Megjavítottuk a Tesla 3. és Y modell, a Tesla: Android Auto és az Apple Carplay fő problémáját
Tesla: Az Android Auto és az Apple CarPlay már elérhető a programozási tervezésnek köszönhetően
Contents
- 1 Tesla: Az Android Auto és az Apple CarPlay már elérhető a programozási tervezésnek köszönhetően
- 1.1 Javítsuk a Tesla 3. és az Y modell fő problémáját
- 1.2 Választásom: Hansshow -megoldás
- 1.3 Viszonylag egyszerű telepítési folyamat
- 1.4 Nagyon intuitív
- 1.5 Néhány hátránya, hogy hangsúlyozzuk
- 1.6 Az OTA frissítéseinek fontossága
- 1.7 Miért csináltam ?
- 1.8 Következtetésképpen…
- 1.9 Mennyibe kerül ?
- 1.10 Tesla: Az Android Auto és az Apple CarPlay már elérhető a programozási tervezésnek köszönhetően
- 1.11 Android Auto és ApplEcarPlay egy Tesla -on egy Raspberry Pi -n keresztül
- 1.12 Új lépés a Tesla Android projektben
A Tesla Android szenvedélyes projekt, ezért a kézműves program eredete volt, nem pedig a nagyközönség gyakorlati megoldása. Ezután két málna pi nano-gömbre és sok manipulációra volt szükség a működtetéshez. De a legfrissebb projekt előrehaladásával az operációs rendszer most szinte minden Tesla járművön dolgozik, amely az MCU2 operációs rendszerrel vagy egy újabb verzióval rendelkezik.
Javítsuk a Tesla 3. és az Y modell fő problémáját
Felfedeztem a merész módosítást a Tesla -n: egy kiegészítő képernyő integrációja. De vajon ez a módosítás valóban reagál -e a Tesla rendszerrel felmerült kis frusztrációkra ? Könnyű telepíteni? ? Milyen előnyök és hátrányok ? Azt javaslom, hogy lássa ezt.
A Tesla 3. modellben több mint 40 000 km -re tett utazás után, és az Y modellben majdnem 20 000 km -re nehéz bármit hibáztatni ezen a két elektromos autóban. Ha igazán szeretnénk buzdítani, megemlíthetjük a kissé kiábrándító fordulóosztályt vagy azok dimenzióit, amelyek nem mindig adaptálódnak az európai városok szűk sikátoraihoz vagy a parkolóhelyekhez. De mint technikai szerelmesek, a fő akadályom az infotainment rendszere.
Y modell meghajtása (2022)
3. modell meghajtása (2022)
A Tesla házcsontja egy kicsit ezeknek az autóknak az erõi: sokoldalú, tele van funkciókkal, folyamatosan frissítve, de … bezárt. Igen, ennek a zárt ökoszisztémának van valami, amit frusztrálni kell. Nem telepíthetünk más alkalmazásokat, mint a kínáltak. Kicsit olyan, mint az iPhone a korai napjaiban.
Másrészt egyetlen központi képernyő jelenléte kérdéseket vet fel. Az ergonómia, ha időt veszünk arra, hogy gondolkodjunk, nem optimális a sofőr számára. Folyamatosan forgassa el a szemét, hogy konzultáljon a GPS -vel vagy ellenőrizze, hogy a sebesség messze nem ideális. Úgy tűnik, hogy az S és X modell, a képernyőn a sofőr előtt, megértette ezt a finomságot. Ha a 3. modell és nincs benne, akkor alapvetően a költség kérdése.
E két frusztrációval szembesülve egy kicsit merésznek készítettem: a képernyő integrálása a kormánykerék mögött. A követelményeim egyértelműek voltak: esztétikai kialakítás, egyszerű telepítés és mindenekelőtt az Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilitása, miközben alapvető információkat jelenít meg a vezetéshez.
