Autonomie des Citroën Freundes: Wie viele Kms kann ich reisen?, Renault startet das Mobilize Duo, den Anti Citroën -Freund mit 140 km Autonomie
Citroen Freund Autonomie
Contents
- 1 Citroen Freund Autonomie
- 1.1 Citroën Freund Autonomie
- 1.2 Wie viele Kilometer kann ich mit dem Elektrofahrzeug des Citroën -Freundes reisen ?
- 1.3 Autonomie -Simulator des Citroën -Freundes
- 1.4 Alles über Citroën Freund
- 1.5 Renault startet das Mobilize Duo, den Anti Citroën -Freund mit 140 km Autonomie
- 1.6 Renault präsentiert das bewegliche Duo, den Anti -Citroën -Freund
- 1.7 Eine schöne Autonomie von 140 km von Renault versprochen
- 1.8 30 Tage und 500 km in Citroën Friend: The Electric Allty und ohne Lizenz, wie ist es das ?
- 1.9 Der Freund, ein Karton, der zahm
- 1.10 Jeden Tag als Freund zu rollen ist wie wie ?
- 1.11 Was ist vorsichtig zu sein ?
- 1.12 Überprüfung nach 1 Monat und 500 km
Renault präsentiert an diesem Montag, 10. Oktober 2022, das Mobilize Duo, ein neues elektrisches Quadricycle, das zum Nachfolgen des Twizy entwickelt wurde. In mehreren Versionen und mit einer Reichweite von 140 km wird dieses Fahrzeug dazu gebracht, mit dem Citroën -Freund auf dem Gebiet von Autos ohne Lizenz zu konkurrieren.
Citroën Freund Autonomie
Wie viele Kilometer kann ich mit dem Elektrofahrzeug des Citroën -Freundes reisen ?
Die Autonomie des Citroën AMI -Elektroautos beträgt 70 km bei 75 km mit einer einzigen Last, abhängig vom WLTP -Standard.
Eine echte Autonomie kann dann von mehreren Elementen abhängen: Batterielast, natürlich (Autobahn, Stadt oder gemischt), Klimaanlage oder Heizung, Wetter, Erhöhung.
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| Ausführung | Batteriekapazität | Autonomie |
|---|---|---|
| 2 Sitze | 5.5 kWh | 70 km |
| Ladung | 5.5 kWh | 75 km |
Autonomie -Simulator des Citroën -Freundes
Verwenden Sie den folgenden Simulator, um die Autonomie des Elektrofahrzeugs abzuschätzen Citroën Freund Abhängig von den verschiedenen angebotenen Kriterien:
Ausführung
Batterie Level
Klimaanlage / Heizung
Autonomie
Autobahn (Moy. 120 km/h)
Starker Regen oder Schnee
Die Werte werden aus der WLTP -Autonomie berechnet. Mit diesem Wert wird die theoretische Autonomie gemäß den ausgewählten Kriterien berechnet. Eine echte Autonomie wird als Indiz angegeben und hat keinen vertraglichen Wert. Diese Daten werden von den Herstellern nicht bereitgestellt. Mehr oder weniger 10% Fehlerrand.
* Autonomie bei 100% elektrischem Fahren
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Alles über Citroën Freund
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Renault startet das Mobilize Duo, den Anti Citroën -Freund mit 140 km Autonomie
Renault präsentiert an diesem Montag, 10. Oktober 2022, das Mobilize Duo, ein neues elektrisches Quadricycle, das zum Nachfolgen des Twizy entwickelt wurde. In mehreren Versionen und mit einer Reichweite von 140 km wird dieses Fahrzeug dazu gebracht, mit dem Citroën -Freund auf dem Gebiet von Autos ohne Lizenz zu konkurrieren.
Mit dem Citroën -Freund schlug die Marke Chevrons auf dem Auto -freien Automarkt hart auf. Trotz begrenzter Leistung mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h und 70 km Autonomie fand das kleine elektrische Stadtauto schnell die Abnehmer.
Trotzdem könnte die Herrschaft des Freundes in diesem bestimmten Sektor durch einen neuen Konkurrenten untergraben werden: Das Renault mobilisiert Duo. Diesen Montag, 10. Oktober 2022, hob die Marke Diamond zusätzlich zur Präsentation eines eigenen Netzwerks von Ladestationen den Schleier auf den, der muss Ersetzen Sie den Twizy.
