Wiederaufladen von Dauer und Kosten | Elektrische Fahrten, laden Sie Ihr Elektroauto, teurer als voller Benzin?
Wird das Elektroauto durch den Anstieg der Strompreise bestraft
Contents
Rolling Electric, es ist billiger. Auch die öffentliche Wiederaufladung gelegentlich.
Dauer und Kosten aufladen
Rolling Electric ist praktisch. Finden Sie heraus. Siehe auch die Faktoren, die die Dauer und die Wiederaufladungsgeschwindigkeit beeinflussen.
Aufladen
Wie lange ist erforderlich, um ein Fahrzeug aufzuladen? ? In Wirklichkeit sind wir nur sehr selten besorgt, da das Aufladen fast immer zu Hause passiert. Das Laden Ihres Autos, wenn Sie nach Hause kommen, ist so einfach und schnell wie das Laden Ihres Telefons oder Computers.
Faktoren, die die Dauer und die Wiederaufladungsgeschwindigkeit beeinflussen
Die Ladegeschwindigkeit entspricht der Anzahl der Kilometern, die der Fahrzeugautonomie für jede Aufladestunde zugesetzt werden.
Die Faktoren, die die Aufladungsgeschwindigkeit beeinflussen, sind:
- Die Kraft des verwendeten Terminals;
- Batterielastpegel;
- Batterietemperatur;
- Die Leistung des Ladegeräts auf -Board (Komponente des Fahrzeugs, der den Wechselstrom (AC) von der Ladestation erhält und ihn in DC (DC) umwandelt, um die Batterie aufzuladen).
Aufladen Kontexte
Hier sind einige Beispiele für die Ladezeit für einige wiederaufladbare Fahrzeugmodelle.
Abhängig von der Größe der Batterie und der Leistung des Ladegeräts auf dem Board des Fahrzeugs finden Sie hier einige Beispiele für die Aufladungszeit für jeden Terminaltyp.
Kosten aufladen
Rolling Electric, es ist billiger. Auch die öffentliche Wiederaufladung gelegentlich.
Vergleichen Sie die Kosten, um je nach Verbrauch des Fahrzeugs und des Energiepreises (Benzin oder Strom) 20.000 Kilometer zu fahren (Benzin oder Strom).
Wird das Elektroauto durch den Anstieg der Strompreise bestraft ?
Wenn Sie den Kraftstoff anziehen, der Mitte November auf 10 Cent steigt. Dies bleibt – bei weitem – die billigste Energie für ein Auto, trotz des Anstiegs des Strompreises.
- Lucien Mathieu
- Direktorautos
- [email protected]
- +32 483 08 48 91
Auch wenn ein Elektroauto oft teurer ist als ein Benzin- oder Dieselauto, sind die Nutzungskosten jedoch viel niedriger als diese. Diese unwiderlegbare Tatsache wurde durch die Energiekrise erschüttert und heute sind 61% der Franzosen der Meinung. Zu Unrecht.
Durch die Drohung der Gas- und Ölhähne, die den Kontinent ernähren. Die Krise hat auch die Strompreise auf dem Markt explodiert, da diese auf den Produktionspreis von Kraftwerken auf dem Gas indexiert sind.
Frankreichmeister der Finanzierung fossiler Brennstoffe
Die Erhöhungen wurden größtenteils durch den Preisschild auf regulierten Strom- und Kraftstoffpreisen enthalten. Viele europäische Länder haben sich entschieden, den Preis von Benzin und Diesel nach der Invasion der Ukraine und der Störung, die sie auf den Energiemärkten verursacht hat, künstlich zu halten. In Frankreich repräsentieren diese AIDS im Jahr 2022 7,5 Milliarden Euro öffentlicher Geld, was unser Land zum Verfechter der Finanzierung fossiler Brennstoffe macht. Die Pumpe hat von September bis Mitte November 30 Cent pro Liter erreicht. Diese Richtlinie hat die Kraftstoffpreise mit 1,57 €/l im September unter ihrem Niveau vor der Krisen unterkrisen, ein Niveau, das seit Juli 2021 noch nie gesehen wurde. Umgekehrt erreichten die durchschnittlichen Strompreise für Haushalte im September mit 0,28 €/kWh ihren höchsten Niveau.
