MG4 -Test

Der Infotainment -Bildschirm profitiert von a 10,25 Zoll Touch Platte mit einer guten Definition von 1.920 x 720 Pixel. Wenn es auch Reflexionen unterliegt, kompensiert es dank der Helligkeit, die ausreichend hoch ist wie im Instrumentierungsbildschirm. Daher keine Beschwerden, insbesondere seit MG seine Kopie seit dem Start des MG4 im September letzten Jahres auch überarbeitet hat. Die Schnittstelle wird aus dem MG ZS EV übernommen. Eher intuitiv trotz der Vielzahl von Informationen, sie ist sehr fließend und die Fehler scheinen alle korrigiert worden zu sein. Im Gebrauch ist das MG4 XPower -System daher sehr effektiv und Sie haben immer Die Möglichkeit, auf Android Auto oder CarPlay zu wechseln.

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MG4 XPOWER -Test: Ein elektrischer Kompakt von 435 PS, ist es vernünftig ?

Besteller der Marke, der MG4 ist in einer XPOWER -Version erhältlich, die zum MG wird Die bisher mächtigsten. Mit zwei Elektromotoren entwickelt es die Tasche mit 435 PS, während ein Preis sehr aggressiv bleibt. Was bleibt am Wettbewerb ?

• Verbesserungen für den MG4 im Jahr 2023
• Was ist neu für die MG4 XPOWER ?
• 435 PS für die MG4 XPOWER
• Modifikationen, die für die MG4 XPower erforderlich sind
• Fahren Sie den MG4 XPOWER
• Die empfindliche Frage des Stromverbrauchs
• Welches Budget für den MG4 XPOWER ?
• Kommentare

Es dauerte nur drei Jahre lang MG, um unter den Automobilmarken zu gewinnen, die in Frankreich zählen. Gekauft vom chinesischen Riesen -SAIC -Motor im Jahr 2007, Die Marke hat 2020 in Frankreich neu gestartet, und befindet sich derzeit in der 6. Position auf dem 100 % Elektrofahrzeugmarkt vor Volkswagen mit ein Marktanteil von 8,27 %. Erinnern wir uns, dass der Hersteller auch Hybridmodelle anbietet. Und was auch immer der Motor, diese haben sich deutlich unterschieden Ein äußerst attraktives Preis/Preis -Verhältnis. Infolgedessen besteht nicht überraschend, dass das Jahr 2023 ein neues Rekordjahr für MG sein kann.

Als Beweis, nachdem er realisiert hatte Der beste Monat Juni in seiner Geschichte mit 4.148 Registrierungen, Oder eine Steigerung von 269 % gegenüber dem Vorjahr verkaufte MG Ende August auch 17.392 Autos auf dem Frankreich und Drom auf dem Festland und Drom. Um eine Vorstellung von der Leistung zu geben, wissen Sie, dass die Marke im Jahr 2022 13.170 volle Autos im Jahr 2022 und 4951 im Vorjahr verkauft hat. Ein weiteres Element, das seinen Erfolg bezeugt, 72 % des Umsatzes werden an Einzelpersonen getätigt (Eine Zahl, die in Frankreich 45 % beträgt). Andere interessante Figuren, Der Großteil der MG -Verkäufe betrifft 100 % Elektrofahrzeuge (84 % gegen 10 % Hybriden und 6 % Thermal), während der MG4 seinen Bestseller sehr hervorsticht.

Verbesserungen für den MG4 im Jahr 2023

Anfang des Schuljahres 2022 eingeführt, Der MG4 ist in mehreren Versionen erhältlich Mit dem Standard -125 -kW -Modell (170 PS) und einer kleinen 51 kWh Batterie für 350 km WLTP Autonomie, einem besser ausgerüsteten Komfort -Finish und (150 kW) 204 PS mit einer 64 kWh Batterie für 450 km Autonomie und schließlich dem Luxus Dies zeigt die gleichen technischen Eigenschaften mit einer noch reicheren Zuweisung. Alle kommen von mehrere Verbesserungen erhalten Mit jetzt fährt das Fahren zu einem Pedals für Luxus. Letzterer wird bald einen Routenplaner gewinnen das fehlt immer noch im Auto. Und nicht zufrieden damit, den MG4 zu einem sehr aggressiven Preis aus anzubieten 24.990 €, Der Hersteller hat auch ein beispielloses Angebot mit weniger als 99 € pro Monat unter Bedingungen gestartet.

