Fedezze fel az új Genesis GV80 | Genesis, Genesis GV80 Kupa koncepció tippek a Sportier Midsize SUV -nál – Autó Útmutató
Genesis GV80 Kupa koncepció tippek a Sports Sports Midsize SUV -nál
Contents
- 1 Genesis GV80 Kupa koncepció tippek a Sports Sports Midsize SUV -nál
Mint fentebb említettem, a Genesis GV60 a technológiát is hangsúlyozza. Az egyik futurisztikus tulajdonság, amely a csomag részét képezi, az arcfelismerő CAMRA kívülről, amely azonosítja az illesztőprogramot, és automatikusan kinyitja az ajtókat – nincs szükség keyfob vagy okostelefon.
Genesis GV80
A legpuhább cső elektronikus vezérlő felfüggesztésével és egy differenciált elektronikus, korlátozott csúszó differenciálművével a vezérléshez minden helyzetben, Ön és akár hat utas érkezik a rendeltetési helyükre Nyugodt és Serenity -ben.
Lásd tisztább
A 12,3 hüvelykes 3D -s műszerfal követi a szemének mozgását az optimális tisztaság érdekében. A 14,5 hüvelykes információs-divisionális képernyőn van kibővített valóság navigációs rendszerünk. A rendszer még a Genesishez is csatlakozik, hogy valós időben elvégezze a szoftverfrissítéseket, anélkül, hogy a kereskedőhöz költözne.
Utazás az első osztályban
Exkluzív hat -seater járműünk egyedi harmadik soros ülésekkel rendelkezik. A második soros utasok részesülnek az egyes szórakoztató képernyőkből. Mindegyik értékelni fogja a Nappa bőr és fa érintését. A közúti zajcsökkentő rendszer a lexikon audiorendszer hangját még 18 jobb hangszórónál fogja elérni.
Menj mindenhol magabiztosan
Legfeljebb 300 lóerővel és a terepi móddal szinte mindenhova mehet. Az autópályán (HDA II) aktív vezetési segítségnyújtás a megfelelő úton tartja Önt, és az egyedi front -idejű légzsákunk lehetővé teszi, hogy teljes biztonságban megérkezzen a rendeltetési helyére.
Genesis GV80 2.5T 223 kW (304 lóerő) AWD benzin, 8 -ssebességű sebességváltó – Teljes fogyasztás (vegyes ciklus): 11.1 L/100 km; CO show -k2 (vegyes Cyle): 248 g/km (WLTP értékek)*. Energiahatékonysági kategória g. Kattints ide Az energiahatékonysági kategória vizuális bemutatásának megtekintése. CO show -k2 Az üzemanyagtermelésből származik: 58,50 g/km.
Genesis GV80 3.0d 200 kW (272 lóerő) AWD Diesel, 8 -ssebességű sebességváltó – Teljes fogyasztás (vegyes ciklus): 9.3 L/100 km; CO show -k2 (vegyes Cyle): 243 g/km (WLTP értékek)*. Energiahatékonysági kategória g. Kattints ide Az energiahatékonysági kategória vizuális bemutatásának megtekintése. CO show -k2 Az üzemanyagtermelésből származik: 47,24 g/km. Benzin egyenérték: 10,60 L/100 km.
GV80 Luxury Plus
Luxus minden nagyságában
A GV80 Luxury Plus a Genesis tartomány zászlóshajója. A tágas hat -rendezvény kialakítás lehetővé teszi mindenki számára, hogy élvezze a végső kényelmet, és minden utazás valódi örömet szerezzen.
Genesis GV80 Kupa koncepció tippek a Sports Sports Midsize SUV -nál
A Genesis hétfő este bemutatta a GV80 Kupa koncepcióját a Genesis House New York-i exkluzív rendezvényen, megmutatva nekünk a koreai luxusmárka felvételét a kupa-szerű SUV műfajba.
Világos narancssárga festékkapcsolt magmával a jármű megtartja a géneket elkülönített tervezési jelzések nagy részét a G-Mátrix Crest rács, valamint a négyes lámpák elölről.
- Szintén: 2023 Genesis Electrified GV70: ügyesen végrehajtva
- Ezenkívül: 2023 Genesis Electrifit GV70 a legtöbb versenytárs felett van
A különbség a szokásos GV80 -val az első lámpák folytatása a sárvédőkbe, valamint az Illumina “, amelyet a Genesis” tervezett “plakkok terveztek az említett sárvédők alján.
A hátsó részben a GV80 CUP koncepció optimalizált aerodinamikai folyékonyságát egy felső hátsó spoiler és a spoiler ajka bonyolítja az elliptikus konkáv kiskapocsonon. Eközben a kettős hátsó lámpák teljes szélességű egységek, amelyek a sarkok köré tekerednek és a hátsó sárvédőkbe terjednek.
Az új, ötfoltos kovácsolt alumínium kerekek mérete nem specifikus, de valószínűleg 22-23-ig terjed, hogy milyen kicsi a fékderigerek.
A GV80 csésze koncepció belseje ellentétben áll a fekete nappa és a velúr bőr, kockás dupla varrással, narancssárga csövekkel és szénszálakkal szövik a funkcionális felületeken.
A három küllős kormánykerék fontos szerepet játszik a jármű sportosságának hangsúlyozásában, akárcsak a négy vödör ülés, amely fokozott testtartást biztosít a kanyarodás kanyarodása során. És szerezze be ezt: A test szerkezeti merevségét egy rugóstaggal erősítik meg a hátsó ülések mögött.
