Welche Ladekarte für Ihr Elektroauto zu wählen?, Beste elektrische Ladekarte (2023): Welche wählen?
Beste elektrische Ladekarte (2023): Welche wählen
Contents
- 1 Beste elektrische Ladekarte (2023): Welche wählen
Öffentlichkeitseloadterminals für Elektroautos bieten Autofahrern eine Möglichkeit, überall aufzuladen. Wenn die besten Elektroautos 500 Kilometer Autonomie überschreiten können, sind die meisten immer noch auf einen Radius von 250 bis 350 Kilometern beschränkt, und es ist notwendig, einen Nachfüllpunkt auf unserem Kurs zu finden, vorzugsweise schnell und billig. Dazu ist die beste Lösung die Ladekarte.
Welche Ladekarte für Ihr Elektroauto zu wählen ?
Um Ihr Elektrofahrzeug aus Ihrem Zuhause aufzuladen, müssen Sie sich an öffentlichen Grenzen liefern. Es gibt viele verschiedene Netzwerke und Ladekarten, um auf diesen Service zuzugreifen. So finden Sie die am besten geeignete Ladekarte ? Meine Ladekarte, Loadmap, Kiwhi -Pass, Ionität, Alizé, NewMotion, Plugsurfing, Studienanfänger.
Karte aufladen | Preis | Kosten für die Verwendung |
Meine Ladekarte | 9,90 Euro bei Bestellung | Der Preis für das Aufladen variiert je nach ausgewählten Lastpunkt. |
Chargemap Pass | 19,90 Euro auf Bestellung | Ungefähr 10 % des Aufladungspreises |
Ionitätspass | 17,99 Euro/Monat | 0,35 Euro / Minute |
Newmotion | – | 0,35 Euro / Aufladen |
Kiwhi Pass | 19 Euro zum Kauf (Formel ohne Abonnement) 24 Euro pro Jahr (Abonnement) | Ohne Abonnement: 0,70 Euro /Aufladen |
Meine Ladekarte
- Suchen Sie einen Gebührpunkt Am gewünschten Ort und mit der Navigation beginnen, um sie zu erreichen
- Wählen Sie einen Gebührpunkt entsprechend Ihren Anforderungen aus: Art der Steckdose, Verfügbarkeit, Strom, Ladepreis
- Direkt bezahlen durch direkte Debit mit Bankkarte oder Paypal
Beste elektrische Ladekarte (2023): Welche wählen ?
Es ist wichtig, mindestens eine Ladekarte in Ihrer Brieftasche zu haben, wenn Sie in einem Elektrofahrzeug fahren. Im Jahr 2023 nähert sich die Anzahl der öffentlichen Ladestationen in Frankreich 100.000, und daher erfolgt ihr Zugang nicht durch einen einzigen Weg. Die Systeme variieren von der Sicht ihrer Preisgestaltung, aber auch von ihrer Zugriffsabdeckung im Netzwerk und der Art von Betreibern, die sie verwaltet.
Um zu vermeiden, den hohen Preis zu zahlen oder nur den Zugang zu verweigern, gibt es kein Geheimnis: Die beste Ladekarte für Elektroautos zu finden, muss mehrere bekommen. Es bleibt abzuwarten, welche.
Unser Vergleich der besten Ladekarten für Elektroautos richtet sich an alle Autofahrer. In der Tat werden die Eigentümer von Tesla trotz ihres Zugriffs zum Netzwerk von Marken -Superkomponenten nicht verschont. Andere Stationen Netzwerke haben in Frankreich und in Europa geblätt. Mit letzteren mehr lokalen Parks, in denen mehrere Aufladungskartenbetreiber beschlossen haben, mit attraktiven Preisen zu profitieren. Daher das Interesse, sich gut auszuräumen Alle Karten in der Hand haben.
Dass Sie ein Anfänger in der Welt der Elektromobilität sind; dass du dich bewegen; dass Sie eine Reise machen, hier ist das, was Sie wissen müssen Rüsten Sie die beste Ladekarte im Jahr 2023 aus. Wenn die Suche nach der günstigsten Tankstelle am besten 5 Euro sparen kann, können Sie hier 5 Euro, Ladestationen und verschiedene Arten von Karten, Ihnen mehrere zig Euro und weniger Stress sparen können.
