Peugeot E -208 – Értesítés, teszt, ár, autonómia, kiadási dátum és műszaki lap – Autoisews Green, Peugeot E -20 ELEKTROMOS TRIAK 50 kWh 136CH GT – Citadine Car Test – UFC -que Choisir
Peugeot E-20 elektromos teszt 50 kWh 136CH GT
Contents
- 1 Peugeot E-20 elektromos teszt 50 kWh 136CH GT
2021 januárjában kipróbáltuk az elektromos városi autót az elektromos városi autóknak szentelt tesztjeink során. A tesztünk idején a külső hőmérséklet 6 ° volt. Íme az autonómia és a fogyasztás intézkedései, amelyeket újságírónk, az USDAYEUR megjegyez egy vegyes 131 km-es tanfolyamon (Autópálya, város, párizsi perifériás). A fennmaradó autonómia 64 km volt, körülbelül 30% -ban fennmaradó százalékban. Az átlagos fogyasztás 19,5 kWh / 100 km volt, átlagos sebessége 31,9 km.
Peugeot E -208 – Értesítés, teszt, ár, autonómia, kiadási dátum és műszaki lap
A termikus változat mellett a Peugeot bemutatta az E-208-at. Egy 100% -os elektromos városi autó, amellyel a francia cég egy kicsit jobban meg akarja jelölni jelenlétét az elektromos iparban. Ár, autonómia, kiadási dátum, műszaki lap, keresse meg az összes információt a nulla emissziós városból.
Bemutatás
A City Car 208 ezen új generációjához a Peugeot úgy döntött, hogy a hagyományos termálmotor verziójával párhuzamosan kínál, az „E-208” 100% -os elektromos verzióval.
Az űrlapon semmi sem változik a termikus verziók és az elektromos verziók között, kivéve néhány részletet kívül. Az ikerrel ellentétben az akkumulátorvárosi autó rácskal van felszerelve, néhány kék mintával, amely a jármű ezen új arcára emlékeztet. Peugeot néhány monogramot is helyezett, amely az autó körül “E -t” képvisel. A többiek számára az új generáció más verzióival összehasonlítva nincs jelentős változás.
Belül
Az E-208 pilótafülke egy digitális műszerfalból áll, amelynek felhasználója kiválaszthatja a kompozíciót. A meghajtó felé orientálva, a műszerfal, érintőképernyővel és eredeti formájú, borítékos helyet kínál.
Motorizálás és akkumulátor
Az 50 kWh -os nyers kapacitással az elektromos városi autó a WLTP ciklus szerint 340 kilométer tartományba lép. A vezetési oldalon ennek a Peugeot E-208-nak három módja van: Eco, Normal és Sport, különös tekintettel a rendelkezésre álló energia szintjére a legfeljebb 136 HP-nél, amelyet a blokk képes szállítani. A központi dobozvezérlésen, a “B” módban a láb napkelte lassulásának és visszanyerésének a lábánál valósításának és a lábának visszanyerésének hangsúlyozására szolgáló kulcsfontosságú.
Milyen autonómia az elektromos 208 -as számára ?
2021 januárjában kipróbáltuk az elektromos városi autót az elektromos városi autóknak szentelt tesztjeink során. A tesztünk idején a külső hőmérséklet 6 ° volt. Íme az autonómia és a fogyasztás intézkedései, amelyeket újságírónk, az USDAYEUR megjegyez egy vegyes 131 km-es tanfolyamon (Autópálya, város, párizsi perifériás). A fennmaradó autonómia 64 km volt, körülbelül 30% -ban fennmaradó százalékban. Az átlagos fogyasztás 19,5 kWh / 100 km volt, átlagos sebessége 31,9 km.
A dimenziók
A Peugeot E-208 4,06 m hosszú, 1,75 m széles és 1,43 m magassága. A csomagtartójának 265 liter betöltési hangereje van.