Noha nem várjuk el, hogy ez az utolsó, hogy egy Genesis modellnél termeljen, azt mondták nekünk, hogy a GV80 koncepció a vállalat jövőbeli programjainak előnézeteként szolgál. Vajon a Genesis újonnan megy tovább a GV80 vágott változatával? Talán. Láthatjuk-e a frissen bemutatott KIA EV9 háromsoros elektromos SUV Genesis-egyenértékét? Hogy a wow légy nagyszerű.
Ne hagyja ki a 2023 -as New York -i autóbemutató lefedettségét, hogy több felfedje, mint ez.
A Genesis GV60 Electric SUV további lenyűgöző specifikációkkal detalált
Az autóvezető Meghívták ezen a héten a Genesis GV60, a fiatal koreai márka első elektromos járművének első hivatalos bemutatására. A vállalati vezetők ezúttal sokkal több részletet nyújtottak be, hangsúlyt fektetve a technológiára és a teljesítményre.
Természetesen a Genesis GV60 az új E-GMP platformon épül, amelyet a Hyundai Ioniq 5 és a KIA EV6 megosztott, két másik dedikált EV-vel, amelyet a kanadaiak 202222-ben vásárolhatnak.
- Továbbá: Genesis, hogy csak 2025-ig kínálja az EV-felépítést
- Továbbá: A GV60 a Genesis „Első elektromos SUV-ként mutatta be
A GV60 megkapja a saját stílusát, a faji versenyt, lágyabb, lekerekített formákkal, miközben számos Genesis tervezési útmutatást, például a Signature két vonalú quad lámpákat integrálja.
Belül egy hatalmas képernyő a jármű szélességének felére terjed ki, és cseréli a hagyományos mérőeszközöket a folyamat során. Szintén figyelemre méltó a kristálygömb, egy golyó alakú, váltóhuzal, amely intuitív módon tájékoztatja a járművezetőket, amikor a GV60 készen áll a vezetésre (és hangulatvilágításként szolgál, amikor a jármű kikapcsol). Biztosan ez egy szép eszköz, de mi történik, ha kudarcot vall, és meg kell javítania?
Csak egy akkumulátor
Míg az Ioniq 5 és az EV6 két elem közül választhat, a Genesis GV60 kizárólag a nagyobb értékkel érkezik, amelynek kapacitása 77.4 kWh. A tartományt legfeljebb 451 kilométerre becsülik, bár a Kanada pontos számát még nem kell bejelenteni. A nyilvántartáshoz az azonos akkumulátorral felszerelt Ioniq 5 480 kilométerre képes utazni.
Dél-Korea otthoni piacán a Genesis GV60 mind egyszeres, mind kettős motoros konfigurációkban lesz elérhető. Ismét nem tudjuk, hogy itt lesz -e ez a helyzet. A Genesis Canada nagyon jól dönthet úgy, hogy csak a kettős motoros AWD változathoz megy.
Ami a töltést illeti, a GV60 kompatibilis lesz a 350 kilowatt legfeljebb 350 kilowatt DC gyors rakodókkal, ami lehetővé teszi az akkumulátor 10-80-os átjárható töltését mindössze 18 perc alatt, mindössze 18 perc alatt. Az Ioniq 5 -hez hasonlóan a járművet (V2L) technológia járművei lehetővé teszik a tulajdonosok számára, hogy a GV60 akkumulátorral járó eszközöket töltsenek be útközben.
Boost és sodródási módok
A Genesis azt mondta nekünk, hogy a GV60 nem csak az első EV -je lesz. A 320 kilowatt (429 lóerő) és 446 font láb nyomatékkal rendelkező teljesítménymodellt terveznek. De szerezze be ezt: Boost módja lesz, amely az időbeli időbeli növekedés 360 kilowatt (482 lóerő) és nyomatéka 516 pund lábig terjed, lehetővé téve 0-100 km/h sprintot csak sütő másodperc alatt.
A sportos vezetési rajongók elrontják, mert a Genesisnek újabb hűvös trükkje van: egy sodródó mód. Igen, ez egy gonosz lesz, amellyel oldalra vezethet, és nagyon szórakozhat. A sodródás mód deaktiválja a stabilitásszabályozást, miközben további nyomatékot küld a hátsó kerekekhez.
Arcfelismerő
Mint fentebb említettem, a Genesis GV60 a technológiát is hangsúlyozza. Az egyik futurisztikus tulajdonság, amely a csomag részét képezi, az arcfelismerő CAMRA kívülről, amely azonosítja az illesztőprogramot, és automatikusan kinyitja az ajtókat – nincs szükség keyfob vagy okostelefon.
Belül lesz egy ujjlenyomat -leolvasó, hogy elindítsa a járművet, ahelyett, hogy gombot kellene nyomnia, vagy mobilalkalmazást használna.
Ezenkívül a kamerák helyettesítik a konvencionális oldalsó tükröket a vak foltok kiemelése érdekében. Ez egy koreai szolgáltatás, ne feledje, és valószínű, hogy Kanadában nem lesz törvényes, legalább kezdetben.
A Genesis GV60 idén ősszel és Észak -Amerikában indul Dél -Koreában, valószínűleg 2023 -as modellként. A kanadai piacra jellemző információk Annoudd lesznek az elkövetkező hónapokban. Folytatjuk Önt.