Lade- und Terminalkarte, wie es funktioniert ?
Öffentlichkeitseloadterminals für Elektroautos bieten Autofahrern eine Möglichkeit, überall aufzuladen. Wenn die besten Elektroautos 500 Kilometer Autonomie überschreiten können, sind die meisten immer noch auf einen Radius von 250 bis 350 Kilometern beschränkt, und es ist notwendig, einen Nachfüllpunkt auf unserem Kurs zu finden, vorzugsweise schnell und billig. Dazu ist die beste Lösung die Ladekarte.
Anstatt eine herkömmliche Zahlungsmethode wie die Bankkarte zu durchlaufen, ist die Ladekarte für Elektroautos Ermöglicht es Ihnen, attraktivere Preise zu erhalten, Einfachheit des Gebrauchs und Inter-Kompatibilität in den verschiedenen Netzwerken von Stationen. Mit ihr identifiziert und regelt der Kunde (im Allgemeinen durch Bank Direct Debit) die Zahlung seiner Aufladung. Um sich mit diesen Karten auszustatten, ist es möglich, in die Geschäfte der Betreiber zu gehen, aber die beste Lösung ist immer noch, eine Online -Bestellung zu durchlaufen.
Im Allgemeinen wird die Ladekarte für Elektroautos mit einem kleinen Leitfaden über den Bediener und das elektrische Auto -Aufladung im Allgemeinen gesendet. Anfänger sind daher nicht vergessen und können schnell über die Basen klar sein, die über das Funktionieren des Systems bekannt sein müssen. Aber unserer Meinung nach, Es ist besser, sich zu diesem Thema stromaufwärts zu bilden, um die beste Elektroauto -Karte auszuwählen.
Die verschiedenen Arten von Ladekarten
Es gibt verschiedene Arten von Karten. Erstens betreffen ihre Differenzen ihren Gebrauchsfeld. Kompatible geografische Gebiete hängen von der Ladekarte für Elektroautos ab, die Sie auswählen werden. Wenn einige ideal für nationaler, sogar internationaler Ebene, Andere sind mit einem zufrieden Lokal- oder Regionalabteilung. Sie sind nicht unnötig. Andere Karten umfassen diese beiden Arten von Kategorien, aber auch in diesem Punkt bedeutet das nicht, dass sie interessanter sein werden.
Andere Differenzierungskriterien sind tatsächlich wichtig, wenn es wichtig ist, das Tarifkriterium zu erwähnen. In diesem Punkt gibt es zwei große Kartenfamilien: Kostenlose Karten wo wir nur die Gebühren bezahlen, die wir tun, und Bezahlte Karten, die im Allgemeinen von zusätzlichen Dienstleistungen wie Versicherungen und Abdeckungen, Vorzugsraten (und manchmal weniger versteckten Kosten als bei kostenlosen Karten, ein Punkt zu berücksichtigen sind) begleitet werden.
Dritter Punkt der Differenzierung, der sowohl die Kompatibilität der Karte als auch die beigefügten Preise bestimmt, betrifft die Art des Betreibers. Es gibt drei Kategorien von Betreibern für eine Ladungskarte für Elektroautos: Spezialbetreiber, DER Netzwerkebetreiber von Ladestationen und Autohersteller. Wenn Sie einen Volkswagen, einen Mercedes, einen Kia oder einen Hyundai haben, besteht eine gute Chance, dass Sie eine Ladekarte von Ihrer Marke mit sich haben. Das sollte Sie jedoch nicht ersparen, um sich andere Karten anzusehen oder sie sogar vollständig zu ersetzen.