Peugeot E-208 árak és pénzeszközök
Az árakat illeti, ez az E-208 Franciaországban 34 550 euróval kezdődik az “aktív” verzió számára, kivéve a 6000 euró ökológiai bónuszt, és akár 39 350 eurót is elérhet, kivéve a “GT Pack” verzió lehetőségeit. Fedezze fel a városi autó tarifáit és kivitelét.
| VÉGSŐ | Ár a) |
| Aktív | 34 550 € |
| Aktív csomag | 35 050 € |
| Stílus | 35 200 € |
| Ütem | 35 650 € |
| Pak | 36 650 € |
| Kirándulás | 37 350 € |
| GT | 38 350 € |
| GT -csomag | 39 350 € |
Véleményünk
A City Car E-208, sok mással ellentétben, nem arra törekszik, hogy minden áron elektromos autónak tűnjön. Néhány logótól és a kipufogógáz eltávolításán kívül ugyanaz, egy dinamikus sziluetttel, csakúgy, mint az alváza, kellemes minden utcán. Különösen azért, mert a belső felület jól sikerült, javítja a jutalmazó kárpitozást, a bőr, a szövet és az alcantara keveréke, szürke és fekete színben, zöld és kék egymással rakva. Az autonómiája végül a leghatékonyabb kritériumot képviseli. Ha a bejelentett 340 km -re elegendő a városi használat során, és lehetővé tenné a kis sokoldalúság elképzelését is, akkor az autonómia mérésének becslése inkább körülbelül 240 km, már egyértelműbben a városban és annak környezetében való felhasználásának, ugyanolyan, mint a környéken történő felhasználását. A fedélzeten lévő hely korlátozódik a hátsó ülések lábain, valamint a csomagtartóban, 311 liter hangerővel. Csak egynél több 383 kg akkumulátort vártunk, 50 kWh kapacitásra.
Peugeot E-208 (2023-as verzió)
A 20123 közepére tervezett újratervezéshez, és még egy kicsit korábban a jelenlegi E-208 belépő szintjén, az első trimeszterben, a városi autó fel van szerelve az új elektromos blokkkal, az aláírt érzelmekkel, a The The Közös vállalkozás az ex-csoport PSA és a NIDEC, a japán berendezések gyártója között. Mi adja neki 20 lóerőt, vagy 156 lóerőt és változatlan nyomatékot 260 nm -re. Az akkumulátor megragadja a lehetőséget, hogy 50 kWh -ról 51 kWh nyers kapacitást érjen el, de kissé nagyobb hasznos kapacitással jár, 46,4 kWh -ról 48,1 kWh -ra haladva. A márka a fogyasztás csökkenését fejezi ki, amely a WLTP ciklus szerint 400 km -re állítja autonómiáját.
Peugeot E-20 elektromos teszt 50 kWh 136CH GT
Ott Peugeot E-208, A 2. generáció 208 -as teljes elektromos változatát 2020 elején indították. Befejezi a korábban készített modelleket a hagyományos termikus motorizálással. Az új 208 megosztja a PSA -platformot, amelyet az Opel Corsa és a DS3 Crossback elektromos elektromosítéssel terveztek. A tesztelt autó az E-208 a csúcskategóriás GT kivitelben, amelynek sportos megjelenését a lenyűgöző hűtőhálózat, a sok króm, az első optika 3 karommal és a hátsó LED-es lámpákkal ellátott fényes fekete körettel erősíti. Belül a felhasznált anyagok megjelenése és az általa generált érzés kiválóak. A ragyogó elemek, a „szén” típusú bevonat és a dekoratív varrás hozzáadja az osztály osztályát.
A teljes tesztelő véleményét az előfizetők számára fenntartják
Ez a szakasz a Quechoisir oldal előfizetői számára van fenntartva.org
Iratkozz fel !
És azonnal hozzáférhet az összes tartalomhoz a Quechoisir oldalról.org
Már feliratkozott a webhelyre ?
Azonosítsa magát a webhely összes tartalmának megjelenítéséhez
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
