Das Tesla Superchargers -Netzwerk: riesig, zuverlässig, effizient, billiger, schnell und sauber | Roll Electric – Ihre Referenz in Elektromobilität in Quebec, Tesla Superchargers: Wo wir 2023 in Frankreich sind?
Tesla Superchargers: Wo sind wir in Frankreich im Jahr 2023
Contents
- 1 Tesla Superchargers: Wo sind wir in Frankreich im Jahr 2023
- 1.1 Das Tesla Superchargers -Netzwerk: riesig, zuverlässig, effizient, billiger, schnell und sauber
- 1.2 Über den Kolumnisten
- 1.3 Tesla Superchargers: Wo sind wir in Frankreich im Jahr 2023 ?
- 1.4 Ein vierteljährlicher Zeitplan oder fast
- 1.5 Superchargers V2, V3: Quésaco ?
- 1.6 Ein Jahr 2022 reich an neuen Supercompons
- 1.7 2023: Prognosen
- 1.7.1 Erste Quartal 2023: 4 Superchargers
- 1.7.2 Zweite Quartal 2023: 12 Supercharger
- 1.7.3 Dritte Quartal 2023: 14 Superchargers
- 1.7.4 Viertes Quartal 2023: 16 Supercharger
- 1.7.5 Erste Quartal 2024: 6 Superchargers
- 1.7.6 Für den Rest des Jahres 2024: 14 Superchargers
- 1.7.7 Bestechter ohne Datum angekündigt: 2 Superchargers
- 1.8 Superkomprimate für alle offen
Sobald die beiden Autos angeschlossen waren, wird das Terminal als kommunizierende Vase basierend auf den beiden obigen Fällen betrieben. Wenn die Belastung von einem zwei Tropfen unter 75 kW ist, kommt der verfügbare Überschuss dem anderen Auto direkt zugute.
Das Tesla Superchargers -Netzwerk: riesig, zuverlässig, effizient, billiger, schnell und sauber
Seit der Ankündigung der Partnerschaft von Ford mit Tesla am 25. Mai 2023, um das Netzwerk der Besten der letzteren zu verwenden und Tesla -Sockets in ihre Fahrzeuge zu stecken. Tesla hatte das Recht, ihre Aufladung als NACS für den nordamerikanischen Ladestandard zu nennen, da es gerade ist, de facto zu werden. Wir haben gesehen. Anschließend war es die Wende der unabhängigen Ladebereiche, dass sie die Bewegung unterstützen und NACS -Sockel auf ihre Ladestationen setzen würden. Anschließend verantwortlich, dann Amerika und blinzeln. Andere Autohersteller haben nicht die Wahl, zu folgen, da ihre Elektrofahrzeuge sonst benachteiligt wären. Bereits die Volkswagen -Gruppe befindet sich in Gesprächen mit Tesla und Hyundai.
Aber insbesondere das Netzwerk von Tesla -Superchargers, damit jeder es benutzen möchte? Die Eigentümer von Tesla -Fahrzeugen wissen es im Grunde genommen, aber für andere werden wir in diesem Artikel die enormen Vorteile in Bezug auf den Wettbewerb feststellen. Sogar Teslas -Fahrer werden überrascht sein, bestimmte sehr interessante Punkte zu entdecken, die sie nicht wussten. Und Sie haben es erraten, die Sorge um die Umwelt ist einer der Vorteile.
Ein großes Netzwerk
Von Anfang an wollte Tesla Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen (Vé) entfernen. Neben der Gestaltung und Herstellung von Sicherheit und schillernden Beschleunigungen hat Tesla auch seine Fahrzeuge mehr als 400 km vergeben, um Reisen zu machen. Darüber hinaus stellten sie ein Netzwerk von 100 kW -Supercharger (Version 1) bereit, die schnell auf 120 kW und 145 kW (Version 2) erhöht wurden, um 300 km Autonomie in ca. 30 Minuten wiederherzustellen, mit Stationen bei 150 km auf großer Zeit Straßen. Ein ganzer Anreiz, insbesondere seit dem Aufladen am Anfang frei war. Es ist sehr interessant, die Pressemitteilung vom 24. September 2012 zu diesem Thema zu lesen. Ich kenne mehrere Quebecer, die dank dieses Netzwerks ohne Probleme weiterhin ihre jährliche Reise nach Florida unternommen haben.
