Egy héttel a Lynk & Co kormánya mögött 01: Újratölthető hibrid SUV -teszt, Lynk & Co áttekintés: Olvassa el a vásárlás előtt! A 2023 -as útmutató
Lynk & Co
Contents
- 1 Lynk & Co
- 1.1 Egy héttel a Lynk & Co kormánya mögött 01: Újratölthető hibrid SUV -tesztünk
- 1.2 Hivatalos motorizálás, teljesítmény és fogyasztás
- 1.3 Az árak, a kivitel és a felszerelés rendelkezésre állnak
- 1.4 Tesztfeltételeink
- 1.5 Menj dolgozni
- 1.6 Bevásárolni
- 1.7 … Aztán versenyez
- 1.8 Helyezzen egy barátot a repülőtérre
- 1.9 Nyaralni menni
- 1.10 Újra és újra történeteket a terminálon
- 1.11 Mérleg
- 1.12 Lynk & Co
- 1.13 A Lynk & Co -ról
Hol kaphatom meg az autómat ?
Jelenleg a jármű kézbesítése nagyobb francia városokban érhető el, köztük Párizs, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes és Cannes.
Egy héttel a Lynk & Co kormánya mögött 01: Újratölthető hibrid SUV -tesztünk
Új hosszú távú teszt az Autoews -en.FR, azzal a céllal, hogy felmérje egy nemrégiben készült modellt a mindennapi helyzetekben. Üdülési útvonal, kirándulás a szupermarketbe, a repülőtérre vagy a munkahelyre. Minden alkalommal azokra a tulajdonságokra összpontosítunk, amelyek fontosnak tűnik számunkra és az energiafogyasztásra. Az utóbbit azonban jelzésként adják meg, és mindig nagyon viszonyulnak az elfogadott út típusához és a vezetéshez.
Zapping Autoesews Green Michel Sarran: “Szükségünk van erre a szabadságra”
Egyre gyakrabban találkozunk velük az utakon, ezekkel az érdekes SUV Lynk & Co. Egy márka, amelyet 7 évvel ezelőtt a Geely kínai csoport készített. A SUV 01, a területünkön egy pillanatra forgalmazott egyetlen modell, nem csak egy még egy Chinoiserie, ráadásul a történelmi gyártók közül ? Nem egészen azért, mert a csoport a svéd Volvót is tartja, aki megosztja a Lynk & Co -val technológiáit. És ez mindent megváltoztat, mivel a hosszú távú tesztünk során sikerült megvalósítani.
Hivatalos motorizálás, teljesítmény és fogyasztás
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
A Lynk & Co 01 SUV felveszi a platformot és a Volvo XC40 T5 újratöltési hibrid propellert. Nevezetesen egy 3 -bilincs 1.5 felügyelt 180 lóerő (265 Nm 1500 fordulat / perc sebességgel) 60 kW -os elektromos motorral (80 lóerő 160 nm -re) és 14,1 kWh -os lítium -ion akkumulátorral. A „kumulatív” teljesítményt 261 lóerővel mérjük, a 0–100 km/h -t 8 másodperc alatt készítik, a maximális sebességű korlátozáshoz 210 km/h sebességgel. A WLTP szabvány szerint az összes elektromos autonómia körülbelül 69 km körül van 27 g/km -es CO2 -kibocsátásnál, amelyet feltöltött akkumulátorral elutasítottak. Az első Franciaországban forgalmazott modellek, beleértve a tesztmásolatunkat is, az ON -fedélzeti töltővel csak 3,5 kW -ra vannak felszerelve (azaz 5 óra a megerősített háztartási aljzat vagy a nyilvános terminál teljes terhelésére). Tavaly augusztus óta a gyárból származó modellek 7,2 kW -os töltővel vannak felszerelve, ezáltal csökkentve az újratöltési időt és annak költségeit, különösen a percenkénti nyilvános terminálokon.
