A Decathlon Riverside 500. elektromos kerékpár felújított | Upway, Decathlon folyóparti teszt 500 E: All -Bit -egy kis nyers forrású kerékpár – digitális
Decathlon folyóparti teszt 500 E: Kissé nyers megérintő elektromos kerékpár
A szokásos kézbesítés Belgiumban 49 euróba kerül, az Express Delivery 79 euró. A kézbesítési idő attól függ, hogy hol van a kerékpár: Hagyjon 2–3 munkanapot az expressz kézbesítéshez, és 3-8 munkanap a szokásos szállításhoz. Ha rakománykerékpárt vagy tartozékot szeretne vásárolni, a szállítási díj eltérhet.
A kerékpárt rakodóval, akkumulátor kulcsokkal és minden eredeti kiegészítővel szállítják (a képeken látható). A biciklit 99% -ban összeszerelve szállítják, tehát csak annyit kell tennie, hogy kövesse az útmutatónkat, hogy a pedálokat visszahúzza, fordítsa a kormányt 90 ° -ra, és húzza vissza a szárot az általunk nyújtott eszközök segítségével. Örömmel segítünk macskán keresztül, ha szükséges.
Riverside 500E
A szokásos kézbesítés Belgiumban 49 euróba kerül, az Express Delivery 79 euró. A kézbesítési idő attól függ, hogy hol van a kerékpár: Hagyjon 2–3 munkanapot az expressz kézbesítéshez, és 3-8 munkanap a szokásos szállításhoz. Ha rakománykerékpárt vagy tartozékot szeretne vásárolni, a szállítási díj eltérhet.
A kerékpárt rakodóval, akkumulátor kulcsokkal és minden eredeti kiegészítővel szállítják (a képeken látható). A biciklit 99% -ban összeszerelve szállítják, tehát csak annyit kell tennie, hogy kövesse az útmutatónkat, hogy a pedálokat visszahúzza, fordítsa a kormányt 90 ° -ra, és húzza vissza a szárot az általunk nyújtott eszközök segítségével. Örömmel segítünk macskán keresztül, ha szükséges.
Hogyan felújítják az elektromos kerékpárokat?
Upwaynél minden elektromos kerékpár egy profi szerelő kezén halad át. A szerelő azzal kezdődik, hogy 20 különböző pontot ellenőrzi a kerékpáron, majd a mechanikai alkatrészek javítását és cseréjét folytatja annak helyreállítása érdekében, hogy az új gumiabroncsok, új lánc, fékvérzés. A motor, az akkumulátor és a töltő, valamint az összes elektronikus alkatrészt ezután diagnosztizálják. Az akkumulátort kicserélik, amikor az életét elégtelennek tekintik.
Végső soron a kerékpárt hozzáadják, újra ellenőrizzük és megtisztítják, mielőtt online, mielőtt a weboldalunkon online lenne! Ha többet szeretne megtudni, látogasson el a Upway felújítására szentelt oldalunkra.
Milyen fizetési módszereket fogad el? Lehet -e fizetni a telepítésekben??
Hitelkártyával fizethet egy vagy több telepítésben, ingyenesen. Kérjük, ellenőrizze, hogy a hitelkártya korlátozott -e elegendő -e a kerékpár szerelméhez. A BanContact fizetését is elfogadjuk.
Ha a kártya korlátozása nem elegendő, akkor dönthet úgy, hogy ingyenesen fizet a 2, 3, 4 vagy 10 installációban az Alma partnerünkön keresztül, vagy választhat külön bankátutalást partnerünk Mollie -n keresztül. A vásárlás után automatikusan egy hívó érzés lesz az Ön számára.
Hogyan működik az egyéves felfelé irányuló garancia?
Az egyéves garancia lefedi a kerékpár keretét, akkumulátorát, motorját és elektronikáját. Ha az első tizenkét hónapon belül problémát tapasztalhat ezeknek az alkatrészeknek a bármelyikével, akkor gondoskodunk az elektromos kerékpár javításáról, hogy a lehető leggyorsabban visszatérhessen az útra.
Átirányítjuk Önt a közeli sok partnerkerékpár -üzletünk egyikébe, vagy szükség esetén gondoskodunk arról, hogy a kerékpár újra -rootshops legyen.
Amikor megvásárolja a kerékpárt, megvédheti azt a lopások és a törés ellen is (baleset, vandalizmus. ), így teljes nyugalommal lovagolhat.