Aber das ist noch nicht alles für diejenigen, die mehr Autonomie brauchen, Eine neue Version namens Extended Autonomy wurde im Juli 2023 eingeführt. Dies ist eine Luxusversion, die seine 64 kWh -Akku für eine großzügigere Packung ausgeht 77 kWh. In der Lage zu reisen bis 520 km WLTP auf einer einzigen Last, Es wird vom muskulössten Motor im Bereich mit 180 kW animiert, d.h 245 PS.

Was ist neu für die MG4 XPOWER ?

Die MG4 -Luxus -erweiterte Autonomie wird jedoch sehr lange nicht der mächtigste MG geblieben sein. Der Hersteller hat beschlossen, noch weiter zu gehen, indem er es anbot Eine noch mehr schwenkbare neue Version namens Xpower. Diese Variation wurde zum ersten Mal bei einem Ereignis vorgestellt, von dem Sie denken würden, dass er maßgeschneidert ist -, Das Fest der Geschwindigkeit in Goodwood in England.

Im Aussehen sieht es aus wie ein Wassertropfen auf andere Modelle im Bereich, außer dass dasEs profitiert von bestimmten Designelementen. Zuerst ein Ganzes Neue Jägerfarbe Matt Green Sehr erfolgreich, das unsere Testversion ausgestattet hat. Der vordere Schild ist mit einem schwarzen Piano -Finish mit grauen Einsätzen geschmückt, während 18-Zoll-Zwei-Zoll-Felgen in Legierung begleitet spezifische Bremssättel mit dem XPower -Logo.

Für den Rest ist es gleich gleich gleich. Ziemlich hoch für ein Elektroauto, das sportlich sein will, Die MG4 XPOWER hat falsche Melodien von Lamborghini mit ihren profilierten Scheinwerfern, vertikale LED -Indikatoren und Lufteingänge. Die gerippte Kapuze stürzt in den Schild, der einen aktiven Kühlergrill enthält Die Fensterläden können sich in der Aerodynamik öffnen oder nahezu profitieren.

Wir finden das XPower -Abzeichen auf der Rückseite, aber auch an den Türschwellen und in der Kabine, Eine Exklusivität, die der französischen Version vorbehalten ist. Die Rückseite des Autos teilt sich mit seinem sehr atypischen Look. Es ist ziemlich sportlich, es ist mit einem vertikalen Klingen -Diffusor und zwei Spoilern ausgestattet, von denen eines auf der Dachlinie in zwei Teile aufgeteilt ist. Der untere Spoiler enthält einen Lichtstreifen die die gesamte hintere Heckklappe bewegt und die beiden Rücklichter verbindet. Schließlich steht das Dach schwarz gegenüber und die lateralen Schutzungen stimmen wieder zum vorderen Schild mit dem schwarzen Finish von Klavier und den grauen Einsätzen überein.

Es gibt weniger Änderungen im Passagierfach, aber sie bezeugen die hohe Positionierung der MG4 XPOWER. In der Tat ist die Polsterung immer in Ähnlichkeit Wie beim Luxus -Finish, aber es ist mit Alcantara verschönert, was ihm einen Überschuss an Eleganz mit seinem roten Nähten verleiht. Wir finden auch das gleiche Material auf den Gegenschlägen, aber nur vorne. Ein wichtiges Detail, das wichtig ist, da es mehr Komfort in die Bereitschaftsebene bringt.

Der Rest der Kabine ist bei den anderen MG4 gemeinsam. Die Präsentation ist bescheiden, aber modern und sehr funktional. Wir finden Die beiden Bildschirme mit dem, der sich der Instrumentierung hinter dem Lenkrad widmet. Eine Diagonale von 7 Zoll (800 x 480 Pixel), es basiert auf einer Farbplatte, die eine hohe Helligkeit für makellose Lesbarkeit selbst in voller Sonne und trotz der Reflexionen zeigt. Der Bildschirm zeigt nützliche Informationen an Wie die Geschwindigkeit der MG4 XPOWER, das Strom- oder Energiewiederherstellungsniveau, die Limitplatten oder der auf -Board -Computer mit den unterschiedlichen Verbrauchs. Um das zu beachten Die Anzeige ist anpassbar über eine spezielle Lenkradbestellung. Letzteres ist kontextuell, was bedeutet, dass es unterschiedliche Funktionen bietet. Der Treiber kann somit das Lesen der Musik und die Lautstärkestufe steuern, aber er reicht aus, um einen anderen Taste am rechten Zweig des Lenkrads zu drücken, um zur Auswahl des Displays zu wechseln: Auf dem Board -Computer, Musik oder Navigationsplatzanzeige.