Heute umfasst das Netzwerk weltweit mehr als 45.000 Superkompeten. Es ist das größte schnelle Lade -Netzwerk und bei weitem. Und mit den Versionen 3 und 4 der Superchargers ist das Aufladen noch schneller, da wir etwas weiter sehen werden!
Nordamerikanisches Netzwerk von Tesla-Superchargers. Quelle: Tesla.
Die Stationen sind mit der Tesla -App leicht zu erkennen, und das auf -Board -Navigationssystem führt Sie automatisch an. Geben Sie einfach den Zielpunkt seiner Reise ein. Der Browser weiß, wann Sie Ihre Reise entsprechend aufladen und organisieren müssen, wobei Sie zu den am besten geeigneten Stationen gehen müssen. Der Reiseplaner kümmert sich um alles, wenn man bedenkt: Ihr Fahrstil, die Höhe, die Außentemperatur, die Durchblutung, die Verfügbarkeit von Superkomponenten und mehr. Kein Puzzle.
Zuverlässige Supercharger
In seinem 2022 -Impact -Bericht zeigt Tesla, dass seine Supercharger im Jahr 2022 zu 99,95 % der Zeit waren! Es ist eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit.
Zuverlässigkeit mit 99,95% der Zeit des Tesla Supercharters -Netzwerks, laut ihrem “Impact Report 2022”. Quelle: Tesla.
Die anderen schnellen Zuverlässigkeitsnetzwerke haben eine viel geringere Zuverlässigkeit. Laut einer Studie von J.D. Macht von 2022, das Gegenstand des Artikels “EV -Ladestationen in den USA” sind von Zuverlässigkeit von: Studie “von Inside EV, 1 Mal in 5 The Fast Ladegeräten (außer denen von Tesla) funktionierten 2022 nicht nicht. im Durchschnitt, was 1 Zeit von 3 dauern kann.
Diese Tatsache, verbunden mit der großen Zuverlässigkeit von Tesla -Superchargers und ihrer großen Zahl, erklärt, warum jeder das Tesla -Netzwerk beneidet.
Die Effizienz des Tesla -Netzwerks
Der Tag der Investoren (Investor Day), den Tesla am 1. März 2023 fand, war eine großartige Gelegenheit, mehr über das Netzwerk von Tesla -Supercharger zu erfahren (siehe das YouTube -Video “2023 Investor Day” von 1H35M40s beginnend). Rebecca Tinucci, der Direktor des Teams, der an der Tesla -Ladeinfrastruktur arbeitet, zeigt uns mehrere sehr explizite Grafiken in Bezug. Im Folgenden von 2019 bis 2022, die den Rückgang der Hälfte der Wartezeiten an den Ladestationen zeigt, zeigt dies nur 1% der Personen, die warten müssen! Was dies erlaubte, ist die Aufnahme in den Reiseplaner (Reiseplaner) eines Algorithmus, der Fahrzeuge bei den am wenigsten geschäftigen Stationen leitet, ohne einen großen Umweg zu machen, da der Computer die Lösung schneller berechnet.
Tesla hat die Wartezeiten verringert, indem sie Fahrzeuge zu den am wenigsten beschäftigten Ladestationen schärft. Quelle Tesla.
Darüber hinaus sind die gesenkten Kosten für den Einsatz von Supercompositionen und die immer größere Geschwindigkeit der Wiederaufladungen Teil ihrer Effizienz und werden unten behandelt.
Unschlagbare Kosten
Die folgende Diashow von Rebecca Tinucci im “Investor Day 2023” zeigt, wie viel Tesla in der Lage war, die Herstellungs- und Installationskosten ihrer Ladestationen zu minimieren.
Vergleich der Kosten (Herstellung und Installation) von Tesla gegen das Wiederaufladen von Terminals. Quelle: Tesla.