Az árak, a kivitel és a felszerelés rendelkezésre állnak
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
A Lynkco 01 -et egyetlen kivitelben kínálják, 44 500 euró áron, vagy pedig az alkalmi görgők számára nagy ereje, kötelezettségvállalás nélküli bérlés, de feltételek mellett. Havonta 550 eurónál az előfizetés magában foglalja a karbantartást, a forgalmi adót és az összes kockázatbiztosítást (legfeljebb 500 euró levonható). A havi 1250 km (15 000 km/év) határon belül, a maximális megújuló 11 hónapos szerződésre. Minden kvótából kilométerre 0,15 euró számlázása van
Sorozatban a Sino-Suédois SUV számos berendezést tartalmaz, például a panorámás napfénytetőt, a bizoni légkondicionálást (az alkalmazáson keresztül távolról megparancsolható), a vezetőülés elektromos beállításokkal, szoba világítással, audio telepítés 10 hangszóróban aláírt Infinity-ben (és Harman a Harman számára. környező hatás), navigáció, 12,3 hüvelykes digitális képernyők a kormánykerék mögött és 12,7 hüvelykes tapintható a középpontban, vezeték nélküli kapcsolat az Apple Carplay -hez, mint Android Auto, 4 USB -port (2 A és 2 C), az indukciós terhelés, a kezek – Ingyenes funkciógomb, a LED első első világítás, az elektromosan összecsukható tükrök, több mint tucat vezetési segítség, beleértve a félig autonóm, 360 ° -os kamera vezetését,A Park Assist és néhány meglehetősen szinguláris eszköz, beleértve az utazási kamerát (egy külső dashcam mint belső terek, csak a stop -on elérhető) vagy a társasjáték felület. Csak a tengelykapcsoló -horogot kínálják opcióként (1 020 euró vásárláshoz vagy havonta 40 euró bérleti díjat).
A SUV 01 -et csak 2 színben, fekete vagy kék színben kínálják, és az újratölthető hibrid változatában, ahogy 20 hüvelyk emelkedik.
Tesztfeltételeink
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
A „Race” kivételével a Lynk & Co 01 alapértelmezett vezetési módra van állítva (Hibrid itt). A fűtés (légkondicionálás letiltva) 21 fokon van beállítva, és csak egy személy van a fedélzeten (kivéve, ha a repülőtérre jut). Mindent, 6 és 15 fok közötti hőmérsékleten. A fogyasztási számláló visszaállítja az egyes végrehajtott útvonalakat. Ezért figyelembe kell venni azt a tényt, hogy minél hosszabb az utazás, annál inkább a megjelenített átlag és a pontosság nyer. A legrövidebb utazások során tehát a gyakorlat megismétlésével megismételve egy olyan nyereség, amelyet a gyakorlat megismétlésével értékelünk, így lehetséges, hogy megismételjük a gyakorlatot.
Menj dolgozni
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
A SUV 01 fedélzetén lévő recepció meglepő. Mindkettő józan, miközben elengedi azt, ami az eredetiséghez dupla varrással vagy kékes ülésekkel jár. Az anyagok sokfélesége jól működött, és a legtöbb hab. Sűrűségük viszont hosszú távon kényelmetlenné válhat. Kis dobozvezérlő kar, lapos kormánykerék, bronz színű (alapértelmezett, de módosítható) felület a digitális kézibeszélő, ez komoly és jó ízlés. Az egyes gyémánt perem két ága kékre festett, kicsit kevesebb lehet.
Egyéb szingularitásai között a SUV -ra jellemző leves -vezetési helyzet optikát javasol, mint például a Nissan Juke, ha csak a nappali tüzek, vagy a mutatók is láthatók. Nincs mentség arra, hogy elfelejtse kikapcsolni őket!
A rendeltetési hely beírása a navigációba kiemel egy felületet, amely kifejezettebb főmenü gombot érdemel, mint a képernyő alatti kis magányos kör, és az előző oldalon található visszatérő gomb is. És ha a tapintási érzékenység a megcsapolásra átlagosan, akkor a csípés (például a kartográfiához) nem reakcióképességgel rendelkezik.
