6 Bewertungen zu Citroen Friend 2 – Geben Sie Ihre Meinung, Citroën AMA: Test, Lenkradüberprüfung, technisches Blatt, Preis. VIDEO
Test des Citroën -Freundes: Test, Lenkrad, technisches Blatt, Preis. VIDEO
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Ihr 6 Citroen Friend 2 Bewertungen
Schlechtes Finish: Reparieren Sie den Teig des Messgeräts mit gebrochenem Geschwindigkeit auf die Lieferung, mit nur 2 Schrauben montiert, mit nur 2 Schrauben montiert. Fehlen von Bodenmatten, jedoch im gewählten Finish zur Verfügung gestellt. Nicht später vorgelegt, weil Beschwerde nach 3 Tagen über 48 Stunden eingereicht wurde. Vorsicht, wenn Sie Ihren Freund erhalten.
Von Silverwolf am 30.06.2023 um 18:27 Uhr
1 Jahr und 5000 Kilometer von der ganzen Familie hergestellt. Kein Problem, außer dass sich die Startbatterie als Garantie geändert hat. Heizung und Desemburation sind begrenzt, ansonsten sehr angenehmes Fahrzeug, das Sehen bei 180 Grad, Kart fahren 🙂 Ausreichende Autonomie, im Winter nimmt es ein wenig ab. Unser Teenager liebt seinen Freund, Fahrzeuge mehr als genug für kleine tägliche Reisen.
Um 29.07.2022 um 12:25 Uhr
Kein Problem, was für ein Glück. Super agil und sehr reaktionsschnell, ein wenig fester Fahrkomfort zugunsten eines bemerkenswerten Handlings, der oberen Richtung und eines leistungsstarken Brems 1/100 km. Kurz gesagt, das beste Fahrzeug für den täglichen Gebrauch in städtischen und periurbaner.
Von Manon_.BLT am 27.04.2022 um 19:59 Uhr
Hallo, ich habe einen für 2einhalb Monate. Es ist super praktisch, es ermöglicht mir, mich zu bewegen, ohne jemanden zu verpflichtet zu haben, mich nach rechts nach links zu bringen. Ich habe bereits in kürzester Zeit 1100 Kilometer gemacht. Die einzigen zwei negativen Punkte, die ich bemerkt habe ruft an, die mich am Anfang gestört haben.
Von Alfred80 am 14.02.2022 um 11:49 Uhr
Es war das EE des Dezennies, nämlich ein städtisches, elektrisches und damit wirtschaftliches Fahrzeug.Solange alles in Ordnung ist, sind in meinem Fall die ersten 3 Monate die Spitze. Wenn die Probleme ankommen, suchen Sie nicht nach einem After -Sales -Service, sondern nicht nach einem After -Sales -Service.Und auf der Seite der Zugeständnisse ist es das Pompom, sie verkaufen das Fahrzeug nicht, sondern müssen die Reparaturen durchführen. Wir lassen Sie dies an der Rezeption verstehen.In 3000 km erstellt ich am Ende Wasserinfiltrationen am Öffnen des Fenstertyps -2 -Lebenslauf Nach reibungslosen hinteren Reifen wie Formel -1 -Reifen ist es ein Problem der Karosserie der hinteren Räder .Am schwerwiegendsten ist, dass Citroen ihn nicht erkennen möchte, wenn es ausreicht, im Internet zu suchen. Ich bin weit davon entfernt, ein isolierter Fall zu sein. Es gibt sogar eine Facebook -Gruppe mit Menschen mit dieser Besorgnis. Er ist mehr als 300 .Der Konzessions -Workshop sagt mir, dass das Wechsel der Reifen auf 3000 km normal ist.Ich habe 3 Monate lang den Citroen nach -Sales -Service kontaktiert. Keine Antwort. Ich habe gesagt, dass es seinen Kurs nimmt.Ich war verzweifelt und habe meinen Rechtsschutz kontaktiert, der das Problem startete, indem ich die Idee verstärkte, dass das Wechseln der Reifen alle 3000 km in einem Fahrzeug abnormal ist, es ist ein Verzug der Konformität.