Es ist ersichtlich, dass für Supercharger (linke Grafik) ihre Kosten je nach Standort 35% unter 75% im Vergleich zum Wettbewerb liegen.
Dies führt zu einem Rückgang der Kosten von kWh nicht um 40%.
Verringerung der Kosten für den Einsatz von Supercharger für die Jahre 2021 und 2022. Quelle Tesla.
Immer schneller aufgeladen
Tesla Superchargers haben sich seit ihrer Einführung im Jahr 2012 weiterentwickelt. Version 1 bot eine Leistung von 100 kW an, während die zweite Generation (Version 2) zu Beginn auf 120 kW und 2019 145 kW stieg, nachdem er Batteries -Vorheizung nach Software aufgenommen hat, die vom Reiseplaner gesteuert wurde.
Mit der dritten Generation von Supercharger im Jahr 2019 kann das Aufladen von bis zu 250 kW durchgeführt werden. Tesla erwähnt, dass die Wiederaufladungszeiten mit der Vorheizen der Batterie im Vergleich zu den Supercharger der ersten Generation halbiert werden. Im wirklichen Leben wurden die Versuche von Modellbesitzern und einer von ihnen, der YouTubeur -Dolchy, durchgeführt, die sie in 34 Minuten von 2% auf 90% aufgeladen hatte, praktisch eine vollständige Aufladung. Während dieses Tests konnte die Dolchy in 7 Minuten 160 km Autonomie setzen. Mit einer besseren Batterie könnten wir es besser machen, und es wird in den kommenden Jahren kommen.
Im März 2023 setzte Tesla seine erste V4 -Superchargerstation (4. Generation) in den Niederlanden in der Stadt Harderwijk ein, ohne eine Pressemitteilung oder Spezifikationen zu veröffentlichen. Die Station befindet sich möglicherweise in einer Beta -Versuchsdiät. Die Gerüchte sind aufgeregt, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … dh folgen.
Aber was ist mit Statistiken über die durchschnittlichen Aufladungszeiten des Supercharger -Netzwerks und deren Entwicklung im Laufe der Zeit? Die Antwort wurde uns von Frau Tinucci auf Teslas Investor Day am 1. März gegeben. Hier ist seine Folie, die darüber spricht.
Entwicklung der durchschnittlichen Ladezeit mit Supercompose seit 2018. Quelle: Tesla.
Wir gingen von 36,5 Minuten im Jahr 2018 auf 26.5 im 2023, im Durchschnitt (in der Mitte der beiden gepunkteten Linien), daher eine Rücknahme von 10 Minuten in 5 Jahren. Wenn der Trend aufrechterhalten wird, Im Jahr 2028 sollten wir ungefähr 16 Minuten und möglicherweise 11 Minuten im Jahr 2033 sein. Vergessen wir nicht, dass es sich um Durchschnittswerte handelt und dass die effizienteren Erlebnisse noch schneller aufladen werden. Genauer gesagt, der Aufladungstest mit einem V3 -Supercharger und einem 2017er Modell 3 der YouTubeur -Dolchy zeigt, dass er gegeben hat 300 km in 15 Minuten, Ausgehend von einer fast leeren Batterie. Es ist Zeit, einen Kaffee zu trinken und auf die Toilette zu gehen. Und dieser Test wurde 2019 durchgeführt. Wir könnten es mit einem Modell 3 2023 besser machen. Wir werden diesen Herbst darüber sprechen, wenn die nächste Generation von Modell 3 mit dem neuen M3P -Akku veröffentlicht wird, der idealerweise mit einem V4 -Supercharger aufgeladen wird.
Die Ursachen für die Abnahme der in der Abbildung dargestellten Wiederaufladungszeit werden links vom Diagramm erwähnt: Übergang zu V3 -Superkörpern, effizienterer Wechsel von Fahrzeugen mit dem Reiseplaner, Zunahme der Anzahl der Superkomponenten, erhöhter Effizienz des Vé, Vé, Vé,. Vorheizen der Verbraucherbatterie und der Ausbildung.
