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Tesla Supercharger Le Mans
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Im Gegensatz dazu hat sich das Netzwerk von Tesla als sehr gut auf dem Kontinent erwiesen. Derzeit gibt es in Kanada mehr als 1.500 Supercharger und etwa 19.500 südlich der Grenze.
Studie: Grenzfähigkeit, Zufriedenheit mit Tesla Superchargers übertrumpft leicht den Wettbewerb
In den letzten Wochen haben eine Handvoll Autohersteller Ankündigungen gemacht, um ihren Kunden Zugang zu Teslas Anerkennung für Supercharger zu gewähren. Andere werden bald unweigerlich folgen.
Das ist überhaupt keine Überraschung, insbesondere beim Lesen des neuesten E-Vision-Intelligence-Berichts von J.D. Die Leistung, die die Verknüpfung der Überlastung und die Benutzerzufriedenheit zeigt, sind viel höher als die Wettbewerber.
- Außerdem: Verbraucherberichte zufolge stammen die meisten zuverlässigen EVs aus Tesla, Nissan
- Außerdem: Teslas Supercharger öffnen sich für Rivian R1T, R1S
Bis zum ersten Quartal dieses Jahres 21.6 Prozent der EV-Fahrer, die nicht-tela öffentliche Ladestationen besuchen. Unter den Tesla -Treibern, die das Supercharger -Netzwerk verwenden, fällt diese Zahl auf nur 3.9 Pierces.
Infolgedessen verdient Tesla deutlich höhere Kundenzufriedenheitswerte als konkurrierende EV -Hersteller, wenn es darum geht, öffentliche Lade -Netzwerke zu verwenden, J.D. Power Notes. Die allgemeine Zufriedenheit mit DC Fast Lading (Stufe 3) unter Tesla-Fahrzeugbesitzern beträgt 734 (wir haben 1.000 Punkte), während General Motors 586 und Ford 544 beträgt. Der Durchschnitt für alle anderen Hersteller beträgt 558.
Denken Sie daran, dass die Studie in der U leitfähig war.S., Wo häufig eine schnelle Zuverlässigkeit des Ladegeräts kritisiert wird und tendenziell schlechter ist als in Kanada.
Im Gegensatz dazu hat sich das Netzwerk von Tesla als sehr gut auf dem Kontinent erwiesen. Derzeit gibt es in Kanada mehr als 1.500 Supercharger und etwa 19.500 südlich der Grenze.
In der öffentlichen Ladungsinfrastruktur kommen einige der besten Verbraucher Hindernisse für die EV -Einführung, wie von einem anderen J hervorgehoben wird.D. Power Survey hat letzte Woche veröffentlicht. Deshalb werden Ford, General Motors, Rivian, Volvo und Polestar ab nächstem Jahr einen Adapter anbieten. Dann, im Jahr 2025, werden sie Teslas Anschluss (bekannt als nordamerikanischer Ladestandard oder NACs) in die Gestaltung ihrer zukünftigen Elektrofahrzeuge einbeziehen und die Notwendigkeit eines Adapters beseitigen.
Stellantis, Hyundai und Volkswagen könnten alle in Kürze folgen – oder zumindest denken sie darüber nach. In der Zwischenzeit hat SAE International (formell die Society of Automotive Engineers oder SAE) angegeben.
“Wenn die Tesla-Benutzererfahrung für die Nicht-Tesla-EV-Nutzer repliziert werden kann, könnte die Einführung von NACs durch nicht-non-heraufbereit.D. Leistung.
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