Verziók és árak – CLIO E -Tech Full Hybrid – Renault, Renault Clio E -Tech Hybrid 145 HP: A titkosított ítélet a 2023 -as frissítésen
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: A 2023-as frissítés számszerűsített ítélete
Contents
Növelje stílusosan a jármű rakodási mennyiségét. Gyakorlati és robusztus, dombornyomott fekete, ez a Renault tetődoboz az új New’r logóval elengedhetetlenné válik a kompromisszum nélkül történő utazáshoz.
Renault clio verziók és árak
Növelje stílusosan a jármű rakodási mennyiségét. Gyakorlati és robusztus, dombornyomott fekete, ez a Renault tetődoboz az új New’r logóval elengedhetetlenné válik a kompromisszum nélkül történő utazáshoz.
Renault nouvel’r 380 l tetődoboz
Növelje stílusosan a jármű rakodási mennyiségét. Gyakorlati és robusztus, dombornyomott fekete, ez a Renault tetődoboz az új New’r logóval elengedhetetlenné válik a kompromisszum nélkül történő utazáshoz.
Renault 480 liter tető doboz
Növelje stílusosan a jármű rakodási mennyiségét. Gyakorlati és robusztus, dombornyomott fekete, ez a Renault tetődoboz az új New’r logóval elengedhetetlenné válik a kompromisszum nélkül történő utazáshoz.
Renault nouvel’r 630 l tetődoboz
Akár egyedül vagy, akár másokkal, vegye be a kerékpárokat mindenütt, gyorsan, egyszerű és biztonságos ! Gyorsan rögzítve a tengelykapcsolót, beállítás nélkül, ez a legpraktikusabb és legbiztonságosabb módja a 2 kerékpár szállításának. Ideális nehéz és terjedelmes kerékpárok szállításához, nehéz felemelni. Összehajtható és dönthető, a csomagtartó mindig hozzáférhetővé válik, még a kerékpár tartójára is beépítve.
Platformkerékpárok 2 kerékpárhoz 13-pólusú akadályon
Akár egyedül vagy, akár másokkal, vegye be a kerékpárokat mindenütt, gyorsan, egyszerű és biztonságos ! Gyorsan rögzítve a tengelykapcsolót, beállítás nélkül, ez a legpraktikusabb és legbiztonságosabb módja a 3 kerékpár szállításának. Ideális nehéz és terjedelmes kerékpárok szállításához, nehéz felemelni. Összehajtható és dönthető, a csomagtartó mindig hozzáférhetővé válik, még a kerékpár tartójára is beépítve.
Platformkerékpárok 3 kerékpárhoz 13-pólusú akadályhoz
Könnyen és gyorsan felmászni biztonságosan és eszköz nélkül, az innovatív QuickFix rögzítő rendszernek köszönhetően. Ideális kerékpárhordozó, síelő vagy tetőtartó szállításához és a jármű szállító kapacitásának növeléséhez. A renault eredetűek, megfelelnek a biztonsági és ellenállási előírásoknál magasabb követelményeknek. 2 rúd játéka anti -theft.
Quickfix alumínium tetőrudak
Aggódik a jármű megjelenése miatt ? Az innovatív Renault félig elektromos tengelykapcsoló rendszer lehetővé teszi a szempillantáshoz, hogy a felszerelést vonta, legyen az pótkocsi, lakókocsi vagy terjedelmes berendezés. Telepítse néhány másodperc alatt, egyszerűen megnyomja a csomagban található parancsot, hogy feloldja a labdát. A hajtogatás után láthatatlanná válik, és tökéletesen megőrzi a jármű tervezését. Okos és tökéletesen kompatibilis a járművével, nem lesz képes nélküle megtenni ! A csomag tartalmaz egy teljes csapást (kunyhó parancs, kereszteződés, csavardress készlet cserélhető gömbcsuklóval, könnyű modul) és egy 13 pin -sugarat. A gyártáshoz nem felszerelt járművekhez nem felszerelt járművek esetében.
