All-elektromos 2023 Mercedes-Benz EQS SUV Hivatalos debütáló-autó útmutató, 2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla Eat Your Heart Out-out-out-autó útmutató
2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla megeszi a szívedet
Contents
- 1 2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla megeszi a szívedet
- 1.1 All-elektromos 2023 A Mercedes-Benz EQS SUV hivatalos debütál
- 1.2 Ugyanaz az építészet
- 1.3 Légfelfüggesztés és hátsó tengely kormánya
- 1.4 2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla megeszi a szívedet
- 1.5 Egy lépéssel fent
- 1.6 Lépés az egész Tesla területén
- 1.7 A szellempedál rejtélye…
- 1.8 Beleszeret a gáz nélküli autókba
- 1.9 Mercedes-Benz EQS AMG EQS 2023
Most, a fajból, a Teslas a piacon és a luxusnak a tulajdonában volt – eddig. És igen, tudjuk, hogy a Tesla -beli részek többsége valójában a Mercedes gyári tartályokból származik. Mégis, valahogy, egyszer az egyenletek kormánya mögött a Tesla econoboxnak érezte magát, összehasonlítva.
All-elektromos 2023 A Mercedes-Benz EQS SUV hivatalos debütál
A vadonatúj Mercedes-Benz EQS SUV hivatalosan csatlakozik a német autógyártó elektromos járművek sorozatához. Az EQS szedán alapján ez a nagy családi vontató az EV Tech -t hozta a piac egyik kulcsszegmensébe.
Kanadában a SUVS a Mercedes-Benz által eladott összes jármű 74 % -át teszi ki, így a vállalati vezetők azt várják el, hogy az EQS SUV nagyrészt az EQS szedánot (eddig 125 egység) elárasztja az EQS szedán számára.
- Továbbá: A Mercedes-Benz EQS SUV a márka negyedik EV-ként jelentette be Kanadában
- Továbbá: Az első Mercedes-Benz EQS elektromos szedánok most ütköznek a bemutatótermekbe
Nem nyújtottak be értékesítési célt, de az elektromos felület várhatóan meglehetősen népszerűvé válik Kínában és Észak -Amerikában. Amikor 2022 negyedik negyedévében 2023-as modellként érkezik ide, akkor az árak valószínűleg magasabbak lesznek, mint a szedán, amely jelenleg 146 500–162 000 USD-tól kiskereskedelem.
Ugyanaz az építészet
A Mercedes-Benz EQS SUV sok hasonlóságot mutat az EQS szedánnal. A kettőnek ugyanaz az architektúra, 3,210 mm -es tengelytávú, és 107 -et használ.8kWh akkumulátor (nettó kapacitás).
A versenyen, a SUV -t megnövelve nagyobb, sokkal impozáns elülső vége és súlya is sokkal többet – 2,620 kg az Eqs 450 4Matic Trim -ben és 2735 kg az 580 4Matic Trim -ben. Ezenkívül Tuscaloosa -ban, Alabamában (vadonatúj akkumulátorral) építik, míg az EQS szedán Sindelfingenből származik, Németországból.
Mindkét EQS SUV modell egy pár elektromos motorra támaszkodik, egy speciálisan beállított 4matic négykerék-meghajtású rendszerrel. Az EQS 450 4Matic 355 lóerővel és 590 font-nyomatékkal rendelkezik, míg az Eqs 580 4Matic hihetetlen 536 órás erővel és 633 font-nyomatékkal rendelkezik.
A tartomány nem specifikus, de a Mercedes-Benz azt várja, hogy az EQS SUV a WLTP-szabvány alapján 600 km-re emelkedjen a Hurving-hez. A nyilvántartás szerint az EQS szedán 784 km -t ér el ugyanabban a tesztciklusban.
Légfelfüggesztés és hátsó tengely kormánya
Alapvetően az EQS SUV Airmatic Air-felfüggesztést és a hátsó tengelyes kormányzási szöget, akár 4-ig terjedő kormányzási szöggel.5 fok. Alternatív megoldásként a hátsó kerekek akár 10 fokig is be tudnak fordulni. Ez lehetővé teszi a 11 fordulási kört.0 méter a 11 helyett.9 méter. A nagy kormányzási szöggel rendelkező változat továbbra is aktiválható a kézbesítés után egy levegőben történő frissítéssel (OTA).
