Z Z8 Pro: Bester Preis, Test und Nachrichten – Numériques, Test Z Z8 Pro: Unsere vollständige Meinung – Elektroroller – Fundroid
Z8 Pro Electric Scooter Test: So viele Optionen wie Mängel
Contents
- 1 Z8 Pro Electric Scooter Test: So viele Optionen wie Mängel
- 1.1 Z Z8 Pro
- 1.2 Technisches Blatt / Eigenschaften
- 1.3 Testzusammenfassung
- 1.4 Notationsgeschichte
- 1.5 Z8 Pro Electric Scooter Test: So viele Optionen wie Mängel
- 1.6 Unsere volle Meinung Z Z8 Pro
- 1.7 Z8 Pro technisches Blatt
- 1.8 Z8 Pro Design
- 1.9 Z8 Pro Verhalten
- 1.10 Z8 Pro Fahr- und Bremsmodi
- 1.11 Z8 Pro Autonomie und Wiederaufladung
- 1.12 Z8 Pro -Funktionen
- 1.13 Z8 Propreis und Verfügbarkeit
- 1.14 Z8 Pro -Test: Ein elektrischer Roller oben in Ausdauer und Komfort
- 1.15 Alternative Produkte
- 1.16 Zusammenfassung
- 1.17 Notationsgeschichte
- 1.18 Präsentation
- 1.19 Komfort und Ergonomie
- 1.20 Benehmen
- 1.21 Autonomie
Nehmen Sie den chinesischen Roller nicht für eine einfache Maschine -Transportmaschine. Seine 20 kg machen es zum Feind der Treppen und des öffentlichen Verkehrs. Außerdem ist es unmöglich, den Z8 Pro zu rollen, wenn er gefaltet ist. Die einzige Lösung besteht darin, sie an den Galgen zu greifen und unsere Muskeln zu bearbeiten. Der Z8 Pro ist nicht im multimodalen Geist konzipiert, es ist eine Tatsache, und es wird angenommen.
Z Z8 Pro
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Der Z8 Pro ist ein elektrischer Roller der Marke Z (Ex-Zero), der auf einen 500-W-Motor und einen 48-V-Akku von 15,6 AH setzt. Der Z8 Pro erreicht offensichtlich 25 km/h gesetzlich und verspricht mindestens 50 km Autonomie.
Technisches Blatt / Eigenschaften
Ankündigte Autonomie | 50 km |
Batterie | 48 V 15,6 ah |
Gerätegewicht | 20 kg |
Ladezeit | 7 h |
Maximale Geschwindigkeit | 25 km/h |
Motorleistung | 500 w |
Länge | 1100 mm |
Breite | 590 mm |
Höhe (minimal) | 960 cm |
Höhe (maximal) | 1250 cm |
Maximales Passagiergewicht | 100 kg |
Maximale Neigung Neigung | 18 ° |
Anti -Dicht | Ja |
Anzahl der Rad (en) | 2 |
Raddurchmesser | 21.59 cm |
Fernbedienung | NEIN |
Smartphone -Anwendung | NEIN |
LCD Bildschirm | Ja |
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Testzusammenfassung
Notationsgeschichte
- Vorherige Anmerkung
Die Marke Z bietet einen Z8 Pro als Einstieg ihres Reichweite für große Reisen. Ein Modell mit großen Messungen, das große Autonomie und erstklassigen Komfort verspricht.