Néhány kilométeres vezetés elegendő az energia -helyreállítás stratégiájának kiemeléséhez, hasonlóan a Porsche -hoz. A Lynk & Co (és a Volvo) abból az elvtől kezdje, hogy jobb, ha a lehető leghosszabb ideig felhasználja a gyorsulással elfogyasztott energiát, szinte szabad kerék üzemmódban és nagyon kevés elektromos „fék”, ahelyett, hogy az erős regenerációt alkalmazná a legkisebb láb. A B+ mód a választón keresztül elérhető, hogy ezt a regenerációt szükség esetén növelje.
Ha kényszerített EV vezetési módot kínálnak, akkor az nem akadályozza meg a termálmotorot, hogy a rúgással felgyulladjon. Szinte soha nem használtuk fel, főleg mivel a hibrid mód valós időben aktív aktív mérőeszközt jelenít meg, amely az összes elektromos gyorsulási tartományt ábrázolja. Így nagyon könnyű maradni a termikus trigger küszöb alatt.
A kényelmi oldalon a 01 jó rugalmasságot mutat, ami még egy kicsit jobb is lehet, ha a 20 hüvelyk nem jött létre, hogy néhány izgalmat generáljon a vérlepedésről és más lassulókról.
Ezen az első 24,1 km -es rutin útvonalon (oda -vissza), beleértve az 1–3 -as autópályát (110–90 km/h) és a város ⅔ ⅔ ⅔ ⅔ a 01 -es 01 -es elektromos üzemmód nélkül, fogyasztás nélkül, meglehetősen ésszerű a 26 -os PHEV számára. KWH/100 km.
Bevásárolni
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
A sok rendelkezésre álló kamera értékes segítséget nyújt a Lynk & Co 01 manőverezéséhez, amelynek forgási sugara nem a legszélesebb, a 3–4 -es hátsó nézetben lévő holtszögek mellett, amelyek meglehetősen megjelöltek. A felnik nagyított kilátása szintén nagyon hasznos, ha a lehető legközelebb áll a járdákhoz, még akkor is, ha csak az első kerekeket mutatja. Másrészt nem szabad túl sokat számolnunk a park -segédeszközökön, amelyre mindig szükség van olyan járművekre, amelyek már parkoltak, hogy megtalálják az utat, és még így is, néha rosszul helyezte el, ha a földön a jelölést a jelöléssel lovagolta.
A 3D ¾ hátsó nézet, amely szintén automatikusan megjelenik a halott szögek megfigyelésére, mivel a szűk fordulat megközelítése szintén jó érzés volt, de nem csak nem feltétlenül jó ötlet elhagyni az út szemét (főleg az alacsony elhelyezkedéssel képernyő), de maszkolja a navigációt is abban az időben, amikor fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a helyes irányba vesz -e (például körforgalom).
Az elektromos vezérlő csomagtartó nyílásánál a SUV 466 liter és legfeljebb 1213 liter egy majdnem sík padlón van, miután a pad (60/40 -ben felosztva) lehajtott. Legyen óvatos ebben a konfigurációban, hogy ne károsítsa a gyönyörű betéteket, a króm, az első ülések által forgalmazott szövetekben ! A padló alatt több mint elég elrejtőzik egy helyet, hogy bármilyen módon befogadhassák a töltő kábeleit. Néhány rögzítőhorgon kívül nincs más különleges elrendezés (például lövészek vagy például 12 V -os aljzat). Végül, ha a versenyek betöltése nem jelent problémát, a tartás szélessége kissé úgy tűnt, hogy csak a nagy poggyász betöltése. Szerencsére a magasság nagylelkű a verem számára.
Az a út, amely a bevásárlóközponthoz vezet minket, 100% -ban városi, és 8,6 km -re (oda -vissza), egy 500 méternél nagyobb dombdal terjed ki. Fogyasztási értékelés: 27 kWh/100 km.
