Kétszer előny az öko -bónuszból és az átalakítási bónuszból? Ökológiai bónusz – Tiszta autóipari fórum, ökológiai bónusz és konverziós bónusz: Változások 2023 -ra – Avere -France
Ökológiai bónusz és konverziós bónusz: változások 2023 -ra
Contents
- 1 Ökológiai bónusz és konverziós bónusz: változások 2023 -ra
- 1.1 Kétszer előny az öko -bónuszból és az átalakítási bónuszból?
- 1.2 Ökológiai bónusz és konverziós bónusz: változások 2023 -ra
- 1.3 Ökológiai bónusz: A csökkentett személygépkocsik és az autók bónuszának eltörlése, amely több mint 47 000 eurót fizet és / vagy súlya több mint 2,4 tonna
- 1.4 6000 euró maximális konverziós bónusz, a korábban 5000 helyett
- 1.5 Az ökológiai bónusz és a nehéz járművek törölt átalakításának prémiumja
A kisteherautók esetében (amelynek súlya kevesebb, mint 3,5 tonna) a konverziós bónuszt a jelenlegi összegeiben tartják fenn, 1000 euró növekedésével a leginkább bizonytalan háztartások és a nagy hengerek számára, hogy kijelentsék.
Kétszer előny az öko -bónuszból és az átalakítási bónuszból?
A Clean Automobile egy olyan közösségi információs oldal, amely az autóval és a környezettel kapcsolatos mindent elkötelezett. Az autóblogunk legnépszerűbb témái az elektromos autó és a hibridek, de megközelítjük a GNV / GPL Car, a Hydrogen Auto, a Politikai és Környezetvédelmi Apeccseket is az autóval kapcsolatban. Az internetes felhasználókat felkérjük, hogy reagáljanak a blogcikkekre a megjegyzésekben, de a rájuk készített különféle fórumokon is. A legnépszerűbbek minden bizonnyal az elektromos autófórum, amely központosítja az új járművek érkezésével kapcsolatos vitákat. A lexikon központosítja a blogban használt fő műszaki szavak definícióit, míg az autók adatbázisa (forgalmazott vagy sem) felsorolja az elektromos és hibrid autókat.
- Minden hír
- Minden rövidnadrág
- Elektromos haszon
- Feltöltési pont
- Elektromos terepjáró
- Elektromos városi autó
- Hibrid terepjáró
- Viselkedés
- Elektromos autók
- Feltölt
- Hibrid autók
- Elektromos közművek
- Elektromos autók
- Hibrid autók
- Újratölthető hibridek
- Hidrogénautó
- Elektromos közművek
- Elektromos motorkerékpárok
- Minden fórum
- Elektromos autók
- Hibrid autók
- Elektromos közművek
- Új tagok
- Általános megbeszélések
- Elektromos autók töltő kábel
- Maxichanger elektromos autók
- Minichanger elektromos autók
- Wallbox elektromos autók
- Jármű töltőberendezés
Elektromos jármű útmutató
- Tiszta autó – Minden jog fenntartva
- |
- Jogi nyilatkozat
- |
- Általános felhasználási feltételek
- |
- Jelentse az illegális tartalmat
- |
- A Saabre SAS által közzétett webhely A Brakson Group cégétől
Ökológiai bónusz és konverziós bónusz: változások 2023 -ra
A 2023 -as beszerzési támogatások fejlesztését módosító rendeletet 2022. december 31 -én tették közzé a hivatalos folyóiratban. Az elektromos mobilitás fejlesztésének nemzeti szövetségének kapacitásában az Avere-France áttekinti ezeket a változásokat.
