Koda új Enyaq IV IV 60- Fedezze fel az árat | Meghajtó, esszé – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Komplex nélkül
Esszé – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Komplex nélkül
Contents
- 1 Esszé – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Komplex nélkül
- 1.1 Skoda Eyaq iv 60
- 1.2 Esszé – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Komplex nélkül
- 1.3 Második 100 % -os elektromos a márka történetében a kiváló Citigo e IV után, a Skoda Eyaq a Volkswagen ID cseh verziója.4, amellyel megosztja a platformot, a motorokat és a berendezéseket, de hozzáférhetőbb árakkal és vezetés nélkül, a mezőtől függetlenül. Ellenkezőleg. A köztes változat kerekét 180 lóerővel és 58 kWh -val vettük, kétségtelenül a legérdekesebb a tartományban.
A Volkswagennel ellentétben a Skoda ugyanazokat az esztétikai kódokat tartja az elektromos enyaq -n, mint a tartományban lévő többi termikus vagy hibrid modell.
Skoda Eyaq iv 60
Lehet, hogy a képek nem felelnek meg a végterméknek.
** A feltüntetett üzemanyag -fogyasztás és a CO₂ -kibocsátás értékei összhangban állnak a WLTP vizsgálati eljárással, amely alapján új járművek érkeztek 2018. szeptember 1 -je óta. Ez a WLTP eljárás felváltja az európai vezetési ciklust (NEDC), amely a korábban alkalmazott tesztelési eljárás volt. A tesztfeltételek valósághűbbek, az üzemanyag -fogyasztás és a WLTP eljárás szerint mért CO₂ -kibocsátások sok esetben magasabbak, mint a NEDC eljárás szerint mértek. Az üzemanyag -fogyasztási értékek és a CO₂ -kibocsátások a valós felhasználási feltételektől és a különböző tényezőktől függően változhatnak. További információkért ügyeljen arra, hogy közelebb kerüljön értékesítési pontjához.
* A Drive -n jelzett árak.Az EN nem mentes a lehetséges hibáktól a figyelmes és aprólékos kezelőszerveink ellenére. A lehetséges pontatlanságok a promóciók dátumára és/vagy időtartamára vonatkozhatnak. A Drive vállalja, hogy a lehető leghamarabb frissítheti a jelentett információkat, és nem lehet felelősségre vonni a hibákat.
Autoxy s.p.VAN. vállalja, hogy rendszeresen karbantartja és frissítse a weboldal összes tartalmát. Mindent ellenére az autoxy S.p.VAN. Nem garantálja a webhelyen található információk pontosságát, amelyek tévedésből vagy feledésből elavulhatnak. Autoxy s.p.VAN. Nem lehet felelősséggel tartozni semmilyen hibát vagy hiányosságot, vagy közvetlen, közvetett károkat, következményeket vagy bármilyen más típusú károkat, amelyek a weboldal használatával vagy a benne található funkciókkal kapcsolatos.
Rövid utazások esetén a gyaloglás vagy a kerékpározás támogatása #SédéPlaceMounSpolluer
Esszé – Skoda Enyaq IV 60 (2021): Komplex nélkül
Második 100 % -os elektromos a márka történetében a kiváló Citigo e IV után, a Skoda Eyaq a Volkswagen ID cseh verziója.4, amellyel megosztja a platformot, a motorokat és a berendezéseket, de hozzáférhetőbb árakkal és vezetés nélkül, a mezőtől függetlenül. Ellenkezőleg. A köztes változat kerekét 180 lóerővel és 58 kWh -val vettük, kétségtelenül a legérdekesebb a tartományban.
írás
Röviden
41 270 eurótól
Köztes változat 412 km -es WLTP autonómával
Skoda soha nem szűnik meg meglepő. A Volkswagen Group Call Mark, amely nemcsak a legmegfelelőbb árakat kínálja a közös platformon, a cseh divízió a legszélesebb körű csomagtartó és mennyiségű csomagtartót is kínálta. Ugyanakkor keresztet kellett készíteni az esztétikai személyiségről, az utasok rekeszének finomításáról, a legerősebb motorokon és bizonyos felszerelésekről. De ez az időszak véget ért: mindig a pénztárcád barátja, és térdnél tartunk egy helyet a limuzinra és a Supertanker mellkasára, de nincs több, de van több, de. Nincs több engedmény. És a legjobb példa erre az Enyaq a közbenső verziójában, a 60 -ban, amelynek az elektromos SUV értékesítésének nagy részét kell képeznie.