Félig -Elektromos behúzható Hitch Pack – 13B
Nélkülözhetetlen a felszerelések vontatására vagy rögzítésére, például kerékpáros tartók, pótkocsi, hajó, lakókocsi, professzionális felszerelések. és biztosítsa az áramellátását. Eredetileg Renault garantálja a tökéletes kompatibilitást a járművel. A csomag tartalmaz egy teljes vonóhullámot: kereszteződés, csavarcsukló gömbcsuklóval, világos modullal és egy 7 pin -es sugárral. A gyárban nem hajlamos járművek esetében.
Hattyúgallér -tengelykapcsoló – 7B
Nélkülözhetetlen a felszerelések vontatására vagy rögzítésére, például kerékpáros tartók, pótkocsi, hajó, lakókocsi, professzionális felszerelések. és biztosítsa az áramellátását. Eredetileg Renault garantálja a tökéletes kompatibilitást a járművel. A csomag tartalmaz egy teljes csapást (Crossings, Csavarok Készlet gömbcsuklóval, világos modul) és egy 13 pin sugárzást. A gyárban nem benyújtott járművekhez.
Hattyúgallér -tengelykapcsoló – 13B
Nélkülözhetetlen a felszerelések vontatására vagy rögzítésére, például kerékpáros tartók, pótkocsi, hajó, lakókocsi, professzionális felszerelések. Eredetileg Renault garantálja a tökéletes kompatibilitást a járművel. A könnyen eltávolítható és szerszámmentes golyóízületnek köszönhetően a jármű esztétikája megmarad. Gyakori használatra ajánlott. A csomag tartalmaz egy teljes csapást (Crossing, Screwdress Kit, cserélhető gömbcsuklattal, könnyű modul) és egy 7 pin -sugarat. A gyártáshoz nem felszerelt járművekhez nem felszerelt járművek esetében.
Eltávolítható tengelykapcsoló -csomag eszköz nélkül – 7B
Nélkülözhetetlen a felszerelések vontatására vagy rögzítésére, például kerékpáros tartók, pótkocsi, hajó, lakókocsi, professzionális felszerelések. Eredetileg Renault garantálja a tökéletes kompatibilitást a járművel. A könnyen eltávolítható és szerszámmentes golyóízületnek köszönhetően a jármű esztétikája megmarad. Gyakori használatra ajánlott. A csomag tartalmaz egy teljes tengelykapcsolót (Crossing, Screwdress készlet cserélhető gömbcsuklóval, könnyű modul) és egy 13 pin -sugarat.
Eltávolítható tengelykapcsoló -csomag eszköz nélkül – 13B
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: A 2023-as frissítés számszerűsített ítélete
- 1/8
- 2/8
- 3/8
- 4/8
- 5/8
- 6/8
- 7/8
- 8/8
- 8/8
Ez a modell érdekli Önt ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: A 2023-as frissítés számszerűsített ítélete
Diszkréten a Renault Clio E-Tech Hybrid néhány hónappal ezelőtt 5 HP-t nyert. Egy kiegészítő energia, amelyet az elektromos energiagazdálkodás frissítése engedélyez. Ellenőriztük, támogatva a számokat, ha van.
Ha a Renault Scenic valóban engedélyezte a hibrid megnevezést 2017 -ben, a kompakt kisbusz nem marad az első igazi Renault hibridként. Pontosabban feleségül vette a 4 hengeres dízelolajjal egy 13,6 LE-es generátor-starterrel, és ma egyértelműen nagyon elterjedt technológiát tisztított: Miro-hibridizáció. Ezért nincs elektromos gördülés, hanem egyszerűen a „watt” lendület a gyorsítás során.
Három évvel később elmondhatjuk, hogy a Renault szerint a hibridnek már nem látható. 2020-ban a Renault Clio E-Tech Hybrid 140 LE-t igényel egy 4-hengeres 1 kapcsolásból.6 (91 lóerő) és egy elektromos motor (48 lóerő) Egy akkumulátor elég erős ahhoz, hogy ezek a kis emberek alacsony sebességgel mozoghassanak anélkül, hogy a Plomb nélkül szükség lenne. Hatékony és nagyon józan, ez a vontatási csatorna azóta elérhető volt a Renault Captur és a Renault Arkana -n – valamint a Dacia -nál – még mindig kap néhány frissítést 2023 -ra.
Még 5, és akkor ?