De most sok kihívás volt. A piac nem feliratkozik a hivatalos ajánlatokra, amelyek az ilyen típusú projektekhez igazodnak a Tesla számára. A rendelkezésre álló megoldások inkább DIY, mint a valódi késztermékek. Ezenkívül a hivatalos garanciák továbbra sem tisztázottak e módosításokkal szemben. A Tesla beszélgetőpartnóm megerősítette nekem, hogy ez a kérés egy rést, amely a tulajdonosok kis robbantását érinti. Ugyanakkor tartalékokat adott ki a garanciáról, jelezve, hogy egy ilyen rosszul elvégzett módosítás bizonyos kellemetlenségeket okozhat, például a kabinban lévő hangbajnokságot, ha rosszul megyünk fel az egész.
Tehát az első lépés, mielőtt elkezdené egy ilyen kalandot, elengedhetetlen az előnyök és hátrányok mérlegelése. Győződjön meg róla, hogy megértette a következményeket, mind a garancia, mind a biztonság szempontjából. A magam részéről úgy döntöttem, hogy megcsókolom a geek oldalát, miközben elfogadtam a lehetséges kockázatokat.
Választásom: Hansshow -megoldás
A technológiai vágyaim kielégítésére szolgáló megoldás keresése érdekében kutatásaim a márkához irányítottak Hansshow, Színész a Tesla kiegészítők univerzumában. Ajánlataik változnak, oszcillálva a tiszta extravagáns és a manifesztus segédprogramokkal rendelkező szerszámok között: képernyők a hátsó utasokhoz, az igák és még az elektromos tetők szerelvényeihez is.
Végül beállítottam a látnivalóimat egy 9 hüvelykes érintőképernyőmodellre, tökéletesen megfelelve a kritériumaimnak. Ez utóbbi nemcsak kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay -vel, hanem a Tesla rajongók közösségét is széles körben dokumentálja, amely nagymértékben egyszerűsítette a telepítését.
Műszaki szempontból a Hansshow képernyő kellemes vizuális élményt nyújt az IPS LCD lemeznek köszönhetően, amely az 1920 x 720 pixel meghatározását mutatja be, és ezért felbontást Retina, jó fényvel. A motorháztető alatt van egy kar chip, amely egy GNU/Linux csontot javasol, rendkívül gyors indítóidővel. 2 GB RAM és 32 GB tárolás támogatásával a gép a teljesítmény szempontjából felel meg a várakozásoknak.
Az ergonómia egyértelműen a Hansshow aggodalmainak középpontjában állt a képernyő megtervezésekor. Finom élekkel, lekerekített szélekkel és OTA frissítési kapacitása. Az interfész, fodrok nélkül, három különálló témában kapható, az illesztőprogram minden szükséges információt megadva: az aktuális sebesség, a fennmaradó autonómia, a biztonsági távolság, a sebesség -riasztások és sok más alapvető figyelmeztetés a biztonságos vezetéshez.
Ennek a Hansshow -képernyőnek az egyik fő erője az, hogy képes annyira önállóan működni, és az Apple Carplay vagy az Android Auto -val együtt, és ez teljesen anélkül, hogy anélkül. A kábelek hiánya nemcsak hozzájárul a kifinomult esztétikához, hanem egyszerűsíti a sofőr életét is. Nincs több felesleges kezelés, mindent folyékony és intuitív használatra terveztek.
Annak ellenére, hogy az okostelefonnal a vezeték nélküli kapcsolat van, nem szabad késleltetni. Akár a képernyő elindításához, akár a navigációhoz a különféle tulajdonságain belül, mindent gyorsan végrehajtanak. És pontosan ezt keresjük egy olyan járműben, mint a Tesla 3. vagy Y modell, ahol minden milliszekundum számít (ha geek vagy).
Egy másik fő eszköz alkalmazkodóképessége a. Ha például a CarPlay buzgó felhasználója, akkor lehetősége van arra, hogy a képernyő teljes szélességét kihasználja a teljes merítéshez. És ha figyelemmel akarja tartani a hangszereit, miközben részesül a CarPlay részéről, akkor elérhető egy 2/3 képernyőmegosztási mód és 1/3 az eszközökhöz (ezt választottam).
