BYD Seal: Bester Preis, technisches und Nachrichtenblatt – Autos – Frandroid, die Elektroauto BYD Seagull verspricht, mit einem unschlagbaren Preis zu sein!
Das BYD Seagull -Elektroauto verspricht, mit einem unschlagbaren Preis zu sein
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An diesem Dienstag, dem 11. April Wir können in einer Pressemitteilung sehen. Wir konnten letztere auf der Pariser Autosalon im Oktober 2023 sehen.
BYD Siegel
Die BYD -Siegel ist eine elektrische Limousine der Welt Nummer 2, die sich als direkter Konkurrent des Tesla -Modells 3 positioniert. Es hat eine Leistung von 313 PS in seiner Propulsion -Version, die in 5,9 Sekunden um 0 bis 100 km/h gefallen ist h) eine 82 kWh Batterie, die ihm je nach WLTP -Zyklus einen Bereich von 570 km liefert und eine aktuelle kontinuierliche schnelle Unterstützung (bis zu 150 kW) für die Aufladung von 30 bis 80 % in 26 Minuten hat.
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An diesem Dienstag, dem 11. April Wir können in einer Pressemitteilung sehen. Wir konnten letztere auf der Pariser Autosalon im Oktober 2023 sehen.
Die BYD -Dichtung ist ein Elektroauto der Straßenlimousine vom Typ Straßenlimousine. Mit seiner 4,8 Meter langen, seine 1,875 m breit, sein 402 -liter -Kofferraum und dere sein Obst (Frontstamm) von 53 Litern ist geplant, die Straße zu schneiden. Besonders mit seinem Radstand von 2,92 Metern, was das Gute in Bezug auf die Bewohnbarkeit ausgeht. Wir hoffen, angesichts des Volumens des Kofferraums, nicht wirklich bis zur Länge der Maschine.
Zwei Versionen verfügbar: Antrieb oder Integral
Die europäische Version enthält einen 230 kW Elektromotor (313 PS) auf der Hinterachse, wodurch sie ein Antrieb ist. In allen RAD -Antriebsantrieb gibt es den gleichen 230 kW -Motor, der von einem weiteren 160 kW -Motor (218 PS) für eine Gesamtleistung von 390 kW (530 PS) an vier Räder gesendet wird. Die Übung von 0 bis 100 km/h wird hineingeschossen 5,9 Sekunden für die erste gegen 3,8 Sekunden für die zweite.
Aus Sicht der Autonomie hat die BYD -Dichtung eine LFP -Batterie mit einer Kapazität von 82 kWh. Wir finden Byd Blade -Technologie mit CTB -Integration (Zelle zum Körper) Um die Traktionskette zu optimieren. Dies führt zu einer theoretischen Autonomie im gemischten WLTP -Zyklus von 570 km in Antriebsversion und 520 km in der mächtigsten Version. Diese gute Autonomie ist von einem günstigen CX (Cose (COSE (.
Nicht so schnell aufladen
Die Ladekraft ist auf 150 kW begrenzt, was zu den Fakten um 26 bis 30 Minuten führt, um von 30 bis 80 % zu wechseln. Es ist lang, da europäische Elektroautos ungefähr 30 Minuten von 10 bis 80 %oder sogar 18 Minuten für Hyundai und Electric Porsche in 800 Volt verlangen. Durch Wechsel des Stroms kann das Ladegerät auf -Board 11 kW sammeln. Die Wärmepumpe und die bidirektionale V2L -Belastung werden standardmäßig geliefert.
Kleiner Bonus: BYD Seal enthält eine semiaktive Suspension auf der Grundlage variabler Frequenzschockdämpfer. Was bietet guten Komfort auf degradierten Straßen. Seien Sie jedoch vorsichtig, dies sind keine pneumatischen Suspensionen, die im BYD Han oder im Tesla -Modell S enthalten sind. Diese Suspendierung ist jedoch mit der neuen Vorhersagefunktion überein, die von Byd vor kurzem enthüllt wurde. Das Auto unterstützt Apple CarPlay und Android Auto.
Preis und Verfügbarkeit
Das BYD -Siegel wird ab September 2023 in Belgien erhältlich sein. Für Frankreich müssen Sie noch warten, bevor Sie andere Informationen haben. Über den europäischen Preis der Limousine wurde noch kein Wort gegeben, der bis August bekannt gegeben wird.