Die verschiedenen Arten von Terminals
Genauso wie es verschiedene Arten von Ladekarten gibt, gibt es da Verschiedene Arten von Ladestationen. Weniger Details zu diesem Thema zu erwähnen, aber es ist wichtig, die Reflexe zu erwähnen. Die Bedingungen der Ladestationen zu kennen, ist umso wichtiger, um eine Ladekarte wählen zu können. Dies ist dann entscheidend, um die beste Karte auswählen und billiger bezahlen zu können.
Die Ladestationen unterscheiden zuerst nach Rechnungsmethode. Das Aufladen der Preise für öffentliche Terminals können sein Nur auf KWH ; Sie zahlen also, was Sie als Energie einnehmen, Minute ; Sie zahlen für die Zeit, die Sie angeschlossen haben, oder beides; Mit einem sehr spezifischen und zuvor angezeigten Mix zwischen dem Prozentsatz des mit der verbrauchten Zeitpunkts und der mit der Anzahl der wiederhergestellten KWH -Anzahl verbundenen Zeit.
Der zweite Punkt der Differenzierung der Ladestationen betrifft die Leistung und Art des Stroms des von Ihnen verwendeten Terminals. Wir sprechen oft über Supercharger, die bis zu 350 kW liefern, aber es gibt mehrere andere Arten von Terminals im öffentlichen Netzwerk. Die auf 50 kW begrenzten Terminals werden im Allgemeinen durch Wechsel (AC), wenn die schnellen Terminals in Gleichstrom (DC) wechseln, wechseln (DC). Die Modelle von Elektroautos, die weniger als 100 kW Strom zurückhalten, haben möglicherweise ein Interesse daran, sich auf das Aufladen von AC -Terminals bei 50 kW zu beschränken, wenn sie etwas mehr Zeit haben und Geld sparen möchten.
Warum mehrere Karten haben? ?
Aus dieser großen Karten-, Betreiber- und Terminals muss das Ladungsnetzwerk mehrere Ladekarten ausrüsten, anstatt eine einzelne zu nutzen. Dies ermöglicht es Ihnen, überall und nicht aufzuladen ein Kompatibilitätsproblem haben, Aber auch aufzuladen, indem Sie die Karte jedes Mal ausnutzen, mit dem die Ladestation die anbietet günstigster Preis. Einige Netzwerke wie Fasted akzeptieren jetzt mehr als 50 verschiedene Ladekarten, aber nicht alle werden zum gleichen Preis in Rechnung gestellt. Andere wie Totaling sind strenger, daher die Bedeutung, immer mit mehreren Karten auf Ihnen zu fahren.
Wie man mit einer Ladekarte billiger bezahlt ?
Bevor Sie jedes verfügbare Kartenangebot überprüfen, sehen wir uns an, wie Sie die Aufladungen Ihres Elektroautos billiger bezahlen können. Wir haben bereits ein wenig Interesse daran erwähnt, mehrere Karten zu haben, um die Chancen auf die Seite zu stellen, um billiger zu zahlen. Als Bonus können Sie ohne Anstrengung die Beratung so effektiv wie möglich wählen.