Voller erneuerbarer Energie
In dem oben erwähnten Bericht Tesla Impact 2022 können wir lesen:
„Das globale Supercharger-Netzwerk war im Jahr 2022 zu 100% erneuerbar, was durch eine Kombination aus Ressourcen vor Ort und jährlicher erneuerbarer Matching erreicht wurde.»»
“Das globale Supercharger -Netzwerk wurde im Jahr 2022 zu 100 % mit erneuerbarer Energien angetrieben, die dank der Kombination aus Ressourcen auf der Stelle und einer jährlichen erneuerbaren Vergütung durchgeführt wurden.”Freie Übersetzung des Autors.
Wenn die Energie vor Ort nicht erneuerbar ist, injiziert Tesla die Menge, die an anderer Stelle im elektrischen Netzwerk verbraucht wird. Immerhin kommunizieren sie Vasen.
Alles nur, weil Tesla sich die Mission gegeben hat, die Ankunft nachhaltiger Transport zu beschleunigen. Es ist in ihrer DNA, sich um die Umwelt zu kümmern. Dies ist ihr Hauptziel, nicht Geld zu verdienen. Elon Musk wiederholte es mehrmals. Aber da immer mehr Menschen besorgt über die Gesundheit des Planeten sind und Tesla -Produkte von hoher Qualität und attraktiv sind, kommt der finanzielle Erfolg von sich selbst ..
Tesla -Supercharger sind mit 100% erneuerbarer Energien angetrieben. Quelle: Tesla.
Abschluss
Schnelle Ladestationen sind für Elektrofahrzeuge (VE) ebenso wichtig wie Tankstellen für Wärmefahrzeuge auf langen Reisen. Was wir gerade in diesem Artikel gesehen haben, ist das Tesla wird zur Hülle oder zum Essu der Vés und beabsichtigen, ihre Kunden mit der Energie des Windes, Solarstrahlen, Wasser aus den Wasserkraftdämmen oder Geothermalo zu füllen.
Ihr Fortschritt ist so, dass sie irrtativ sind. Sie begannen mit einer atemberaubenden Wachstumsrate mit einer atemberaubenden Wachstumsrate, um heute auf dem Planeten mehr als 45.000 Supercomponien zu erreichen! Es ist jedoch nicht nur eine Frage der Anzahl, sondern auch und viel Qualität und Zuverlässigkeit. Dies wird durch die Tatsache erklärt, dass es nur einen Hauptauftragnehmer für das Design, die Herstellung, die Aufnahme und die Software von Supercharger gibt, nicht zwanzig verschiedene Subunternehmer mit jeweils einer anderen Software, die in geistigem Eigentum verfügen und die nicht ohne ihre Zustimmung geändert werden können. In einem solchen Kontext ist die Lösung eines Problems praktisch untrennbar!
Darüber hinaus ist Tesla für ihre Innovationen in Fertigungstechniken, ob von ihren Fahrzeugen, ihren Li-Ion 4680-Batterien oder ihrer Lithium-Raffinerie anerkannt. Sie arbeiten hart daran, die Produktionskosten zu senken und Umweltauswirkungen zu minimieren, und sie sind perfekt erfolgreich. Tesla ist das einzige Automobilunternehmen mit BYD, um ihre Erfahrungen zu profitieren. Traditionelle Automobilhersteller werden wahrscheinlich vor 2030, ihren eigenen Geständnissen, nicht erfolgreich sein. Tesla hat natürlich dasselbe Rezept mit ihren Supercharger angewendet. So ist es Es ist nicht verwunderlich, dass diese viel billiger sind als die der Konkurrenten, was ihnen einen großen Vorteil verschafft Übermittlung bei Projekten.
Wir haben gesehen, dass die Aufladungszeit der Erfahrungen schnell abnimmt. Wir sind von viel Energie gegangen, die 2012 in 30 Minuten 300 km Autonomie wiederhergestellt hat, für ein Modell S bis zu einem Bestrom von 1 1. Generation bei 300 km in 15 Minuten im Jahr 2019 für ein Modell 3 mit einem Supercharger von 3 ITH -Generation. Und das in 7 Jahren. Alles ist ausgerichtet, so dass wir im Jahr 2030 in 10 Minuten 500 km Autonomie zu einem guten Elektroauto an den Tesla -Stationen mit einem Generation 4 -Lader verleihen können.