… Aztán versenyez
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
Aktivált sportmód és kézi kézi üzemmód bekapcsolva (nincs paletta a kormányon, de a szokatlan mozgás balról jobbra a választónál), a Lynk & Co 01 meglepő motivációt mutat, annak ellenére, hogy 2350 kg. Lehet, hogy egy kicsit jobban tetszik az emlékeztetők elektromos eleme. A doboz helyesen végzi a munkáját, és a menedzsment is pontos.
Azután, hogy hatékonyan lelassítsák a SUV -t, számíthat egy teljes csomó technológiára: RSD (csökkentett megállási távolság), IBD (továbbfejlesztett fékezési távolság), CBC (sarokfék -vezérlés), alacsony (elektronikus fék -asszisztens). Ami konkrétan érzi magát, ez a fékpedál önmagában elsüllyed, csökkentve a pedál “puha” versenyét, hogy gyorsabban kérje meg a rekordokat. Ez érzékelhető, de a rendszer hajlamos arra, hogy bizonyos körülmények között aktiválja. Különben is, a 01 -nek továbbra is nehézségekbe ütközik a tömegek elfelejtése. A gyógyuláshoz az első vonat gyorsan telített. Lehet, hogy egy négykerék-meghajtó verzió releváns lenne a hatékonyság megszerzéséhez, de a súly költsége továbbra is növekszik.
Több oda -vissza egy 4 km -es kanyargós út után a számláló 15 L/100 km -t tett közzé.
Helyezzen egy barátot a repülőtérre
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
Visszatérve a karácsonyi ünnepektől, Monja -t a legjobb barátja kíséri, hogy megünnepelje az új évet Franciaországban. Lehetőséget arra, hogy a legjobbakat kívánjuk Önnek erre az új évre !
Az ünnepségek után térjen vissza a repülőtérre Julia letétbe helyezéséhez. A Lynk & Co 01 fedélzetén nagyra értékelték a fejét, mint a lábakban, kihasználták a panorámás tetőt, és a belső világítást nagyon inspirálták az első ülések hátsó burkolata mellett. Az egyetlen kis kritika a tavaszi borítóból származik, amely védi az USB -portokat, amelyek egyszer megjegyeztek, egy kicsit túl sokat erőltetnek a csatlakoztatott kábelekre. Megbánatták azt is, hogy a hátsó szellőzés hatalmának ellenőrzésének hiánya. Végül nem kellett használniuk, de a környezet helyét egy meglehetősen megjelölt központi alagút korlátozza.
A 75 km -es elektromos autonómia elején megjelenik, a 82 km -es utazásunk túlnyomó többségét csendben készítjük. És mivel a Lynk & Co 01 -nek nincs intelligens navigációja, minden tiszta energiáját felhasználta, anélkül, hogy bekapcsolná a termál. Kiemelve az elektromos meglehetősen korlátozott erejét, amely előrejelzést igényel a túllépések során. A stabilizált utakra (80 km/h és 110 km/h között), ahol a motor nem túl stresszes, az oda -vissza út végén (80 km/h) a hőkezelő fázis és 1,3 L/100 km kumulációban.
Nyaralni menni
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
Az ünnepi útvonalon a Lynk & Co 01 3 hengere kellemes mérlegelési jogkört mutat. Mint minden SUV, a levegő zaját autópálya sebességgel hallják, de arra ösztönzik, hogy emeljék a hangot, hogy megbirkózzanak. Ha az Infinity audiorendszer hangjának rögzítése nem hagy fel felejthetetlen memóriát, anélkül, hogy rossz lenne, akkor az utasok időt tölthetnek a központi képernyőbe integrált több társasjátékkal (idézhetünk például az összes ismert rapper vagy egy nagyon specifikus dal énekelése). Az egyetlen beavatkozás a képernyőn a pontok számolása, garantálja a biztonságot a fedélzeten. Ha a dalt a fedélzeten nyomja, megteheti, ha az integrált Dash Cam -en keresztül forgatja (amely másutt is fényképezi az utat), de csak a megállónál. Ami haszontalanná teszi baleset vagy “közúti harag” esetén.
