Tesla SuperCregers: Hol vagyunk Franciaországban 2023 -ban

Miután a két autót csatlakoztatták, a terminál kommunikációs vázaként fog működni a fenti két eset alapján. Amikor az egyik két csepp 75 kW -os csepp terhe, a rendelkezésre álló többlet a másikhoz kapcsolódó másikhoz közvetlenül kapcsolódik.

A Tesla SuperChargers hálózat: hatalmas, megbízható, hatékony, olcsóbb, gyors és tiszta

A Ford és a Tesla és a 2023. május 25 -i partnerségének bejelentése óta, hogy az utóbbi töltőhálózatát használják, és a Tesla aljzatokhoz jármûbe helyezzék, a dolgok az autóipar számára felgyorsulnak egész Észak -Amerikában, még Észak -Amerikában is, még Észak -Amerikában is. A Tesla -nak igaza volt, hogy felhívja a NAC -k újratöltését az észak -amerikai töltési szabványra, mert ez a folyamatban van, hogy de facto -ra váljon. Láttuk, hogy a GM 2023. június 8 -án követi a lépcsőn, majd a Rivian -t június 20 -án és néhány nappal később a Volvo -ban. Utána a független töltőhálózatok fordulata bejelentette, hogy támogatni fogják a mozgást, és a NACS aljzatokat töltik a töltőállomásokra. Mindenekelőtt a felelős, majd elektromos Amerikát és villogjon. Más autógyártóknak nem lesznek választása, mert különben elektromos járműveik hátrányos helyzetben vannak. A Volkswagen csoport már a Tesla -val és a Hyundai -val folytatott tárgyalásokon veszi figyelembe.

De ez különösen a Tesla Superchargerek hálózata, hogy mindenki használni akarja? A Tesla járművek tulajdonosai alapvetően tudják, de mások számára ebben a cikkben felfedezzük a versenyre vonatkozó óriási előnyöket. Még a Teslas sofőrök is meglepődnek, amikor felfedeznek bizonyos nagyon érdekes pontokat, amelyeket nem tudtak. És kitalálta, a környezet iránti aggodalom az egyik előnye.

Egy nagy hálózat

A Tesla a kezdetektől fogva el akarta távolítani az elektromos járművek (Vé) elfogadásának akadályait. A biztonság megtervezése és gyártása és a káprázatos gyorsítások mellett a Tesla 400 km -nél nagyobb járműveinek is képes volt utazni. Ezenkívül 100 kW -os töltőhálózatot (1. verzió) telepítettek, gyorsan 120 kW -ra és 145 kW -ra (2. verzió), amely képes 300 km -es autonómia helyreállítására kb. 30 perc alatt, az állomások 150 km -re, 200 km -re nagyban, nagyban, nagyban, 200 km -re, nagyban, 200 km -re, 200 km -re. utak. Egy egész ösztönző, főleg mivel az újratöltés az elején szabad volt. Nagyon érdekes elolvasni a 2012. szeptember 24 -i sajtóközleményt ebben a témában. Ismerek több Quebecer -et, akik problémák nélkül folytatták az éves floridai kirándulást a modellben, ennek a hálózatnak köszönhetően.

Manapság a hálózat több mint 45 000 szuperkompozíciót foglal magában (Észak -Amerika, Európa és Ázsia/Csendes -óceán), közel 2000 észak -amerikai állomáson csoportosítva. Ez a legnagyobb gyors töltési hálózat, és messze. És a töltők újratöltése 3. és 4. verziójával még gyorsabb, mivel egy kicsit tovább fogunk látni!

A Tesla-feltöltők észak-amerikai hálózata. Forrás: Tesla.

Az állomások könnyen észrevehetők a Tesla alkalmazásban, és az ON -táblázat navigációs rendszere automatikusan vezet. Csak lépjen be az utazásának célpontjába. A böngésző tudja, mikor kell feltöltenie és ennek megfelelően meg kell szerveznie az utazást, a legmegfelelőbb állomások felé tartva. Az utazási tervező mindent gondoskodik, figyelembe véve: a vezetési stílus, a magasság, a külső hőmérséklet, a keringés, a szuperkompózisok elérhetősége és még sok más. Nincs rejtvény.

Megbízható töltők

A 2022 -es ütésjelentésében a Tesla kiderül, hogy töltőjei 2022 -ben az idő 99,95 % -a volt! Rendkívüli megbízhatóság.