Und das i -Tüpfelchen am Sonntag oder der Kuchen ist das Tesla -Ladestationen werden mit erneuerbarer Energien operieren und unserer Meinung nach unaufhaltsam den größten Teil des schnellen Lademarktes ausmachen.
Über den Kolumnisten
Der Physiker Pierre Langlois, Ph.D., ist Berater, Autor, Sprecher und Ausbilder für nachhaltige Mobilität. Selbstständig ist es völlig unabhängig gegenüber den Druckgruppen. Pierre Langlois ist als herausragender wissenschaftlicher Populär anerkannt und ist ein Hauptredner für nachhaltige Mobilität, der 2014 mit der National Assembly -Medaille für den wichtigsten Beitrag zur Elektrifizierung des Transports in Quebec Quebec dekoriert wurde. Er ist insbesondere der Autor des Buches “Riding ohne Öl” (2008) und Co-Autor von “Auto Electric”. und mehr! “(2018) sowie das Buch” Der praktische Leitfaden des Elektroautos … und mehr “(2021) mit Daniel Breton. Pierre Langlois erhielt die besondere Erwähnung der Jury im Roberval -Wettbewerb in Paris, das 2008 die besten Werke von La Frankophonie in der wissenschaftlichen und technischen Kommunikation für seine ersten beiden Bücher “auf der Route de l’Eltricité”, vol, krönt. 1 und 2. Als Berater wurde er vom Quebec -Netzwerk von Ingenieuren beauftragt, die Studie “Vorschläge zur Einbeziehung von Quebec über den Weg der nachhaltigen Mobilität” durchzuführen, und war der wichtigste wissenschaftliche Berater für die Entwicklung der Elektrifizierung der Transportelektrifizierung der Marois Regierung im Jahr 2013. Er war auch eine Expertenberatung mit Unternehmen, Forschungs- und Elektro -Mobilitätslabors Kanada.
Tesla Superchargers: Wo sind wir in Frankreich im Jahr 2023 ?
Im Jahr 2023 plant Tesla, in Frankreich viele zusätzliche Supercompons zu eröffnen, um seine Hegemonie in der Welt der schnellen Anklage zu behaupten. Nehmen wir eine Bestandsaufnahme der Öffnungen von 2022 und nach dem Zeitplan von 2023.
Seit 9 Jahren hat Tesla sein Netzwerk schneller Eigentümer in Frankreich: Superchargers. Im Laufe der Jahre sind mehrere Entwicklungen erschienen, und das Netzwerk wächst weiter. Wir werden die 2023 -Prognosen beschreiben, zur Öffnung zu Elektroautos anderer Hersteller zurückkehren und auch die Bewertung des Vorjahres erstellen.
Ein vierteljährlicher Zeitplan oder fast
Im Jahr 2022 aktualisierte Tesla mehrmals die Planung der Eröffnungen der Supercharger in Frankreich und versuchte, ihre Versprechen zu respektieren, nämlich: Jedes Quartal, die nächsten Öffnungen, indem sie die Prognosedaten aktualisiert haben. Vor 2021 machte Tesla nur ein Update pro Jahr, was dazu führen könnte.
Wenn diese Methodeänderung willkommen ist, da jeder eine Vorstellung von den in den kommenden Monaten geplanten Öffnungen hat, ist dies nicht perfekt. Es gibt immer noch Supercharger, die für ein bestimmtes Datum versprochen werden und die um drei Monate, sechs Monate oder mehr verschoben werden. 2022 war für Tesla immer noch ein hervorragendes Jahr in Bezug auf die Eröffnung von Superkompeten in Frankreich. Wir werden dann ausführlich zu den kürzlich eröffneten neuen Stationen zurückkehren, und diejenigen, die im Jahr 2023 kommen werden.
Superchargers V2, V3: Quésaco ?