Kartenpreise aufladen
Nicht alle Ladekarten sind kostenlos. Einige sind zum Zeitpunkt ihrer Bestellung angelegt oder im Abonnement zugänglich. Diese Preisgestaltung macht sie nicht unbedingt teurer, da die Kosten für das Aufladen dann attraktiver sein können als auf einer kostenlosen Karte. hier sind die Die beliebtesten Ladekarten in Frankreich im Jahr 2023:
- Lastmap -Passkarte: 19,90 Euro
- Rewer Shell Card: Kostenlos
- Ionitätskarte: 17,99 Euro/Monat
- Izivia EDF -Karte: 15 Euro
- Erstsemestafel: 4,99 Euro
- Fulli Card (Ex-Kiwhipass): 19 Euro oder 24 Euro/Jahr
- Plugsurfing -Karte: 9,95 Euro
- Meine Aufladungskarte: 19 Euro
- Q8 Karte: kostenlos
- TotalEnergies -Karte: kostenlos
- Fasted and Fasted Gold Card: kostenlos und 11,99 Euro/Monat
- EVBOX -Karte: 2,42 Euro/Monat
- EV-Punkt-Karte: kostenlos
- Audi -Karte: von 4,87 Euro/Monat bis 17,65 Euro/Monat
- KIA -Karte: kostenlos
- BMW -Karte: kostenlos oder 4,99 Euro/Monat
- Volkswagen Karte: 9,99 Euro dann von 0 bis 17,99 Euro/Monat
Kartennutzungskosten:
- CARGEMAP -Passkarte: 10 % der Kosten der Last
- Shell -Aufladungskarte: 0,35 Euro pro Last
- Ionity Card: kostenlos
- Izivia EDF -Karte: kostenlos
- Erstsemestafel: Variable
- Fulli Card (Ex-Kiwhipass): 0,70 Euro oder 0,35 Euro, wenn Abonnement
- PlugSurfing: 10 % der Kosten der Last
- Meine Ladekarte: Abhängig vom Ladepunkt
- Karte Q8: 0,35 Euro pro Last (max. 7 Euro pro Monat)
- TotalEnergies -Karte: 0,60 Euro pro Last
- Fasted Card: kostenlos
- EVBOX -Karte: 10 % der Kosten der Last
- EV-Punkt-Karte: 0,17 Euro pro Last
- Audi Card: Berufskosten nach 90 oder 180 Minuten
- KIA -Karte: 0,49 Euro
- BMW -Karte: kostenlos
- Volkswagen -Karte: 0,30 Euro pro Last (oder kostenlos, wenn Abonnement)
So wählen Sie die richtige Ladekarte ?
Die Ladestationen bieten je nach den verwendeten Karten sehr unterschiedliche Preise an. Dies kann in der endgültigen Note von einfach bis dreifach sein. Um nicht täuschen zu werden, ist es besser, mehrere Ladekarten zu haben, um immer eines zu haben, mit dem Sie die besten Preise für eine Ladestation genießen können. Manchmal sind diese Karten zu Vorzugspreisen diejenigen, die einen Festpreis oder ein Abonnement zahlen müssen. Ausgaben, die letztendlich nur in einigen Nachfüllungen profitabel sein können, dank der besten Preise pro kWh.
Das Wichtigste ist daher in der Lage sein, eine Schätzung der Karten vorzunehmen Das wird je nach Stationen, auf die Sie am wahrscheinlichsten gehen, am interessantesten sein. Dazu besteht die clevere Lösung darin, einen Antrag auf Überwachung der Preisaufladungen abhängig von den Karten durchzuführen. Zum Beispiel gibt es Chargemap, einen besseren RoutePlanner (ABRP) oder ein Ladungsprice. Sie können die Stationen in Ihrer Nähe, auf Ihrer täglichen Reise oder solche, die Sie für Feiertage verwenden, informieren können.
Diese Schätzung muss daher in der Lage sein, die Abonnementkombination (oder den Kauf der Karte), die Benutzergebühren und die Strompreise der Terminals gemäß Ihrer Karte auf der Skala gemäß Ihrer Karte zu berücksichtigen. Die ChargeMap -Passkarte wird von den Franzosen weithin angefordert. Die Ladekarten von Herstellern wie Volkswagen oder Kia sind sehr interessant, um die Ionity -Schnellladestationen aufzuladen, sind jedoch nicht profitabel, was die anderen Stationen sind.
Die besten elektrischen Ladekarten im Jahr 2023:
- Chargemap Pass
- Elektrische Ulys Pass
- Fulli
- Erstsemisten
- Izivia
Die verschiedenen Ladekarten
Unter den drei Familien von Ladungskarten wählen Sie sie aus ? Wir haben sie mit einer Beschreibung von ihren Vorteilen zu ihren Nachteilen mit einer Beschreibung eingestuft.
Spezialisierte Operatorkarten
CARGEMAP -PASS -Karte
Unter den Firmenkarten, die mit der Ankunft der elektrischen Aufladung geboren wurden, ist es unmöglich, die Chargemap Pass -Karte zu verpassen. Dies kam im Juni 2017 an und trug stark zur Integration des Zahlungssystems bei, um Ihr Elektroauto in Frankreich aufzuladen. Zu Beginn startete Chargemap sich als Referenzierungs -Community -Plattform und überwachte die Ladestationen auf dem Territorium, und die Anwendung im Jahr 2023 ist immer noch eine der Referenzen in der Angelegenheit, um seine Reisen zu planen und zu wählen, wo sie aufgeladen werden sollen.