A földi Clerance 181 mm, de a járművet akár 25 mm -rel is fel lehet emelni (például az offroad mód kiválasztásakor). A navigációs adatok felhasználásával a rendszer emlékszik minden olyan helyre, ahol a járművezető korábban egy felvonót kért, és automatikusan visszatér a kívánt utazási magassághoz. Milyen okos.
Ami a stílust illeti, két teststílus áll rendelkezésre – a kifejezőbb AMG -változat és a klasszikus elektromos művészeti változat. Az AMG-ről szólva, ne várjon egy teljesítménymodellt, mondja a Mercedes-Benz.
A belső tér természetesen nagyon hasonlít az EQS szedánjához, az úgynevezett hiperképernyővel kezdve. Az új funkciók közé tartozik az innovatív faelemelemek, amelyek a Mercedes-Benz mintázattal alumínium betétekként vannak. A csillagmintát nyitott gore-i hamufara lézerte.
A harmadik sor ülőhely választható, és a rakománykapacitás 195 liter, 565 liter vagy 2,020 liter lehet, a konfigurációtól függően. Nincs tesla-szexuális gyümölcs, ne felejtsd el, mivel a hűtőrendszer különféle alkotóelemei nagymértékben elfoglalják a kunyhót a motorháztető alatt. Mellesleg, egy apró ajtó az elülső oldalán a Fender elülső részén hozzáférést biztosít a szélvédőhuzat folyadéktartályához.
Az autóvezető lehetősége lesz arra, hogy vezetje a 2023-as Mercedes-Benz EQS SUV-t, mielőtt az ősszel Kanadában eladásra kerül. Csak az biztos, hogy feliratkozhat hírlevelünkre.
2022 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic: Tesla megeszi a szívedet
Miután egy hétvégét töltöttünk ennek a technológiai csodának a kormánya mögött, nehezen tudjuk elhinni, hogy a csúcskategóriás elektromos jármű piacán vásárlói másként másképp néznek ki. És bár ez nem olyan teljesítmény-sofőr, mint a Mercedes-AMG EQE, örömmel vezettünk néhány hónappal ezelőtt Franciaországban, ez határozottan ott van a meghajtó élmény és a belső luxus szempontjából.
- Továbbá: A Mercedes-Benz a V8-at életben tarthatja 2030 után
- Szintén: 2023 Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic SUV: Nagyobb, merészebb és akkumulátorral működő
Egy lépéssel fent
Attól a pillanattól kezdve, amikor kinyitja az ajtót a Mercedes Eqs -hez, túllépi az garantálás, a stílus és a kifinomultság érzését. Most, az adott modellünkben egy nagyon könnyű krémes bőr belső teret mutatott be, amely teljesen lenyűgöző nézni, de ó, olyan nehéz, hogy jól érezze magát. Az utasok féltek megérinteni a felületeket, sőt még haboztunk, hogy palack vizet hozzon az autóba, attól tartva, hogy a kifogástalan felületekre ömlöttek.
Világos színek eltekintve, minden más az 580 -as 4Matic -ban minden máson túlmutat a csodálatos. Vegyünk a Momille -be, hogy értékeljük az 56 -at ” – ezt helyesen olvastam – teljesen digitális kötőjel, amely a vezető ajtajától egészen az utasig terjed. Az abszolút hatalmas MBux hipersképernyő mérnöki és tervezési csodája, és minden bizonnyal az Eqs egyik kézbeszélő pontja.
Nem csak a képernyő intuitív és könnyen navigálható, de még az utas is megkapja a képernyőt, és hozzáférhet a navigációhoz és a szórakozáshoz, vagy akár csatlakoztathatja a saját Bluetooth hangszóróikat és egy HDMI -kábelt, hogy megnézze saját szórakoztatását a meghajtón.