Bevor Sie weiter gehen, erinnern wir uns, dass derzeit zwei Arten von Superchargers vorhanden sind, die normalerweise mit V2 und V3 bezeichnet werden. V2 -Supercharger haben zwei Kabel an jedem Stand : Ein Typ 2 “modifiziert” für das alte Modell S und Modell X sowie eine CCS -Kombination für den Rest, ob es sich um das neue Modell S und das Modell X handelt, aber natürlich auch das Modell 3 und das Modell Y Y.
Der V2 arbeitet nach “Grenzenspaar” und ist nummeriert 1A/1B, 2A/2B usw. Jedes Paar hat eine 150 -kW -Diät. Wenn Sie allein in Paar 1 sind (zum Beispiel sind Sie in 1A und es gibt niemanden in 1b), haben Sie 150 kW für Sie zur Verfügung.
Wenn eine Person mit demselben Paar verbunden ist wie Sie, entstehen zwei Fälle:
- Wenn die bereits trendige Person 75 kW oder mehr Strom einnimmt und Ihr Auto es genauso nutzen kann, haben die beiden Benutzer nur das Recht auf jeweils 75 kW, um das Terminal fair zu teilen
- Wenn die bereits trendige Person weniger als 75 kW nimmt, ändert sich nichts für ihn und Sie genießen praktisch 150 kW. Bei dieser Leistung ist es notwendig, das zu subtrahieren, was der andere Benutzer verbraucht (wenn er beispielsweise bei 50 kW lädt, haben Sie nur das Recht auf 100 kW verfügbar).
Sobald die beiden Autos angeschlossen waren, wird das Terminal als kommunizierende Vase basierend auf den beiden obigen Fällen betrieben. Wenn die Belastung von einem zwei Tropfen unter 75 kW ist, kommt der verfügbare Überschuss dem anderen Auto direkt zugute.
Seit 2020 sind die neuen Superchargers V3s, die im Vergleich zu V2 zwei Vorteile haben: Die maximale Stromversorgung pro Terminal beträgt 250 kW, und es gibt keine Stromversorgung zwischen den Terminals.
Auf einen V3 -Supercharger müssen Sie also nicht überlegen, wo Sie anschließen, um die bestmögliche Lastkraft zu probieren. Das ist egal. Sie können sich neben ein Auto, das derzeit ohne Angst verantwortlich ist. Diese V3 -Supercharger haben nur ein CCCs Culs Cable, dünner als bei V2 und was aktiv durch Wasser abgekühlt wird.
Die V4 -Supercharger kommen mit einem längeren Kabel in Europa an.
Ein Jahr 2022 reich an neuen Supercompons
Im Jahr 2022 in Frankreich, 32 Supercharger wurden geöffnet. Diese Websites geben einen neuen Trend für den Hersteller an, der in wenigen Jahren an Superchargers mit 6, 8, 10, 12, 16, 20 und sogar 28 Terminals für die neuesten wie die von Laxou neben Nancy übergeht.
Hier ist die Zusammenfassung von Superchargers -Eröffnungen in Frankreich seit 2014:
- 2022: 32 Offene Supercies
- 2021: 13 Open Superchargers
- 2020: 9 Offene Supercharger
- 2019: 9 Open Superchargers
- 2018: 4 Open Superchargers
- 2017: 17 Open Superchargers
- 2016: 19 Open Superchargers
- 2015: 14 Open Superchargers
- 2014: 14 Open Superchargers
Beachte.
35 versprochene Supercharger, 32 Öffnungen im Jahr 2022
Anfang 2022, Tesla versprach vor dem 31. Dezember 35 neue Supercompons in Frankreich. Das erste Trimester war mit nur 4 Öffnungen ziemlich wenig beschäftigt, aber das zweite Quartal war äußerst produktiv, da wir nicht Monate von 14 Superchargers das Licht des Tages sahen. Dies entspricht mehr als einer Öffnung pro Woche, wobei an jedem Standort zwischen 12 und 28 Ladestationen angewendet werden. Im Vergleich dazu hatte Tesla im gesamten Jahr 2021 13 Supercharger in ganz Frankreich eröffnet, was das zweite Quartal 2022 noch beeindruckender macht.
