Peugeot E-3008 Electric

Az E-3008 alvázának lehetővé kell tennie a dinamikus vezetési élmény nyújtását, egy innovatív platformon, amely maximalizálja a fény és a merev anyagok használatát, miközben a padló alá helyezett akkumulátornak köszönhetően csökkenti a súlypontot.

700 km autonómia: Az új Peugeot E-3008 újradefiniálja a szabványokat !

A villamosításra irányuló ambiciózus átmeneti tervének részeként a Peugeot elindítja a vadonatúj E-3008-at, egy elektromos gyorskocsi SUV-t, amely megtestesíti az elektromos mobilitás jövőjét. Különös figyelmet fordítva a külső tervezésre és az elektromos motorizálásra, a Peugeot megígéri, hogy újradefiniálja a vezetési élvezetet, miközben lenyűgöző autonómiát kínál.

Ez is érdekel téged

[A videóban] nem szabad megpróbálnia: A teljes kvantum -leválasztás e negyedik epizódjának, a Not Promots Broadcast -on a Discovery Science, Kevin és Grant oldalon.

Az új Peugeot E-3008 olyan formatervezésű, amely ügyesen keveri a sportos és a hatékonysági tempót. Az egész tartományban közös új dizájn ihlette. Ha ezek az elektromos motorok 210 és 320 lóerő között fejlődnek, akkor ez egy nagyon aktív piac szembesül ebben a szegmensben. A Peugeot fő eszközt kínál neki: legfeljebb 700 kilométeres autonómiát. Meg kell várni a következő évig, hogy elhozza a kerékét.

Az E-3008 eleje magában foglalja az új Peugeot logót. © Peugeot, Stellantis

A SUV vágása Peugeot szerint

A SUV gyorskísérő sziluettje ötvözi az eleganciát, az aerodinamikát és a lakosságot. A kompakt méretek ellenére (hossz: 4,54 méter; szélesség: 1,89 méter; magasság: 1,64 méter), a jármű nagylelkű lakosságot és csomagtartó mennyiségét kínálja elődjének (520 liter )é (520 liter).

Az új Peugeot SUV eleje egy átalakított rácsot mutat be, amely tükrözi a modell elektromos identitását, a LED projektorok kíséretében. Az elülső oldalon az új Peugeot embléma uralja, integrálva a márka megkülönböztető fény aláírását. A LED -kivetítők minden verzióban elérhetők, míg a Peugeot Pixel LED technológiából származó, a magas szintű verzió előnyei, amelyek automatikusan alkalmazkodnak a vezetési körülményekhez.

Az új SUV -nak van egy kupé vonala. © Peugeot, Stellantis

E-motion: Újra feltalált i-cockpit®

A Peugeot E-3008 belsejét az új Peugeot Panoramic I-Cockpit jelöli, amely tartalmaz egy 21 hüvelykes ívelt HD panorámás képernyőt. Ez az egyedi lap magában foglalja a fej -Uup kézibeszélőt és a központi érintőképernyőt. Ez a rendelkezés állítólag optimális ergonómiát kínál a sofőrnek és az utasnak. A központi konzolt tisztították, elősegítve a helyet és a kényelmet.

Egyetlen 21 “panel” a jármű összes információjának csoportosítására. © Peugeot, Stellantis

A kompakt kormánykeréket, a Peugeot -i szokást átalakították, hogy jobb vezetési szenzációt biztosítsanak, új ergonómiai megrendelésekkel. Az első ülések, amelyek különböző konfigurációkban kaphatók, kivételes kényelmet kínálnak, azzal a lehetőséggel, hogy adaptív oldaltámogatásokat adjanak hozzá.

Az új elektromos SUV az AQS rendszerrel van felszerelve (Levegőminőségi rendszer) Az egészséges belső légkör fenntartása érdekében. Opcionálisan a Tiszta kabin fejlett légkezelést kínál, a panorámás képernyőn megjelenő levegőminőséggel.

Az E-3008 alvázának lehetővé kell tennie a dinamikus vezetési élmény nyújtását, egy innovatív platformon, amely maximalizálja a fény és a merev anyagok használatát, miközben a padló alá helyezett akkumulátornak köszönhetően csökkenti a súlypontot.

Hatalom és autonómia: A Peugeot E-3008 tulajdonságai

A Stellantis új STLA közepes elektromos platformja, amelyet a Peugeot E-3008 először használt, új szabványokat állapít meg a teljesítmény, a hatékonyság és az autonómia szempontjából. A jármű három elektromos motorot kínál, amelyek megfelelnek az ügyfelek különféle ügyfeleinek.