Visszaadhatom a biciklit, ha nem vagyok elégedett?
Igen, teljes mértékben megértjük, hogy a megvásárolt kerékpár nem követi az Ön igényeit. Ebben az esetben örömmel veszünk vissza a kerékpárt 14 napos napra, és visszatérítjük a vételárat, kevesebb szállítási költségeket. Visszatérési szállítási költségek 69 €.
A visszatérés érdekében a biciklit ésszerű módon kell használni (a távolság kevesebb, mint 50 kilométer), és abban a helyzetben kell lennie, hogy megkapja. Az adomány elfelejti megtartani az eredeti kartondobozt, hogy megkönnyítse a kerékpár visszatérését.
Decathlon folyóparti teszt 500 E: Kissé nyers megérintő elektromos kerékpár
A Riverside 500 E-ben jó, All-Alive Bike-ben egyaránt az utat és a nyomvonalakon is elindulni kell. Sem a Mountain Bike, sem a közúti kerékpár, hanem a családi túrázást célozza meg, nem pedig a sport kijáratát.
Bemutatás
A Decathlon Riverside 500 E -ben egy sokoldalú elektromos segítségnyújtó kerékpár, amelyet meglehetősen szabadidős gyakorlatra szántak, de képesek is, hogy közüzemi kerékpárré váljanak. Ezután egy sárvédővel és poggyászcsomaggal lesz felszerelve, a kerékpár csak mankóval és alapvető világítási rendszerrel van felszerelve.
A Riverside 500 alapján, amelynek fő tervezési és geometriai vonalakát felveszi, ez az elektromos verzió mindazonáltal megfelelő keretet használ az átlós cső akkumulátorának támogatására. Logikusan nehezebb, eléri az M méret 22,7 kg -ot, szemben az izom verziójának 14,1 kg ellen.
A Riverside 500 E -t 1249 euró áron forgalmazzák, és 4 méretben (S, M, L és XL) kínálják a kerékpárosok számára, 1,5 és 2,01 m között.
Kényelem és ergonómia
Anélkül, hogy megpróbálta elérni a városi kerékpár kényelmét, az 500 E Riverside pihentetőbb vezetési helyzetet céloz meg, mint egy hegyi kerékpáron. A keret geometriáját tehát úgy tervezték, hogy elkerülje a kormány felé történő túlságosan billenését. Az ergonómikus fogantyúk félig nevelkedett fogas segít megőrizni a viszonylag pihentető helyzetet.
Ez természetesen nem egy holland kerékpár, amely teljesen kiegyenesített vezetési pozíciót kínál, de az alkalmi kerékpárosok könnyű kerékpárt találnak ott, és nem túl fárasztó túrázás.
Nem mondhatjuk, hogy az 500 E folyópart egy kényelmes kerékpár. Nagyon merev, nem szűri az alumínium keretbe továbbított rezgéseket. A függő villája nem változik sokat, és elsősorban az üregek és dudorok összegyűjtésére használják.
Kerékpáron azonban a szűrési munkák nagy részét a gumiabroncsok biztosítják. A 700 x 40 ° C -os méretükkel a CST gumiabroncsok, amelyek ezt az 500 E -t felszerelik, sajnos nem nagy segítség ezen a szinten. A szélesebb gumiabroncsokat választjuk, amelyek lehetővé teszik az alacsonyabb nyomást, ha egy kis kényelmet szeretne szerezni és javítani a kerékpár viselkedését az utakon.
A hátsó rész megőrzése érdekében ez a folyópart egy BTWIN ergofit Trekking 500 House Saddle -vel van felszerelve, amely kielégítő fogadást kínál. Ez azonban nem fog csodákat hozni a leromlott bevonatokon, és ezért azt javasoljuk, hogy az ülésoszlopot felfüggesztett rudakkal cserélje ki, ha valódi párnát szeretne élvezni.
A felszerelés szempontjából az 500 E folyópart a minimális szolgáltatásban készült. Nincs sárvédő és még kevesebb poggyászállvány, de mégis a pedálokon rögzített mankó, amely jó stabilitást kínál. A Decathlonnak mindazonáltal jó ötlete, hogy konfigurátort kínáljon a weboldalán, hogy biciklijét bizonyos kompatibilis kiegészítőkkel rendelje meg. Ezek sajnos fel vannak szerelve, ezért erre szükség van, vagy fizetni kell egy szolgáltatást a boltban.