Renault präsentiert das bewegliche Duo, den Anti -Citroën -Freund
Das bewegliche Duo, das von der gleichnamigen Tochter von Renault entworfen wurde, die sich der städtischen Mobilität widmet, zeigt Ultra -kompakte Abmessungen mit 2,43 Metern lang und 1,30 Meter breit. Wir finden nicht überraschend den charakteristischen Stil der Twizy mit seine zwei Orte im Tandem und diese Form von Eier auf Rädern.
Das Design ist jedoch funktionaler als in der Vergangenheit mit sProminente Schilde Schützen an der Vorderseite zu schützen. Die Körpertafeln bestehen aus unbemaltem Kunststoff, und es ist möglich, das bewegliche Duo mit Aufklebern zu personalisieren. Renault gibt auch an, dass das bewegliche Duo besteht 50% recycelte Materialien.
Im Inneren ist Komfort weniger spartanisch als in Twizy. Erstens und es ist eine Größenänderung, Die Kabine ist vollständig geschlossen und wasserdicht ! Anschließend finden wir (zumindest) gepolsterte Sitze, einen Airbag für den Fahrer und Orte für Kabinenkoffer auf jeder Seite des Fahrers (Beachten Sie, dass es keine Brust gibt). Im Rücken, Es ist genügend Platz für einen Passagier von 1,80 m maximal. Auf dem Dashboard hat Mobilize ein digitales Mobilteil integriert, Ein Typ-C-USB-Anschluss und ein Smartphone -Support.
Eine schöne Autonomie von 140 km von Renault versprochen
Und unter der Motorhaube ? Im Moment hat der Hersteller weder die Leistung noch das Drehmoment gegeben. Trotzdem wissen wir, dass das bewegliche Duo in zwei Versionen gestartet wird:
- Ein Modell, das eine maximale Geschwindigkeit anzeigt. 45 km/h ohne Lizenz zugänglich (ab 14 Jahren)
- Ein Modell, das eine maximale Geschwindigkeit anzeigt. 80 km/h, für die Lizenz B erforderlich ist
Laut Renault, Die beiden Versionen haben eine schöne Autonomie von 140 km, Das ist viel höher als das Twizy (120 km) und die Citroën Ami und seine 70 km. Seien Sie vorsichtig, Wir kennen die Batteriekapazität oder die genaue Ladezeit noch nicht.
In diesem Punkt wissen wir dennoch, dass das bewegliche Duo inländische Aufladung anbieten wird und über ein Typ 2 -Kabel, das für öffentliche Terminals geeignet ist. Wir vermuten, dass Renault diese fehlenden Informationen später preisgeben wird, Das bewegliche Duo wird vor Ende 2023 nicht erwartet. In Bezug auf den Finanzbereich wird das Fahrzeug nur in einem flexiblen Abonnement von 3 Monaten für Einzelpersonen erhältlich sein. Der Betrieb erfolgt in wenigen Klicks gemäß dem Hersteller.
Lassen Sie uns diese Präsentation abschließen, indem wir uns dem Bento nähern, Eine Version des Mobilize -Duos, das Profis gewidmet ist. Hier wird der Ort hinten zugunsten eines Stammes von gelöscht 700 Liter. Der bewegliche Bento wird sein Debüt im Jahr 2024 geben.
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30 Tage und 500 km in Citroën Friend: The Electric Allty und ohne Lizenz, wie ist es das ?
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30 Tage und 500 km in Citroën Friend: The Electric Allty und ohne Lizenz, wie ist es das ?
Wie alle haben wir den Citroën -Freund im Jahr 2020 während eines ziemlich klassischen Tests entdeckt. Informativ, aber nicht ausreichend, um zu wissen, ob dieses elektrische Quadricycle ohne Lizenz wirklich ein Auto ersetzen kann. Die Redaktion des AM hat daher jeden Tag das Rad des Chips wieder aufgenommen !
- Autonomie letztendlich ausreichend
- Ultra -einfacher Gebrauch
- Ideale Größe in der Stadt
- Nutzungskosten
- Bequemer Sitzkomfort
- Vorzeitige Machtverluste
- Reduzierte Sichtbarkeit
- Keine Bauchmuskeln
Auch wenn ihre Dienstleistungen bescheiden sind, werden Autos ohne Lizenz nicht im Gegenteil gegeben. Derzeit wird ein Aixam Minauto -Zugang für 9.799 € verkauft, während der Ligier und andere Mikrokar bei 10.599 € beginnen. Wenn Citroën also einen Freund mit 7.990 € anbietet, müssen sich alle daran interessieren. Vor allem, da Sie zu diesem Bodenpreis immer noch 900 € CO2 -Boni abziehen und nicht vergessen müssen, dass der Freund mit seinem kleinen Elektromotor wirklich nicht teuer ist, während seine Konkurrenten den Kraftstoffdiesel treibt. Um einen elektrischen Wagen zu diesem Preis zu veröffentlichen. Ist dieses Quadricycle täglich wirklich genug? ? Das haben wir 1 Monat am Steuer überprüft.