Für einige ist die Geschichte der Strompreise und der Anschein der Rendite für die Kraftstoffpreise in Frage, dass das Aufladen Ihres Elektroautos billiger wäre als tankend. Und einige wundern sich, auch wenn es den Übergang zur Elektromobilität nicht stoppen wird. Schauen wir uns die Fakten an.
Das Füllen mit Ihrem Benzinfahrzeug kostet zwei- bis dreimal mehr als das Laden Ihres Elektroautos
Wir haben die Kosten einer 100 km langen Reise zwischen einem elektrischen Peugeot 208 und seinem Benzin -Gegenstück verglichen, da dies die besten elektrischen und thermischen Modelle im Jahr 2022 in Frankreich sind. Wir haben die durchschnittliche Entwicklung der Strompreise von April bis September 2022 und die Entwicklung des Kraftstoffpreises berücksichtigt.
T & E zeigt, dass es zu Hause ist, wenn es sich um eine langsame Aufladung handelt – was die überwältigende Mehrheit der Verwendungszwecke darstellt -, Die Kosten einer 100 km langen Reise mit einem Elektroauto beträgt durchschnittlich 4 € Zwischen April und September 2022. Im gleichen Zeitraum kostet die gleiche Gasfahrzeugroute 11,5 €, fast dreifach. Im September wird die Lücke aufgrund der Lieferung an die Pumpe von 30 Cent reduziert, bleibt jedoch weitgehend zum Vorteil der Elektrik (4,4 € gegenüber 9,7 €).
Insgesamt stellt die Verwendung eines neuen Elektrofahrzeugs anstelle eines Thermie einen erheblichen Einkaufsleistunggewinn von mehr als 1.000 Euro (700 Euro pro Jahr für die elektrische Aufladung gegenüber 1.900 €/Jahr für die Thermale) [1] [1] für einen erheblichen Einkaufsleistungst. [1] [1].
Im Jahr 2023 stieg eine Lücke, die zugunsten von Elektrizität zunahm
Die zukünftigen Steueränderungen werden diesen wirtschaftlichen Vorteil von Elektrizität konsolidieren. Einerseits wird der regulierte Stromsatz – sie zugute kommen den meisten Haushalten – im Jahr 2023 um 15 % und werden daher von 0,18 €/kWh auf etwa 0,21 €/kWh (was bleibt unter den in den letzten beobachteten Durchschnittspreisen bleibt Jahre). Andererseits führt der Rückgang und dann die Abschaffung des Preisschilds am Kraftstoff zu einer Erhöhung des Preises an der Pumpe. T & E verglichen die Auswirkungen der beiden Phänomene und zeigt, dass die zusätzlichen Kosten für die Elektrik 0,4 € pro 100 km betragen werden. Für die Thermal !
Es gibt nur ein Szenario, in dem das Aufladen eines Elektros genauso teuer wie ein Treibstoff ist. Für Haushalte ist dieses Szenario jedoch selten und mit außergewöhnlichen Reisen verbunden, wie z. B. Urlaubsabkommen. Die Europäische Kommission betont auch, dass 90 % des Aufladens zu Hause oder am Arbeitsplatz hergestellt werden. Darüber hinaus gab Emmanuel Macron kürzlich bekannt, dass alle Ladestationen – einschließlich solcher auf Straßen oder in Eigentumswohnungen – in den Preisschild integriert werden, der die Preise der Aufladung in jeder Situation enthalten wird.
Trotz der Subventionen, die Wärmefahrzeuge noch gewährt wurden und die Strompreispreis für die übermäßige EU -Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen – ist das Elektroauto derzeit die beste wirtschaftliche Wahl für den Gebrauch. Es ist dringend, den Übergang zum Elektrofahrzeug zu beschleunigen, nicht nur im Namen des Klimas, sondern auch im Namen des Portfolios französischer Autofahrer.
Anmerkungen
[1]: für ein erstes Handfahrzeug auf der Grundlage von 16.500 km pro Jahr laut einer UFC Fahrzeughaltekosten . Der Verbrauch von Fahrzeugen in realem Zustand: EV-Daten Für die Peugeot E-208 und Spritmonitor Für das Peugeot 208 Benzin.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