Viszonylag egyszerű telepítési folyamat
Az egyik szempont, amely eredetileg megtartott, természetesen a telepítés kérdése volt. Ha, mint én, a barkácsolás nem az ön erős pontja, akkor megérinti a Tesla 3 -as modell kaliberű járművet, vagy az y célkitűzése lehet egy szentségről szóló törvény. Ennek a Hansshow -képernyőnek az első generációja, vagyonának ellenére, jelentős hátrányt mutatott: az autó kocsijának 12 V -os akkumulátorához való csatlakozás szükségessége.
A második generáció azonban radikálisan megváltoztatja a helyzetet. Annyira harmonikusan integrálódik a 3. modellbe, és azt gondolhatnánk, hogy az utóbbiak úgy tervezték, hogy ezt a képernyőt szem előtt tartják. A szükséges csatlakozók könnyen a jobb oldalon vannak, így a telepítés sokkal kevésbé félelmetes. A Hansshow még kiegészítőt is biztosít a szellőzés légáramának megakadályozására.
A 3. modell központi konzoljának lebontása első pillantásra félelmetesnek tűnik. De meglepetésemre a valóság sokkal lágyabb. Az alkatrészek természetesen illeszkednek, és elegendő egy bizonyos finomsággal lőni, hogy szétszereljék őket. És azok számára, akik, mint én, attól tartanak, hogy nem rendelkeznek megfelelő eszközzel, biztos lehet benne: Hansshow mindent átgondolt azáltal, hogy a szükséges eszközt közvetlenül a dobozba foglalja.
Ha meg kellene becsülnünk a telepítés időtartamát, a 30 perc tisztességes közelítés lenne. Bár ehhez minimális ügyesség szükséges, a művelet nem igényel speciális készségeket.
Bár szerettem volna egy részletes útmutatót adni neked, ez a cikk visszajelzés, mint oktatóanyag akar lenni. De ne aggódjon, az internet tele van erőforrásokkal, amelyek segítenek. Erősen azt javaslom, hogy nézze meg a YouTube -on elérhető sok oktatóanyagot. Az anyanyelvétől függetlenül biztonságos tét, hogy valaki, valahol megosztotta a know-how-t, hogy megkönnyítse a telepítést.
Nagyon intuitív
Az első felhasználástól kezdve a Hansshow készen áll -e a felhasználás eszközként. Ugyanakkor, mint sok technológiai eszköz, határozottan javaslom, hogy végezzen egy OTA frissítést, amint. Ez garantálja, nem csak az optimális élményt, hanem a lehetséges hibák kijavítását is. Az én esetemben a frissítés gyors és hatékony volt: az iPhone megosztott kapcsolatának köszönhetően a művelet mindössze három perc alatt befejeződött.
A Hansshow használatának sebessége nem áll meg a frissítésnél. Valójában a CarPlay kapcsolat az iPhone -val szinte azonnali. A folyamat intuitív: Az eszköz párosítása után a Bluetooth -ban egyszerűen kövesse az iPhone képernyőjén megjelenő utasításokat. Néhány kulcsban minden készen áll.
Használat közben a Hansshow különféle lehetőségeket kínál az audio kimenethez. Noha egy integrált hangszóróval van felszerelve, a Tesla hangszórók használatát részesítheti előnyben. Az én esetemben, miután párosítottam az iPhone -t az autóval, ezt az utolsó lehetőséget választottam, garantálva az optimális hang merítését.
Mindkettőt kombinálhatja: tartsa meg a Tesla audiorendszerét a zene számára, és közvetlenül az érintőképernyőn legyen a audio utasítások.
Néhány hátránya, hogy hangsúlyozzuk
Némi hátránya, hogy hangsúlyozzák. Először is, hogy kihasználhassa a képernyő optimális nézetét, Gyakran szükség van az ülés helyzetének újjáépítésére. Ez kevésbé lehet kényelmes bizonyos járművezetők számára. Az én esetemben, az Y -modellel, ez arra késztett, hogy egy “ülő” testtartást fogadjak el.
