Ford F-150 Lightning: Bester Preis, technischer und Nachrichtenblatt-CARS-Frandroid, F-150 Lightning Test: Der riesige Ford Electric Pick-up hat eine Zukunft in Frankreich? Numerama
F-150 Lightning: Der riesige Ford Electric Pick-up hat eine Zukunft in Frankreich
Contents
- 1 F-150 Lightning: Der riesige Ford Electric Pick-up hat eine Zukunft in Frankreich
- 1.1 Ford F-150 Blitz
- 1.2 Wo kann man das kaufen Ford F-150 Blitz zum besten Preis ?
- 1.3 Erfahren Sie mehr über den Ford F-150-Blitz
- 1.4 F-150 Lightning: Der riesige Ford Electric Pick-up hat eine Zukunft in Frankreich ?
- 1.5 Die Idee des F-150-Blitzes in Europa wird von Ford nicht vollständig ausgeschlossen
- 1.6 Sitzen am Steuer des Ford F-150-Blitzes
- 1.7 Überraschende Track -Leistung
- 1.8 Die Größe des Frontkoffers ist eine echte Überraschung
Ford wagte es, seine große Abholung (oder Abholung) F-150 in einer elektrischen Version abzulehnen. Er tat es sogar, bevor Tesla ihren berühmten CyberTruck herausnahm. Wenn der F-150-Blitz die Millionen von Kopien früherer Wärmeversionen nicht sofort übertroffen wird, findet er sein Publikum mit bereits mehr als 11.000 Umsätzen in 5 Monaten und mehr als 200.000 Vorbestellungen.
Ford F-150 Blitz
Der Ford F-150 Lightning ist ein elektrischer Pick-up, der einen 563 PS-Motor und ein maximales Drehmoment von 1050 nm ausstirgt. Auf der Autonomie -Seite ermöglicht eine Batterie je nach EPA -Zyklus einen Bereich von 370 km oder eine Version mit einer größeren Batterie, die etwas mehr als 480 km erreichen kann, abhängig vom Zykluszyklus. Es hat eine schnelle Ladungskompatibilität von bis zu 150 kW (von 15 bis 80 % Energie, die in 41 Minuten Last gewonnen wurden). In der Konnektivität gibt es Apple CarPlay, Android Auto -Kompatibilität und Amazon Alexa Assistant.
Wo kann man das kaufen
Ford F-150 Blitz zum besten Preis ?
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Erfahren Sie mehr über den Ford F-150-Blitz
Durch die Formalisierung des elektrischen Cybertrucks im November 2019 schien Tesla einen kleinen Schritt vor dem zukünftigen Wettbewerb zu tun, der sich für diese Art von trendigem Fahrzeug interessierte. Und wie man nicht sein kann, in Bezug auf den immensen Erfolg, den Pick-ups in den USA genießen.
Es ist einfach: Über den Atlantik ist der Ford F-150 das meistverkaufte Fahrzeug des Landes. Die Versuchung, auf Elektro zu wechseln und gleichzeitig die Hauptphilosophie eines Pick-ups beizubehalten, war daher großartig. Aus diesem Grund ist der amerikanische Hersteller jetzt darauf positioniert, genauso wie General Motors mit seinem GMC Hummer getan hat.
Kein stilistischer Wahnsinn
Ford F-150 Blitz. Dies ist der Name des brandneuen und insbesondere des ersten elektrischen Abhols von Ford. Wie Sie sehen können, spielt dieses Fahrzeug die Karte des Konservatismus mit einem relativ klassischen Look. Die Idee ist daher hier, den Verbrauchern einen bekannten und anerkannten Stil zu beruhigen, obwohl die leichte Signatur vor etwas futuristisch darin besteht, uns nicht zu missbrauchen.
Kehren wir mit den Figuren in Bezug auf Macht und Autonomie in das Herz der Materie zurück. Insgesamt hat dieser Ford F-150-Blitz den Anspruch auf zwei Batterieoptionen: Eine wird eine Autonomie von 370 Kilometern mitbringen, der andere von 482 Kilometern. Auf der Aufführungsseite kann dieser Abhol.