Von lilie61 am 22.02.2021 um 19:03 Uhr
Es wäre ein großartiges Fahrzeug, wenn es zuverlässig wäre, aber leider ein solches Fahrzeug kaufen würde, das von Citroën viel zu schnell eingeführt wird. Unser Freund wurde uns am 5. Januar 2021 mit 15 Tagen zu spät geliefert. Sie ließ innerhalb von 30 Minuten nach der Lieferung ein Set, weil wir es nicht laden konnten (fehlerhafter Handbremsbehälter). Fahrzeuge werden daher ausgeliefert, ohne die vorherige Kontrolle erlitten zu haben. Es wurde nur nur zu uns zurückgegeben. In der Entschädigung hat Citroën unsere zusätzliche einjährige Garantie verlängert. Wir hatten nur zwei Wochen lang unser Fahrzeug, als wir es 3 Wochen lang für die Rückrufkampagne zurücknahmen. Sie können uns in der Zwischenzeit nicht ein Fahrzeug verleihen, und haben uns bis zu 400 Euro entschädigt. Derzeit ist unser Fahrzeug seit dem 25.10.2021 zusammengebrochen und die Diagnose ist seit dem 10.10.2021 gesunken, dass es nicht reparierbar ist. Ein Fahrzeug, das kein Jahr alt ist. Aber seitdem ist es der Hinderniskurs für uns. Unsere Garage kann uns nicht informieren, sie können nicht mehr Informationen haben als wir. Wenn Sie die Kundennummer anrufen (09 69 39 18 18), nehmen sie Ihre Anfragen, Ihre Fragen und sagen, dass sie zurückkehren, dass wir uns erinnern werden. Aber es geht nicht hoch. Unsere Datei wurde somit fast 6 Wochen blockiert. Sie gaben zu, dass die Freundschaftszelle unsere Datei nie bewusst war. Also keine Bestellung für ein neues Fahrzeug für uns in dieser Zeit und vor allem für uns, keine Lösung während des Wartens. Was die andere Nummer betrifft, die wir erhalten (09 70 26 70 26), die gleichen Kommentare, wir sagen Ihnen, dass wir Sie erinnern werden, Sie geben Ihre Nummer, Ihre verfügbaren Slots, aber nicht an, keine Neuigkeiten. Sie schieben sogar böse Absicht, indem sie Ihnen eine E -Mail senden, in der sie Ihnen erklären, dass sie Sie nicht anrufen konnten, weil sie nicht die richtige Nummer haben. Dieser, den Sie jedem Anruf zurückgeben!! Oder sie rufen Sie an (ja, manchmal schaffen sie es, die Nummer zu finden!!) Abgesehen von den angegebenen Slots, um sicher zu sein, sich nicht Ihnen zu verbinden und daher zweifellos Zeit zu sparen. Wir sind seit fast 9 Wochen in einem Ärger, aber kein ausgeliehenes Fahrzeug, keine vorgeschlagene Entschädigung, Funkstille. Es ist eine echte Schande!! Und wenn Sie anrufen und Ihren Ton ein wenig bekommen, denn ja, hier haben wir das Recht, ein wenig verärgert zu sein, wir halten an der Nase auf. Bravo -Kundendienst bei Citroën. Bewertung für uns: Es ist etwas mehr als 11 Monate her, dass wir einen Freund besaßen, aber wir haben erst 7 Monate seit den anderen 4 Monaten platziert, sie war in der Garage. Und es ist immer noch da, es dient als Dekor, da es nicht mehr fahren kann. Ein Rat der Ratschläge, sei nicht versucht, Sie könnten es bereuen!
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Ein Motor mit einer Leistung niedriger als der eines Mietkarts reicht aus, um in einer großen Stadt zu zirkulieren ? Die Antwort ist ja. Vergleichbar mit denen eines 50 cm3 Rollers, Beschleunigungen bringen das Fahrzeug in 10 Sekunden auf 45 km/h. “Ich wollte, dass Benutzer die Lastwagen im roten Licht distanzieren können”. Der Vertrag ist dank der traditionellen Qualitäten dieser Generatoren abgeschlossen: unmittelbares Paar und mangelnde Änderung des Berichts. Der von Valeo zusammengestellte synchrone Motor an der Vorderseite des Fahrzeugs erzeugt immer noch eine markierte Pfeife. Darauf sind hinzugefügte Luftgeräusche; Plastikkörperplatten erhalten keine Akustik sowie Stahl.
In den kleinen Arterien der linken Ufer von Paris ist der Citroën Ami in seinem Element. Sein Ouistiti -Format und das Außergewöhnlicher Drehradius (7,20 m) Ermutigen Sie die mutigsten Manöver und die rücksichtslosesten Parkplätze. Wir können somit senkrecht parken, anstatt sich für eine Nische an leicht breiten Orten zu entscheiden. Wir beklagten uns jedoch ein bisschen Management. Sie ist nicht unterstützt, bleibt aber leicht. Andererseits, Das Lenkrad schwimmt viel um den Mittelpunkt. Darüber hinaus ist die Rückkehr zum Zeitpunkt des Abladings nicht ausreichend. Ergebnis: Sie müssen den Reifen nach einer engen Kurve begradigen. Unangenehm, aber harmlos.
