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In der Nähe von Toulouse. Ein Mann im Rollstuhl fällt in den Kanal du Midi
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- 1 In der Nähe von Toulouse. Ein Mann im Rollstuhl fällt in den Kanal du Midi
Das Wesentliche Der Kanal der beiden Meere, der vom Kanal du Midi und der seitliche Kanal der Garonne gebildet wurde. Auf der Wasserstraße sind ein leidenschaftlicher Skifahrer- und Freiwilligenfirmen beteiligt, um sie zu bestellen.
VIDEO. Der Transport von Waren auf dem Deux-Mers-Kanal Ein Weg der Zukunft ?
Das Wesentliche Der Kanal der beiden Meere, der vom Kanal du Midi und der seitliche Kanal der Garonne gebildet wurde. Auf der Wasserstraße sind ein leidenschaftlicher Skifahrer- und Freiwilligenfirmen beteiligt, um sie zu bestellen.
Auf dem Canal du Midi wurde der Transport von Waren 1989 mit der letzten Reise des Pinardier gut genannten Bacchus zwischen Sallèles-d’aude und Bordeaux elf Jahre später gestoppt. definitiv den Anker geworfen.
Der Kanal der beiden Meere, der die beiden Wasserstraßen zusammenbringt, wurde entschlossen in Richtung Tourismus und Marinas gewandt. Aber seit fast zwanzig Jahren segelt ein Bootsmann gegen die Flut, um seine kommerzielle Berufung dauerhaft zu halten. An der Bar der Turbulenzen, ein Lastkahn von 1934, der lange Zeit ein “Coaltar” war, der dem Transport von flüssigem Bitumen vor dem Transport von Kies gewidmet ist, multipliziert Jean-Marc Samuel experimiert, um zu demonstrieren, dass Flussgüter ein Weg der Zukunft sind. “Eine öko-logistische Alternative”, als das Banner dauerhaft auf seinem Boot zu unterstreicht.
Im Jahr 2017 schickte er einen 100-Tonnen-Transformator von Lyon nach Port-La-Nouvelle, erneuerte den Betrieb nach Bordeaux im Jahr 2021 nach Bordeaux. Im selben Jahr nahm der Seemann am ersten Lebensmitteltransport zwischen Damazan in Lot-Et-Garonne und Bordeaux teil, das vom Garonne Fertile Collective initiiert wurde, das private Akteure und lokale Behörden zusammenbringt. Betonstollen, Kartonkugeln, Gemüse und kürzlich Kaffeebohnen für die Gers Company Cafés di-Co-Costanzo… Jean-Marc Samuel ist alles Ausflüge. “. “Der Motor meines Bootes hat die gleiche Kraft wie mein Clio, aber er kann 160 Tonnen transportieren”, sagt er gern. Das Ziel ist es heute, über “Spot-Operationen” hinauszugehen, um eine Toulouse-Lyon-Linie zu eröffnen. “Ein regelmäßiger Link würde es den Kunden von Chargers ermöglichen, sich zu verpflichten. Ich werde die Unterstützung der Behörden unterstützen. Es ist Zeit, das Konzept des ökologischen Übergangs in Akte zu übersetzen “, sagt der Seemann.
Boot und Fahrrad
Für seinen Manager, die französischen Wege Frankreichs, reicht die derzeitige Ausrüstung aus, um die Flussfracht wiederzubeleben. “Heute können 30 -Meter -Lastkähne von Bordeaux nach Sète gehen. Bei höheren Vorlagen wäre es notwendig, Arbeit in Betracht zu ziehen, aber es steht nicht auf der Tagesordnung. Wir investieren nicht in öffentliche Gelder, um einen Service zu erhalten, der nicht verwendet wird “.
Während VNF finanziell oder technisch gesehen private Initiativen unterstützt, möchte er insbesondere “wirtschaftlich tragfähige Transportskalen” identifizieren, während Sie “wirtschaftlich tragfähige Transportskalen” identifizieren wollen. Das fortschrittlichste Projekt, das von mehreren Unternehmen durchgeführt wurde, die in der Alliance Compas 47 versammelt wurden. Er konzentriert sich auf die Entwicklung eines Docks in Damazan im Dienst von Unternehmen, die ihre Bordeaux -Kunden mit dem Boot liefern möchten.
Skeptisch bezüglich des Fernverkehrs, einem Modell, das laut VNF ”immer noch” sucht. Der Betreiber des Kanals konzentriert sich mehr auf die städtische Flusslogistik. Eine Lösung, um sowohl ZFE -Herausforderungen zu meistern und die Verschmutzung und die städtische Überlastung zu verringern. Es basiert auf dem “schlüssigen” Experiment, das 2021 mit den zutreffenden Unternehmen, den Alchemisten und grünen Buro um einen Transportdienst mit Boot und Fahrrad durchgeführt wurde. Nach Paris, Straßburg, Mulhouse oder Lyon, wo die Betreiber Fludis, ULS und SFL eine dedizierte Flotte eingesetzt haben, könnten Toulouse die nächste Stadt auf der Karte sein. Dies ist das Ziel der Forderung nach Projekten, die Anfang 2024 VNF und Toulouse Métropole gestartet werden sollten.
In der Nähe von Toulouse. Ein Mann im Rollstuhl fällt in den Kanal du Midi
Ein Mann im Rollstuhl fiel in der Gemeinde Ramonville-Saint-Agne in der Nähe von Toulouse am Sonntag, dem 24. September 2023, in den Kanal du Midi.
Feuerwehrleute aus dem Feuer- und Rettungsdienst des Haute-Garonne interveniert bei Ramonville-Saint-Agne, neben Toulouse An diesem Sonntag, 24. September 2023 am Ende des Nachmittags.
Auf der südlichen Hafenebene bei Bord des Midi -Kanals, Ein Mann im Rollstuhl fiel aus einem Ponton ins Wasser.
Das unversehrte Opfer
Glücklicherweise, Schnelle Intervention Feuerwehrleute erlaubten es ihm zu Aus dem Wasser herauskommen und kümmere dich darum. Nach der Bewertung die Opfer, unversehrt, wurde in seinem Haus erneuert, erklärte das Rettungsdienst
Vor Ort, 10 Feuerwehrleute wurden mobilisiert von 3 Geräten geholfen.
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