Dazu nutzt er eine Kraft von 563 PS für ein Drehmoment von 1050 nm. Wir wissen jedoch nicht, ob diese Zahlen vom klassischen Modell oder der XLT -Deklination zugeschrieben werden sollen, die jeweils bei 39.974 bzw. 52.974 Dollar in den USA vermarktet werden, ohne Kaufhilfe.
Ford F-150 Blitz: Maximale Last und Abschleppkapazität
Zum Vergleich: Der Cybertruck -Riss der Eingangsebene zu einem Preis von 39.000 US -Dollar bietet einen Wirkungsradius von mehr als 402 Kilometern und beschleunigt in 6,5 Sekunden bis zu 100 km/h. Das Modell verkaufte 49.000 US -Dollar an 483 Kilometern Autonomie und eine Zeit von 4,5 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen. Es ist eindeutig wert.
In seiner Pressemitteilung hämmerte Ford es: Die elektrische Abholung profitiert von den gleichen Kapazitäten wie ein weiteres Fahrzeug der Marke. Sein Slogan “gebaut Ford Tough” hat hier hier genauso viel Bedeutung wie anderswo, wenn das Fahrzeug dieselbe Tests wie die Abholungen der Reichweite bestanden hat.
Der Ford F-150-Blitz kann daher eine maximale Belastung von 907 Kilo unterstützen und bietet eine Abschleppkapazität von 4535 kg. Im Vergleichsspiel können die ersten beiden CyberTruck -Modelle eine Ladung von 1,59 Tonnen für eine Abschleppkapazität von 3,4 bzw. 4,5 Tonnen annehmen. Für die zweite Version sind die Rennwagen von Ford und Tesla wieder gleiches Spiel.
OTA -Updates
Ford will auch technologisch mit Tesla konkurrieren. Mit seinem Ford-Einschalten kann der Hersteller OTA-Software-Updates (über die Luft) bereitstellen, um Funktionen hinzuzufügen und Probleme zu lösen, ohne zum Händler gehen zu müssen.
Das Unternehmen verspricht auch handfreie Fahren, die den Namen dank Bluecruise, einem automatisierten Fahrsystem, das auf bestimmten Straßenabschnitten betrieben wird, würdig ist. Der Ford F-150 Lightning veranstaltet auch eine Reihe von Sensoren, um eine Art verbundene Skala zu integrieren, die das Gewicht einer im Eimer angeordneten Last schätzt und angibt.
Immer in Bezug auf Technologien hat der Pick-up einen 15,5-Zoll-Touchscreen zum Verständnis und Assimilat der Fahrergewohnheiten. Kurz gesagt ein intelligentes System, das sich dem Benutzer anpasst. Dieser Bildschirm ist mit einer 12 -Zoll -digitalen Instrumentierungskombination verbunden.
Sprachbefehl und Fahrzeug zum Laden
Innerhalb der Kabine besteht die Sync 4A aus einem Sprachbefehl, der mit der Cloud verbundenen Navigation und der Kompatibilität mit Apple CarPlay oder Android Auto. Der intelligente Store -Stores berechnet die Autonomie des Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen, des Verkehrs, der Nutzlast oder des Schleppgewichts.
Passagiere können ihre elektrischen Geräte auf verschiedenen Steckdosen aufladen. Und um zu vermeiden, dass die Fahrzeugbatterie zu viel pumpt, warnt letztere dank seiner Pro Power Onboard -Funktion den Fahrer, wenn die verbleibende Autonomie auf ⅓ fällt. Auf diese Weise sind Reisende eingeladen, ihre Geräte auszuziehen.
Ford F-150 Lightning: Was für ein Veröffentlichungsdatum ?
Der Ford F-150 Lightning hat ein weiteres interessantes Kapital in seiner Runde: Seine Fähigkeit, seine Batterien zu verwenden, um ein Haus und die Elemente, aus denen es zusammen ist, Energie bereitzustellen. Dies wird als Fahrzeug zum Laden oder die intelligente Ford -Sicherungsleistung im Fall von Ford bezeichnet.
Beachten Sie schließlich, dass es mit einem 150 -kW -Ladegerät kompatibel ist, um 15 bis 80 % der Batterie in 41 Minuten zu steigen. Für digitale Schlüsselbegeisterte wird der Ford F-1550 Lightning berechtigt sein. Der Hersteller kündigt seine Ankunft im Frühjahr 2022 in etwa einem Jahr an.