Schreibnotiz
Benutzernote (2)
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60 Tage Gebrauch
60 Tage Gebrauch
Ziemlich enttäuscht von dem Produkt und Test
Am 12. April 2022 diente es mir, zu gehen/zur Arbeit zu kommen. Sowie für professionelle Reisen. Ich muss sagen, dass ich für den Preis sehr enttäuscht bin (sowieso 900 €). Sie ist nicht sehr robust. Die Oberflächen sind ziemlich ängstlich (heißer Kleber machte schnell) die Qualität mittelmäßiger Materialien. Die Gebühr für Tord, indem sie mit seinen Motorfingern nicht so stark drücken. Ich stelle mir die anderen Modelle vor, die kleinere Motoren haben. Summe Crutch, die nach einer Woche bricht (Scooter gerade geposiert) Autonomie CA (ca. 25 km) sowieso weit von der 50 entfernt ! Trommelbremsung funktioniert gut und blockiert sogar das Hinterrad ganz leicht. und Null Adhäsion. sicherlich aufgrund des vollen Reifens. Die Latenzzeit zwischen dem Moment, in dem es für die Beschleunigung erforderlich ist, und dem Moment, in dem sie es gibt, ist für bestimmte Situationen ziemlich restriktiv. Ehrlich gesagt überprüfe ich oft die Versammlungen, weil ich der Robustheit dieses Rollers nicht vertraue, was sehr oft dem Urteil der Digitalen vertraut. Ich bin sehr enttäuscht von diesem Test. Lesen Sie die vollständige Bewertung
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Z8 Pro Electric Scooter Test: So viele Optionen wie Mängel
Wenn Sie ein Anhänger elektrischer Roller sind, haben Sie sicherlich von der Marke Zero gehört. Wir haben den jüngsten, den Z8 Pro, getestet, das so viele interessante Dinge als nervige Dinge bietet.
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Dieser Test wurde am 22. Oktober 2021 durchgeführt und der Markt hat sich seitdem entwickelt haben. Wenden Sie sich an unseren Vergleich, um neuere Produkte zu entdecken, die für Sie potenziell relevanter werden können.
Unsere volle Meinung
Z Z8 Pro
22. Oktober 2021 22.02.2021 • 08:05
Das Universum des Rollers ist in drei Kategorien unterteilt: Sportmodelle für Leistung, Spielzeug, um Spaß zu haben, und schließlich diejenigen, die als “täglich” dienen, mit anderen Worten, das tägliche Transportfahrzeug, das das Fahrrad, das Auto, öffentliche Verkehrsmittel und manchmal sogar zwei ersetzt -Wäden. Der Zero 8 Pro (oder Z8 Pro) zielt eindeutig auf diese letzte Kategorie ab und verspricht, Sie täglich bei Ihren Reisen in unvergleichlichem Komfort zu unterstützen.
Zero hat den Markt mit dem 10x angegriffen, ein Roller der Zeit ohne Gesetz, in dem das Kitzeln der 50 km/h mit 2 x 1200 W bei einem Roller noch kein Verbrechen angesehen wurde. Dann wurden andere Modelle erstellt und unter ihnen das Z8 Pro: das Versprechen von Hoch -End -Geräten zu einem Preis von 890 Euro. Der Z8 Pro bietet jedoch mehr: große Batterie, Vorder- und Hinterhalt, Karten -Anti -Start -System und sogar Indikatoren ! Sie konnte fast in einem Batman erscheinen. Ist es genug, um es zur perfekten Maschine der städtischen Mobilität zu machen ?
Z8 Pro technisches Blatt
Modell | Z Z8 Pro |
---|---|
Ankündigte Autonomie | 60 km |
Wiederaufladungszeit angekündigt | 240 min |
Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
Motorleistung | 500 Watt |
Maximal unterstütztes Gewicht | 100 kg |
Preis | 890 |
Produktblatt |
Dieser Test wurde mit einem Roller durchgeführt, der uns vom Emobilility Shop ausgeliehen wurde.
Z8 Pro Design
Das Design des Z8 Pro sendet Holz: groß Deck, Große Räder, riesiger Kleiderbügel, zwei Bremsgriffe, eine Fußstütze über dem Hinterrad, der Z8 Pro setzt und erinnert Roller erinnert und erinnert sie an Roller Bodybuilded. Von weitem zieht es das Auge an und erregt Lust. In der Nähe ist dies eine andere Geschichte.
Das Finish ist manchmal erfolgreich, wie dieses völlig glatte Deck Unterseite (und damit besser vor Regen geschützt) oder den Galgen, dick und robust, dessen Faltungssystem nicht nur weich und flüssig, sondern auch sicher ist. Andererseits zeigt dasselbe Faltsystem eine Fülle von Fett, die wir dazu neigen, die Finger aufzunehmen. Die Kabel sind mit einem Feuerzeug (der Gummi an Stellen verbrannt) und die Beschleunigungsregelung, zu.
