A Citroën barátjának lehetséges fejlődése: nagyobb sebesség és autonómia, a Citroën Ami megduplázhatja a legnagyobb sebességét, de körülmények között
A Citroën barátja megduplázhatja a legnagyobb sebességét, de körülmények között
Ha még mindig nem lesz képes keringni az autópályákon, akkor ez a nem fékezett változat azonban gyorsabb módon férhet hozzá, például a Párizsi Gyűrűs út, amely most tiltott. Csak meg kell várni, mielőtt tudná a variáció elindításának dátumát, amely kétségtelenül lehetővé teszi a Citroën számára, hogy kibővítse a már nagy ügyfeleit.
A Citroën barátjának lehetséges fejlődése: nagyobb sebesség és autonómia
A Citroën barátja valódi jelenséggé vált. Ez a mini elektromos autó, amely engedély nélkül elérhető, felkészülne a fogaskerék felfelé történő mozgatására.
Ha az autóipar regény lenne, akkor a Citroën Ami kétségtelenül az egyik legeredetibb fejezet. Ez a kis elektromos autó, amely könnyű motoros quadriciklusnak minősült, sajátosságainak köszönhetően elcsábította a nagy közönséget: nincs szükség a hagyományos vezetői engedélyre a pilóta számára Motorkerékpár (A) vagy Auto (B) licenc. A nevét az idősebbek, a Citroën 6 és a 8. barátnak, az 1960 -as és 1970 -es évek emblematikus szedánjainak tartozik.
Egy 6 kW -os motorral (8 lóerővel) táplált, ez a kompakt jármű regisztrálhatott a városi tájban. De a jelenség nem korlátozódik Franciaországra. A Stellantis Group, a Citroën anyaháza szintén adaptálta ezt a koncepciót a Topolino modelljével, a Fiat olasz márkájához, erősebb egy 9 kW -os motorral (12 lóerővel), de még mindig 45 km/h sebességgel és 75 km -es távolságra áthidalta. Az Opelnek nem szabad túllépnie a Rocks-E-vel, a saját koncepciójának származékával.
A korlátozott sebességű kihívások
Noha a koncepció innovatív és megfelel a városi környezetben a konkrét mobilitási igényeknek, a sebesség 45 km/h korlátozása problémákat okozhat, különösen a gyors módon. Alapján Árgus, A barátjának felülvizsgált és kijavított változata előkészítés alatt áll, egy erősebb motorral, legfeljebb 12 kW (16 lóerő) vagy akár 25 kW (34 lóerő). A terepi módosítás nélkül ez az új verzió elérheti a 100 km/h-nél nagyobb sebességet, és a legnagyobb sebességet 80–90 km/h sebességgel tartaná, miután az átalakítást elvégezték.
De vigyázz, mert ez jelentős jogi változást jelentene: a nehéz quadricyl átjárása és a 16 éves kortól elérhető B1 engedély szükségessége.
Párhuzamosan a sebesség növekedésével, Az autonómiát szintén felülvizsgálják egy 10 kWh -os akkumulátor elfogadásával, a jelenleg 5,5 kWh helyett. Ez a jelentős javulás eléri a 140 km -es tartományt, szemben a jelenlegi modell 75 km -vel. Ez az előrelépés összehasonlítható lenne azzal, amit a mozgatható duó vagy a Seat Minimo jelenleg kínál.
Egy másik potenciális fejlemény ebben a tartományban az E-UNTME Rocks, egy prototípus, amely úgy tűnik, hogy megjelenik egy tudományos fantasztikus filmből. Ez magában foglalja a hibára méltó keretkomponenseket, megnövekedett felfüggesztéssel, szélesebb pályákkal és terepi gumiabroncsokkal. Egyedülálló megjelenését egy exoskeleton ív és egy impozáns hátsó szárny, egy igazi stilisztikai nyilatkozat hangsúlyozza.
Jelenleg még nem világos, hogy a barát, a sziklák vagy a topolino erősebb verzióit forgalmazzák -e. Technikai szempontból azonban úgy tűnik, hogy semmi sem ellenzi azt. Különösen az, hogy ez a pletyka nem új, mivel Autómagazin hasonló információkat kapott 2022 novemberében.
A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően kollégáinknak szükségük van rád. 3 perced van ? Válaszoljon nyomozásukra
A Citroën barátja megduplázhatja a legnagyobb sebességét, de körülmények között
A Citroën azt állítja, hogy a barátnőjének meghiúsulására gondol, hogy hatékonyabb verziót kínáljon, 80 km/h sebességgel, nagyobb erővel és nagyobb autonómiával. De ez néhány módosítást jelentene.