• 210 HP – 2 -kerekes meghajtó – Autonómia 525 kilométer (akkumulátor 73 kWh);
• 320 HP – 4 -kerekes meghajtó – 525 km autonómia (73 kWh akkumulátor);
• 230 HP – 2 -kerekes meghajtó – 700 km -es autonómia (98 kWh akkumulátor).

A nagyfeszültségű lítium-ion 400 voltos akkumulátort (NMC) a padló alá helyezik a belső tér optimalizálása érdekében. A termikus akkumulátorkezelés lehetővé teszi az ultragyors újratöltést és megőrzi az akkumulátor élettartamát. Ez garantált 8 év vagy 160 000 kilométer (kapacitásának legalább 70 % -ánál).

Egy hatékony platform, amely akár 700 kilométer autonómiát kínálhat az E-3008-on. © Peugeot, Stellantis

Az E-3008 gyors töltési rendszerrel van felszerelve, amely akár 160 kW-os közvetlen árammal is elfogadható, lehetővé téve a 20–80 % -os újratöltést kevesebb, mint 30 perc alatt. Csatlakozott egy 11 kW -os háromfázisú töltőhöz (22 kW opcionális).

A jármű fejlett villamosenergia -funkciókat kínál, például a funkciót Okos töltés (V1g) A töltési költségek optimalizálása a helyi elektromos hálózat terhelése és a funkció szerint Jármű terheléshez (V2L) elektromos eszközök ellátása keresztül jármű akkumulátor.

Az új Peugeot SUV a vezetési segélyrendszerek széles skálájával is felszerelt, beleértve Drive Assist Plus, amely egy félig autonóm vezetést tesz lehetővé az autópályán, a kamerák és radarok sorozatának köszönhetően. Ez az asszisztens azt is javasolhatja, hogy csökkentse a sebességet 130 -ról 110 km/h -re, ha az eső észlel.

Az új Peugeot 3008 Franciaországban kerül összeállításra. © Peugeot, Stellantis

Az új Peugeot 3008 hibrid és újratölthető hibrid változatban is elérhető lesz. A hosszú verziót, a Peugeot 5008 -ot 2024 -ben kell bemutatni, amikor a 3008 SUV -t marketing. Csak ismeretlen: Az új elektromos SUV -k ára még nem kommunikált. Jó hír, a jármű azonban teljesen Franciaországban, Szocsiban készül.

Fedezze fel a Futura papírmagazinját

Ne hagyja ki egyetlen Futura magazinot előfizetéssel ! Használja ki azt a kényelmet, hogy a magazinot közvetlenül a postaládájában kapja meg, és preferenciális áron.

Az 1 éves előfizetési ajánlatunk kiválasztásával a Mag ‘Futura következő 4 kiadását kapja (148 oldal a mai és holnap nagy kihívásainak megfejtésére) 1 évre, mindössze 4 € / hónapban, havonta mindössze 4 €.

A Futura egy független és elkötelezett tudományos média, amelyre szükség van az olvasókra, hogy továbbra is tájékoztassák, elemezzék, visszafejtsék. Ennek a megközelítésnek a ösztönzése és a következő kiadványaink felfedezése érdekében az előfizetés a legjobb módja annak, hogy támogasson minket.

Peugeot E-3008 Electric

Konfigurálja a Peugeot E-3008 elektromos járművet, vagy kérjen ingyenes próbaverziót.

Harmadik generációjára a Peugeot 3008 elektromos lesz. Egy nagy akkumulátornak köszönhetően a kompakt SUV 700 km -es autonómia ígéret !

Az elektromos peugeot 3008 tervezése és mérete

A Peugeot E-3008 4,54 m hosszú, 9 cm-rel több, mint az előző generáció. Magassága kissé növekszik, 2 cm -re nyerve 1,64 m -re, miközben a fényesebb mintát alkalmazza. A 3008 fő átalakulása a gyorskötésű megjelenése, a Peugeot által használt kifejezés. Ez azt jelenti, hogy egy vágott SUV közelében egy stílust alkalmaz, amelyet egy lejtő tető, egy ferde mázas hát és egy magas csomagtartó jellemez. A Peugeot az esztétikát részesítette előnyben a praktikusság kárára, az utóbbi fenntartásával a Future 5008 -ra, amely szintén elektromos verzióval rendelkezik.

Bár a 3008 megőrzi a jelölt szöget, a Peugeot egy kifinomultabb formatervezést választott. A márka kiküszöbölte a krómot a lakkozott elemek javára, és az ablakok pecsétjeit integrálta az ajtókba. Hátul, a három karom látható a lámpákban. Ezenkívül a pajzs nagy részét fekete színű kiemelkedő elem díszíti, így nyilvánvalóan hajlamosabbá teszi a hatásokra.