A szabályok betartása érdekében a Decathlon az első és a hátsó megvilágítást biciklizik, ám ezek kezdetlegesek, és csak arra szolgálnak, hogy rámutassenek a kerékpár jelenlétére az úton. Jobb, ha tervezni a változtatást minimum A világítótorony, hogy éjszakán kívül lovagoljon az agglomeráción kívül.
Magatartás
Annak ellenére, hogy elindul az All-Out, a Riverside 500 E tiszteletteljes dinamikus viselkedést mutat. Elég agilis, kiegyensúlyozott, és nem szenved túl sokat az elektromos túlsúlytól. Természetesen érezzük a majdnem 23 kg -ot, de nincs benyomásunk egy ügyetlen kerékpárról.
Sokkal jobb, ha számíthat az elektromos segítségére, amelyet itt a hátsó kerék központjában található motor nyújt, és nem a forgattyúkhoz kapcsolódó motor, az árkorlátozások kötelesek – a központi motorkerékpárok általában több tárgyalnak. mint 1500 euró. Ez a motor 250 W -os energiát és 42 nm -es nyomatékot kínál, amely a legnagyobb emelkedés tetején könnyedén katapultálva minket, még mindig elegendő a mászás nélkül, anélkül, hogy túl sokat szenvedne. Noha hallják, elég diszkrét marad, hogy ne zavarja a vidéki sétákat, és elfelejtik, ha az autóipar közepén haladunk.
Ellentétben néhány belépési szintű VAES -től, amely csak forgási érzékelőt használ annak meghatározására, hogy mikor kell a segítségnyújtásnak megkezdődnie – és ezért nem kínál progresszivitást (egész vagy semmi típusú segítség) a forgattyúk tengelyének szintje. Az elektromos segítség tehát arányos a felhasználó pedálos erővel, amely lehetővé teszi a természetes pedálozást – anélkül, hogy elérnénk a központi motorrendszer természetes és reagálható képességét. A 3 segítségnyújtási szint tehát lehetővé teszi, hogy megválaszthassuk, melyik erőfeszítést akarjuk nyújtani, ami lehetővé teszi, hogy különösen az 1. vagy 2. szintű elégedett legyen az edényre, és a 3. szintet a legnagyobb mászáshoz tartsa.
Az üzemmód megváltoztatása az ON -táblázat “több” és “kevesebb” gombjával történik. Az ergonómia szempontjából jobban láttuk, de ezek a gombok a bal hüvelykujj végével viszonylag hozzáférhetők.
Sajnáljuk azonban a segítségnyújtás hiányát, a motor hajlamos hirtelen elindulni, beleértve alacsony sebességgel is. Anélkül, hogy veszélyes lenne, ez a viselkedés kissé károsítja a pedál rugalmasságát. Ez sem segít a dolgoknak, ha nedves ösvényeken vezet, a gumiabroncsok közepes tapadása miatt.
Az átviteli oldalon a folyópart elégedett a belépési szintű alkatrészekkel. Noha a fogaskerék -átjáróknak nincs édessége és reagálása, a rendszer továbbra is megfelelően reagál, és nem találkoztunk problémával a használatra. Különösen értékeljük a megfelelő fejlesztési strandot, amelyet a 8 -os kazetta 11-34 fogakkal kínál, egyetlen 36 fogakkal társítva. A legkisebb sebességváltó tehát lehetővé teszi a jó mászások leküzdését a segítségnyújtás segítségével, míg a legnagyobb kínál elegendő meghosszabbítást ahhoz, hogy elérje a 40 km/h lejtőt anélkül, hogy annyira csiszolnánk.
Amikor a fékezés ideje, számíthat egy Tektro TKD hidraulikus rendszerre, amely dupla dugattyú féknyereg és 160 mm -es tárcsákon alapul, hátul és hátulján. Az alumíniumfékkarok alapvetőek, a harapás és a kitartás nem nagy, és a meredek gumiabroncsok nem segítenek őszintén segíteni a testmozgást, de ez elegendő ahhoz, hogy a biztonságos fékezést egy kicsit körülbelül 4 m -ben, vészhelyzetben, száraz talajon biztosítsák.