Vannak olyan autók, amelyek olyan hirtelen sikeresek voltak, mint amilyen. Pontosan ez a Citroën barátja. Mivel semmi sem szándékozott, hogy a 2020 -ban elindított kis quadricycle valódi siker legyen, még ha papíron is, az utóbbinak számos előnye van.
Kicsi mérete, a csak 2,41 méter hossza, Elektromos motorja és mindenekelőtt az ára, csak 6890 euróban jelenik meg, miután az ökológiai bónuszt levonják. Eredmény, a tavaly áprilisban közzétett számadatok szerint, A bevezetése óta több mint 20 000 példányt adtak el.
Egy új verzió
Emlékeztetőként a Citroën barátját nem tekintik megfelelő autónak, mert 14 éves kortól meghajtható és nem követeli meg a B engedélyt. Hasonló pozicionálás a Renault Twizy 45 -hez, a Microlino Lite -hez vagy a mobilizációs duónak.
Csak 6 kW teljesítmény megjelenítése, ami körülbelül 8 lóerőnek felel meg, A Chevrons márka kis csillaga 45 km/h sebességgel áthidalja. Ez a járművek maximális sebessége Az L6E kategória, azaz a könnyű quadricycles amelyek ezután nem igényelnek vezetői engedélyt.
A hatalmat 6 kW -on (körülbelül 8 lóerővel) kell áthidalni, ahogy a Legifrance webhely meghatározza. A nyilvántartáshoz az akkumulátor mindössze 5,5 kWh kapacitással rendelkezik, lehetővé téve a barátnak, hogy a WLTP ciklus szerint 75 kilométer tartományt jelenítsen meg.
Ha egyelőre a Kis Citroën valódi sikerrel találkozott ebben a konfigurációban, akkor azonban már nem lehet egyedül a tartományban. Újságírók Autómagazin Valóban hallottam egy olyan projektről, amely meglepő és nagyon érdekes a márka csapatainak részéről.
A Citroën belső forrásai, amelyek névtelenek maradtak, elmagyarázzák, hogy a könnyű quadricycle, amelyet a BSR -vel lehet vezetni Hamarosan beléphet az L7E kategóriába Közvetlenül a nehéz quadricycles. Ezért még mindig nem valódi autó, mivel az energiát 20 lóerővel kell visszafogni, míg a súly nem haladhatja meg a 600 kilót. Ez az új változat ezután elérheti a 80 km/h -t, Bár a hatalmáról még nem közölt információt még nem közölt.
Kötelező B engedély
Abban az esetben, ha ez az új verzió a napfényt látja, Ezután megköveteli a B vagy B1 licenc (16 éves kortól) végrehajtását. Így versenyezne a Renault Twizy 80 -val, de az imádnivaló Xev Yoyo -val is, amely októberben jelen van a Last World Center de L’Auto de Paris -ban.
Ha még nem ismerjük ennek a meghagyott jövőbeli barátnak a technikai jellemzőit, akkor nem kétséges A hatalmat felülvizsgálják, valamint az autonómia. Mert ki azt mondja, hogy a megnövekedett sebesség szintén nagyobb fogyasztást mond. Pontosan azt pletykálják, hogy a csapatok azt tervezik, hogy az akkumulátort cserélik, hogy az egyiket a kapacitásig telepítsék. Akkor kockáztatva, hogy jelentősen megnövelje a gép súlyát, amely jelenleg 482 kiló üres sebességgel jelenik meg.
Egy másik szempont, amelynek szintén felfelé kell fejlődnie: az ár. Mert ezt a verziót kétségkívül új vezetési segédeszközökkel kell felszerelni és a biztonsági elemek, mint például a légzsákok, akiknek a barátja jelenleg nincs, ellentétben a Twizy -vel.
Ha még mindig nem lesz képes keringni az autópályákon, akkor ez a nem fékezett változat azonban gyorsabb módon férhet hozzá, például a Párizsi Gyűrűs út, amely most tiltott. Csak meg kell várni, mielőtt tudná a variáció elindításának dátumát, amely kétségtelenül lehetővé teszi a Citroën számára, hogy kibővítse a már nagy ügyfeleit.
A numerama jövője hamarosan megjelenik ! De ezt megelőzően kollégáinknak szükségük van rád. 3 perced van ? Válaszoljon nyomozásukra