F-150 Lightning: Der riesige Ford Electric Pick-up hat eine Zukunft in Frankreich ?
Ford brachte für einige Wochen in Europa den elektrischen Pick-up mit dem Namen F-150 Lightning zurück. Die Möglichkeit für uns, einen schnellen Griff zu machen und die Ankunft dieses Modells in Europa in Frage zu stellen.
Ford wagte es, seine große Abholung (oder Abholung) F-150 in einer elektrischen Version abzulehnen. Er tat es sogar, bevor Tesla ihren berühmten CyberTruck herausnahm. Wenn der F-150-Blitz die Millionen von Kopien früherer Wärmeversionen nicht sofort übertroffen wird, findet er sein Publikum mit bereits mehr als 11.000 Umsätzen in 5 Monaten und mehr als 200.000 Vorbestellungen.
Die verschiedenen Generationen der Ford F -Serienmodelle sind eine echte Institution im gesamten Atlantik. Diese Referenz ist seit 44 Jahren in den USA das Bestseller in dieser Kategorie. Abgesehen von ein paar Importen ist der F-150 in Europa nicht vorhanden. Zusätzlich zu seiner sehr amerikanischen Vorlage waren seine großen Motoren eine Bremse, als er in Europa ankam. Nachdem es nun in 100 % elektrisch erhältlich ist, wäre es möglich, dass es in Frankreich landet ?
Die Idee des F-150-Blitzes in Europa wird von Ford nicht vollständig ausgeschlossen
Brauchen wir wirklich eine elektrische Abholung dieser Größe in Europa? ? Wahrscheinlich nicht, Abholungen sind ein Nischenmarkt, insbesondere von Fachleuten in unseren europäischen Regionen. Im Gegensatz zu den USA, wo ein F-150 eines der gängigen Fahrzeuge des Hauses in Europa ist, hat der Abholung von fast 6 Metern Schwierigkeiten, seinen Platz zu finden.
Außer dass, um die von der Europäischen Union für 2035 festgelegten Ziele von persönlichen und beruflichen Fahrzeugen nur in Null-Emission festzulegen, viele Produkte benötigen, um den Bedürfnissen von zu erfüllen. Für die Abholkategorie hat der Ford F-1550 Lightning seinen Platz, während er auf die hypothetische Ankunft in Europa eines Rivian R1T oder einem Tesla CyberTruck wartet.
Der Ford F-150 Lightning trifft dasselbe Problem wie andere Elektrofahrzeuge wie Hummer EV mit einer imposanten Vorlage. Mit mindestens 2,8 Tonnen mit der “kleinen” Batterie von 98 kWh und mehr als 3,1 Tonnen mit den größten der 131 kWh Batterien. Sobald der Eimer geladen ist. Dies wird zwangsläufig mögliche Treiber für die Einnahme des Rades einschränken. Es ist im Wesentlichen diese Subtilität, die dazu führen kann, die Situation hinsichtlich der Ankunft einer solchen Maschine in Europa zu erschweren.
Sitzen am Steuer des Ford F-150-Blitzes
Wir verstehen schnell, warum Amerikaner an ihre F-150 verbunden sind. An Bord sind wir dort auch wie in einem Wohnzimmer installiert. Mit dem Unterschied, dass dieser weiche Stuhl uns auch schnell und schweigend von Punkt A bis Punkt B führen kann. Passagiere vorne wie hinten profitieren von einem mehr als bequemen Raum und dominieren die Straße.
Im Inneren finden wir den großen zentralen Bildschirm, den wir über den Ford Mustang Mach-e kennen. Hier findet es seinen Platz in diesem großen Innenraum. Da es sich um ein Fahrzeug handelt, um die Amerikaner zu verführen. Dazu faltet sich der Ganghebel dank eines elektronischen Befehls ab, der Geschichte, dass nichts das Tablet stört. Es ist Gadget, aber schlau.
Wenn das hohe Finish, Platin, ziemlich opulent ist, bleibt es ein Fahrzeug, das an amerikanische Kunden angepasst ist. Wir sind weit entfernt von den Qualitäten des Ende des Innenraums, den wir in Europa suchen. Dies ist keine Premium -Limousine, sondern ein Versorgungsfahrzeug.
