Test Volvo C40 erweiterter Bereich Aufladen: bis zu 582 km Autonomie – Numériques, Volvo C40 Ultimate 2024 Aufladen – Ab 64.533 USD | Volvo von Quebec
Volvo C40 Ultimate 2024 Aufladen
Contents
Im alten Jahrgang wurden das Aufladen von Volvo C40 und XC40 in einer Zweiradantriebsversion mit dem auf der Vorderachse positionierten Elektromotor (231 PS) angeboten. Die Batterie mit Catl mit einer Kapazität von 69 kWh bot Autonomie zwischen 425 und 438 km (C40). Die Lastgeschwindigkeit betrug 150 kW (DC).
Volvo C40 -Test erweiterter Bereich: bis zu 582 km Autonomie
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- Modernes Design
- Komfort
- Autonomie erhöhen
- Lastgeschwindigkeit
- Google Android Automotive
- Zentralbildschirm Ergonomie
- Nein Android Auto
- Verbrauch
- Rückmeldung
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Technisches Blatt / Eigenschaften
Geschlecht | SUV |
Motorisierung | Elektrisch |
Jahrgang | 2024 |
Anzahl der Motoren | 1 |
Akku-Typ | Li-Ion |
Batteriekapazität | 82 kWh |
Ankündigte Autonomie | 582 km |
Gemischter Verbrauch | 16.3 |
CO2 -Programm | 0 g/km |
Autonomes Fahren | Level 2 |
Konnektivität | CarPlay |
Anzahl der Plätze | 5 |
Getriebe | Automatisch |
Maximales Paar | 660 nm |
Abmessungen (H x l x l) in Metern | 1.591 x 1.873 x 4.44 |
Gewicht | 2095 kg |
Brustvolumen | 413 l / 1205 l max |
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Die beiden Volvo C40- und XC40 -Wiederaufladungs -Elektro -SUVs profitieren von einem Software -Update, gehen jedoch von einem Antriebstraktionsmodus aus. Autonomie und Lastgeschwindigkeit wurden ebenfalls nach oben überarbeitet. Für diesen Anlass haben wir das C40 -Coupé auf schwedischen Straßen getestet.
Präsentation
Im alten Jahrgang wurden das Aufladen von Volvo C40 und XC40 in einer Zweiradantriebsversion mit dem auf der Vorderachse positionierten Elektromotor (231 PS) angeboten. Die Batterie mit Catl mit einer Kapazität von 69 kWh bot Autonomie zwischen 425 und 438 km (C40). Die Lastgeschwindigkeit betrug 150 kW (DC).
Die Vierradversion mit dem Namen Twin Reallging war leistungsfähiger, da zwei Elektromotoren 408 PS entwickelten. Der Antriebsstrang wurde von einer LG Chem -Batterie mit einer Kapazität von 78 kWh angetrieben. Die Autonomien waren 438 (XC40) und 451 km (C40), wobei die Lastgeschwindigkeit identisch war.
Für seinen Jahr 2024 haben Volvo -Autos (Eigentum der Geely Group) das Layout seiner Motoren für seine 100 % elektrischen Modelle überarbeitet.
Von nun an gibt es ein drittes Finish namens Extended Range Nachfüllung, das zwischen der Ladeversion und der Twin -Aufladung positioniert ist. Sie sieht ihre Batterie (CATL) auf 82 kWh, während die Ladegeschwindigkeit jetzt 200 kW beträgt. Autonomien (WLTP-Mischzyklen) springen auf 537 (xc40) und 550 km (C40), während der durchschnittliche Verbrauch von 20 bis 21 kWh/100 km auf 17,4-17,6 kWh/100 km stammt.
Der Großteil der Änderung betrifft jedoch die ersten beiden Versionen, von denen der einzige Elektromotor nun seinen Platz auf der Hinterachse (RWD) findet. Dies ist in Volvo ziemlich neu, dessen letzte Antrieb aus dem Jahr 1998 datiert ist.
Hinzu kommt eine Leistung, die zum Aufladen von 231 bis 238 PS gegen 252 PS für die längere Reichweite läuft. Beim Batterie -Verschluss ändert der Aufladung den Lieferanten mit LG Chem. Die Kapazität von 69 kWh und die Lastgeschwindigkeit von 150 kW bleiben identisch. Andererseits nimmt die Autonomie zu (467 und 477 km) und die Ladezeit (DC 10 bis 80 %) beträgt 28 auf 34 min.
Die erweiterte Range -Wiederaufladung, unsere Testversion mit dem C40, verfügt über eine 82 kWh Batterie (CATL) für Autonomien von 573 bis 582 km (C40) sowie eine Lastgeschwindigkeit von bis zu 200 kW (28 min für den Durchgang von 10 nach 80 % in DC). Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 16,3 kWh/100 km für den C40 gegen 16,7 kWh/100 km für den XC40.