Der Infotainment -Bildschirm profitiert von a 10,25 Zoll Touch Platte mit einer guten Definition von 1.920 x 720 Pixel. Wenn es auch Reflexionen unterliegt, kompensiert es dank der Helligkeit, die ausreichend hoch ist wie im Instrumentierungsbildschirm. Daher keine Beschwerden, insbesondere seit MG seine Kopie seit dem Start des MG4 im September letzten Jahres auch überarbeitet hat. Die Schnittstelle wird aus dem MG ZS EV übernommen. Eher intuitiv trotz der Vielzahl von Informationen, sie ist sehr fließend und die Fehler scheinen alle korrigiert worden zu sein. Im Gebrauch ist das MG4 XPower -System daher sehr effektiv und Sie haben immer Die Möglichkeit, auf Android Auto oder CarPlay zu wechseln.

Diese beiden Lösungen sind jedoch nur zugänglich, indem Sie Ihr Smartphone mit einem verbinden USB -Kabel Typ A. Ein zweiter Port in USB -Typ C ist diesmal ebenfalls in die Vakuumtasche integriert, die einen schönen Stauraum bietet. Ein dritter USB -Anschluss ist ebenfalls verfügbar auf den hinteren Sitzen. Ein Wort auch über die Umkehrkamera, die mit seinem objektiven Fisheye ziemlich originell ist. Dies ist sehr praktisch für das Manöver, insbesondere seitdemEs ist mit einer 360 -Grad -Ansicht verbunden, und dass die Sichtbarkeit der Rückseite durch die Zugabe einer Kopfstütze für den zentralen Ort reduziert wird.

Immer auf dem Haupt -Infotainment -Bildschirm, Das MG4 XPOWER eröffnet ein neues “Schaltkreis” -Andisplay dass wir auf dem Geoparc -Schaltkreis in den Vosges verwenden konnten. Es geht weder mehr noch weniger um ein kleines grundlegendes Telemetrie -Tool, das die Entfernung und die Zeiten zwischen zwei Punkten aufzeichnet. Es ist daher möglich zu Zeigen und vergleichen Sie Ihre Zeiten in der Kurve, Aber auch vertikale und laterale Beschleunigungen, die Beschleunigungskraft, das Bremsen oder den Drehwinkel. Alle mit einer quantifizierten oder grafischen Präsentation Präsentation. Nicht wesentlich, aber warum es beraubt wird ?

Guter Punkt, Mg gab den Sirenen aller Berührungen nicht mit seinem MG4 XPOWER nach. Der Hersteller führt somit ein paar Tasten, insbesondere unter dem Bildschirm. Es ist daher möglich, zur Startseite des Infotainment -Systems zurückzukehren, das Musikvolumen anzupassen oder zugänglich zu machen, Klimaanlage. dieses Wesen, Die letztere Taste ist keine dedizierte Reihenfolge. Er schaltet die Klimaanlage an oder schneidet nur ein oder schneidet.

Bezüglich des hohen Endes des MG4, Die MG4 XPower nimmt alle Ausrüstung anderer Modelle ein, und insbesondere die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die mit der Aufrechterhaltung des Weges in Verbindung gebracht werden kann. Das System kann sehr einfach mit einem der Tasten am linken Ast des Lenkrads aktiviert werden.

Der Treiber kann den Sollwert auswählen und passen Sie die Sicherheitsentfernung auf drei Ebenen mit dem dedizierten Joystick an. Einfach und effizient. Die MG4 XPOWER profitiert von einer Alarms zu überlappen oder direkt von Autonomes Fahren 2 Fahren. Letzteres ist trotz einiger Trajektorienkorrekturen wirksam, die ein wenig abrupt sein können.

Ein Wort auch auf Die MG Ismart Mobile Anwendung. Erhältlich auf Android und iOS bietet es die klassischen Sperren-/Entsperrfunktionen des MG4 XPOWER, des Klimaanlagenmanagements und natürlich der Anzeige des Lastniveaus, der verbleibenden Autonomie und des Standorts des Fahrzeugs. Die Präsentation der Schnittstelle ist ziemlich erfolgreich und jetzt möglich Verwenden Sie Ihr Smartphone als virtuelle Schlüssel Wie der Tesla oder bei Ford und BMW zum Beispiel.Um diese lange Tour durch den Besitzer zu beenden, wissen Sie das Der MG4 XPower ist mit einem Aluminium -Kurbel ausgestattet Wie jeder Selbstverachtungssportler.