Dies wird jedoch bereits in China von 262.800 Yuan (rund 35.000 Euro) vermarktet. Aber Vorsicht, chinesische Preise werden in Europa überhaupt nicht gleich sein. Nehmen Sie das Beispiel des BYD Han: Es wird von 299.800 Yuan (rund 39.900 Euro) in China verkauft, während es in Frankreich 70.800 Euro verkauft wird. Wir müssen daher zu einem Startpreis von rund 60.000 Euro für die BYD -Siegel erwarten. Entweder der Preis einer Tesla -Modell 3 -Leistung.
Also, ein Tesla -Modell S zum Preis eines Tesla -Modells 3, wirklich ? Wir müssen auf die europäischen Preise und die ersten Tests warten, um eine Meinung zu der Frage zu machen. Aber Autonomie und Leistung sind niedriger, ebenso wie das schnelle Aufladen. Und ohne auf das Infotainment -System zu zählen, das für europäische Kunden viel weniger geeignet zu sein scheint als bei Tesla.
Das BYD Seagull -Elektroauto verspricht, mit einem unschlagbaren Preis zu sein !
Ihr Name bedeutet “Möwen” auf Englisch und wenn sie sich wie der Vogel verhält, könnte sie durchaus Lärm machen, wenn sie in Frankreich ankommt. Mit seinem Eingangsticket rund 10.400 Euro und seinen attraktiven Eigenschaften würde die chinesische Möwen -BYD auf den Bestseller -Stappen der Dacia -Frühling fahren.
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Hier ist ein Neuling im Universum Universe von elektrischen Stadtautos, die Herstellern zum Zittern bringen könnten, wenn es in Europa ankommt. Die Möwe der chinesischen Marke BYD wurde gerade während der Shanghai Auto Show enthüllt, die derzeit in China stattfindet. Sie hat keinen Mangel an Vermögenswerten zum Verführen, beginnend mit ihrem Preis. Es würde das Äquivalent von 10.400 Euro kosten, das heißt viel billiger als unser französisch-rumänischer Bestseller der Dacia Spring. Das Small City Car Frühling kostet rund 20.000 Euro ohne den ökologischen Bonus von 7.000 Euro. Auch ohne sie könnten die Chinesen dann jede Konkurrenz im elektrischen Stadtauto -Sektor zerstören.
Aber im Moment hat die Marke nicht angegeben, ob sie die Möwen in Europa vermarkten möchte. Das Stadtauto ist 3,78 m lang, 1,71 m breit und 1,54 m hoch, dh fast die gleichen Proportionen wie die Frühling genau. Auf der anderen Seite nimmt sein Design, das sowohl rasant, modern als auch sympathisch ist. Zwei Motoren werden mit einem 74 -PS- oder 100 -PS -Motor angeboten. Mit dem ersten ermöglicht es Ihnen, 50 km/h in weniger als fünf Sekunden zu erreichen, was ehrenhaft und schneller als Frühling ist. Auf der Batterieseite profitieren wir je nach Strom von einer Kapazität von 30 oder 38 kWh.
Weniger als 11.000 Euro für ein elektrisches Stadtauto, das mehr als 300 Kilometer auf einer einzigen Last fahren kann. Wenn Seagull auf dem europäischen Markt ankommt, sollte es große Schwierigkeiten im Wettbewerb und vor allem der Dacia Spring machen. © BYI
Natriumbatterien ?
Was den Bodenbodenpreis des Autos erklären würde, ist die Technologie, die möglicherweise für diese Batterie verwendet wird. Auch wenn die Informationen nicht bestätigt werden, kann dies der Natrium-Ionen-Typ sein. Aufgrund dieser Komponente wären die Kosten für die Herstellung einer solchen Batterie daher viel günstiger als für die üblichen Lithiummodelle Lithium . In Bezug auf Autonomie ist es auf dem Papier sehr attraktiv. Für die kleine Batterie wäre es 306 Kilometer und für die anderen 405 Kilometer. Es ist viel mehr als die 227 Kilometer für die Dacia -Frühling. Aber Vorsicht, chinesische Maßnahmen sind viel optimistischer als Europäer, die selbst überbewertet sind. Diese Batterien haben auch den Vorteil, die schnelle Last zu unterstützen. Damit können sie in etwa dreißig Minuten von 30 bis 80 % gehen. Im Inneren können wir nur das Vorhandensein des großen Multimedia -Bildschirms von 12,8 Zoll bemerken, was für ein Auto dieses Preis. Für das Fahren gibt es auch ein 5 -Zoll -Digitaldisplay. Dieser Satz basiert auf seiner neuen E-Plattform 3-Plattform.0 des Herstellers.
Dieses Porträt und dieser Preis scheinen perfekt zu sein, aber es bleibt abzuwarten, ob das Auto die europäischen Standards entspricht, insbesondere aus Sicherheit der Sicherheit, um in unseren Ländern vermarktet zu werden.