Der Freund, ein Karton, der zahm
Um die meiste Zeit unserer Zeit in Autos zu verbringen, werden wir notwendigerweise durch die Einrichtung im Freund verschoben, was ein Wagen bleibt. Bevor wir überhaupt einen Platz nehmen, schalten wir die Türen mit einem anderen Schlüssel auf, der sich von dem von Kontakt unterscheidet. In der Menge der rechten Tür setzen wir dann das Kabel, die Solidarität des Autos und den Staubsauger, der Reiniger. Außer dass es nicht einmal eine Rolle gibt ! Es ist daher notwendig, in ein für diesen Zweck bereitgestellter Fach zu packen.
Mit seiner antagonistischen Eröffnungs -Fahrertür ist das Sitzen nicht so einfach, da der “Sitz” des Fahrers auf der Rückseite der sehr kleinen Kabine platziert wird, während die Lenksäule offensichtlich festgelegt ist. Sie müssen ein wenig zurückfallen, bevor Sie gut auf dem sitzen, was wir uns gerne als Stuhl qualifizieren würden. Citroën hat sich immer noch darauf gekümmert, oben ein Pad zu kleben. Dann bleibt, um diesen Sitz voranzubringen oder zu sichern, um die bestmögliche Position zu finden, und verstanden, dass Sie sich nie wirklich gut installiert fühlen.
Die Kabine wird dann schnell umgeben. Sie müssen nur die 3 Tasten berücksichtigen, die das Getriebe links vom Sitz, 2 andere Lüftungsknöpfe und einen USB -Sockel zum Aufladen des Telefons steuern, um das Telefon aufzuladen. Offensichtlich kein Multimedia -Bildschirm, keine Radio- oder Spiegelanpassung. Ein Lenkrad, eine Theke und eine Handbremse, der Freund ist eine Heilung digitaler Entgiftung ! Wir können jedoch in zwei und vor dem Passagier dort sein, ein erheblicher Raum bleibt für Taschen und andere persönliche Effekte verfügbar. Und ein Bluetooth -Lautsprecher findet Platz im Armaturenbrett, um die Stimmung zu setzen.
Jeden Tag als Freund zu rollen ist wie wie ?
Wie im Innenraum erfordern die ersten Kilometer eines Freundes eine kleine Anpassung. Zunächst ist es vor allem rustikale Aspekt, den es schlägt. Mit fast harten Suspensionen als Sitzen, einer LKW -Richtung in den Manöver, einem Geräusch in der beispiellosen Kabine aus mangelnder Schalldämpfer ist der Freund nicht einladend. Es ist daher notwendig, Ihr Gehirn neu formatieren und diesem Chip die Fehler zu vergeben, die ihr Design enthalten, die einer elektrischen Maschine mit vier Rädern mit weniger als 7.000 €.
Im städtischen Verkehr reichen 8 PS und 40 nm Drehmoment aus, weil der Freund auch leicht ist. Wir ziehen das Licht aus und halten mindestens so schnell an, wie die Autos ums Leben kamen und der Geschwindigkeitsaufstieg ziemlich schnell zum Flansch erfolgt, der sich bei 45 km/h befindet. Zumindest auf dem Gericht. Weil Sie bergab, können Sie möglicherweise 48 oder 49 km/h fangen. Umgekehrt haben wir in der Mitte kleiner Dimensionen mehrmals Stromverluste erlitten, die Geschwindigkeit, die unerwartet bis zu 15 km/h fallen kann, als ob die Batterie keine Stromversorgung mehr lieferte.