435 PS für die MG4 XPOWER

Aber gehen wir endlich in das Herz des Subjekts, das heißt, was “unter der Motorhaube” des MG4 XPOWER versteckt ist. Der Hersteller wollte einen Schlag schlagen, indem er ihn zum ersten Mal ausstiftete zwei Elektromotoren, eine an jeder Achse. Das Auto zeigt somit eine kumulative Kraft von (320 kW) 435 PS gegen (180 kW) 245 PS auf der MG4 Luxus erweiterte Autonomie. Wir finden auch den gleichen 180 -kW -Motor im hinteren Zug der MG4 XPOWER. Die Neuheit liegt daher in Die Integration eines Elektromotors, der diese Zeit auf der Vorderachse stattfindet.

Letzteres entwickelt 150 kW (204 PS) und erlaubt es Die MG4 XPOWER bietet alle Rademöglichkeiten an. Und die Figuren sind erstaunlich für ein solches Auto mit ein paar 600 nm Und 0 bis 100 km/h in nur 3,8 Sekunden. Beeindruckende Zahlen, die mit denen eines Porsche 911 vergleichbar sind. Aber gute Nachrichten, Sie müssen kein Vermögen bezahlen, um die Empfindungen hinter dem Steuer des elektrischen Kompakts auszufüllen. Weil seiner Strategie treu, Mg positionierte die MG4 XPower zu einem sehr aggressiven Preis. Mit 40.490 € ohne ökologischen Bonus angezeigt und daher weniger als 36.000 € Durch Integration der letzteren. Es genügt, das zu sagenHeute gibt es keinen Konkurrenten von 400 PS und mehr zu diesem Preisniveau.

Modifikationen, die für die MG4 XPower erforderlich sind

Leistungsfähiger, der MG4 XPOWER musste einige Änderungen unterziehen, um den beiden Elektromotoren aufzunehmen. Es bleibt natürlich auf derselben dedizierten MSP -Plattform basierend, und der Hersteller kündigt an, dass es es geschafft hat, zu bleiben eine einheitliche Verteilung der Massen, um das Gleichgewicht zu erhalten.

Rollenden Züge wurden mit Frontdreiecken optimiert, die jetzt Aluminium für mehr Starrheit und Leichtigkeit sind. Die Suspensionen wurden ebenfalls so eingestellt, dass sie um 25 % streng sind vorne und 10 % hinten Im Vergleich zu Standardversionen. Darüber hinaus sah der Stoßdämpfer vorne und 30 % im Heck seine modifizierte Kompressionskraft von 10 %. Und um Sport und präzises Fahren zu garantieren, zeigt MG das an Das Management ist jetzt schwerer.

Auf der Bremsseite mussten die MG4 XPower auch einige Änderungen des Motors entsprechen. Breiter (345 mm Durchmesser vorne und 340 mm hinten) und dicker, Belüftete Bremsscheiben sind mit einem „By Wire“ -System verbunden und größere Bremssättel, die von einem Farbcache mit dem XPower -Logo überragt werden.

In Bezug auf den ersten MG4 All -Wheel -Laufwerk, Die MG4 XPOWER profitiert von einer neuen Motorsteuereinheit. Dies unportiert die Kraftverteilung auf die vorderen oder hinteren Räder. MG kündigt eine Reaktionszeit von 100 ms an, 200 -mal schneller als herkömmliche Systeme, genau das. Wenn Sie seine Worte nicht überprüfen können, wissen Sie, dass der MG4 XPOWER ist Eine Traktion, die in den Vier -Rad -Laufwerksmodus eingehen kann. Ein solches System hat den Vorteil, den Energieverbrauch zu optimieren, indem der Motor bei Bedarf transparent aktiviert wird.

Was uns natürlich bringt Antriebsmodi der MG4 XPOWER, die direkt aus dem Lenkrad zugänglich sind. Mit dem „Öko“ -Modus ist der MG4 XPOWER reiner Antrieb. Der „normale“ Modus befindet sich hauptsächlich im Antrieb, außer dass der Motor vor automatisch aktiviert, wenn die Bedingungen dies erfordern, beispielsweise wenn der ESP auslöst. Endlich, Mit dem Sportmodus können Sie MG4 XPOWER -Motoren verwenden ständig wie der Schneemodus, dessen Zuordnung dennoch an die Wetterbedingungen angepasst ist, ist dies selbstverständlich.