Másodszor, az Android Auto korlátozásokkal rendelkezik az audio kimenetkezeléssel kapcsolatban. Harmadszor, a légáramlás optimalizálására tervezett kiegészítő nem okoz csodákat. Bár megkönnyíti a jobb légáramlást, részben akadályozza a légkondicionálás áramlását.
Végül, bár az IPS LCD képernyő jó minőségű, a színhőmérséklet szempontjából eltérést mutat a központi képernyőhöz képest. Ezen felül a könnyű szivárgások érzékelhetőek, főleg éjszakai módban. A központi képernyőn alacsonyabb a kontrasztaránya is.
Az OTA frissítéseinek fontossága
Meg kell jegyezni, hogy az OTA frissítései nem egyszerű luxus, hanem szükségszerűség a harmadik parti eszközökre, mint például a Hansshow. Valójában a Tesla rendszeresen frissíti a csontját, és ez az állandó evolúció néha kompatibilitási problémákat okozhat. A Hansshow OTA UTA frissítései biztosítják az állandó alkalmazkodást ezekhez a változásokhoz, garantálva a hosszú élettartamot.
Miért csináltam ?
Először is meg kell érteni a kiegészítés mögött meghúzódó kontextust. A Tesla által kínált GPS -navigáció, amely messze nem volt rossz, a csalódások részesedése volt. Rosszul helyeztem el a hibás kudarcokat vagy útvonalakat, mi rontja a hosszú bizalmat. Sőt, az integrált rendszer alapvető, a kritikus részletek, például a baleseti riasztások vagy a sebességszabályozó zónák elhagyása.
Aztán a Tesla zárt csontjának is megvan az érem hátulja. Noha stabil és folyékony, megfosztja minket a harmadik parti alkalmazások egész világától, kielégítve a konkrét igényeket.
Az ergonómiai szempontot szintén figyelembe kell venni. Természetesen a Tesla központi képernyője nagy és jól látható, de néha csak intuitívabb a szemének leengedése, hogy konzultáljon a gyors információkkal, például a sebességgel vagy a GPS irányába. A kormánykerék mögött lévő Hansshow képernyő hozzáadása megfelel ennek az igénynek.
Következtetésképpen…
Nem tudok túl sokat ragaszkodni ahhoz a tényhez, hogy ez a cikk nem termékjavaslat. Mindenekelőtt személyes tapasztalat, teszt volt az ilyen kiegészítés életképességének meghatározására. Az értékelés összességében pozitív. Nincs jelentést jelentő jelentős hátrány.
Mint láthatja, működik. És ez nagyon nélkülözhetetlen, mint kiegészítő. További kényelem a sofőr számára. Meg tudtam volna csinálni nélküle, és megőriztem, mi is teszi ezeknek az autóknak a varázsait: Minimalizmus.
Mennyibe kerül ?
A képernyő költsége Hansshow a vásárlás helyétől függően változik. 250 és 330 eurót tölthet el. A modell kompatibilis 3. és Y modell, függetlenül attól, hogy az Intel vagy az AMD processzorral van -e felszerelve.
Az AliExpress -en az eszköz általában olcsóbb, de vigyázzon a legújabb verzió kiválasztására. Személy szerint az én preferenciámat az Amazon -on vitték át. Igaz, hogy ez egy kicsit drágább volt, de probléma vagy elégedetlenség esetén könnyű visszatérést biztosítani.
A cikk bizonyos linkjei kapcsolódnak. Itt mindent elmagyarázunk.
Ahhoz, hogy kövessünk minket, felkérjük Önt, hogy töltse le Android és iOS alkalmazásunkat. Elolvashatja cikkeinket, fájljainkat és megnézheti legújabb YouTube -videóinkat.
Tesla: Az Android Auto és az Apple CarPlay már elérhető a programozási tervezésnek köszönhetően
Michał Gapiński lengyel fejlesztő megkerüli a Tesla csontját az Android Auto és az Apple Carplay telepítéséhez. A projektje továbbra is megköveteli a neofitákhoz hozzáférhetetlen manipulációk telepítését, bár ez egyszerűsített, és a projekt most támogatja a multitouch -ot.