Die ChargeMap -Passkarte ist eine dieser Karten, die mit der größten Anzahl von Stationen kompatibel ist und sie zu einer universellen Karte macht, mit der Sie sogar im Ausland aufladen können. In Europa sind mehr als 350.000 Ladepunkte kompatibel, weist auf die Site hin. Die Karte bittet nicht um ein monatliches oder jährliches Abonnement. Zahlen Sie bei der Bestellung nur 19,90 Euro. Andererseits sind die Nutzungskosten ziemlich hoch und es kann vorzuziehen sein, eine zweite Karte oder sogar eine dritte mit sich selbst zu haben, um die Möglichkeit zu haben, nach Möglichkeit weniger für Ihre Gebühr zu bezahlen.
Ulys Electric, der Mobilitätspezialist
Ulys ist bekannt für sein TV -Abzeichen, aber die Tochtergesellschaft von Vinci Autoroutes hat auch ein Angebot für den elektrischen Teil entwickelt. Mit dem elektrischen Aufladen + Auszeichenpaket können Sie alle Dienste rund um die städtische Mobilität für eine vorteilhafte Rate kombinieren. Die Karte für die elektrische Aufladung ist für den Kauf von 14,90 Euro erhältlich und muss dann 2 Euro pro Monat zahlen – wenn Sie ihren Service nutzen. Wenn Sie es nicht verwenden, ist Ulys Service kostenlos.
Im Augenblick, Alle Sonderangebote, die das Electric -Angebot von Ulys abonniert haben, profitieren von 10% der Höhe seiner elektrischen Nachfüllungen in Form eines Rabatts auf die folgenden Rechnungen abgezogen. Dies gilt für alle Aufladungen zwischen dem 1. Mai 2023 und dem 31. Dezember 2023 für Terminals, die das Ulys -Abzeichen in Frankreich akzeptieren.
Um den Service zu entdecken, ist er hier:
Fulli Card (Ex-Kiwhipass)
Die APRR Autobahngesellschaft bietet seit mehreren Jahren eine Ladekarte an, die im Januar 2023 in Fulli Card umbenannt wurde. Seitdem ist es das Thema mit einem Angebot, das auch ein gleichnamiges Televéage -Abzeichen enthalten kann. Die Fulli (Ex-Kiwhipass) -Ladungskarte ist auch eine in Frankreich weit verbreitete Karte und überstieg 200.000 Ladepunkte in Europa. Es ist daher etwas weniger kompatibel als die Lastmap -Passkarte, aber Vorteile, die von oft interessanter Preise besagt und Anklagen, die 35 Cent in Rechnung gestellt wurden.
Plugsurfing -Karte
Ein PAN -European -Projekt namens Plugsurfing präsentierte sich schnell als einer der Riesen des Kontinents, um die Kompatibilität seiner Karte mit Ladepunkten zu erhalten. Derjenige, der 400.000 Ladepunkte überschritten hat. Die Karte ermöglichte es, die Kunden des schwedischen Herstellers auf die Vorzugspreise der Ionity -Terminals zuzugreifen. Heute gehört Plugsurfing der Fleetcore Company und hat seinen Sitz in Berlin. Die Karte kostet fast doppelt so viel wie die Chargenap -Passkarte.
Erstsemestation
Erstsemester ist ein weiterer Spezialist für 2010 geborene elektrische Aufladen und der ein französischer Erfolg geworden ist. In dem Land weit verbreitet, ist es auch für 200.000 Ladepunkte in ganz Europa erhältlich. Im Gegensatz zu den anderen bietet es ein eigenes Netzwerk von Stationen in Frankreich an. So hängen die Kosten für eine Wiederaufladung von der Karte und einer Erstsemestation ab, auf der wir sind. Der Preis beinhaltet einen Zeitfaktor und nicht nur zurückgewonnene Kilowatts.