Dieser Übergang zum Antrieb verändert die Verwendung der CMA -Plattform (kompakte modulare Architektur) nicht. Andererseits ermöglicht diese neue Architektur mehr Paar.
Der C40 Extended Range Recharge ist ab Mai 2024 erhältlich. Der XC40 Extended Range Lade ist etwas billiger, wobei die Preise von 53.550 bis 62.400 € variieren.
Die C40 Rephrage verbrauchte Wut hat nicht viele Menschen davor. Wir können den Audi Q4 40 E-Tron Sportback (204 PS) zitieren, der von 55.000 € angezeigt wird und deren Autonomie 541 km beträgt. Ansonsten gibt es die Oger Tesla und sein Modell Y, deren Autonomie nur 455 km beträgt, aber zu 40.990 € vermarktet wird.
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Ergonomie und Design
Abgesehen von einem Software- und Hardware -Update ändert sich der Volvo C40 Coupé SUV und der XC40 nicht von ästhetischer Sichtweise. Die einzigen zwei Koquetrien, die ihren Kredit aufnehmen, sind neue Farben und 19 oder 20 Zoll Felgen.
Unser Volvo C40 -Test zeigt eine Länge von 4,44 m, eine Breite von 1,873 m (ohne Spiegel, 2,034 m) für eine Höhe von 1,591 m. Der Radstand von 2,702 m erhöht eine schöne Bewohnbarkeit. Das Gewicht des Fahrzeugs beträgt 2,095 t.
Die C40 -Replace verbraucht Ragene behält eine gewisse Nüchternheit in seinen Linien bei, und es braucht ein begeistertes Auge, um zu wissen, dass dies ein Elektrofahrzeug ist. Einige Hinweise wie der volle Kühlergrill, das Fehlen von Abgasauslassungen, das auf dem hintere Koffer befestigte Aufladungslogo und die Fünf -pointen -Legierungsfelgen von 19 -Zoll ermöglichen es Ihnen, zu erraten, dass die Motorisierung in keiner Weise thermisch ist.
Das schwedische Coupé -SUV behauptet dank der Rippenmotorenhaube und dieses berühmten Kühlergrills seine sportliche Seite. Wenn die Stadt Gotham ihren Bat-Signal hat, hat das Volvo C40-Aufladen die „Thor Hammers“, die aus 84 LEDs besteht und als Scheinwerfer fungiert. Jeder von ihnen passt ihren Gurt an die Bedingungen der Helligkeit und des Verkehrs an, die von der integrierten Kamera unterstützt werden.
Trotz einer gemeinsamen CMA -Plattform (Compact Modular Architecture) mit dem XC40 fällt der C40 für seine berühmte C30 -Nomenklatur auf, die sich den Coupés wie dem späten C30 oder dem großartigen C70 widmet, der durch eine stürzende Dachleitung geliefert wurde. Dieser wird von einem Spoiler übersehen, der an die Ohren der Katze des Peugeot 408 erinnert.
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Einzelpreisversprechen: Für Fahrzeuge, die mit einem voll elektrischen Antriebsstrang ausgestattet sind, unterliegt der angegebene Preis dem einzigartigen Preisversprechen -Programm, was bedeutet, dass der Grundpreis des Fahrzeugs (ohne Kosten und Steuern) in nationaler Skala von Volvo Cars and festgelegt wird kann nicht Reduzierungen seitens der Volvo -Händler ausgesetzt sein. Für Fahrzeuge, die mit einem anderen Antriebsstrang ausgestattet sind, schließt der angegebene Preis Kosten und Steuern aus und kann nach Ermessen der Volvo -Händler geändert werden. Mit anderen Worten, der Preis kann je nach dem Volvo -Händler variieren, mit dem Sie Geschäfte machen möchten. Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem Händler. All -Inclusive -Preis in Quebec: Für Fahrzeuge, die von Volvo -Händlern in der Provinz Quebec verkauft werden (einschließlich Fahrzeuge, die dem Einzelpreisversprechen unterliegen), umfasst der angegebene Preis den Grundpreis des Fahrzeugs zuzüglich aller zusätzlichen Kosten für eingehende Einkäufe, einschließlich Transportkosten, einschließlich Transportkosten, einschließlich der Transportkosten und Kosten, die Verbrauchsteuer auf Klimaanlagen und Verwaltungskosten. Der Preis beinhaltet keine Umsatzsteuern (TVQ und TPS) oder Rechte an neuen Reifen. Für Fahrzeuge, die einem Mietvertrag unterliegen Als privilegierte Zahlungsoption.