Használt Renault R5 autó – Az erőmű, a Renault R5 Electric: Az ár végül sokkal magasabb a vártnál?
Renault R5 Electric: Az ár végül sokkal magasabb a vártnál
Contents
- 1 Renault R5 Electric: Az ár végül sokkal magasabb a vártnál
- 1.1 Renault R5
- 1.2 Renault R5
- 1.3 Renault R5
- 1.4 Renault R5 Turbo
- 1.5 Renault R5 Turbo
- 1.6 Renault R5
- 1.7 Renault R5
- 1.8 Renault R5
- 1.9 Renault R5
- 1.10 Renault R5
- 1.11 Renault R5
- 1.12 Renault R5
- 1.13 Renault R5
- 1.14 Renault R5
- 1.15 Renault R5 Turbo
- 1.16 Renault R5
- 1.17 Renault R5
- 1.18 Renault R5
- 1.19 Renault R5 Electric: Az ár végül sokkal magasabb a vártnál ?
- 1.20 A jövőbeni Electric Renault R5 ára jelentősen meghaladja a tervezettet. Ha a Fabrice Cambolive Group vezetője azt állítja, hogy egy számlát dolgozik „kevesebb, mint 30.000 euró “, még nem állítottak be semmit.
- 1.21 Költséges munkaerő és nagy energiaszár
Tegye fel az összes kérdését erről a modellről
Renault R5
A kiválasztott szűrők mindent törölnek
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5 Turbo
Nem érhető el
Renault R5 Turbo
Nem érhető el
Renault R5
8 410 € vagy havonta 130 €
Nem érhető el
Renault R5
10 710 € vagy havonta 140 €
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
13 370 euró vagy havonta 170 €
Nem érhető el
Renault R5
13 870 euró vagy havonta 180 €
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5 Turbo
25 680 euró vagy havonta 330 eurótól
Nem érhető el
Renault R5
25 050 € vagy havonta 320 €
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Renault R5
Nem érhető el
Olvasni a Renault R5 -en is
Tulajdonos vélemények
Tudja meg, mit mondanak a tulajdonosok erről a járműről
Tegye fel az összes kérdését erről a modellről
Essay – Renault Captur: Tesztelés egy hétig
Renault használt próba
Videó összehasonlítás – Peugeot 208 vs Renault Clio Restyled: Az ellenségeskedés folytatása
Renault R5 Electric: Az ár végül sokkal magasabb a vártnál ?
A jövőbeni Electric Renault R5 ára jelentősen meghaladja a tervezettet. Ha a Fabrice Cambolive Group vezetője azt állítja, hogy egy számlát dolgozik „kevesebb, mint 30.000 euró “, még nem állítottak be semmit.
Feladva: 2012.08.31 -én, 13:06 órakor
Az Ampere Electric leányvállalat és a Renault Csoporttal való elválasztásának “tovább csökkentenie kell az elektromos autó költségeit” – mondta a közelmúltban Fabrice Cambolive. Az AutoGazette magazinnak adott interjúban a Diamond márka menedzsere azonban óvatos maradt az új, 100 % -os elektromos városi autójával kapcsolatban. Mert úgy tűnik, hogy az új elektromos Renault R5 a vártnál többet fizethet. Látnia kell a napvilágot a következő év folyamán, miután a 2021 -es Renaulution során a nyilvánosságnak mutatták be, emlékeztet a Frandroidra. Amíg a gyártó kezdetben 20 körül számolt be.000 euró, az előrejelzések fokozatosan 25 körül mentek.Euró.
A Renault még nem rögzítette, igazolja a menedzserét. Fabrice Cambolive szerint az elektromos városi autónak valójában ezen az ártartományban kell forognia, még akkor is, ha még semmit sem validáltak. „Keményen dolgozunk, hogy kevesebb, mint 30 -nál forgalmazzuk az R5 -et.000 euró ” – erősítette meg. Ha senki sem ismeri az új modell összes műszaki tulajdonságát, akkor közelebb kerülhet a Renault Zoé -hoz, amelyet 30 -tól értékesített.100 euró, ökológiai bónusz 5.000 euró levonása.
Költséges munkaerő és nagy energiaszár
Az R5 árának növekedése, amely kezdetben olcsóbb volt, mint a Zoé, magyarázható a jármű gyártásával Franciaországban. Valójában ez az északi Douai gyár, amely felelős érte. A francia munkaerőnek azonban költségei vannak. Szükség van arra is, hogy figyelembe kell venni a nyersanyagok árát, amely az elmúlt hónapokban növekedett, csakúgy, mint az energia, amely még mindig nem stabilizálódik. Az R5 árát tehát befolyásolni kell.
De a Renaultnak minden érdeke, hogy nem haladja meg a terminálokat, mert a Diamond gyártója az elektromos autók projektjére havonta 100 euróban kíván jelentkezni, amelyet Emmanuel Macron elnök ígért, kollégáinkat mutatja be. Ha az R5 túl drága, akkor nem lesz képes bejutni a mérés körmeibe, és ez a francia vásárlások jelentős csökkenéséhez vezetne, amelynek száma sokan arra, hogy ezt az ajánlatot feltételezzék, hogy választásukat kondicionálja. A Renault tehát az egyszerűsített kialakításra és az akkumulátorra összpontosít, amely nagyobb energia sűrűséget kínál. Az R5 -nek az alpesi verzióban is elérhetőnek kell lennie, amelyet az A290_β koncepció ihlette.