Das Deck ist breit, was hervorragende Komfort bietet. Komfort, verstärkt durch diese Fußstütze über dem Hinterrad und ermöglicht es Ihnen, eine sehr ausgewogene Fahrposition zu haben. Der Kleiderbügel (oder der Lenker) ist ebenfalls breit, und die Bremsgriffe fallen gut unter die Finger.
In diesen Griffen versteckten kleinen Tasten ermöglichen die Aktivierung der Indikatoren. Ja, Sie haben richtig gelesen ! Dies ist das einzige Modell zu diesem Preis, um es anzubieten. Und selbst wenn ich zu Beginn vergessen habe, sie zu aktivieren, wurden sie schnell unerlässlich.
Die Suspensionen ihrerseits sind ziemlich erfolgreich ästhetisch gesehen. Wir werden über ihre Wirksamkeit im Verhaltensteil sprechen.
Geklappt ist der Roller paradoxerweise kompakter als ein Ninebot G30 Max und passt leichter in den Kofferraum eines Autos oder zwischen Ihren Beinen im öffentlichen Verkehr ein.
Beleuchtungsstufe, es gibt einen LED -Streifen, der als Tagesfeuer, zwei Stellen im Deck, ein hinteres Licht und Beleuchtung unter dem Deck fungiert.
Die Lenksäule passt sich wie ein Fahrradsattel im Fliegen an.
Insgesamt ist die Konstruktion solide, aber das Finish ist sehr durchschnittlich. Es sind jedoch die Elemente, die wir ständig verwenden, die teilweise vernachlässigt wurden. Ja, dieser Roller hat ein erfolgreiches Aussehen, insbesondere in dieser grünem Mate Green Color, ist in seiner globalen Konstruktion robust, sieht jedoch bestimmte vernachlässigte grundlegende Elemente wie den Auslöser an.
Z8 Pro Verhalten
Mit seinem breiten Deck können Sie mit dem Z8 Pro Sie sich gut positionieren. Das Gewicht der Batterie bietet einen niedrigen Schwerpunkt. Die ersten Runden ermöglichen es, die Wirksamkeit der Suspensionen zu schätzen, die die Rauheit der Straße löschen. Die Breite des Lenkers bietet eine gute Kontrolle. Wir haben Spaß daran, sich abwechselnd zu lehnen.
Die hintere Fußstütze, der breite Kleiderbügel und das Deck, so dass Ihre Füße leise platzieren können.
Die Suspensionen sind einstellbar, aber Sie werden sie wahrscheinlich nie regulieren. Mit der Fabrikkonfiguration und meinem Quintal war es ein Genuss. So sehr, dass wir total vergessen, dass die Räder nur 8,5 Zoll sind schlauchlos Für die Vorderseite und der hintere Reifen (8 Zoll) sind voll. Außerdem ist ihre Effektivität so, dass Sie sogar mit ein wenig Schwung ohne Angst um Ihre Reifen oder die Struktur des Rollers springen können.
In dieser Hinsicht wenig Rat: Wenn Sie sich für einen vollständigen Reifenroller entscheiden, denken Sie daran, ihn mit Suspensionen zu nehmen oder wenn möglich hinzuzufügen. Ihr Rücken und Ihre Gelenke werden es Ihnen danken, besonders wenn Sie vor den 90ern geboren wurden. Die Rückseite der Medaille für diesen vollen Reifen ist sein Ersatz, ziemlich komplex.
Zumal das Rad den Motor integriert. Ja, der Z8 Pro ist der Antrieb, wie der Ninebot G30 Max (und im Gegensatz zur M365 -Serie von Xiaomi). Dies bietet den Vorteil, das Vorderrad zu heben, um kleine Hindernisse zu verabschieden, bei denen ein M365 dazu neigt, zu rutschen.
Die Indikatoren sind wirklich willkommen, aber ihre Helligkeit fehlt am helllichten Tag die Macht. Trotzdem fragen wir uns, warum wir diese Möglichkeit für andere Modelle nicht finden. Dies ist nachts umso effektiver und macht diesen Roller im Winter etwas sichtbarer, wenn die Sonne um 17 Uhr untergeht.