Ja, és megemlítettük a 64 színkombinációt a környezeti világításhoz? Az autó körül az autó körül a kötőjelben és az ajtókban, és még az ülésekben is, a világítás éjjel látványos kijelző, és az utasok hozzáférhetnek a környezeti fény lehetőségeihez (MEGJEGYZÉS: Hosszú kirándulásokhoz is elfoglalhatja őket!)).
Az EQS belsőépítészetének egyetlen valódi “bukása” az, hogy hiányzik a gyümölcs. Ehelyett van egy nagy HEPA -szűrő, amely biztosítja a kabin levegőt megfelelő szűrt (és választhat olyan speciális foltokat is, amelyeket az űrbe fújnak). A csomagtartó azonban elég nagy, a hátsó kupa nyílásnak köszönhetően.
Lépés az egész Tesla területén
Most, a fajból, a Teslas a piacon és a luxusnak a tulajdonában volt – eddig. És igen, tudjuk, hogy a Tesla -beli részek többsége valójában a Mercedes gyári tartályokból származik. Mégis, valahogy, egyszer az egyenletek kormánya mögött a Tesla econoboxnak érezte magát, összehasonlítva.
547 km-es távolsággal (egy hatalmas szerelem, amelyben a járművezetők ritkán látják a szorongás felszabadulását a megállók között, különös tekintettel a nagyobb városokban és a nagyobb nemzeti autópályák mentén lévő kiterjesztési töltőállomás infrastruktúrájára), a Mercedes-Benz Eqs fejlett, tartósan szinkron szinkronban van felszerelve. Az olyan elektromos motorok, amelyek kombinált 516 póni kimeneti teljesítményt eredményeznek, 631 lb-ft nyomatékkal együtt.
A szépség az egész erő mögött? Azonnali és lineáris. És ugyanolyan agresszív, mint ezek a számok, az EQ -k nem más, mint ellenőrzött és civilizáltak, még akkor is, ha tolják.
Most a töltés legalább a 3. szinttel történik, legalább az akkumulátorok mérete miatt. De mindaddig, amíg hozzáférhet ehhez, aranyszínű leszel, amikor a betöltési időkről van szó, és az elektromos Benx -et mindig teljes mértékben felfelé tartja.
Eleinte egyáltalán nem törődtünk az EQ -k külső megjelenésével. Valójában emlékeztet a Tesla modellre, mivel ugyanaz a sziluett, lejtős elülső orr és nagy ferdehátú poharak nyitója. De az a vonal, amellyel megvan, és minél inkább nézünk ki -nézzünk, amikor elmenünk, annál deprezsűs voltunk, hogy beleszeretünk az általános alakba.
Most ez a Merc zászlóshajója, tehát ez a nagy, és ezért elég hosszú és széles, de ez nem jelenik meg az általános külső kialakításban. Meg tudnánk csinálni az elülső lapos-betűtípus nélkül (szörnyű tervezési hiba a legtöbb EV-n), de a Benz-Eqs általános megjelenése meglehetősen ízléses és valószínűleg az elkövetkező években tart.
A szellempedál rejtélye…
A kézi meghajtásunk a meghajtóról? Furcsa dolog, szóval viseljen velünk: a fékpedál.
Az elektromos járművek olyasmit kínálnak, amelyet „egypedál vezetésnek” neveznek, ami alapvetően azt jelenti, hogy soha nem kell megnyomnia a fékpedált (ha nem akarja), mert a jármű regeneráló fékezést fog használni az autó lecsökkentésére az Incread lefelé. Ez elképesztő az energia rekuperaktusához és az akkumulátor feltöltéséhez vezetés közben. Számtalan más EV -ben használtam ezt a funkciót, és imádtam.
A Benz -egyenletekben azonban kissé megdöbbentő volt, és elvitte, hogy a jármű valóban lecsökkenti a fékpedált. Ez azt jelenti, hogy amikor levettem a lábam a fojtószelepről, a Merc fékezni kezdett, valójában lefelé mozgatva a pedált. Mert nem kellett, hogy a lábam a féknél mentesüljön, ott volt, hogy érezze a pedál mozgását, de amikor meg kellett nyomnom a féket (egy fényben vagy egy stopjelet megállva), a lábam ösztönösen odament oda, ahol a A pedálnak kellett volna lennie (izommemória), és nem volt.