Feladva 2023. január 6 -án
Ökológiai bónusz: A csökkentett személygépkocsik és az autók bónuszának eltörlése, amely több mint 47 000 eurót fizet és / vagy súlya több mint 2,4 tonna
A tervek szerint 2023. január 1 -jén az ökológiai bónusz összege csökkent: a hivatalos folyóiratban 2022. december 31 -én közzétett rendelet megerősíti azt. Az ökológiai bónusz maximális összegét a beszerzési költség 27 % -ánál határozzák meg (az összes adót tartalmazzák), szükség esetén megnövekedett az akkumulátor költsége, ha azt bérbe veszik, akár 5000 eurót is, ha a járművet beszerzi vagy bérbe adja. Természetes személy vagy 3000 euró, ha a járművet jogi személy vásárolja meg vagy bérelte. Ez az összeg 2000 euróval növelhető “Amikor a járművet egy olyan természetes személy megvásárolja vagy bérbe adja, akinek az adókedvezményes jövedelme kevesebb vagy egyenlő, mint 14 089 euró “Jelzi a rendeletet.
Csak olyan személygépkocsikat, amelyek beszerzési költsége kevesebb, mint 47 000 euró (minden adót tartalmaz, beleértve, ha szükséges, az akkumulátor beszerzésének vagy bérlésének költségei), és amelynek tömege “gyalogos sorrendben” kevesebb, mint 2400 kg, érinti, érinti. Ezért megfigyeljük a bónusz eltörlését azoknak a járműveknek, amelyek ára meghaladja a 47 000 eurót, és egy súlykritérium (2,4 tonna) integrációját, amelyen túl egy jármű már nem jogosult a bónuszra. Egyéb újdonságok: A természetes ember csak háromévente egyszer részesülhet egy ökológiai bónuszból, és a személygépkocsik ökológiai bónuszát az “M2” kategória (különösen a minibusz) vásárlása vagy bérleti díja adhatja meg, amely megfelel a kritériumoknak a kritériumoknak. A súly és az ár korábban meghatározott.
A kisteherautók számára a kisteherautó (amelynek súlya kevesebb, mint 3,5 tonna) támogatási összegét rögzítik a beszerzési költség 40 % -ánál (minden adót tartalmaznak), ha szükséges, az akkumulátor költsége, ha ezt bérbe veszik, a határon belül, a határon belül kerül nak,-nek:
- 6000 euró, ha a járművet természetes személy vásárolja meg vagy bérbe adja;
- 4000 euró, ha a járművet jogi személy vásárolja meg vagy bérbe adja.
Ami a személygépkocsikat illeti, 2000 euró növekedést kapnak, ha a járművet egy olyan természetes személy megvásárolja vagy bérbe adja, akinek a részvényenkénti referencia -adóbevétele kevesebb vagy egyenlő, mint 14 089 euró. Végül, segítsen az újratölthető hibrid kisteherautók számára, amelyek több mint 50 km -re képesek az egyetlen elektromos üzemmódban eltűnni, míg az “N2” kategóriába tartozó járművek, amelyek a súlymentességből részesülnek, igényelhetik a bónuszt.
6000 euró maximális konverziós bónusz, a korábban 5000 helyett
A konverziós bónusz, amelyet a dízeljármű 2011 előtti pontszáma vagy a benzinjármű 2006 előtti pontszáma, továbbra is aktuális, továbbra is aktuális. Ezt minden olyan természetes személynek osztják el, amelynek részvényenkénti adóhivatkozási jövedelme kevesebb vagy egyenlő, mint 22 983 euró. Ami az ökológiai bónuszt illeti, az átalakítási díjat eltávolítják azoknak a járműveknek, amelyek ára meghaladja a 47 000 eurót. Van egy súlykritérium (2,4 tonna) integrációja is, amelyen túl a jármű nem jogosult a konverziós prémiumra.