Ohne konkrete Erklärungen können wir während dieses langfristigen Tests eine schlechte Toleranz gegenüber Erkältung annehmen, die zwischen Mitte November und Mitte Dezember stattfand. Noch in der Stadt, wo Stopps/Starts häufig sind, kümmern wir uns selten darum. Einschließlich bei der Herstellung einer Nische, denn mit 2,41 m lang und 1,39 m breit ist der kleine Chip von Sparren überall kehrt überall zurück ! Andererseits ist der Freund in der Abteilung autorisiert, wo die maximale Geschwindigkeit 90 km/h erreicht. Auf diesen Tracks ist der Citroën -Karren auch nicht wohl und sein Treiber, wobei die Geschwindigkeitslücke bei den anderen Benutzern dann erheblich ist.
Auf der Autonomie -Seite sollte auch berücksichtigt werden. Während unserer täglichen Roundreisen Haus/Arbeit/Rennen reisten wir zwischen 23 und 30 km pro Tag. Wir verbrauchen es jedoch zwischen 40 und 50. Unter Winterbedingungen und mit Höhengewinn existiert regenerativ. Es reicht jedoch aus, von der Arbeit zurückzukehren und einkaufen zu gehen, wenn Sie ein paar 15 km von Ihrem Arbeitsplatz entfernt leben. Wie auch immer, es ist besser, nicht mehr als 30 km in Folge zu tun, um nicht von Rückenschmerzen zu entnehmen … Andererseits lädt sich die kleine 5,5 -kWh -Batterie auf 220 V – und nur auf 220 V auf ! – in 3 Stunden, wenn es leer ist. Und wir bestätigen, dass sie keine Autonomie verliert, auch wenn sie nicht verbunden ist.
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Was ist vorsichtig zu sein ?
Obwohl es vor Wind und Regen schützt und als solche bestimmte Vorteile im Vergleich zu einem Roller bietet, ist der Freund nicht wirklich isoliert. Wenn es draußen kalt ist, ist es kalt darin ! Mäntel und Handschuhe sind daher streng, zumal einige Melodien durch die Kabine gehen und dass Heizung eher ein Lüfter zu Desembu ist. Genau ein Nebel, der es schwer zu verlassen hat, wenn es draußen kalt ist und zwei Erwachsene normalerweise drinnen atmen. In der Tat müssen Sie manchmal akzeptieren, um die Fensterläden selbst mit 0 Grad oder im Regen zu öffnen ! Was das Feedback betrifft, erfordert es auch Aufmerksamkeit, da die runden Spiegel sehr klein sind. Angle-Mort-Kontrollreste von Strenge.
Darüber hinaus ist das Verhalten des Freundes angesichts seiner sehr geringen Größe einfach. Aber sie schließt die verbleibende aufmerksam. Zunächst einmal, weil die Beleuchtung nicht perfekt ist und kein Scheinwerferruf existiert und vor allem, weil es keine Bauchmuskeln gibt. Hart auf fettem oder feuchten Boden zu streichen, führt unweigerlich zu Rädern blockiert und den Richtungsverlust. Da der Freund leicht ist und seine Geschwindigkeit bei 45 km/h bleibt, rutschen Sie nie sehr lange aus, aber Sie müssen in der Stadt berücksichtigen, dass Fußgänger unerwartet überqueren und das Bremsen erzwingen können. Im Regen, so vorsichtig in den frequenten Bereichen.
Überprüfung nach 1 Monat und 500 km
Seit 4 Wochen hat der Freund uns alle vorstellbaren und gefalteten Dienste gegeben und ohne Probleme für unsere Profis und persönlichen Verwendungszwecke gefaltet. Wenn Sie etwa zwanzig Kilometer von seinem Arbeitsplatz von der Stadt entfernt leben, kann es der Woche durchaus passen. An den Wochenenden haben die Bewohner der Pavillons keine Probleme, es im Gebäude aufzuladen. Es ist erforderlich, entweder dank eines öffentlichen Terminals daneben zu planen oder die Verwendung zu begrenzen.
Die ersten Tage am Rad sind verwirrend, aber Sie können sich dann an das Riquiqui -Format und den Komfort haben, überall einen Wagen zu parken, der nichts fürchtet und es Ihnen ermöglicht, einen Passagier zu nehmen oder ihre Einkäufe ohne nass zu machen. Der Freund toleriert nicht nur 220V. Das reicht jedoch aus, um Ihren kleinen Akku zu füllen und die notwendige Autonomie anzubieten. Unter den schlimmsten Winterbedingungen sind 50 km ohne Risiko.
| Kommerzielle Bezeichnung | Citroën Ami (2020) |
| Leistung | 8 Ch |
| Paar | 40 nm |
| Boxtyp | andere |
| Datenblatt |
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