Megbízhatóság a Tesla Superryers hálózat idejének 99,95% -ánál, az “Impact Report 2022” szerint. Forrás: Tesla.

A másik gyorsan megbízhatósági állam -erőforgalmi hálózatok sokkal alacsonyabb megbízhatósággal rendelkeznek. J tanulmánya szerint.D. A 2022 -es ereje, amely az “EV töltőállomásainak az Egyesült Államokban a megbízhatóság által sújtja a következőket: az EV -vel szembeni megbízhatóság, 1 alkalommal, amikor a gyors töltők (a Tesla kivételével) 2022 -ben nem működtek. átlagosan, ami a 3 -ból 1 -es időre mehet.

Ez a tény, a Tesla Supercharers nagy megbízhatóságával és nagy számukkal magyarázza, miért irigyeli mindenki a Tesla hálózatot.

A Tesla hálózat hatékonysága

A befektetők (befektetői nap) napja, amelyet a Tesla 2023. március 1 -jén tartott, nagyszerű lehetőség volt a Tesla SuperCargers hálózatának megtudására (lásd a YouTube “2023 befektetői napját” az 1H35M40 -es évek kezdetétől). Rebecca Tinucci, a Tesla töltési infrastruktúrán dolgozó csapat igazgatója, számos nagyon kifejezett grafikonot mutat be az eredményeikről, különös tekintettel a SuperCregers hálózat hatékonyságának növekedésére. Az alábbiakban az a grafikon, amely a töltőállomásokon a várakozási idő felére csökken, 2019 -ről 2022 -re, ami az emberek mindössze 1% -át eredményezi, akiknek várniuk kell! Ez lehetővé tette, hogy beilleszkedik egy olyan algoritmus utazási tervezőjébe (utazási tervezőbe), amely a járműveket a legalább elfoglalt állomásokra irányítja, anélkül, hogy nagy kitérőt kellene készítenie, mivel a számítógép gyorsabban számítja a megoldást.

A Tesla csökkentette a várakozási időket azáltal, hogy a járműveket a legkevésbé elfoglalt töltőállomásokra élte. Forrás Tesla.

Ezenkívül a szuperkompózisok telepítésének csökkentett költségei és az egyre nagyobb újratöltési sebesség szintén részét képezik hatékonyságuknak, és az alábbiakban kezelik őket.

Verhetetlen költségek

Rebecca Tinucci ezt követő diavetítést a “Befektetői nap 2023” -ban megmutatja, hogy a Tesla mennyire képes volt minimalizálni töltőállomásaik gyártási és telepítési költségeit.

A Tesla és a Tesla újratöltési terminálok költségeinek (gyártása és telepítése) összehasonlítása. Forrás: Tesla.

Látható, hogy a töltők (bal grafika) esetében költségeik 35% -kal alacsonyabbak, mint a versenyhez képest, a helytől függően, a helytől függően.

Ennek eredményeként a 2021 -es és 2022 -es évekre 40% -kal csökken a KWH költsége, amely nem kapcsolódik a villamosenergia árához.

Csökkenje a feltöltők telepítésének költségeit a 2021 -es és 2022 -es évekre. Forrás Tesla.

Egyre gyorsabb feltöltések

A Tesla SuperCregers 2012 -es bevezetése óta fejlődött. Az 1. verzió 100 kW teljesítményt nyújtott, míg a második generáció (2. verzió) elején 120 kW -ra emelkedett, majd 2019 -ben 145 kW -ra emelkedett, miután a szoftver által előmelegített akkumulátor előmelegedését az utazási tervező irányította.

A 2019 -ben bemutatott Surcharger harmadik generációjával az újratöltés akár 250 kW -ot is elvégezhető. A Tesla megemlíti, hogy az akkumulátor előmelegedésével az újratöltési idő felére csökken az első generációs töltőkhöz képest. A valós életben a próbákat a modelltulajdonosok végezték, és egyikük, a YouTubeur Daggery 34 perc alatt 2% -ról 90% -ra újratöltötte, gyakorlatilag egy teljes újratöltést. A teszt során a Daggery képes volt 160 km -es autonómiát 7 perc alatt elhelyezni. Jobb akkumulátorral jobban tudnánk, és az elkövetkező években eljön.

2023 márciusában a Tesla telepítette az első V4 SuperChargers állomását (4. generáció) Hollandiában, Harderwijk városában, anélkül, hogy sajtóközleményt vagy előírást közzétett volna. Az állomás valószínűleg egy béta próba étrendben van. A pletykák a pletykák, 350 kW, 600 kW, 1000 V … azaz követnek.

