Schnurrbart Samstag 28.1 Open – 2023 | 2.299 € – Fahrradkultur, Schnurrbart Test Samstag 28.1: Was ist der Einstieg eines Premium -Herstellers?? Numerama
Schnurrbarttest Samstag 28.1: Was ist der Eingangsebene eines Premium -Herstellers wert?
Contents
- 1 Schnurrbarttest Samstag 28.1: Was ist der Eingangsebene eines Premium -Herstellers wert?
- 1.1 Schnurrbart Electric VTC am Samstag 28.1 offen
- 1.2 Beschreibung
- 1.3 Schnurrbartfahrradgröße
- 1.4 Produkteähnlich
- 1.5 Zum Korb geben
- 1.6 Fehler – Ergänzung zum Korb
- 1.7 Schnurrbarttest Samstag 28.1: Was ist der Eingangsebene eines Premium -Herstellers wert? ?
- 1.8 Der Schnurrbart Samstag 28.1 unterwegs: grauer Komfort
Nur ein Produkt zu diesem Preis
Schnurrbart Electric VTC am Samstag 28.1 offen
Für jeden Kauf eines Elektrofahrrads wird eine Ökosteuer in Rechnung gestellt. Dies wird zur Finanzierung der Sammlung, Lagerung, Recycling und Depollution alter Batterien verwendet. Der Betrag kann je nach der für die Sammlung zuständigen Ökoorganisation variieren.
Beschreibung
Samstag 28.1 verfügt über alle Zutaten, die Teil der DNA unserer Fahrräder sind: dynamisches Verhalten, eine komfortable Position, ein flexibler und leistungsstarker Motor, praktische Zubehör wie tubuläre Kotflügel, Schnurrbart -Lenker usw. Unser Samstag 28.1 ist ein echter Schnurrbart, und es ist nicht nur sein Preis, der ihn zu einer authentischen „lächelnden Maschine“ macht-
Garantie: 5 Jahre Fahrräder Schnurrahmen und Gabel – 2 Jahre Motor, Batterie (oder 500 Zyklen) und Zubehör
Profil | Frauen |
Bremsen | Scheibe |
Motorisierung | Bosch aktive Linie |
Batteriekapazität | 400 WH |
Profil | Frauen |
Üben | VTC |
Rahmen | Samstag 28, Aluminium 6061 T4-T6, extrudierte Röhrchen mit variabler Dicke, Lenksockel 1 “1/8 |
Gabel | Suntour, Nex-E25 erscheint 63 mm Reisen |
Hinterer Einwerbeumbietung | Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 Geschwindigkeiten |
Joysticks | Shimano, Altus, Rapidfire mehr für flache Kleiderbügel |
Bremsen | Hydraulikscheibenbremsen Shimano MT200 oder Alhonga HJ-OD07-Bremse (nach Versorgung) / Shimano-Scheiben, 160 mm vorne und hinten |
Räder | Frontnaben = Shimano, 32 Löcher, 9×100 mm, hinten schnelles Anziehen = Shimano, 32 Löcher, 9×135 mm, schnelle Anziehen / Schnurrbart, Aluminium, Doppelwand, 32 Löcher |
Reifen | Schwalbe, Impac, 700x47c |
Kassette | Shimano, CS-HG201-9, 11-36 |
Pedal | Schnurrbart, Aluminium, 170 mm |
Aufhänger | Schnurrbart, ergonomisch, Aluminium |
Sattelstiel | Schnurrbart, Aluminium, 27.2mm, 350 mm |
Sattel | Königlicher Sattel, Wellen ergonomisch |
Batterie | Bosch -Akku, Powerpack 400WH, Bosch -Ladegerät, 2AH |
Motor | Bosch, aktive Linie 250W – 30/40 nm – Unterstützung 40 bis 250 % – 25 km/h – Natural – Stumm – ohne Reibung – Kompakt – Licht |
Anzeige | Bosch Purion deportiert – 5 Modi (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Walk Assist” “ |
Gewicht | 22.80 kg |
Reichweite | 2023 |
Produktcodeherstellung: SA28O01_210
Schnurrbartfahrradgröße
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Schnurrbarttest Samstag 28.1: Was ist der Eingangsebene eines Premium -Herstellers wert? ?
Der französische Hersteller -Schnurrbart verkauft traditionell teure Fahrräder. Aber ein Modell entgeht dem: Samstag 28.1, angeboten für 2.099 € und oft verkauft unter 2.000 €. Finden wir das Know-how und die Schnurrbartqualität? ? Wir werden sehen.
Schnurrbart weiß, wie man gute Fahrräder macht. Der Vosges -Hersteller hat uns viele Male bewiesen: Seine Modelle haben alle große Eigenschaften und profitieren von einer Detailversorgung, die wir anderswo nur wenig finden. Das Vergnügen, einen Schnurrbart voranzutreiben, hat einen Defekt, der unerschwinglich sein kann: Die meisten Modelle werden rund 3.000 € verkauft. Nur einer entgeht aus dieser Regel: Der Schnurrbart Samstag 28.1, der billigste des Herstellers, verkaufte 2.099 € und die auf Websites für weniger als 2.000 Euro für Aktion gefunden werden.