Das eigentliche Problem und nicht zuletzt kommt der Beschleunigungsauslöser. Letztere, die wir auf Minimotoren und anderen Marken oder generischen Rebadged -Modellen finden können. Dieser Auslöser ist eine Wunde. Seine Präzision erinnert an die des Nintendo 64 Controller Sticks. Aber das ist nicht das Schlimmste.
Bei unserem Testmodell war die Kalibrierung so gefährlich, dass ich mehrmals vollständig gestoppt war: Durch die Verlangsamung durch Rollen ließ ich den Abzug fallen und wollte dann nichts reagieren, nichts. Wir mussten den Zeigefinger gründlich versenken, erneut freigeben und dann drücken, um zu gehen.
Wenn es nicht launisch ist, fehlt dem Auslöser immer noch die Progressivität in Bezug auf seine Rasse und erzeugt einen “All- oder Nichts” -Effekt sehr unangenehm und für Anfänger wenig empfohlen.
Im Allgemeinen wird die Beschleunigung vom Roller sehr schlecht verwaltet. Man hat den Eindruck, dass sie schneller gehen will und dass sie den Saft schneidet. Dann setzt sie den Saft. Dann schneidet sie den Saft. Wir könnten es als Philippe Katerine von Elektrorollern nennen. Wir sind also nie mit konstanter Geschwindigkeit. Es ist eine Folge von Variationen, die auf lange Sicht anstrengend sind. Es ist wirklich eine Schande, denn es vernichtet das Vergnügen, das die anderen Elemente vorbereitet hat und damit das Fahrvergnügen schadet.
Der Farbbildschirm ist in voller Sonne sichtbar, aber die sehr durcheinandergebrachte Schnittstelle ist schwer zu lesen, wenn Sie rollen.
Z8 Pro Fahr- und Bremsmodi
Es gibt 3 Modi: von 1 bis 3. Die erste begrenzt die Geschwindigkeit auf 15 km/h und möchte progressiv sein. Der zweite ist ein Gleitmaximal mit einer höheren Beschleunigung von 20 km/h. Der dritte gibt Zugang zu der in Europa genehmigten Höchstgrenze, 25 km/h. Mit einem einfachen Drücken der Taste können Sie von einem Modus zum anderen wechseln.
Lassen Sie uns ein wenig über die Kraft sprechen: Wenn der 500 W des Motors stolz veröffentlicht wird, bergauf, ist es nicht die gleiche Limonade. Der Roller kämpft so sehr wie jedes Modell mit einem einzigen Motor. An einem ziemlich steilen Hang steigen wir langsam auf. Aber wenn Sie nicht in den Bergen leben, werden Sie am Ende nie wirklich finden.
Das Bremsen wird von zwei Trommeln verwaltet: eine auf der Ebene jedes Rades (was überraschend ist, da die technische Dokumentation Discs erwähnt, aber lass uns gehen). Also ja, es bremst hart. Sehr stark. Bis zum schnellen Blockieren des Rades, einschließlich des Hinterrad. Wir sind zuerst überrascht, dann haben wir sehr schnell Spaß danach. Es wäre daher kein Problem, wenn die Bremsen ein wenig mehr Fortschrittlichkeit bieten würden. Wir haben die Beschleunigung von “Ein/Aus”, was die Beschleunigung betrifft, “Ein/Aus”.
Z8 Pro Autonomie und Wiederaufladung
Die Batterie hat eine Kapazität von 15,6 AH in 48 V. All dies bietet Ihnen 35 km im europäischen Modus, ohne zu blinken und sogar in Kursen mit vielen Anstiegen. Zählen Sie jedoch nicht auf den Akku -Indikator, der ziemlich ungenau ist. Grundsätzlich müssen Sie bei der letzten Kerbe des Akkus sich beeilen, um zurückzukehren.
Zum Aufladen ist es etwas Besonderes: Der Roller hat kein Ende des Lastanzeigens und nur eine grüne LED am Transformator wird Ihnen sagen, dass der Prozess abgeschlossen ist. Das Gleiche gilt für die Ladung selbst. Die LED des roten Transformators sagt Ihnen, dass er lädt. Entweder. Erlauben Sie ungefähr 4 Stunden für eine Volllast.