De mi a helyzet a Surcharger hálózat átlagos újratöltési idejéről és az idő múlásával történő fejlődésével? A választ Tinucci asszony adta nekünk a Tesla befektetői napján március 1 -jén. Itt van a csúszdája, aki beszél róla.

Az átlagos töltési idő fejlődése 2018 óta szuperkompenzálókkal. Forrás: Tesla.

A 2018 -as 36,5 percről 26 -ra mentünk.5 2023 -ban, átlagosan (a két szaggatott vonal közepén), tehát 5 év alatt 10 perces csökkenés. Ha a tendenciát fenntartják, 2028 -ban körülbelül 16 perc körül kell lennünk, és esetleg 11 percet kell 2033 -ban. Ne felejtsük el, hogy átlagok, és hogy a hatékonyabb tapasztalatok még gyorsabban töltenek fel újratöltést. Pontosabban, a V3 Surchargerrel és a YouTubeur Daggery által készített 2017. évi 3 -as modell újratöltési tesztje azt mutatja, hogy megadta 300 km 15 perc alatt, Kezelve egy szinte üres akkumulátorból. Ideje abbahagyni a kávét és a fürdőszobába menni. És ezt a tesztet 2019 -ben végezték el. Jobban tudnánk megtenni a 3 2023 modellel. Idén ősszel fogunk beszélni róla, amikor a 3. modell következő generációját felszabadítják, az új M3P akkumulátorral, ideális esetben újratöltve egy V4 töltővel.

Az ábrán bemutatott újratöltési idő csökkenésének okait megemlítik a grafikon bal oldalán: Átmenet a V3 feltöltőkre, a járművek hatékonyabb váltása az utazási tervezővel, növekszik a szuperhordás száma, a Vé fokozott hatékonysága, A fogyasztói akkumulátor és az oktatás előmelegítése.

Tele megújuló energiával

A Tesla Impact 2022 -es jelentésben, amelyet fent említettünk, olvashatjuk:

„A Global Surcharrger hálózat 2022-ben 100% -ban megújuló volt, a helyszíni erőforrások és az éves megújuló egyeztetés kombinációjával érhető el.»»

“A Global Surcharrger hálózatot 100 % -ban megújuló energiával táplálták 2022 -ben, az On -Site erőforrások és az éves megújuló kompenzáció kombinációjának köszönhetően.”A szerző ingyenes fordítása.

Tehát, ha az energia nem helyben megújítható, a Tesla az elektromos hálózat másutt fogyasztott mennyiséget injektálja. Végül is kommunikálnak a vázákkal.

Mindent azért, mert Tesla adta magának a fenntartható szállítás érkezésének felgyorsítását. A DNS -ben a környezet gondozása van. Ez a fő célkitűzése, hogy ne keressen pénzt. Elon Musk többször megismételte. De mivel egyre több ember aggódik a bolygó egészsége miatt, és hogy a Tesla termékek kiváló minőségűek és vonzóak, a pénzügyi siker önmagából származik ..

A Tesla SuperCregereket 100% megújuló energiával táplálják. Forrás: Tesla.

Következtetés

A gyors töltőállomások ugyanolyan nélkülözhetetlenek az elektromos járművekhez (VE), mint a termikus járművek benzinállomásai, hosszú utak során. Amit éppen láttunk ebben a cikkben, az az A Tesla a Vés héjjává vagy esszójává válik, és hogy a szél energiájával, napsugarakkal, a vízenektromos gátakból vagy a geotermalo vízjével szándékoznak kitölteni ügyfeleiket.

Előre jutásuk olyan, hogy irrattrapíthatóak. Nagyon jó szinten kezdték el a gyors újratöltést, jóval azelőtt, hogy mindenki, lélegzetelállító növekedési ütem, ma több mint 45 000 szuperkompenzumot ér el a bolygón! Ez azonban nem csak a szám kérdése, hanem a sok minőség és megbízhatóság is. Ezt magyarázza az a tény, hogy csak egy fővállalkozó létezik a töltők tervezésére, gyártására, bevitelére és szoftverére, nem húsz különféle alvállalkozókkal, mindegyik más szoftverrel, amelynek szellemi tulajdonuk van, és amelyeket nem módosíthatunk hozzájárulásuk nélkül. Ilyen összefüggésben a probléma megoldása gyakorlatilag elválaszthatatlan!