2023-ban a Renault Clio E-Tech Hybrid a 145 HP papíron fejlesztette ki. Egy kis hatalmi többlet, amelyet a gyémánt nem a termikus oldalon keresett, hanem az elektromotoré. Milyen változás, potenciálisan a francia teljesítménye és fogyasztása, amelyet nem sikerült ellenőriznünk egy új intézkedés sorozaton keresztül.
Mérleg, A Renault Clio E-Tech hibrid vintage 2023 valójában hatékonyabb. Mivel az elektromos motorja kissé erősebbé válik, mint korábban, azonnal reagál a gyorsító kéréseire. Ez igaz a 0 és 100 km/h közötti gyakorlatra, de különösen a borítók során, ami sokkal érdekesebb a mindennapi vezetésben. Ha 7 tizednél kevesebbet kell elérni 80-120 km/h sebességgel, a Renault Clio E-Tech hibrid közelebb kerül a mai kis sportszálakhoz. Még nem érjük el a Peugeot 208 GTI előadásait, amelyek 5,2 másodpercig követelték a negyedik helyen – a Renault 6,1 másodpercig -, de a clio rajta van. Ez mindez a jobb megerősítés Az alapon mért két példány pontosan ugyanazt a tömeget méri : 1300 kg mindegyike tele van független skálán.
A Renault Clio E-Tech Hybrid 145 összehasonlító teljesítménye 140 lóerővel szemben
Intézkedés | Renault clio e-tech hibrid 140 | Renault clio e-tech hibrid 145 |
---|---|---|
Mérés 0–100 km/h | Renault clio e-tech hibrid 140 9,8 s | Renault clio e-tech hibrid 145 9.4 s |
Mérje meg 1000 m d.VAN | Renault clio e-tech hibrid 140 31,7 s | Renault clio e-tech hibrid 145 31,2 s |
Mérje meg a 80–120 km/h értéket | Renault clio e-tech hibrid 140 6,8 s | Renault clio e-tech hibrid 145 6.1 s |
Másrészt, ha ez egy kicsit dinamikusabb, A Renault Clio E-Tech Hybrid 145 szintén egy kicsit igényesebb az üzemanyagban. Három ciklusunk súlyozott átlagánál átlagosan 0,3 L/100 km -t adnak 140 lóerővel. A RIGOR -nak azonban megköveteli, hogy meghatározzuk, hogy a 145 HP verziót friss időjárással mértük – 5 és 11 fok között, egy olyan hőmérséklet, amely már rontja az elektromos és a hibrid hatékonyságát – míg a 140 HP 18 fokos volt. Tény, Az autópályán lévő fogyasztási rés a hideggel is megmagyarázható, amely megakadályozná az akkumulátort a hőmotor enyhítésében az autópályán, ahogyan általában a rövid szakaszokban van.
A Renault Clio Hybrid E-Tech 145 összehasonlító fogyasztása 140 lóerővel szemben
Ciklus | Renault clio e-tech hibrid 140 | Renault clio e-tech hibrid 145 |
---|---|---|
Konzo villeciklus | Renault clio e-tech hibrid 140 4,4 L/100 km | Renault clio e-tech hibrid 145 4,6 L/100 km |
Közúti fogyasztói ciklus | Renault clio e-tech hibrid 140 5,1 L/100 km | Renault clio e-tech hibrid 145 5,2 L/100 km |
Conso chőciklus | Renault clio e-tech hibrid 140 6,5 L/100 km | Renault clio e-tech hibrid 145 7,2 L/100 km |
Átlagos fogyasztói ciklus | Renault clio e-tech hibrid 140 5,1 L/100 km | Renault clio e-tech hibrid 145 5,4 L/100 km |
Következtetés
Kicsit hatékonyabb, mint a régi évjárat, a Renault Clio E-Tech Hybrid 145 nem szabad elfelejtenie Az E-Tech 140 használt vásárlása, amely most már könnyen megtalálható a piacon, kezdeti árakon, mintegy 16 000 euró, Legalább 6000 euró kevesebb, mint egy új „egyenleg” E-Tech 145.
Osztályozásunk és az újratölthető hibrid autók méréseink, amelyek minden elektromos üzemmódban a legnagyobb távolságot megteszik