A gyors tengelyek vezetési tapasztalatait illetően a Lynk & Co 01 jó örömet mutat, kivéve a sürgősségi riasztást és a fékrendszert, amely egy kicsit korán magában foglalja a hirtelen lassulásokat. A félig autonóm vezetés hatékonynak bizonyult.
Mivel nincs intelligens navigáció, ha szükséges az elektromos energiájának kezelésére, azt manuálisan kell elvégezni. Ez lehetővé teszi, hogy erõteljes, akár a saját autonómiájának megőrzése (még akkor is, ha a 01 továbbra is 2 vagy 3 km -t használ a hibrid módhoz), vagy a vezetés újratöltése.
Ezen a 100 km -es kurzuson önként hagytuk el 12 km -es autonómia EV -t, hogy ugyanabban az arányban maradjunk, mint a 600 km -es reprezentatívabb utazás és a 75 km -es EV autonómia, amelyet a 01 kínálhat. A végső értéket megjegyezték: 6,4 L/100 km.
Újra és újra történeteket a terminálon
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
Mint általában, minden nem mindig ment jól, amikor újratöltött. Ha a Lynk & Co által szállított 7 méteres kábel alkalmazkodik a parkolóhelyek összes konfigurációjához, akkor a 3,5 kW -os töltő egy pénzügyi szakadék, percenkénti számlázási számlákon. Engedjen meg körülbelül 10 eurót teljes terheléshez 4 euró helyett a 7,4 kW -os töltővel. Nevezetesen, a gyártó nem kínál háztöltési kártyát. Ezért ha lehetséges, használja a hitelkártyáját, vagy előre kell számolnia egy harmadik fél szolgáltató által biztosított kártya megrendelésére. Ezen a területen a Chargemap a legnépszerűbb, és előfizetési kártyát kínál 19,90 eurónál. Izivia, az alsó részén lévő terminál szolgáltató, egy -10 eurót kínál, de kevésbé jogosult a többi terminál beszállítóktól. Az Izivia terminálok pontosan, még mindig az első napokban bontottak otthonról. Irány a következő terminál 1 km -en, amelyet szerencsére csak egy este tartott az egyetlen töltési pontnak, amely még akkor is elérhető, ha nem volt csatlakoztatva jármű. Irány a következő terminál 1,6 km -en, ezúttal teljesen ingyenes, de az alkalmazás kommunikációs hibát adott nekünk a terhelés elindításakor. Azon az estén, térj haza jól csalódottan ! Ismét lehetőséget arra, hogy visszahívjuk, és ez igaz bármilyen elektromos járműre, mennyire elengedhetetlen, hogy otthon megbízható töltési pont legyen. Tudva, hogy egy PHEV -vel egy megerősített aljzat elég.
Mérleg
Csúsztassa a csúszdát
Lynk & Co 01 teszt | Egy héttel az újratölthető hibrid SUV +40 kormánya mögött
Lynk & Co 01 Credit Photo – Autoews
Néhány egyéb fogyasztási nyilatkozat a különféle típusokról: Kerverés haza/Üres akkumulátor Munka: 4,5 L/100 km, az egyszerű hibrid mód hatékonyságát mutatva. Vegyes pálya 50 km -es EV módban, a külvárosoktól a külvárosokig, erős forgalommal az első félidőben és a gyors tengelyek: 20 kWh/100 km. Végül, a repülőtér/házhoz hasonló útvonal -visszatérés akkumulátor -megőrzési módban: 6,8 L/100 km, 4 km -es elektromos autonómával egyébként fogyasztva.