Lassen Sie uns das schließlich angeben Das Auto ist mit dem XDS -System ausgestattet. Es ist weder mehr noch weniger als eine elektronische Blockierung des Differentials, was daher die Verteilung des Drehmoments auf den Rädern dynamisch verwaltet. Dazu kann er das Innenrad verlangsamen, um dazu Garantieren Sie die Stabilität und Leistung der MG4 XPOWER während der Kurven.

Fahren Sie den MG4 XPOWER

Während des MG4 -Luxustests waren wir vom Verhalten des Autos angenehm überrascht, das von seiner dedizierten MSP -Plattform profitiert, die bei anderen Modellen des SAIC -Motors abgelehnt werden sollte. Die MG4 XPOWER profitiert daher auch von profitiert von Batterieintegration in den Boden, Eine Konfiguration, die, wie wir wissen, dem Schwerpunkt, der gesenkt wird. Darüber hinaus sitzen die Bewohner mit einer Dicke von nur 110 mm nicht mit den erhöhten Knien. Daher sind die Rücksitze einladend, auch für große Menschen.

Wie bei Tesla, MG hat den Start -up bis zum Extrem vereinfacht. Bis zur Ableitung bestimmter erfahrener Journalisten/Versuche. In der Tat nichts Raketenwissenschaft, setzen Sie sich einfach an Bord, setzen Sie Ihren Gürtel und Drücken Sie das Bremspedal, um den MG4 XPOWER zu starten. Vergessen Sie die alten Gewohnheiten mit einem Startknopf, der nicht mehr mit Elektroautos sein muss.

Unweigerlich ist die Versuchung zu stark und zu stark und Es befindet sich direkt im Sportmodus, in dem unsere Testversion beginnt. Und es ist nicht überraschend, dass die MG4 XPOWER die Zahlen entspricht, die angekündigt wurden, indem die Bewohner buchstäblich mit dem geringsten Druck auf das rechte Pedal an ihrem Hauptquartier gestochen werden. Die Erinnerungen sind lebhaft und erleichtern Überschreitungen ohne das geringste Gefühl des Machtverlusts bei hoher Geschwindigkeit.

Aus den ersten Passagen in der Kurve ist klar, dass diese neue Version der MG4 XPower etwas weniger spielerisch ist als die bescheideneren Versionen in der Macht. Das Auto ist strenger, das Auto ist ziemlich gut auf den Bremsen, aber die Hinterachse verliert Mobilität. Bis zu dem Punkt, dass wir das ESP auf der Schaltung aufbewahren werden, da es effektiv ist. Unweigerlich sind die Kompromisse schnell offensichtlich und das Verhalten der MG4 XPower ist nicht so geschärft wie das eines Porsche 911 oder eines Supersportwagens, das ein Organ kostet. Der Fehler insbesondere für Suspensionen sowohl in der Entspannung als auch bei der Suspendierung. Ein Merkmal, das MG zugibt und angibt, dass er den täglichen Komfort begünstigen wollte. Weil dieser Dragster möglicherweise genug hat, um Sie jede Beschleunigung in die Umlaufbahn zu bringen, Es geht auch darum, es täglich zu verwenden Und nicht nur auf der Schaltung – auch wenn sie sich für die Übung eignet, wie wir es in Geoparc gesehen haben.

So viel wie Die Bremsen werden es schwer haben, sich zu unterstützen eine Schockbehandlung den ganzen Tag. Sie hat also sicher die von einer gut gesalzenen Strafe begleitet werden). Aber es ist schwer, den Mund zu machen und die Leistung nicht zu nutzen.

Andererseits, wenn Sie der Typ sind, der zwischen zwei roten Lichtern läuft, Die MG4 XPower eröffnet eine Startkontrolle wie derjenige, der Supersportwagen oder bestimmte extreme Motorräder ausstirbt (Ducati Diavel oder Kawasaki H2 für die rücksichtslosen). Kein kompliziertes Verfahren hier, das System aktiviert im Blinzeln eines Auges, indem Sie das Bremspedal gleichzeitig mit dem linken Fuß und dem Gaspedal mit dem rechten Fuß drücken. Sobald der Leistungsanzeigen 66 %anzeigt, füllen Sie einfach das Bremspedal für Eine unmittelbare Umlaufbahn mit 600 nm Drehmoment. Denken Sie daran, Ihren Passagier zu warnen, Ihren Kopf auf die Kopfstütze zu legen, deren Weichheit in dieser Situation besonders willkommen ist.