A támogatás összegét a beszerzési költség 80 % -ánál határozzák meg, akár 6000 euró (és már nem 5000 euró) korlátozásig, ha a járművet egy olyan természetes személy, akinek a részvény szerinti referencia -jövedelme megszerzi, vagy bérbe adja, kevesebb, mint vagy egyenlő 14 089 euró (vagy az első öt deciles), és amelynek távolsága otthona és munkahelye között meghaladja a 30 kilométert, vagy évente több mint 12 000 kilométert végez szakmai tevékenységének keretein belül, akár természetes, akár természetes, akár természetes, akár természetes, akár természetes, akár természetesen Olyan személy, akinek a részvényenkénti referencia -adóbevétele kevesebb vagy egyenlő, mint 6 358 euró (első két deciles). Az AIDS tehát nagyobb a leg szerény háztartások számára.
A kisteherautók esetében (amelynek súlya kevesebb, mint 3,5 tonna) a konverziós bónuszt a jelenlegi összegeiben tartják fenn, 1000 euró növekedésével a leginkább bizonytalan háztartások és a nagy hengerek számára, hogy kijelentsék.
Mi a helyzet az utólagos felszerelési bónuszokkal ?
Mindig prémiumot hoznak létre a termálmotor elektromos akkumulátorsá vagy üzemanyagcellás motorjává történő átalakításához. Ezt minden olyan természetes személynek osztják el, amelynek részvényenkénti adóhivatkozási jövedelme kevesebb vagy egyenlő, mint 22 983 euró. Ez érvényes a személygépkocsik és kisteherautók átalakítására.
A személygépkocsik esetében a támogatás az átalakulás költségeinek 80 % -ának felel meg, akár 6000 euró korlátozásig, ha a járművet olyan természetes személy megszerzi vagy bérbe adja, amelynek referenciaadó -jövedelme kevesebb, mint 14 089 euró, és a távolság és a távolság, és a távolság, és a távolság Az otthona és a munkahelye között több mint 30 kilométer, vagy évente több mint 12 000 kilométert hajt végre a személyes járművével végzett szakmai tevékenységének részeként, vagy egy olyan természetes személynél, akinek a részvény szerinti adójövedelem -referenciája kevesebb vagy egyenlő, mint 6 358 euró. A kisteherautók esetében a tervezett támogatás összegét az átalakulás költségének 40% -ánál határozzák meg, a következőken belül:
- 5000 euró, ha a jármű referencia tömege kevesebb, mint 1 305 kg;
- 7000 euró, ha a jármű referencia tömege 1 305 és 1760 kg között van;
- 9000 euró, ha a jármű referencia tömege meghaladja az 1760 kg -ot.
A rendelet utolsó újdonsága: eltávolítja a nehéz járművek (teherautók, busz stb.) Ökológiai bónuszt, kivéve az M2 és az N2 kategóriájú járműveket, amelyek részesülnek a súlycsökkentésből. Ez eltávolítja a nehéz járművek elektromos utólagos felszerelési bónuszát is, kivéve a kis turisztikai útvonatok, valamint az M2 és N2 kategóriájú járművek, amelyek előnyösek a súlycsökkentésből.
Emlékeztetni fogunk arra, hogy a „nehéz elektromos járművek ökoszisztémái” projektek felhívása, amelyek célja a nehéz elektromos járművek beszerzési projektjeinek és a feltöltéshez szükséges terminálok finanszírozására Ademe weboldal. A támogatás elérheti a beszerzési költségkülönbség 65 % -át az elektromos jármű és annak dízel -egyenértéke között, egy olyan skála szerint, amely figyelembe veszi a jármű típusát és súlyát: az elektromos buszok és buszok tehát 100 000 euróig támogathatók Mint az elektromos nehézsúlyúak, amelyek maximális súlya kevesebb, mint 26 tonna. 26 tonna és azon túl is eléri a 150 000 eurót. Az ezeknek a járműveknek szentelt töltési pontok telepítése 60 % -ig is támogatható. A kormány megerősítette a munkacsoport nehéz járművekkel kapcsolatos munkájának folytatását is, és új szakaszba került, különös tekintettel a műszaki és hosszú távú műszaki és energiaszintekre.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