Es gibt zwei Karten auf der Ebene des Decks, um diese Batterie aufzuladen. Es wird jedoch ein einzelnes Ladegerät bereitgestellt, und es gibt keine Erwähnung dieser beiden Blätter in der technischen Dokumentation.
Z8 Pro -Funktionen
Gegenüber 890 Euro bietet kein anderer Roller auf dem Markt so viele Optionen, von denen einige wirklich keine Geräte wie Suspensionen sind (auch wenn die Möglichkeit, sie anzupassen NFC.
Mein Niveau im Hacking ist nahe der eines Neugeborenenbabys, ich kann nicht sagen, ob diese Lösung ausreichend sicher ist. Aber zwischen den 20 Kilo des Tieres und der Unmöglichkeit, damit zu fahren. Gegenüber 699 Euro hat der Max G30 von Ninebot Reifen schlauchlos (ohne Luftkammer) 10 Zoll, aber der von den anderen befreit wird.
Dies ist eine klassische Situation, die wir besonders in der Telefonie finden: Eine Marke kommt mit einem technischen Blatt an, das mehr als Konkurrenz für einen ähnlichen Preis bietet. Auf dieser Ebene ist Null sehr stark, aber auf Kosten von grundlegenden Elementen.
Da diese Funktionen nur dann auffallen, wenn die ersten Spezifikationen bereits abgeschlossen sind. Mit dem Z8 Pro bei den drei wesentlichen Komponenten eines guten Rollers, nämlich das Geschwindigkeitsmanagement, das Bremsen und Gleichgewicht, ist nur letzteres zufriedenstellend.
Lassen Sie uns relativieren: Dieser Roller trotz seiner Fehler macht Spaß, für Stammgäste zu fahren, die nach etwas Verspielterem als einem G30 -Maxus oder einem Xiaomi M365 suchen. Das übermäßig brutale Bremsen, der den Rücken ein wenig verrutschen lässt, das abenteuerliche Aussehen, mit dem Sie ein wenig mit der Erleichterung spielen können, und die Suspensionen, die den Roller in ein Trampolin verwandeln, bieten einen schönen Cocktail. Von dort aus gibt es jedoch einen schwierigen Schritt zu machen, 849 Euro zu verbringen.
Z8 Propreis und Verfügbarkeit
Der Z8 Pro Electric Scooter ist auf der Website der Emobilility Shop für 890 Euro erhältlich.
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Z8 Pro -Test: Ein elektrischer Roller oben in Ausdauer und Komfort
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Alternative Produkte
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Zusammenfassung
Notationsgeschichte
- Vorherige Anmerkung
Schreibnotiz
Benutzernote (2)
Benutzerbewertungen (2)
- Sehr bequem.
- Gute Leistung.
- Oberflächen.
- Sehr breites Tablett.
- Effektive Bremsen.
- Sehr solide Autonomie.
- Schwer (20 kg).
- Schwer zu handhaben, wenn er gefaltet ist.
Lesen Sie die vollständige Schlussfolgerung
Technisches Blatt / Eigenschaften
Ankündigte Autonomie | 50 km |
Batterie | 48 V 15,6 ah |
Gerätegewicht | 20 kg |
Ladezeit | 7 h |
Maximale Geschwindigkeit | 25 km/h |
Motorleistung | 500 w |
Länge | 1100 mm |
Breite | 590 mm |
Höhe (minimal) | 960 cm |
Höhe (maximal) | 1250 cm |
Maximales Passagiergewicht | 100 kg |
Maximale Neigung Neigung | 18 ° |
Anti -Dicht | Ja |
Anzahl der Rad (en) | 2 |
Raddurchmesser | 21.59 cm |
Fernbedienung | NEIN |
Smartphone -Anwendung | NEIN |
LCD Bildschirm | Ja |
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Die Marke Z bietet einen Z8 Pro als Einstieg ihres Reichweite für große Reisen. Ein Modell mit großen Messungen, das große Autonomie und erstklassigen Komfort verspricht.