A Lynk & Co 01 valóban jó meglepetés. A Volvo élményének javítása lehetővé teszi számára, hogy a bejáratnál komoly szolgáltatásokkal rendelkező jármű legyen. Még 15 km -es elektromos autonómiát is kínál, mivel az XC40 T5 unokatestvére újratölti ! Ez a SUV 01, csak egy reaktívabb érintőpadot, esetleg intelligens navigációt és a teljes hibrid modell 19 hüvelykes felnikének (Franciaországban nem forgalmazott) felszerelésének lehetőségét szeretnénk szerezni, hogy egy kicsit kényelmet nyerjenek.
De a legfontosabb dolog mindenekelőtt az, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a megrendelt vagy bérelt modell 7,4 kW -os táblával van felszerelve. Ne felejtsd el azt sem, hogy bérleti díj esetén a járműnek már lehet futtatása, amely azonban 10 000 km -es határon belül marad, és felújított állapotban biztosítják.
Végül, vegye figyelembe, hogy a Lynk & Co elhagyja a tulajdonosnak a járművet egy dedikált felületen keresztül történő alternét a fedélzeten vagy a csatlakoztatott alkalmazáson. Csak határozza meg a rendelkezésre állási időt, és állítsa be az árat az alkalmazás által javasolt ártartomány szerint. Még mindig fontos érdeklődni az al-AER szándékáról, hogy megtalálja az utat, az utóbbi által tervezett üzemanyag-fogyasztás és villamos energia fogyasztásától függően. Végül az összes konkrét kockázatbiztosítást az Allianz felébresztette, aki cserébe 100 euró bank lenyomatot kér tőle. Utolsó garancia, az al-AER-nek regisztrálnia kell a Lynk & Co-nál, amely szintén ellenőrzi az ügyfelek szolvenciáját.
Lynk & Co
A cikk célja a Lynk & Co bemutatása és autó előfizetési ajánlata. Ez lehetővé teszi, hogy többet tudjon erről a termékről kötelezettség nélkül.
- A Lynk & Co -ról
- Havi előfizetés
- Árak és költségek
- Márkák és modellek
- Értesítési határidők
- Videó
- Lynk & Co a közösségi hálózatokon
- GYIK
- Következtetés
- Lynk & Co Avis Avis
Feladó: Bruno Martinez
Utolsó frissítés 2023. március 14 -én, olvasási idő 3:23 perc.
A Lynk & Co -ról
A 2016-ban alapított Lynk & Co egy kínai-sugaras autó márka, amely a Zhejiang Geely Holding Grouphoz tartozik. Az általa létrehozott autók a Geely és a Volvo keveréke, amelyek közül Geely 2010 -ben lett a tulajdonos. A márka az internetkapcsolatra és az innovatív beszerzési modellekre összpontosít az évezredek megcélzásával. A Lynk & Co nagyon sikeres az első modellek 2017 -es bevezetésekor, és a legtöbb piacon a fogyasztók számára közvetlen értékesítési modellt tervez használni.
Havi előfizetés
A Franciaországban a Lynk & Co autós előfizetést kínál SUV 01 modelljéhez. A jármű feliratkozásához és fogadásához egyszerűen regisztráljon a cég weboldalán, és várjon, amíg a jármű ingyenes. Az előfizetés havonta 550 euró (beleértve a HÉA -t), és bármikor felmondható. Mivel a Link & Co autómegosztási szolgáltatást is kínál, az olcsóbb előfizetésért fizethet, ha megosztja autóját barátaival, családjával és a Lynk & Co közösséggel. Az előfizető nyugalmának garantálására a szerződésben mindent tartalmaz: karbantartás, biztosítás és ügyfélszolgálat, ha szükséges.
Árak és költségek
A Lynk & Co előfizetése egy havi 550 eurós csomagon alapul, de a csökkenő árrendszerbe kerül. Ez azt jelenti, hogy minél jobban megosztja autóját, annál inkább csökken az előfizetés költségei. Még egy ingyenes előfizetést is választhat, és csak autó használatakor fizethet. Az autó megosztásához az előfizetőnek csak aktiválnia kell ezt a funkciót a SUV érintőképernyőn. A mobil alkalmazás digitális kulcsrendszerének köszönhetően az önmegosztó felhasználók hozzáférhetnek hozzá. Ez az ár magában foglalja a karbantartást és a biztosítást, beleértve járműhitel esetén.