Insgesamt sind die Preise ziemlich niedrig, aber nur an den Erstsemisten -Terminals mit einer Frehmile -Karte. Mit anderen Worten „im Roaming“ wird es Sie mehr kosten. Für 4,99 Euro zum Kauf kann die Karte sehr interessant sein, um zu haben. Die Grenzen des Unternehmens liegen insbesondere auf der Ebene von Hotels, Händlern (insbesondere Renault), aber auch Servicestationen. Seine Terminals betragen bis zu 150 kW in CCS.Energy -Lieferantenkarten (bevorzugter Netzwerk).
Schnell
Der niederländische Wiederaufladungs -Moloch ist eines der schnellsten elektrischen Ladungsnetzwerke in Europa. Mit bis zu 300 km, die in 15 Minuten von kompatiblen Autos wiederhergestellt werden können, ist es auch mit mehr als 50 kompatiblen Ladekarten ultra zugänglich.
Streng genommen bietet Fastned keine Ladekarten an. Auf der anderen Seite ist es möglich, ein Konto zu erstellen und einen Gold -Mitgliedsplan abzuonnieren, um die Vorzugsraten zu nutzen. Was mit dem Fasted Network gut ist, ist seine Preisfacheinfachheit: So werden zwei Preise angeboten. Der erste ist für diejenigen, die das Zahlungskonto nicht abonniert haben. Um auf diesen Preis zuzugreifen, müssen Sie regelmäßig sein. Das Abonnement kostet 11,99 Euro pro Monat.
Fastned ist daher billiger als Ionität, aber etwas teurer als in Tesla, selbst für diejenigen, die kein Auto vom Hersteller besitzen. Das Abonnieren eines schnellen Abonnements ist daher nicht wichtig, es sei denn. Die schnellen Terminals bieten bis zu 300 kW Strom und eröffneten 9 Stationen in Frankreich in einem Jahr. In den Niederlanden gibt es mehr als 130. Insbesondere im Norden Frankreichs sind Nachrichten geplant.
Hülse
Auf der Seite der Ölfirmen verwandelte Shell in Frankreich und Europa das elektrische Aufladung, indem er eine eigene Ladekarte anbot. Dies ist eine universelle Karte, die mit mehr als 275.000 Wiederaufladungspunkten kompatibel ist. Es ist kostenlos zu kaufen und hat kein Abonnement. Die einzige Quelle für die Hüllefinanzierung ist auf der Seite der Nutzungskosten. Sie sind zu den Kosten von 0,35 Euro pro Last, was dem entspricht, was der Fulli -Pass als Kosten bietet (deren Karte jedoch ein monatliches Abonnement erfordert).
Die Karte ist im Shell -Netzwerk nützlich, aber auch für andere Gebühren für Betreiber, mit denen das Unternehmen Fixpreise ausgehandelt hat, die auf dem vom Unternehmen vorgeschlagenen Antrag angezeigt werden. Beachten Sie auch, dass die Nutzungskosten bei Wiederaufladungen mit der Shell -Karte auf eine Obergrenze von 7 Euro pro Monat in Frankreich beschränkt sind.
Gesamt
Auf die gleiche Weise wie Shell, wurden TotalEnergies ins Leben gerufen, um die Elektromobilität mit einer Multi-Energy. Seit ihrer Ankunft und im letzten Jahr erklärten viele Kunden, dass sie mit den Terminals anderer Betreiber Kompatibilitätsprobleme ihrer Karte aufgetreten sind, jedoch als kompatibel für die Gesamtanwendung aufgeführt sind.
Sich daher daran zu erinnern, dass die Karte besonders interessant ist, um die Terminals des Unternehmens zu haben, und dass es eine Schande wäre, sie nicht auszunutzen, weil sie frei ist, sie nicht auszunutzen. Das Unternehmen ist anderswo ziemlich streng. Im Vergleich zum Fasted Network haben wir weit davon entfernt.