Präsentation
Die Marke Null) bietet eine breite Palette von Elektromotoren. Das chinesische Unternehmen konzentriert sich hauptsächlich auf starke Modelle, mehr Straße als Passe-Partout.
Trotz seiner großen Größe ist der Z8 Pro das Einstieg der Marke Z. Es profitiert immer noch von einem sehr soliden technischen Blatt, insbesondere ein 500 -W -Motor im Hinterrad, eine 48 -V -Batterie und 15,6 AH, Suspensionen vorne und hinten und ein Paar Trommelbremsen. Merkmale, die zeigen, dass der Z8 Pro in der Lage ist, viel höher zu besteigen als die vom französischen Recht genehmigten 25 km/h. Der Z8 Pro wird jedoch zurückgehalten – wenn er von einem respektablen Händler gekauft wurde, um den Autobahncode einzuhalten. Der Z8 Pro wird je nach Händlern und praktizierten Rabatten zwischen 800 und 1000 € ausgehandelt.
Komfort und Ergonomie
Massiv, der Z8 Pro ist sehr deutlich. Dieser elektrische Roller spielt eindeutig nicht im Innenhof eines E-TWOW-Booster V in Bezug auf Kompaktheit. Es zeigt ein Design mit scharfen Linien und ist größtenteils in ziemlich erfolgreichem grünem khaki -grünem Aluminium gekleidet. Ein Eindruck von Robustheit entsteht eindeutig aus der Maschine. Die Oberflächen sind ernst, wir setzen kein Spiel in den verschiedenen Teilen ein. Beim Auspacken sollten die Bremshebel und der Bildschirmblock einfach geschraubt werden. Die Mark Brand hat den guten Geschmack, eine Reihe von Schlüssel bereitzustellen, die während des gesamten Lebens des Rollers dienen werden. Eine kleine Anziehung der regulären Schrauben ist in der Tat sehr nützlich für diese Art von Rennwagen, insbesondere wenn wir mit einem holprigen Land ausgesetzt sind.
Die Säule, die den Lenker unterstützt. Sehr praktisch, um den Lenker in der richtigen Höhe zu positionieren, um bequem installiert zu werden. Es ist also fast 30 cm Amplitude, die dem Benutzer angeboten werden und auf verschiedene Vorlagen reagieren. Sobald die rechte Höhe ausgewählt und der Anziehungshebel gesenkt wurde, fanden wir in diesem System keine Mängel.
Das besonders große Deck (20 cm breit und 58 cm lang) begrüßt leicht beide Füße, selbst das größte. Z trifft die Wahl, dieses Tablett nur 2 Griffbänder für den Haken abzudecken. Im Gebrauch haben wir uns nicht über diese Wahl beschwert. Die Schuhe halten immer eine gute Haftung an der Oberfläche. Besonderheit des Z8 Pro, es hat eine kleine Fußstütze, die über dem hinteren Kotflügel kommt. Letzterer bietet eine sehr gute Unterstützung, wenn Sie das Gewicht nach hinten schalten möchten, sei es eine Seite eines Bürgersteigs oder das Erreichen eines Notbrems. Der Z8 Pro nutzt den Kotflügel vorne und hinten, was ein guter Punkt ist, um bei einer nassen Straße schmutzige Hosen zu vermeiden. Der hintere Kotflügel verdient es jedoch, etwas tiefer abzusteigen, um die Projektionen vollständig abzuwehren.
In guter Straße hat der Z8 Pro einen ziemlich breiten Lenker von 59 cm. Was hält eine perfekte Stabilität der Maschine und hält den Lenker von einer Hand gelegentlich ohne das ganze Winken. Gummigriffe sind sehr bequem, einschließlich Wachstums. Die Fähigkeit, Bremshebel so zu positionieren, wie Sie möchten. Der linke Hebel aktiviert die Trommelbremse des hinteren Rad. Auf der linken Seite ist eine kleine mechanische Glocke vorhanden, wie dies durch die Gesetzgebung vorgeschrieben ist, die jetzt Elektroroller umrahmt.