Dieses Modell für die Stadt und die Balladen ist genauso angenehm zu verwenden wie die teureren Motorräder der Marke ? Wir werden sehen.
An der Vorderseite installierte Schnurrbart eine Sonnenaufhängung. Die standardmäßigen Reifen sind nicht so breit wie die im X-Road-Bereich oder etwas teurere Konkurrenten, aber sie haben immer noch genug Luft, um einen Teil der Vibrationen abzusetzen. Die Position, die wir mit dem Lenker in M einnehmen, sitzt natürlich sitzend und gerade: Es ist ein einfaches Fahrrad zum Piloten, selbst für Menschen, die nicht Sport haben. Wir suchen hier eindeutig um Leistung, sondern um nach einer Reise keine Rückenschmerzen zu haben.
Der Motorisierungsteil respektiert die Philosophie des Ganzen: Schnurrbart verlangte das Einstieg von einem der Premium -Hersteller auf dem Markt – Bosch. Wir enden mit einem aktiven Line -Motor (250 W, 40 nm), einem Purion Edge -Computer und einem abnehmbaren Akku von 400 WH. Es ermöglicht den dauerhaften Turbo -Modus, auf einer städtischen Route vierzig Kilometer zu erstellen – ein wenig mehr, wenn wir in die Modi untergehen. Der Motor ist mit 9 Geschwindigkeiten verbunden und ermöglicht es, sich allen städtischen Spielfeldern zu stellen, von Pflastersteinen bis hin zu falschen Gerichten, einschließlich Asphalthöhe. Sie müssen ihn nur um eine “mühelosen Fahrt mit 25 km/h” fragen, wie Sie es auf einem höheren Bosch -Motor erwarten könnten.
Der Schnurrbart Samstag 28.1 unterwegs: grauer Komfort
Und deshalb wird geschätzt, dass die Wette von 28.1 ist erfolgreich: Unterwegs ist es schwierig, das Fahrrad in Schach zu bringen. Wenn es für eine städtische Route, seine richtige Position, seine Reifen und ihre Vorderradaufhängung verwendet werden, können wir Anstrengungen oder Druck auf die Muskeln oder die Gelenke spüren. Der Rücken leidet nicht an einem Fahrrad dieses Typs und genau das suchen wir für tägliche Reisen.
Diese Schlussfolgerung kann jedoch auf viele Fahrräder angewendet werden. Wir werden auf dem Schnurrbart bemerken, dass die in der Ausrüstung hervorgerufenen wenig mehr hervorgerufen werden. Mit dem robusten QL3-Gepäckgestell können Sie die Spanner problemlos anbringen, aber auch Gepäck mit diesem Ortlieb-Standard-und das gesamte Gepäck mit weniger anspruchsvollen Bindungen erhältlich. Wir schätzen auch den Ort, an dem Sie den Rahmen hinterlassen haben, um ein Schloss am Hinterrad hinzuzufügen.
Die Beleuchtung dieses Schnurrbartes ist auch ausgezeichnet und kann trotz seines Stadttyps in Gebieten, die durch die öffentliche Beleuchtung aufgegeben werden. Wir schätzen auch die Wirksamkeit von Aluminium -Kotflügeln, die keinen Zentimeter auf Ihren Reisen bewegen werden. Es ist robust und effektiv, das Verschleißrisiko ist niedriger und das Fahrrad vibriert nicht, da der Schnurrbart in der Einstiegsebene in Kunststoff ausgewählt hat – zum Beispiel in Kunststoff -.
Täglich ist dies der Turbo -Modus, den wir mehr verwenden werden, um nicht die Anstrengungen einzugeben und eine Unterstützung zu erhalten, die uns bis zu 25 km/h mitnehmen kann. Dank der 9 Geschwindigkeiten übertreffen wir diese Rechtsbetreuung jedoch leicht: Im Gegensatz zu den Motorrädern mit einziger Geschwindigkeit gibt es kein Gefühl, in einem Vakuum mit hoher Geschwindigkeit zu treten. Andererseits können wir offensichtlich nicht einem aktiven Bosch -Motor ausgesetzt werden, der mit einem Leistungsmotor realisierbar ist. Beim gleichen Testaufstieg bringt uns der erste mühelos zwischen 16 und 18 km/h, wenn der zweite zwischen 20 und 24 km/h eher liegt.
Sport-, Tour- und Öko -Modi optimieren den Akku als Gegenleistung für niedrigere Unterstützung. In ECO haben wir eine große mehr als 60 km. Der Tourmodus ist möglicherweise der “Sweet Spot” zwischen Energieverbrauch und Tritt. Wir verlieren nur wütende Beschleunigungen.
Der Lenker in M ist auch ein Beispiel für Komfort für die Straße. Die Arme sind gut positioniert und gibt die Schablone des Fahrrads gut: Er ist das größte Element, über das Sie sich Sorgen zwischen den schlecht geparkten auf den Zykluswegen machen müssen. Der einzige Nachteil dieses Formats: Es ist schwierig, Zubehör hinzuzufügen, da die Lenker nicht gerade sind. Ein Scamponträger (oder eine GoPro im Fall unseres Videos) wird daher mechanisch voreingenommen.