Ezenkívül a Tesla elismert innovációikat a gyártási technikákban, akár járműveik, Li-ion 4680 akkumulátorok vagy lítiumfinomítójukban. Keményen dolgoznak a termelési költségek csökkentése és a környezeti hatások minimalizálása érdekében, és tökéletesen sikeresek. A Tesla az egyetlen autóipari társaság, a BYD -vel, aki profitot szerzett tapasztalataik alapján. A hagyományos autógyártók valószínűleg nem lesznek sikeresek 2030 előtt, saját vallomásaik. A Tesla természetesen ugyanazt a receptet alkalmazta a töltőikkel. Tehát az Nem meglepő, hogy ezek sokkal olcsóbbak, mint a versenytársaké, ami óriási előnyt nyújt számukra A projektekre való benyújtáshoz.

Láttuk, hogy a tapasztalatok újratöltési ideje gyorsan csökken. Nagyon sok energiától mentünk, amely 2012 -ben 30 perc alatt 300 km autonómiát helyreállít egy 1 1. generációs töltőhöz, 300 km -re 15 perc alatt 2019 -ben egy 3 -as modellnél. És hogy 7 év múlva. Minden igazodik, hogy 2030 -ban 500 km -es autonómiát adjunk egy jó elektromos autóhoz 10 perc alatt a Tesla állomásokon egy 4 generációs töltővel.

És a vasárnap vagy a torta jegesedése az A Tesla töltőállomások megújuló energiával fognak működni, és hogy véleményünk szerint kifoghatatlanul alkotják a gyors töltési piac legnagyobb részét.

Az oszlopíróról

Pierre Langlois fizikus, pH.D., tanácsadó, szerző, előadó és a fenntartható mobilitás oktatója. Önálló vállalkozó, ez teljesen független a nyomáscsoportokkal szemben. A kiemelkedő tudományos népszerűsítőként elismert Pierre Langlois a fenntartható mobilitás egyik fő hangszórója, amelyet 2014 -ben a Nemzetgyűlés éremmel díszítettek, hogy fontos hozzájáruljon a Quebec -i szállítási villamosításhoz. Nevezetesen a “Riding Oil” (2008) könyv szerzője és az “Auto Electric társszerzője. és több! “(2018), valamint az” Elektromos autó gyakorlati útmutatója … és még sok más “könyv (2021), Daniel Bretonnal. Pierre Langlois megszerezte a zsűri külön megemlítését a párizsi Roberval versenyen, amely a La Francophonie legjobb munkáit koronázza a tudományos és műszaki kommunikációban, az első két könyvének “A Route de l’Ectricité -ről”, Vol. 1. és 2. Tanácsadóként a Quebec Mérnöki Hálózatának felhatalmazta, hogy elvégezze a 2010 -es tanulmány javaslatát, hogy a Quebec -t a fenntartható mobilitás útjába vonja “, és ez volt a fő tudományos tanácsadó a szállítási villamosítás kidolgozásának fejlesztésére a szállítási villamosítás elektromos áramlásának fejlesztésére. Marois kormány 2013 -ban. Szakértői tanácsadás volt a vállalatokkal, a kutatási és elektromos mobilitási laboratóriumokkal a kanadai.

Tesla SuperCregers: Hol vagyunk Franciaországban 2023 -ban ?

2023 -ban a Tesla számos további szuperkompozíciót tervez megnyitni Franciaországban, hogy érvényesítse hegemóniáját a gyors töltés világában. Vegyük fel a 2022 -es nyílásokat és a 2023 -as ütemtervet.

A Tesla 9 éve rendelkezik a gyors tulajdonos töltőállomásokkal foglalkozó hálózatával: TuperChargers. Számos fejlemény jelent meg az évek során, és a hálózat tovább növekszik. Részletesen részletezzük a 2023 -as előrejelzéseket, visszatérünk más gyártók elektromos autók megnyitására, és elkészítjük az előző év értékelését is.

Negyedéves ütemterv, vagy majdnem

2022 -ben a Tesla többször frissítette a Franciaországban a töltők megnyitásainak tervezését, megpróbálta tiszteletben tartani az ígéreteit, nevezetesen: minden negyedévben, az előrejelzési dátumok frissítésével látja el a következő nyílásokat. 2021 előtt a Tesla évente csak egy frissítést hajtott végre, ami bizonyos felhasználók csalódását okozhatja, amely hiába vár egy ígért megnyitásra az év vége előtt, aki sajnos nem történt meg.