Der Z8 Pro nimmt ein interessantes elektronisches Verriegelungssystem an. Wenn Sie damit beginnen möchten, benötigt der Roller eine Authentifizierung über eine kleine Karte mit einem RFID -Chip. Es kann in der Lage sein, bestimmte Diebe abzubringen. Drei dieser Karten werden für den Kauf des Rollers bereitgestellt und können leicht an einen Schlüsselbund angebracht werden.
Der Gaspedal wird für seinen Teil unter dem Index der rechten Hand platziert und findet natürlich statt. Dieser Plastikanhang stammt aus dem Block, der den Bildschirm integriert. Letztere werden in Farbe, wesentliche Informationen angezeigt (sofortige Geschwindigkeit, Strecke, Batteriespiegel, gewählte Geschwindigkeit und Positionbeleuchtung). Wenn die externen Bedingungen sehr hell sind, fehlt dem Display ein bisschen Licht, um perfekt lesbar zu bleiben. Nur die größeren Zahlen der Sofortgeschwindigkeit sind noch sichtbar, das ist bereits. Die Navigation in den wenigen Optionen erfolgt einfach mit den Tasten “+” und “-“. Lange Unterstützung am ersten ermöglicht es Ihnen, die Positionslichter einzuschalten und auszuschalten.
Diese zu obligatorischen Lichter sind effektiv. An der Vorderseite werden zwei Scheinwerfer auf jeder Seite des Decks platziert. Sie beleuchten die Straße effektiv und bieten ein großes Sichtfeld an. Dieses Gerät ist viel effektiver als die einfachen LED -Leuchten am Xiaomi Mi Electric Scooter 2 Pro oder Pablo Scooters. Im Heck fangen zwei rote Positionlichter auf, wenn einer der Bremshebel verwendet wird. Perfekt, um andere Benutzer zu warnen. Die Vorderseite der Säule ist mit einem LED -Streifen bedeckt, der mehr zu sehen ist, als die Straße zu beleuchten.
Trotz eines sehr imposanten Formats kann der Z8 Pro effektiv zurückfallen. Um den Lenker nach unten zu falten, ziehen Sie einfach den Metallhebel an der Basis des Galgens. Die Griffe können auch zusammengeklappt werden, indem einfach das Teil, das sie hält. Der Z -Scooter wird somit kompakter als ein Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, was beim Falten sehr sperrig bleibt. Der Z8 Pro kann in einem großen Schrank oder im Kofferraum eines Autos ohne allzu große Probleme aufbewahrt werden.
Nehmen Sie den chinesischen Roller nicht für eine einfache Maschine -Transportmaschine. Seine 20 kg machen es zum Feind der Treppen und des öffentlichen Verkehrs. Außerdem ist es unmöglich, den Z8 Pro zu rollen, wenn er gefaltet ist. Die einzige Lösung besteht darin, sie an den Galgen zu greifen und unsere Muskeln zu bearbeiten. Der Z8 Pro ist nicht im multimodalen Geist konzipiert, es ist eine Tatsache, und es wird angenommen.
Benehmen
Durch das Rollen enthüllt der Z8 Pro seine Reize. So oft bietet es elektrische Roller 3 Fahrmodi mit jeweils seine Geschwindigkeitsbegrenzung (5, 15 und 25 km/h). Der erste ist besonders herzlich eingeladen, ohne zu viel Risiko auf einem Bürgersteig zu zirkulieren, wenn es erlaubt ist.
Wenn in Frankreich der Autobahncode Elektrorte nicht 25 km/h überschreiten müssen, ist es sehr schnell der Ansicht, dass der Z8 Pro und sein 500 -W -Motor für diese Art von Einschränkungen nicht geplant waren. Die Beginn des chinesischen Rollers sind lebhaft, ohne zu brutal zu sein. Es ist nicht erforderlich, die Maschine zu starten, indem Sie Ihren Fuß so drücken, dass der Motor übernimmt. Andererseits müssen Sie sich gewöhnen, um die Latenz zwischen der Unterstützung des Auslösers und der Beschleunigung zu beleuchten. Ein halbes zweites Mal, das in bestimmten Situationen seine Bedeutung haben kann, die Reaktivität erfordern. Im Einsatz erwartet der Pilot diesen kleinen Rückschlag, der beim Fahren endlich vergisst.