Autonómia
A Riverside 500 E akkumulátor gyakorlatilag az átlós cső teljes hosszának a benyomása miatt csak meglehetősen klasszikus kapacitást kínál 418 Wh (36 V, 11,6 AH). Ezért nem számítottunk az autonómia részéről – amelyet a legmagasabb segítségnyújtási mód felhasználásával értékelünk.
A 3. módban tehát a Riverside 500 E segítségnyújtást nyújtott nekünk 53,5 km -re, alapvetően közúti útvonalon, 652 m magassági nyereséggel. Nagyszerű teljesítmény olyan akkumulátor kapacitása, amelyet a segítségnyújtás progresszivitása és az úton lévő kerékpár nagyon gördülő jellege alapján lehet elszámolni (a gumiabroncsok 4 rudakra emelkedtek, teljes terhelés kb. 85 kg a kerékpáron))).
Amikor eljön az idő az akkumulátor újratöltésére, számíthat egy 36 V -os töltőre, amely 4 A -t szállít, amely lehetővé teszi az energia feltöltését 3 óra 24 perc alatt; Érezhető, amennyire sok más belépési kerékpár és még a középső rangot is (ez a helyzet az ELOPS Urban Models -ben a Decathlonban), 2 A töltővel (összességében kétszer lassabb) szállítják.
Decathlon Riverside 500 E
A Riverside 500 E elektromos VTC 250 watt integrálva a hátsó kerék hubba. A motor maximális nyomatéka 42 nm. Ami az elektromos segítséget illeti, az aktív a sebességig 25 km/h. Ezen a sebességen túl a motor már nem nyújt segítséget, az elektromos segítségnyújtási kerékpárok (VAE) európai jogszabályaival összhangban.
A Decathlon Riverside 500 E akkumulátora és autonómiája
A Riverside 500 E Electric VTC 36 V-os 11,6 AH lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amely energiakapacitást kínál 418Wh. Ezt az akkumulátort egy szűkítő rendszerrel tervezték, amely korlátozza a rezgéseket a gördülés során, ezáltal növelve a készülék kényelmét és fenntarthatóságát.
Annak ellenére, hogy viszonylag könnyű súlya 2,82 kg, Az akkumulátor maximális autonómiát kínál 90 km, a használati feltételektől függően. Ezenkívül ellátási forrásként szolgál a háttérvilágítású LCD képernyőn, amely kulcsfontosságú információkat szolgáltat a kerékpáros számára, például a sebesség, az időtartam, a megtett és megmaradt távolságok, valamint a kiválasztott segítségnyújtási mód. További eszköz egy olyan USB -aljzat jelenléte, amely felhasználható egy okostelefon vagy bármely más elektronikus eszköz feltöltésére.
Ciklusrész
A Decathlon Riverside 500 E Electric VTC -t úgy tervezték, hogy alkalmazkodjon a kerékpárosok sorozatához, négy képkockával rendelkezésre áll: S 1,50 m és 1,65 m között, 21,8 kg, m 1,66 m és 1,77 m között, 21,9 kg, l, l A kerékpárosok 1,78 m és 1,89 m között 22,0 kg és XL, 1,90 m és 2,01 m között. Fontos megjegyezni, hogy a teljes súly (több kerékpáros kerékpár) nem szabad meghaladni a 120 kg -ot.
A ciklusrészt illetően a kerékpár egy felfüggesztett villával van felszerelve, Suntour NCX SF17, állítható és blokkolható, 1/8 alumínium elfordulással és magnézium -karcolással, amely a kínálja a 63 mm -es utazás A sokkok hatékony elnyelése érdekében.
A Riverside 500 E egy Microshift H081 kazettát használ 8 sebesség, Egy 36 -teeth -os egyvárazott és 11 -től 34 -ig tartó Gables társul. A KMC Z51 csatorna gyors rögzítéssel van felszerelve a karbantartás megkönnyítése érdekében, a hátsó váltó pedig egy Btwin Rd M25. A váltóvezérlő egy BTWIN SL759, és galapattai elleni gyűrűvel is felszerelt, hogy biztosítsa a stabil és megbízható sebességváltozást.
A kerékpárt harang, első és hátsó világítás, kerekek és pedálok szállítják. A Baby Porte a kereten csak az M és L méretre érhető el.
Marketing és árak
Franciaországban a Decathlon Riverside 500 E -t 1 299 euróból forgalmazzák, kivéve a kormányt és a helyi támogatást. A beállítást az életre garantálják, és a pótalkatrészek két évig.