Überraschende Track -Leistung
Der Ford F-150 Lightning ist in zwei Versionen erhältlich:
| F-150 Blitz | Standardbatterie | verlängerte Batterie |
|---|---|---|
| Leistung | 452 PS | 580 PS |
| Paar | 1050 nm | 1050 nm |
| Nützliche Batteriekapazität | 98 kWh | 131 kWh |
| Autonomie (US -Zyklus -EPA) | schicken. 386 km | von 482 bis 515 km |
Hier werden wir nicht über den Verbrauch des Ford F-150-Blitzes sprechen. Ein solches Fahrzeug kann niemals Rekordautonomien anbieten. Darüber hinaus konnten wir weit davon entfernt, ein Straßentest wie die anderen zu sein, und konnten eine gestoppte Abfahrt und Türme auf einer Teststrecke testen, die nicht unbedingt den Verbrauch der Abholung verschaffte.
Die 0 bis 100 km/h ist ziemlich verwirrend. Ohne buchstäblich auf den Fahrersitz geklebt zu werden, können wir den Beschleunigungsschub zu schätzen wissen. Die Leistung und das Drehmoment, die auf den Allradantrieb übertragen werden, sind da. Wenn wir dies auf ein Gewicht von 3 Tonnen zum Bewegen bringen, ist es mit überraschender Leichtigkeit, dass sich der F-150-Blitz für die Übung bietet. Es wird mehr als ein großer Vitamin -V8 dauern, um ein ähnliches Gefühl zu bringen.
Der F-150-Blitz soll trotz seiner angekündigten 580 PS kein Rennwagen werden, sondern auf einer Spur des Ford-Testzentrums, das wir getestet haben. Auch hier ist der Kontrast zwischen der Größe und der Masse der Maschine im Vergleich zur einfachen Einnahme in die Hand und der Führung auf der Wicklungsspur. Ultra-unterstützte Richtung, elektronische Hilfe und Suspensionen funktionierten nicht wirklich Lust auf einen “LKW”, wie Quebecer diese Kategorie von Fahrzeugen nennen.
Auf der Straße gestartet, unterscheidet nichts es von einem anderen großen SUV, außer nur einmal lose in unseren Dörfern. Wir riskieren, mit der nicht optimalen Abteilung für Wende konfrontiert zu werden und mit eindeutig unerreichten Dimensionen für uns konfrontiert zu werden. Aber schließlich ist es die Größe eines Nutzfahrzeugs, es sieht einfach nicht so aus.
Die Größe des Frontkoffers ist eine echte Überraschung
Ein großer Abholung ist vor allem gedacht, Ihren Skip zu laden und schleppen zu können. Daraufhin kann der F-150-Blitz diese Bedürfnisse erfüllen:
- Maximale Nutzlast: 900 kg
- Schleppkapazität: 4.500 kg
Der F-150 mit seinem großen V8 kann es besser machen, entspricht jedoch immer noch den Kapazitäten von Modellen mit kleineren thermischen Motoren. Es ist alles andere als ein schlechtes Ergebnis.
Das Beste dieser elektrischen Version ist der Vorderkoffer (auch genannt Obst), in dem Sie einen Standard -Menschen aufbewahren können. Es ist lächerlich, ja … aber wir haben es getestet. Es gibt sogar einen Knopf, um den Kofferraum von innen zu öffnen, falls Sie im Inneren gesperrt sind. Mit 400 Litern Lagerung ist der vordere Kofferraum fast so groß wie der hintere Kofferraum eines E-Tech-Mega (440 l). Es gibt also genug, um Geschäfte in einer elektrisch geschlossenen Truhe zu speichern. Dies ist ein echtes Gut für diesen Pick-up.
Die Preise in den USA betragen ungefähr 53.200 Euro ohne Steuer für Einstiegsniveau mit mehr als 99.000 Euro, exklusiv für unsere Testversion, mit der großen Batterie und dem High-End-Platin-Finish. Das Modell ist nicht wirklich erschwinglich, und wenn es in Europa ankommen würde, wäre es mit noch höheren Preisen.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