Es dauert nur 4 Sekunden am Z8 Pro, um die 0 bis 25 km/h auf dem Gericht zu machen. Das Z-Modell ist also etwas schneller als der Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 und E-Twow Booster V, für die eine Sekunde mehr erforderlich ist, um 25 km/h zu erreichen. Der Z8 Pro scheint Probleme zu haben, seine Begeisterung auf den langen geraden Linien zu enthalten. Ein paar Stöße sind zu spüren, der Roller beschleunigt sich geringfügig, bevor er durch seinen Controller erinnert wird, was dann die Geschwindigkeit verringert. Dieses Phänomen neigt dazu, sich zu lösen, wenn sich die Batterie entleert. In den Rippen, die Kraft und das Drehmoment des Z8 Pro, der sich kostbar zeigt. Die Maschine wird mit der gleichen Geschwindigkeit wie auf dem Gericht gehalten, außer auf den wirklich sehr markierten Hängen, in denen sie ein paar km/h aufgibt. Die Rhythmusänderungen in den Rippen sind ebenfalls sehr gut verwaltet. Auch nach dem Verlangsamen kann der Pilot seine maximale Geschwindigkeit wiedererlangen.
Wie das Pablo ist der Z8 Pro in der Lage, die gleiche Leistung bei der gesamten Ausdauer seines Akkus aufrechtzuerhalten. Ein realer Punkt, da es üblich ist, Elektroroller auszuprobieren, deren Kapazität abnimmt, sobald der 50 % der Batterie gekreuzt ist.
Z entschied. Der erste hat einen besseren Handling für ihn, während der zweite keine Punktionen fürchten. Eine kluge Wahl, da es schmerzhaft sein kann, den Reifen eines Rads zu ändern, der den Elektromotor integriert.
Eines der größten Vermögenswerte dieses Pro -Z8 liegt in Gegenwart von Suspensionen vorne und hinten. Dies verleiht der Maschine einen sehr großen Komfort, der ohne zuckt, ohne die meisten Buchsen auf der Straße oder Fahrradwege zuzucken. Es ist sogar möglich, Wege ohne zu viele Probleme zu nehmen. Der Z8 Pro ist ziemlich schwer, wird es komplizierter sein, sich städtischen Umgebungen mit Gehwegen zu stellen, um sich zu erheben.
Lassen Sie uns über das Bremsen und die beiden Trommelbremsen sprechen, die hervorragende Arbeit bieten, um den Pro -Z8 mit voller Geschwindigkeit zu stoppen. Es dauert immer noch 5 Meter, um vollständig anzuhalten, so sehr ein E-TWOW-Booster V erfordert.
Autonomie
Mit einer so großen Batterie (15,6 AH in 48 V) kann der Z8 Pro schöne Ausdauer versprechen. Und einmal ist nicht individuell, ein Roller näherte sich seinem Versprechen der Autonomie sehr nahe. Die Marke Z fährt maximal 50 km, wir sind 48 zurückgelegt, bevor wir die Maschine wieder aufladen müssen. Es ist zu beachten, dass diese niedrige Lücke – ziemlich selten – zweifellos darauf zurückzuführen ist. Dies bleibt sehr solide für einen elektrischen Roller. In unserem Vergleich ist der Z8 Pro ziemlich weit voraus Modelle wie dem Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (32 km) oder dem E-TWOW Booster V (31 km). Beachten Sie, dass unsere Z8 Pro -Autonomiemaßnahmen durch eine Außentemperatur von etwa 15 ° C und mit einem Treiber von 65 kg auf dem Rücken durchgeführt wurden. Ein schwererer Benutzer oder eine niedrigere Umgebungstemperatur hat einen negativen Einfluss auf die Anzahl der zurückgelegten Kilometer.
Im Gegenzug brauchte wir 7 h 30 Minuten, um die leere Batterie des Z8 Pro vollständig aufzuladen. Eine Zeit, in der es möglich ist, im Falle einer Verwendung eines zweiten Ladegeräts um 2 zu dividieren. Z Elektrischer Roller mit der Unterscheidung, 2 Sockets für seine Aufladung zu haben. Trotzdem wird ein einzelnes Ladegerät mit dem Standard -Z8 Pro versehen.