Pegeot 3008 elektromos belső tér

Belül Peugeot tudta, hogy az elvárások magas. A 3008 első két verzióját üdvözölték a gondos belsőépítészetükért. A második verzió teljes egészében digitális I-Cockpit-et vezetett be. Az új modell tehát az volt, hogy felülmúlja elődeit. És ezt az I-Cockpit továbbfejlesztett változatának köszönhetően, az úgynevezett Panoramic I-Cockpit. Ennek egy 21 hüvelykes ívelt képernyője van, amely kombinálja az irányítópultot és az Infotainment System érintőképernyőjét. Az alábbi LED -es világítás hangsúlyozza a lebegő benyomását. Noha az interfész a sofőrre irányul, az utas hozzáférhet a tapintható részhez. Az alapsebességű verzió azonban két 10 hüvelykes képernyőkkel van felszerelve, amelyek egyetlen támogatásra vannak felszerelve.

A műszerfal közepén található egy képernyő, testreszabható érintőképernyővel. Ez lehetővé teszi a közvetlen hozzáférés konfigurálását 10 kedvenc funkcióhoz, például egy adott névjegy meghívása vagy a navigáció kezdeményezése egy gyakori rendeltetési helyhez. A sebességváltó vezérlése szintén be van építve a műszerfalba, a Stop/Start gomb közelében. Ezeket az alkatrészeket a vezető oldalán lévő szerkezeten kell elrendezni, és egyértelmű meghatározást alakítanak ki az utastérrel. Ez utóbbi előnyei vannak az okostelefon vezeték nélküli újratöltésének helyéből. Az új kormánykerék érintésvezérlőket is tartalmaz.

Választhatjuk az állítható oldalsó támaszokat, amelyek a test alakjához alkalmazkodnak, felfújva és kiereszteléssel ! Noha a 3008 dinamikusabb kialakítású, nagylelkű 520 -liter csomagtartót kínál, beleértve az elektromos változatát is. Ezen felül a hátsó ülés felkészíthető egy fűtési funkcióval.

Akkumulátor, motorizálás és az elektromos peugeot 3008 teljesítménye

Technikai szempontból a 3008 bemutatja az STLA közepes platformot, amelyet a csoport csoportos elektromos járműveihez terveztek, miközben a hibrid verziókhoz megfelelőek maradnak. A Peugeot azonban először a 3008 teljes elektromos verzióját mutatja be. Pontosabban, több verzió, mivel a márka három különféle műszaki konfigurációt kínálott egy tartományban.

Az alapmodell egy kétkerék -meghajtású verzió, 157 kW -os motorral, amely megegyezik a 210 lóerővel. Egy 73 kWh -os akkumulátorral van párosítva, 525 km -es tartományt kínálva. Ugyanezen akkumulátor kapacitással négykerék -meghajtó verziót kínálunk, amely egy 157 kW -os motort kombinál az elülső és újabb 83 kW -ra, összesen 320 lóerővel. Peugeot szerint ez a konfiguráció 525 km -es tartományt is kínál. Mindenekelőtt egy kivételes, 98 kWh -os akkumulátorral felszerelt verzió elérhető. Kétkerék -meghajtóban, 170 kW -os vagy 230 lóerővel, ez a változat lenyűgöző 700 km -es autonómiát ígér. Ez közel áll az európai piacon a legjobb eredményekhez !

Autonómia és újratöltés

Peugeot 400 V -os NMC akkumulátort választott. Alapvetően a jármű háromfázisú, 11 kW -os fedélzeti töltővel van felszerelve, de a Peugeot opcionális 22 kW -os töltőt is kínál. Ami a gyors áramköltséget illeti, a kapacitás eléri a 160 kW -ot. Megjegyzés: Az E-3008 a V2L funkciót kínálja, lehetővé téve a jármű energiájának felhasználását egy elektromos eszköz szállításához (legfeljebb 3 kW és 16a).

Ezenkívül a V1G funkció lehetőséget kínál az újratöltési időrések szerinti beállítására, ezáltal lehetővé teszi a jármű betöltését, amikor a villamos energia költsége csökken (feltéve, hogy megfelelő szerződéssel rendelkezik). Az alapvető hőszivattyún kívül a 3008 háromszintű regeneráló fékezéssel van felszerelve, a kormánykeréken elhelyezkedő raklapokon állítható be.

Marketing és árak

Az Electric 3008 -at Szocsuxban, Franciaországban fogják elkészíteni, és a piacra helyezik 2024 februárjában. Noha a márka még nem fedte fel az árakat, mivel a Peugeot jelenlegi tendenciája ambiciózus módon helyezkedik el, meglehetősen magas lehetnek. A legolcsóbb modelleknek azonban továbbra is jogosultak a bónuszra, azaz 47 alatt.000 €. A legnagyobb akkumulátorkapacitással rendelkező modell azonban közelebb kerülhet a 60 -hoz.000 €.