A Volkswagennel ellentétben a Skoda ugyanazokat az esztétikai kódokat tartja az elektromos enyaq -n, mint a tartományban lévő többi termikus vagy hibrid modell.
Az MEB platformon fejlesztették ki, amelyet megoszt az unokatestvére, a Volkswagen ID -vel.4, de egy bizonyos karizmát mutat a Wolfburgeois szinte túlzott józanságával szemben. El kell mondani, hogy nem vette át ugyanazokat a kockázatokat sem azáltal, hogy általában a termikus autók kódjait és különösen a márka más modelljeit megtartotta. Ugyanaz az éles megjelenés, ugyanaz a széles rács, amelyet a levegő -bevitel szegélyez (még akkor is, ha tökéletesen légmentesen), ugyanazok a bordák a motorháztetőn és az oldalán, egy kis adag kiegészítő agresszivitással és egy belemerülő tetővel, amely majdnem egy „négy -” levegővel rendelkezik. A Door “verziója a Kodiaq -nak, amely csak 5 cm -rel több
A szövetekkel borított műszerfal karcsú kialakítású és meglepő minőségű kivitelben kínál.
Belül a csehnek sem kell, hogy a német előtt szégyellje, éppen ellenkezőleg, mivel a műszerfal bemutatása modernabb és ügyesebb, több és változatosabb tárolás létezik, a „lakhatóság sokkal magasabb, függetlenül attól, hogy a térd vagy a fej, és a csomagtartó térfogata 42 liter több, összesen 585 liter. Végül, a tortán lévő cseresznye, azonos motorokkal, nemcsak néhány további kilométer autonómia, hanem a szinte 4000 eurós tarifa is kínál, amely majdnem 4000 eurót indít.
Sok hely a hátsó utasok számára és a mellkas számára, hogy könnyen lenyelhesse az összes poggyászát, ez egy skoda.
De legalább az azonosító.A 4 -nek nem kell szenvednie a Skoda e verziójának létezésétől, mivel ezt nem javasolják ebben a konfigurációban. Manapság az Enyaq közbenső változata, amely kihallgatja a 150 lóerőt és az 52 kWh -t és a 80 -at, 204 lóerőt és 77 kWh között. Elektromos motorja 180 lóerőt és 310 nm-t küld a hátsó kerekekhez, és egy hasznos, 58 kWh-os lítium-ion akkumulátorral, a padlón a két tengely között helyezkedik el. Elég ahhoz, hogy a 0–100 km/h -t 8,6 másodperc alatt elkészítsék, csak egy kicsit tizediknél több, mint a 80, és hivatalosan akár 412 km -re is böngészhet. A töltési erők 11 kW -ig terjednek, ami elsősorban a háromfázisban és a 16A -ban működő nagymértékben vagy nagy falfestményen található, legfeljebb 50 kW -ig a gyors terhelési terminálokon, főként az autópályán. Még egy lehetőség van arra, hogy akár 120 kW -ig is viselje az 525 euró ellen. 9: 30 -kor 7,2 kW -ban vagy 18: 15 -kor kell várni 11 kW -ban, hogy teljes terhelést kapjon, 55 perc 50 kW -ban és 35 perc 100 kW -ban 5-80 % -ról. Az átlagos számadatok, több nélkül.
A folyamatos áram feltöltési teljesítménye 50 kWh, de 120 kWh opcionálisra növelhető, amely az Enyaq -ot az átlagban, még ennél is, ezen a területen helyezheti el.
Valójában, amikor az Enyaq -ban telepedünk le, a kedvenc és a Felicia ideje messze tűnik. A kormánykerék mögött 5,3 hüvelykes, 5,3 hüvelykes digitális, 5,3 hüvelykes hangszereléssel fogad minket, és egy nagyon nagy, 13 hüvelykes képernyő, multimédiás rendszerrel, csillogó színekkel és kellemes animációkkal, de ez az összes utolsó csoportos autó hibája, sok, sok átlagos ergonómia. A műszerfal karcsú kialakítást kínál, világos anyaggal borítva, erősítve a kókuszban való érzést, és sok tárolóval rendelkezik. Az ülések kényelmesek, de hatékony oldalsó támogatással.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