Ezen a hétvégén a General Motors visszavonta az Apple Carplay -t és az Android Auto -t az elektromos autókból egy olyan döntésben, amely úgy tűnik, hogy követi a Tesla véleményét. Valójában a gyártó nem támogatja ezt a két csontot autójában, ellentétben a Volkswagen -rel, amely megígéri, hogy 15 évig frissíti az Android Automotive -vel felszerelt autóit. A gépjárművezetők azonban mind hozzászoktak a két mobil operációs rendszer felületéhez, és szégyen a fogyasztó számára, hogy ez a szabvány nem kerül átadásra minden autóban. Szerencsére egy programozási rajongó bypass megoldásokat talált.
A lengyel fejlesztőnek, Michał Gapiński -nak köszönhetően futtathatja az Apple Carplay és az Android Auto -t a Tesla -on. Egy évvel ezelőtt elmondtuk neked, hogy “az Apple Carplay a Tesla -on, lehetséges”. Csak „lehetséges”, mert a rendszer dadogott és nehéz volt telepíteni. Most a program sokkal jobban működik, és számos érdekes funkciót kínál. A közelmúltban a fejlesztő hozzáadta a multi-touch gondozását, amely számos lehetőséget nyit meg, különösen a játékboltból érkező játékok játékához.
Android Auto és ApplEcarPlay egy Tesla -on egy Raspberry Pi -n keresztül
A Tesla Android szenvedélyes projekt, ezért a kézműves program eredete volt, nem pedig a nagyközönség gyakorlati megoldása. Ezután két málna pi nano-gömbre és sok manipulációra volt szükség a működtetéshez. De a legfrissebb projekt előrehaladásával az operációs rendszer most szinte minden Tesla járművön dolgozik, amely az MCU2 operációs rendszerrel vagy egy újabb verzióval rendelkezik.
A telepítés egyszerűbb, de mindig szükség van egy Raspberry Pi 4 -re. Ez utóbbi kiadja a saját Wi-Fi jelét, amelyhez a Tesla csatlakozik. Az Apple Carplay működtetése kissé bonyolultabb, mint az Android Auto, mivel ehhez is szükség van egy dongle carlinkitre és egy LTE útválasztóra a Raspberry PI -hez. A Raspberry Pi mindig offline módon használható, de ebben az esetben a Tesla-nak már nem lesz internetkapcsolata, mivel a nano-számítógép Wi-Fi hálózata helyettesíti az autó által biztosítottját.
Új lépés a Tesla Android projektben
A projekt nemrégiben fontos lépést tett az Android 13 -ra való váltás és egy új audio motor és egy anyagi kijelző kódoló hozzáadásával. Támogatja az android eszközök USB -kötését is. Ez lehetővé teszi a Tesla Android számára, hogy különösen a DRM által védett tartalmat jelenítse meg, és a hangokat veszteségmentes minőségben reprodukálja. Április 3-án Michał Gapiński bejelentette, hogy a Tesla Android szintén támogatta a multi-touch-ot is, ami a korábbi verziókkal szemben jelentős javulást jelent.
Több tapintású támogatás legfeljebb 10 érintkezési ponttal lehetővé teszi az alkalmazások szinte normál módon való interakcióját. Első alkalommal a felhasználók elülső és hátsó zoomot, valamint panorámát készíthetnek a navigációs alkalmazásokon. Ez azt is lehetővé teszi, hogy multi-touch játékokat játsszon a Google Play áruházból.
Kis árnyék a táblán, a Tesla Android projekt még mindig nem tudja közvetlenül használni az autó GPS -jét, és egy telefontól függ annak biztosításához. A fejlesztő azt akarja, hogy a következő verziók jobban integrálódjanak a járműbe, hogy a helytől függően hozzáférhessenek a Play Áruház minden alkalmazásához.
�� Használja a Google News -t ? Adja hozzá Tom útmutatóját a Google News -hoz, hogy ne hagyjon ki semmiféle fontos hírt a webhelyünkről.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