Die empfindliche Frage des Stromverbrauchs

Schließlich ist es ratsam, sich zu nähern Das dornige Thema des Stromverbrauchs. Wir vermuten, halten Sie Ihren Fuß mit der geringsten Gelegenheit, wenn wir zwei Motoren haben, die 320 kW kumulativ liefern. Insbesondere da sich letzteres nicht ändert und es identisch ist, der den MG4 -Luxus mit seiner Kapazität von 64 kWh ausgeht. Die MG4 XPower hat daher nicht den großen 77 kWh Batterie des MG4 in seiner erweiterten Autonomie -Version berechtigt. Zwei Gründe dafür, zunächst mit dem zusätzlichen Gewicht, das letzteres hinzugefügt hat und das nicht mit der sportlichen Positionierung des leistungsstärksten Modells im Bereich kompatibel ist. Auf der anderen Seite aufgrund der Kühlkapazität eines solchen Packs, das nicht am besten für ein Auto geeignet ist, das 435 PS liefert.

Der Hersteller kündigt an Gemischter WLTP -Verbrauch von 18,7 kWh/100 km, und eine Autonomie von 385 km. Ein Wert, den wir in der Tat in der Lage waren, uns auf einen gemischten Verlauf zu nähern, die Geschwindigkeitsbeschränkungen zu respektieren und den Beschleuniger offen zu vermeiden. Bei 130 km/h auf einer Autobahn, Der Verbrauch übersteigt 20 kWh/100 km mit einem Bereich, der innerhalb von 300 km geschätzt werden kann. Und notwendigerweise haben wir 29,8 kWh/100 km (das vom Dashboard angezeigte Maximum) überschritten, indem wir ein unterschiedlich dynamischeres Fahren einnahmen und die Startkontrolle mehrmals ausprobieren.

Endlich, Die MG4 XPOWER akzeptiert eine maximale Leistung von 140 kW auf einer schnellen kontinuierlichen aktuellen Ladestation. Der Hersteller kündigt an 26 Minuten vor 10 bis 80 % Kapazität. Das Ladegerät auf -Board akzeptiert eine Leistung von 11 kW.

Welches Budget für den MG4 XPOWER ?

In diesem Test wurde bei mehreren Gelegenheiten gesagt, dass die MG4 XPOWER für ein solches Leistungsniveau beispiellos angezeigt wird. Das Auto wird zu einem Preis von 40.490 Euro verkauft Vor dem bisher ökologischen Bonus von 5.000 Euro und ohne die anderen AIDS (lokale Boni oder Umschulungsbonus). Vorne, Der Wettbewerb ist derzeit nicht zu einem solchen Preis, und bei weitem.

Der MG4 XPOWER profitiert von die umfassendste Ausrüstung des Bereichs Wie wir oben gesehen haben. Darüber hinaus sind die Optionen selten und beschränkt sich auf Malerei. Das Auto wird in Weiß standardmäßig angeboten, In den anderen Farben wurden 650 Euro in Rechnung gestellt, einschließlich des brandneuen Matt Green. HINWEI.

Abschließender Test Hinweis: MG4 XPOWER -Test

Mit dem MG4 XPower können Sie sich ein neues Auto über 400 PS leisten, ohne eine Niere zu verlassen. Außerdem ist es sehr einfach, es gibt derzeit keinen Konkurrenten in diesem Segment. Sehr gut ausgestattet, hat dieser elektrische Kompakt nichts von einem Rabattsportler mit hervorragendem Leistungs-/Preis -Verhältnis. Zugegeben, die MG4 XPOWER hat nicht die Genauigkeit eines Porsche 718 Cayman oder eines Audi TT Rs, die eine gleichwertige Kraft entwickeln. Aber es hat den Verdienst, einem breiteren Publikum seinen Anteil an Sensationen anzubieten. Am Ende bedauern wir besonders, dass Mg die Erfahrung nicht weiter drängte, indem sie einen differenzierteren Stil verleiht als die anderen Versionen des MG4.

• Das attraktive technische Blatt
• Großzügige Kraft
• Straßenverhalten
• Der immer aggressive Preis

• Relativ hoher Verbrauch
• Der eher banale Stil für ein 435 PS -Auto