Tesla hatte daher im Jahr 2022 eine höher. Im dritten Trimester war Tesla mit nur 3 neuen Stationen stark gesunken, bevor er im letzten Quartal 2022 11 Supercharger eröffnete.
In Summe, 32 neue Supercomputer in Frankreich wurden daher 2022 eröffnet, eine alle elf Tage im Laufe des Jahres. Wir identifizieren daher mehr als 130 Superchargus, wenn wir diese Zeilen auf das nationale Gebiet schreiben, a Erhöhung von nur zwölf Monaten.
2023: Prognosen
Hier sind die Prognosen für das Jahr 2023 laut Tesla, detailliert bis Quartal.
Erste Quartal 2023: 4 Superchargers
- Béziers
- Évry-Courcouronnes
- Honfleur
- Marseille La Valentine
Zweite Quartal 2023: 12 Supercharger
- Albi
- Angers espace anjou
- Biguglia
- Beynost
- Caen North
- KARKASSONNE
- Touquet-Paris-Plage
- Mandelieu-La-Napoule
- Rennes Cleunay
- Riom
- Rodez
- Roissy-en-france
Dritte Quartal 2023: 14 Superchargers
- Bayonne
- Boulogne-sur-mer
- Southern Chasse-sur-Rhône
- Dinan
- Deauville
- Dunkirk
- Englos
- Golf von Saint-Tropez
- Heiliger Dizier
- Saint-Jean-de-Maaurienne
- Ventil
- Varennes-Vauzelles
- Varneville-Bretteville
- Villebon-sur-yvette
Viertes Quartal 2023: 16 Supercharger
- Ajaccio
- Amiens ist
- Artenay
- Beauvais
- Dorf der Bezahlten
- Dearburg
- Epinal
- Hyères
- Laval
- Bourg-d’oisans
- Montmarault
- Morlaix
- Narbonne Sud
- Roye
- Saint Etienne
- Sisteron
- Tarbes
Erste Quartal 2024: 6 Superchargers
- Aire-sur-l’adour
- Les Pennes-Mirabeau
- Laut
- Reims Sud
- Saint-Egrève
- Villedieu-Les-Poêles-Rouffigny
Für den Rest des Jahres 2024: 14 Superchargers
- Dreux
- Lücke
- Der Felsen auf dir
- La Rochelle
- Le Puy-en-Velay
- Mont-de-Marsan
- Niort Chauray
- Pawie
- Brücke
- Porto-Vecchio
- Roanne
- Saint-Dié-Des-Vosges
- Saint Louis
- Thionville
- Toulouse – Labège
Bestechter ohne Datum angekündigt: 2 Superchargers
Insgesamt sind diese so 52 Supercharger, die für das Jahr 2023 geplant sind, und 21 für 2024.
Superkomprimate für alle offen
Die große Neuheit des Jahres 2022 war die Eröffnung bestimmter französischer Superkompetenz für Elektrofahrzeuge anderer Marken. Heute ist es die Regel, einen Supercharger für alle zu öffnen, sobald er in Betrieb wird, und die Ausnahme besteht.
In der Tat waren es zu Beginn 2022 immer noch nur wenige Bestandteiler offen für alle Fahrzeuge, Derzeit werden allen mehr als 50 angeboten. Dies ermöglicht Tesla, von einer zusätzlichen Einkommensquelle zu profitieren und gleichzeitig das Fast -Charge -Netzwerk für Kunden zu verdeutlichen. Wir haben auch einige Dateien, die sich für schnelle Gebühren und andere Netzwerke widmen, insbesondere:
- Elektroauto: Was sind die unterschiedlichen Schnelllastnetzwerke in Frankreich? ?
- Tesla Supercharger gegen Ionity: Was ist das beste Netzwerk, um Ihr Auto aufzuladen? ?
- Was ist das beste Lade -Netzwerk für Elektroautos (Tesla Supercharger, Ionität, Gesamt usw.) ?
- Elektroauto: Wie Tesla die Schlacht des Ladungen auf der Autobahn verlor
Wir werden das Auge im Jahr 2023 offen halten, um zu überprüfen, ob Tesla ihren angekündigten Zeitplan respektiert.
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