Gewichtsfrage: Was ist mit der Batterie ? Um die Masse der Akkumulatoren auf 70 Kilogramm zu beschränken, haben sich die Ingenieure entschieden, die Kapazität zu schneiden. Dies wird bei 5,5 kWh angezeigt, fast zehnmal weniger als ein Renault Zoe. Befindet Rollen Sie 75 Kilometer gemäß dem WLTP -Zulassungsstandard. Eine ehrenwerte Punktzahl für ein städtisches Fahrzeug, der aber am Ende unseres Testgallops etwas optimistisch erscheint. Die Steckdose befindet sich in der Beifahrertür – die im “klassischen” Sinn – und verbindet einfach einfach auf einer inländischen Steckdose 220 V. Drei Stunden werden benötigt, um die 100 % ige Marke zu finden. Wir werden uns daher nicht über die Unmöglichkeit beschweren, eine schnelle Anklage zu erheben. Andererseits wäre eine Rolle nützlich gewesen, wenn sie das Kabel in ihrer Unterkunft betreten hätte.
Auf der Dämpfungsseite werden die historischen Citroën -Standards umgekehrt. Wenn die Rolle und die Tonhöhe angenehm umschrieben sind, gehen die Hen -Nester direkt in die Wirbelsäule der Passagiere, die bereits auf kleinen weichen Sesseln installiert sind. Glücklicherweise ermöglicht das Federgewicht der Maschine eine “weiche” Einstellung von Roll -Zügen, die teilweise von der CMP -Plattform der PSA -Gruppe geerbt wurden: Die liegenden Gendarmen absorbieren so ohne unnötiges Leiden. Grundlegend, der Freund ist nicht ärgerlich. Die Maschine Starke Bremse und richtig Im Falle eines hohen Fußdrucks auf das Pedal. Kein Airbag, kein Bauch, kein ESP. Im städtischen Verkehr fühlen wir uns weitaus geschützter als bei einem Roller oder durch Fahrrad.
Ein wichtiges Argument, wenn Sie es wissen dass ein großer Teil der Fahrer aus jungen Menschen im Alter von 14 bis 18 Jahren bestehen wird (siehe unten). Darüber hinaus könnten Sparren ohne Lizenz seinen Anteil am kleinen Markt für Fahrzeuge nehmen, der in Frankreich knapp 15.000 jährliche Registrierungen vertritt. Vorgeschlagen bei 6.000 Euro dank des ökologischen Bonus ist der Citroën viel günstiger als der ligier oder Aixam… Citroën hat bereits Ende August 1.000 Bestellungen aufgezeichnet. Wird der Sympathiekapitalveränder des Freundes im kommerziellen Erfolg Veränderung des kommerziellen Erfolgs ?
Wer kann den Freund fahren ?
Jeder Personeninhaber einer Moped -Genehmigung – AM -Kategorie (oder Straßensicherheitspatent), die ab 14 Jahren zugänglich ist. Um es zu erhalten, ist eine 8 -stündige Ausbildung erforderlich. Es kostet rund 150 Euro. Wenn Sie vor dem 1. Januar 1988 geboren wurden, ist kein Dokument oder Training erforderlich.
Beachten
- Außergewöhnliches Handling
- Ehrbares Verhalten
- Wettbewerbspreis
- Eingeschränkte Autonomie
- Eingeschränkte Verwendung
- Abwesenheit von Koffer
Preis und Info
- Elektrisch 6 kW, von 6.900 auf 8.260 Euro
Technisches Arbeitsblatt
FAHREN
Motor: Vordere, synchrone Elektro mit permanenten Magneten
Getriebe: Auf Heckrädern 1 Verhältnis + Umkehrumkehrung
Power (CH): 8 (6 kW)
Autonomie (KM WLTP): 75
Gewicht (kg): 471
Lang.xlarg.xhaut. (m): 2,41 m x 1,39 m x 1,52
Maximale Geschwindigkeit (km/h): 45
0 bis 100 km/h (s): –
Serienreifen: 155/65 R14
Testreifen: Barum Bronlantis 2
LIVE
Brust bis 2 / bis 5: –
Empfohlene Optionen
Hände -freies Kit: 99 Euro
Garantie und Wartungspaket: 9,90 Euro/Monat
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