Megdöbbent, hogy enfuch, hogy megkérdőjelezzem a józanságomat, és a kormánykerék alatt lenézzem a lábfutóba, mivel azt hittem, hogy a pedál csak eltűnt.
Mindezek ellenére, ha már megszokta, hogyan viselkedik, és tudja, hogy ez megtörténik, hozzáadhatja, ahol a lábad eljut a fékpedál bevonásához (csak egy kicsit alsó dower).
Beleszeret a gáz nélküli autókba
Azt hiszem, finoman beismerem, hogy nagyon gyorsan beleszeretek az akkumulátorba – Power járműbe – olyasmi, amire soha nem gondoltam, hogy megtörténik. Nyilvánvaló, hogy az EQ -ban a luxus szintje segít a hatalmas vonzerőben – és én személy szerint még nem vezettem a Porsche Taycan -t, hogy összehasonlítsam… (csak azt mondom:*köhögés*Porsche Canada*köhögés*). Ugyanakkor inkább arról szóltak, hogy az egyenletek milyen könnyedén vezettek Dily -t és kölcsönhatásba lépnek a világgal. Olyan volt, mint bármely más autó, és még sok más. Igazi mérnöki és formatervezési feat, a négynél, ez a dolog oly sok szempontból lenyűgöző.
- Nincs $$ a szivattyúknál
- Az a teljesen digitális kötőjel!
- Luxuson túl a luxuson túl
- Az árcédulát
- Mi történik, ha az egyik ilyen képernyő úgy dönt, hogy nem működik .
Mercedes-Benz EQS AMG EQS 2023
* A megjelenített árképzés magában foglalja a koncessziós munkavállaló alkalmazandó költségeit, ideértve a szállítási költségeket, az előzetes ellenőrzési költségeket, a kereskedői adminisztrációs díjakat, az EHF gumiabroncsköltségeit, a szűrőket, az akkumulátorokat és az alkalmazandó tartományi kormányt. Az ár nem tartalmazza: adókat, regisztrációs díjakat, biztosítási költségeket és regisztrációs díjakat, sem más szolgáltatásokat vagy termékeket, amelyeket a Mercedes-Benz kereskedő nem jelez. Az árakat előzetes értesítés nélkül változások tárgyalják. A kereskedő alacsonyabb áron tud eladni. Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a Mercedes-Benz kereskedőjével az árképzési részletekről és az általános árról további információkért. Megjegyzés: A járművek eltérhetnek az illusztráltaktól. Egyes járművek olyan opcionális felszereléssel vagy felszereléssel jeleníthetők meg, amely Kanadában nem áll rendelkezésre. A becslések a kanadai kormány által jóváhagyott vizsgálati kritériumokon és módszereken alapulnak, és az üzemanyag -fogyasztási útmutatóban közzéteszik. Az üzemanyag -fogyasztása változhat. A gyártó által javasolt kiskereskedelmi árból kiszámított becsült ár. A szállítási és előkészítési költségek tartalmazzák az adókat ezen felül. Ne tartalmazza a hatályban lévő promóciókat. Tegyen online kérést az alkalmazandó promóciók megtudására. A megjelenített vételi ár attól függően változhat, hogy a jármű bérelt -e, finanszírozott vagy fizetett készpénzt. Felhívjuk figyelmét, hogy a kormányzati zöld zöld kedvezmények tartalmazzák, ha alkalmazható.
A telematikus vezérlőmodulok hiánya miatt egyes járművek nem vannak felszerelve csatlakoztatott autójogokkal, beleértve a sürgősségi hívást is. Előfordulhat azonban, hogy később fel vannak szerelve, és a járműtulajdonosokkal kapcsolatba lépnek, amikor az alkatrészek rendelkezésre állnak, így telepítve vannak, és az összes csatlakozási szolgáltatás helyreállítása. Kérjük, vegye fel a kapcsolatot egy kereskedővel további részletekért..