Ha ez a módszerváltozás üdvözlendő, mert mindenkinek van ötlete az elkövetkező hónapokban tervezett megnyitásokról, ez nem tökéletes. Még mindig vannak olyan töltők, akiket egy bizonyos időpontra ígérnek, és akiket három hónappal, hat hónappal vagy annál is elmozdítanak. 2022 még mindig kiváló év volt a Tesla számára a franciaországi szuperkombázás megnyitása szempontjából. Ezután részletesen visszatérünk a nemrégiben megnyílt új állomásokra, és azok, akik 2023 -ban érkeznek.

Töltők V2, V3: quénaco ?

Mielőtt továbbmenne, emlékezzünk rá, hogy jelenleg kétféle töltő van, amelyeket általában a V2 és a V3 jelöl meg. A V2 Superhargereknek két kábele van minden egyes istállón : A 2. típusú “módosított” a régi S modell és az X modell, valamint a CCS kombináció a többiek számára, legyen az új S modell és X modell, de természetesen a 3. modell és az Y modell is.

A V2 “Bounds Pair” -en működik, és 1A/1B, 2A/2B, stb. Minden párnak van egy 150 kW -os étrendje. Ha egyedül vagy az 1. páron (például az 1A -ban vagy, és az 1B -ben senki sem van), akkor 150 kW lesz elérhető az Ön számára.

Ha egy személy ugyanabba a párba van csatlakoztatva, mint te, akkor két eset merül fel:

• Ha a már divatos személy 75 kW teljesítményt igényel, és az autója ugyanolyan felhasználhatja, akkor a két felhasználónak csak 75 kW joga lesz, hogy a terminált méltányos módon ossza meg;
• Ha a már divatos személy kevesebb, mint 75 kW -ot vesz igénybe, akkor semmi sem változik számára, és gyakorlatilag 150 kW -ot élvez. Ezen a hatalomnál le kell vonni azt, amit a másik felhasználó fogyaszt (ha például 50 kW sebességgel tölt be, akkor csak 100 kW -ra áll rendelkezésre).

Miután a két autót csatlakoztatták, a terminál kommunikációs vázaként fog működni a fenti két eset alapján. Amikor az egyik két csepp 75 kW -os csepp terhe, a rendelkezésre álló többlet a másikhoz kapcsolódó másikhoz közvetlenül kapcsolódik.

2020 óta a létrehozott új töltők a V3S, amelyeknek két előnye van a V2 -hez képest: A terminálonként rendelkezésre álló maximális teljesítmény 250 kW, és a terminálok között nincs energiamegosztás.

Így egy V3 töltőnél nem kell azt gondolnia, hogy hol csatlakozik a lehető legjobb terhelési teljesítmény megkóstolásához. Nem számít. Csatlakozhat egy jelenleg felelős autó mellett, félelem nélkül. Ezeknek a V3 szuperkerekeknek csak egy CCCS CULS -kábelük van, vékonyabb, mint a V2 -nél, és amelyet a víz aktívan lehűtött.

A V4 SuperCregers hosszabb kábellel kezd megérkezni Európába, hogy a nem -Tesla elektromos autók könnyen csatlakozhassanak.

Egy 2022 -es év új szuperkompózisokban

2022 -ben Franciaországban, 32 feltárót nyitottak meg. Ezek a webhelyek új tendenciát jelentenek a gyártó számára, amely néhány év alatt telt el a 6, 8, 10, 12, 16, 20 és akár 28 terminálból álló töltőknek, mint a legutóbbi, mint a Nancy melletti Laxou, például.

Itt található a Superchars megnyitásainak összefoglalása a franciaországi 2014 óta:

• 2022: 32 Nyílt feltöltések
• 2021: 13 nyitott töltők
• 2020: 9 nyitott töltők
• 2019: 9 nyitott töltők
• 2018: 4 nyitott töltők
• 2017: 17 nyitott töltők
• 2016: 19 nyitott töltők
• 2015: 14 nyitott töltők
• 2014: 14 nyitott töltők

Vegye figyelembe, hogy 2020 óta a telepített feltöltők a 3. verzió, sokkal erősebbek, és amelyek nem osztják a maximális teljesítményt a két terminál között, ahogyan az előző bekezdésben részleteztük.