Izivia
Lassen Sie uns den Stromlieferanten mit der Izivia -Karte von EDF vermissen. Die Karte ist mit mehr als 250 Ladepunkten in Frankreich und Europa kompatibel und bezahlt nicht die Verwendung der Nutzung. Um es zu erwerben, müssen Sie zu Beginn 15 Euro bezahlen. Es gibt kein Abonnement. Ihr Interesse liegt hauptsächlich auf der Seite der schnellen Terminals von EDF, die sich größtenteils in den Städten befinden. In Paris, Lyon, Bordeaux, Nantes und Nancy insbesondere Nancy. Sie werden daher verstehen, dass es eines von denen ist, die auch interessant sein können, sich selbst auszurüsten, aber vor allem für diejenigen, die ein Interesse daran sehen, die proprietären Noten des Netzwerks in städtischen Zentren häufig zu nutzen.
Herstellerkarten
Volkswagen Karte
Einige Autohersteller bieten eine Ladekarte an und unter ihnen Volkswagen. Audi und Porsche bieten auch ihre Karte an, indem sie Teil derselben Gruppe sind, aber diese sind nicht die gleichen wie die von Volkswagen. Ihre Anklage ist nicht verantwortlich und wird 2020 gestartet, als die ID3 eintraf. Seine drei Variationen bieten mehr oder weniger Vorzugspreise, insbesondere zu den Ionitätsanschlüssen. Zur Erinnerung sind die Karten der Autohersteller besonders nützlich für den Zugriff auf dieses Netzwerk von Supercharger, aber nicht wirklich, wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, sie zu verwenden.
Die erste Volkswagen -Karte hat kein Abonnement, die zweite kostet 7,49 Euro pro Monat und die dritten 17,49 Euro pro Monat. Bei öffentlichen Terminals außerhalb der Ionität fügt nur die kostenlose Karte die Benutzergebühren bei etwa 0,30 Euro hinzu. Es kostet jedoch alle drei eine Zahlung von 9,99 Euro zum Zeitpunkt des Bestellung. Die Verpflichtung von Karten mit kostenpflichtigem Abonnement beträgt 12 Monate. Natürlich kann die Karte ohne Abonnement jederzeit aufgegeben werden.
Kia -Karte
In Kia, auch Mitglied des Ionity Consortium, ist die Strategie fast die gleiche wie bei Volkswagen. Auf der Kiachary -Karte sind zwei Preispläne verfügbar, insbesondere im Ionity -Netz. Die Karte ohne Abonnement Kiacharge lädt nach jedem Aufladen 0,49 Euro der Nutzungskosten und kann auch Roaming -Kosten von rund 5 % berechnen. Die Karte mit Kiacharge plus Abonnement bietet 15 % niedrigere Preise. Die beiden Karten sind ohne Verpflichtung.
Hyundai -Karte
Der Cousin von Kia hat ein etwas größeres Angebot mit drei verschiedenen Myhyundai -Lastkarten. Der erste Flex -Plan ist ohne Abonnement, der Smart -Plan kostet 3,95 Euro pro Monat und der Easy -Plan kostet 6,99 Euro pro Monat. Alle sind ohne Verpflichtung und bieten mehr oder weniger Vorzugspreise an, auch wenn wir feststellen, dass sie in den Ionitäts Terminals gleich sind.
Du bist hier
Es ist wichtig, über Tesla über das Ladungskarten für Elektroautos zu sprechen, die von einem Hersteller geliefert werden. In der Tat ist es auch der einzige, der selbst keine Karte anbietet, während es der erste Automobilhersteller ist, der selbst keine Karte anbietet. Tesla -Kunden werden direkt auf ihrem Konto ausgebucht, und Kunden anderer Hersteller müssen ein Konto erstellen, um wiederum angeschlossen zu werden. Aus dem Konto müssen Sie dann Ihre Rippe und voila eingeben.
Andererseits wird keine Vorzugsrate angeboten. Tesla -Kunden müssen sich wiederum mit alternativen Karten ausstatten, wenn sie Terminals von verschiedenen Betreibern verwenden möchten.