Márkák és modellek
Jelenleg Franciaországban a Lynk & Co egyetlen modellt kínál a CAR előfizetéséhez: A SUV 01. Technikailag közel áll a Volvo XC40 modellhez. A hibrid SUV egy 1,5 literes turbó háromhengeres benzint és az elektromos motort egyesíti, amely összegyűjti a 261 HP-t. elülső. 17,6 kWh-os lítium-ion akkumulátora 69 km tartományt biztosít. A berendezések listája nagyon teljes, és megfelel az évezredek igényeinek. Ez magában foglalja az érintőképernyős információs-osztási rendszert az Apple CarPlay és az Android Auto Connectivity-vel, a 360 ° -os parkolási segédeszközt, az okostelefonok indukciós töltőjét, a panorámás tetőt vagy a közösségi hálózatoknak szentelt kamerát (a táj önportrék vagy fényképeinek megvalósításához).
Értesítési határidők
Az előfizetés havonta van, és bármikor megszakítható. Csak kérje meg a dedikált alkalmazásban vagy a cég weboldalán egy hónapos értesítéssel.
Az eladó nagy része
- Az a lehetőség, hogy csökkentse az előfizetés árát azáltal, hogy megosztja a járművet a Lynk & Co közösséggel.
- A környezetnek megfelelően beépített jármű: Újrahasznosított anyagok, például horgászhálókból származó vászon használata kárpitozás céljából.
- Minden autót a vevő megrendel és személyre szabott felszereléskészletekkel.
Videó
Link & Co a közösségi hálózatokon
Megtalálhatjuk a Lynk & Co -t a közösségi hálózatokon a következő címekkel:
GYIK
Mely járművek kínálják a Lynk & Co -t az előfizetéshez ?
Jelenleg csak egy jármű kísérő: The Lynk & CO 01. Ez a Lynk & Co kínai autógyártó kompakt SUV -ja.
Milyen költségek várhatók ?
A havi előfizetés 550 euróba kerül. Ha meghaladja az évi 15 000 km -es futásteljesítmény -korlátot, akkor további kilométerenként 0,15 centtel számol be.
Hol kaphatom meg az autómat ?
Jelenleg a jármű kézbesítése nagyobb francia városokban érhető el, köztük Párizs, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes és Cannes.
Ki tudja megtenni ezt az előfizetést ?
A SUV 01 feliratkozásához vagy vezetéséhez 21 évesnél idősebbnek kell lennie, és legalább 3 évig vezetési engedélyt kell biztosítania. Az autót elsősorban a szerződés tulajdonosának kell vezetnie, de a címen regisztrált családtagok is felhasználhatják.
Vehetek egy kis szünetet az előfizetésben ? Bármikor leállíthatom az előfizetést ?
Nem, nem lehet szünetet tartani, de bármikor megállíthatja a szerződést. Csak tegye meg legalább 20 nappal a következő fizetés előtt.
Következtetés
A Kínában zajló gyors siker után a Lynk & Co a francia piacon indít egy autó előfizetésével a SUV 01 modelljére. Az előfizetés havonta 550 euróba kerül, és bármikor felmondható. Minden szerepel a szerződésben: Karbantartás, biztosítás és ügyfélszolgálat szükség esetén. Mivel a Link & Co autómegosztási szolgáltatást is kínál, az előfizetésért kevesebbet lehet fizetni, ha megosztja autóját a Lynk & Co közösséggel. Járművei környezetbarátak és tökéletesek az évezredekhez, a csúcstechnológiájú lehetőségeknek köszönhetően.
- A Lynk & Co -ról
- Havi előfizetés
- Árak és költségek
- Márkák és modellek
- Értesítési határidők
- Videó
- Lynk & Co a közösségi hálózatokon
- GYIK
- Következtetés
- Lynk & Co Avis Avis