35 ígért feltöltők, 32 nyílás 2022 -ben

2022 elején, A Tesla 35 új szuperkompozíciót ígért Franciaországban december 31 -ig. Az első trimeszter meglehetősen kevés elfoglalt volt, csak 4 nyílással, de a második negyed rendkívül produktív volt, mivel nem a 14 -es szuper hónapok óta láttuk a napvilágot. Ez hetente több mint egy nyílást jelent, mindegyik helyszínen 12 és 28 töltőállomás között van. Összehasonlításképpen, az egész 2021 -es évben a Tesla 13 töltőt nyitott az egész Franciaország felett, ami a 2022 második negyedévét még lenyűgözőbbé teszi.

A Tesla tehát 2022 -ben nagyobb sebességgel bírt a töltőállomások megnyitása szempontjából, amelyek manapság gyakran minden jármű számára nyitva állnak egy CCS -kikötővel. A harmadik trimeszterben a Tesla jelentősen csökkent, mindössze 3 új állomással, mielőtt 11 töltőt nyitott meg 2022 utolsó negyedévében.

Összesen, Ezért 32 új szuperszámítógépet nyitottak meg Franciaországban 2022 -ben, az év során átlagosan tizenegy naponként. Ezért több mint 130 superchargust azonosítunk, amikor ezeket a vonalakat a nemzeti területre írják, a Csak tizenkét hónapos növekedés.

2023: előrejelzések

Itt vannak a 2023 -as évre vonatkozó előrejelzések, a Tesla szerint, a negyedévben részletezve.

2023. első negyedév: 4 töltők

• Bézer
• Évry-courCouronnes
• Honfleur
• Marseille la Valentine

2023. második negyedév: 12 töltők

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Süllyesztett
• Caen északi
• Carcassonne
• Tuquet-párizsi
• Mandelieu-La-Napoule
• Rennes Cleunay
• Zaklatás
• Rodez
• Gyökér

2023 harmadik negyedév: 14 töltő

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• Déli chasse-sur-rhône
• Dinán
• Deauville
• Dunkerque
• Anglos
• Saint-Tropez-öböl
• Szentigier
• Szent-Jean-de-Maurienne
• Szelep
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

2023. negyedik negyedév: 16 töltők

• Ajaccio
• Amiens az
• Artenay
• Beauvais
• Fizetett falu
• Kedves
• Epinális
• Hyères
• Láva
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne sud
• Roye
• Szent Etienne
• Nővér
• Tarbes

2024. első negyedév: 6 töltők

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Szent-Fegrève
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

A 2024 -es év hátralévő részében: 14 töltő

• Drax
• Rés
• A szikla a yonon
• La Rochelle
• Le Puy-en-Velay
• Mont-de-Marsan
• Niort chauray
• Pamut
• Híd
• Porto-vecchio
• Gyökér
• Saint-Dié-Des-Vosys
• Saint Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

A szuperkártók dátum nélkül bejelentették: 2 töltő

Összességében ezek így vannak 52 olyan töltő, amelyet 2023 -ra terveznek, és 21 -re 2024 -re.

A szuperszámítások mindenki számára nyitva állnak

A 2022 -es év nagy újdonsága bizonyos francia szuperkompózisok megnyitása volt más márkák elektromos járműveire. Manapság a szabály az, hogy mindenki számára feltöltőt nyisson meg, amint működésbe kerül, és kivétel az, hogy van egy töltő, amelyet csak az Elon Musk cég járművei használhatnak.

Valójában, míg 2022 elején még mindig csak néhány feltöltő volt nyitva minden jármű számára, Jelenleg több mint 50 -et kínálnak mindenkinek. Ez lehetővé teszi a Tesla számára, hogy további jövedelemforrásból részesüljön, miközben sűrűsíti az ügyfelek számára a gyors töltéshálózatot. Van néhány fájl is, amely a gyors töltés és más hálózatok számára is szól, különösen:

• Elektromos autó: Melyek a különböző gyors terhelési hálózatok Franciaországban ?
• Tesla Supercharger vs ionitás: Mi a legjobb hálózat az autó feltöltéséhez ?
• Mi a legjobb töltőhálózat az elektromos autókhoz (Tesla Supercharger, ionitás, Total stb.) ?
• Elektromos autó: Hogyan veszítette el Tesla az autópályán a töltés csatáját

2023 -ban nyitva tartjuk a szemét, hogy ellenőrizzük, hogy Tesla tiszteletben tartja -e a bejelentett ütemtervet.

Ahhoz, hogy kövessünk minket, felkérjük Önt, hogy töltse le Android és iOS alkalmazásunkat. Elolvashatja cikkeinket, fájljainkat és megnézheti legújabb YouTube -videóinkat.