Lokale Karten
Wir haben über viele Karten oben gesprochen. Die meisten erwähnten sind so genannte Universalkarten, die auf einem sehr großen Radius und in vielen Betreibern akzeptiert werden können. Jetzt konzentrieren sich einige Betreiber lieber auf eine präzisere Region wie die Eborn-Karte für den Südosten Frankreichs, von Allier nach Var, über Ardèche, Savoie und Alps High Provence. Für den Norden Frankreichs können wir das Vorhandensein der Passkarte bemerken. Für den Westen, insbesondere die Bretagne, gibt es die westliche Kartenlast. In Paris gibt es immer Gleit, das Netzwerk von 2.300 Ladestationen im Kapital, die auch über eine Ladekarte zugänglich sind (mit 4 verschiedenen Formeln), zugänglich ist.
Fremdkarten
Einige beziehen sich auch auf ein Land im Ausland wie Belgien und die Schweiz und sollten nicht als Karten angesehen werden. Diese Karten können in Frankreich und überall in Europa verwendet werden. Auf der deutschen Seite gibt es auch die Maingau -Karte, besonders attraktiv.
Schlussfolgerung: Welches Ladeabzeichen zu wählen ?
In einer Zeit, in der sich Frankreich darauf vorbereitet, 100.000 Ladestationen zu erreichen, sind nicht weniger als 100.000 Benutzer bei ChargeMap und registriert Seine Chargemap Pass -Karte. Die bisher beliebtesten Ladekarten in Frankreich waren in der Lage, die beiden Anforderungen von Elektroautofahrern in Bezug. Es ist alles andere als der billigste, aber einer der am meisten kompatibelsten überall, und die Sie nicht in die bringen wird.
Andere mögen die Karte Ulys (was derzeit 10% Reduktion bei Aufladungen bietet), Fulli, Studienanfänger oder Plugsurfing gehören auch zu den beliebtesten und interessantesten zu haben. Dies zeigt, dass spezialisierte Betreiber angesichts anderer wie Netzbetreiber (EDF mit Izivia oder TotalEnergies und Shell) nicht den Kopf senken müssen. Für diejenigen, die auf einer Reise auf den Autobahnen aufgeladen werden möchten, ist es besser, die Ladekarte des Herstellers zu behalten ((Für bessere Ionitätspreise) oder abonnieren Sie ein schnelles Abonnement. Tesla ist nicht weg, das heißt: Mit seinen zugänglichen Preisen haben die Fahrer anderer Marken möglicherweise immer noch ein Interesse daran, einen der Supercharger aufzuladen.
Ansonsten ist es interessant anzusehen Regionale oder lokale Karten, In der Nähe von zu Hause. Sie können sehr gute Preise anbieten, oft besser als die Preise für universelle Karten, die eine größere Anzahl von Ladestationen umfassen. In Frankreich haben wir Glück: Das Netzwerk ist ziemlich wichtig und jede Region hat sich bemüht, ihre Version der Ladekarte anzubieten, manchmal mit ihren eigenen Terminals. Sie sollten auch nicht zögern, außerhalb der Grenzen zu suchen, um die bestmögliche Ladekarte entsprechend Ihren Bedürfnissen in Belgien, der Schweiz oder Deutschland zu finden.
Eines ist sicher: mit so vielen Lösungen, a Marktkonzentration ist sehr wahrscheinlich. Kunden werden auswählen und nur die wettbewerbsfähigsten Karten bleiben bestehen. Aber wir unterscheiden noch heute noch eine große Vielfalt der strategischen Entscheidungen von Netzwerkbetreibern oder spezialisierten Betreibern. Die Preise unterscheiden sich, die Terminals tendenziell auf ihre eigene Karte zurückfallen, und die universelle Kompatibilität ist noch lange nicht. Erinnern wir uns dann noch einmal: Um alle Karten am Steuer Ihres Elektroautos in der Hand zu haben, denken Sie daran, ein gutes Spiel aufzubauen, ohne zu zögern, ein oder zwei Joker zu nehmen.