Renault Scenic E -Tech: 620 km Autonomie für den neuen elektrischen SUV – Digital, Renault Scénic Electric: Batterie, Autonomie, Leistungen
Renault Scénic Electric
Contents
- 1 Renault Scénic Electric
- 1.1 Renault Scenic E-Tech: 620 km Autonomie für den neuen elektrischen SUV
- 1.2 Der Minivan verwandelt sich in SUV
- 1.3 Über 620 km hoher Autonomie mit hoher Endung
- 1.4 Renault Scénic Electric
- 1.5 Design und Abmessungen des Renault Electric Scénic
- 1.6 Renault Electric Scenic Motor und Leistung
- 1.7 Batterie und Autonomie des elektrischen Renault
- 1.8 Marketing und Preise
Renault zeichnet eine Linie auf seine Minivans. Der Raum hat seine Mutation beendet, indem er für seine sechste Generation ein echter SUV wurde, und die neue landschaftlich reizvolle tut das gleich.
Renault Scenic E-Tech: 620 km Autonomie für den neuen elektrischen SUV
Der Renault Scénic ist jetzt ein elektrischer SUV ! Es nimmt die CMF-EV-Plattform des Megane E-Tech ein, kündigt jedoch dank einer größeren Batterie von 87 kWh eine Reichweite von bis zu mehr als 620 km an.
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Renault zeichnet eine Linie auf seine Minivans. Der Raum hat seine Mutation beendet, indem er für seine sechste Generation ein echter SUV wurde, und die neue landschaftlich reizvolle tut das gleich.
Die malerische Kennzone kehrt daher für seine fünfte Generation in die Deckung eines SUV zurück, aber es ist weit davon entfernt, seine einzige Neuheit zu sein. Während der Raum einen Hybridmotor bietet, geht der malerische Szenerisch direkt an die 100 % Elektrik. Im Gegensatz zu Megane, deren Vorgängergeneration derzeit noch im Katalog vorhanden ist.
Der Minivan verwandelt sich in SUV
Zwei Jahre nach der Präsentation der Megane E-Tech hebt Renault den Schleier auf dem malerischen E-Tech, der sich an die Familien richtet, den Schleier auf. Er nimmt eine neue Vorderseite mit einem Kalendre mit Diamantmustern an, die sich in den Körper einfügen, wie auf dem Peugeot 3008 und 5008. Wir erkennen hier die Paste von Gilles Vidal, dem neuen Direktor von Renault Design, der zuvor bei Peugeot amtiert hat. Wir bemerken auch neue Rücklichter, ganz anders als das helle Stirnband der Megane.
Die horizontale Motorhaube ist zweifellos, der neue Scenic ist ein SUV und kein Minivan mehr, obwohl er nicht so hoch ist wie einige andere Vertreter der Kategorie. Renault vermeidet jedoch die Qualifizierung seiner Karosserie und sorgt dafür Sicherheitskonzept, das in einem neuen innovativen Auto verkörpert ist (Ein Sicherheitskonzept, das von einem neuen innovativen Auto verkörpert wird).
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Dank der Nutzung der Plattform, die CMF-EV Electric gewidmet ist, verfügt der E-Tech Scenic nach Renault über einen flachen Boden und eine sehr gute Verhältnis von Bewohnbarkeit/Überlastung. Die Länge erreicht 4,47 m gegen 4,41 m für das Vorgängermodell und 4,63 m für den alten Grand Scenic, der in der sieben -Seerer -Version erhältlich war und für die kein Ersatz für den Moment geplant erscheint.
Wenn die Glasoberflächen eindeutig begrenzter sind als auf dem alten Szenen, bietet Renault ein optimierendes Glasdach namens Solarbay als Option, wie wir auf viel prestigeträchtigeren Modellen feststellen. Die “Ingenius” hintere Armlehne erhielt auch spezielle Arbeiten und beinhaltet eine Unterstützung für Smartphones und Tablets. Diese beiden Geräte sind in der neuen HEAAUT -DE -DRAGE VON RENAULT, dem Rafale, enthalten.
Die Innenausstattung sieht aus wie zwei Tropfen Wasser auf die der Megane, deren Scenic auch das sehr gute OpenR -Link -Infotainment -System basierend auf Android Automotive aufnimmt. Einige Materialien werden recycelt und es wird kein tierisches Leder verwendet.
Der alte Scenic bot dank seiner Schiebebank zwischen 506 und 637 l Stammvolumen an. Diese Ausrüstung erscheint leider nicht im Katalog des neuen Modells, dessen Ladevolumen noch 545 l erreicht.
Über 620 km hoher Autonomie mit hoher Endung
Wir kennen das komplette technische Blatt des neuen Scénic E-Tech noch nicht, aber Renault kündigt an der Spitze der Reichweite einer 87-kWh-Batterieversion wie dem Nissan Ariya und dem 160-kW-Motor (220 PS) an. So ausgestattet würde es eine gemischte WLTP -Autonomie von mehr als 620 km anzeigen. Es ist mehr als die Megane E-Tech, die am oberen Ende des Bereichs einer 60-kWh-Akku für einen Wirkungsstrahl von 470 km höchstens zufrieden ist.
Immer in Douai (Hauts-de-France) versammelt, wird der neue Scenic von Anfang 2024 vermarktet. Die Preise werden noch nicht kommuniziert. Sein engster Rivale wird zweifellos der Kia Niro EV sein, obwohl das größte Tesla -Modell Y mit sehr wettbewerbsfähigen Preisen ihn auch beschatten könnte.
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Renault Scénic Electric
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Der Renault Scénic wird zum elektrischen SUV. Das Modell bietet sogar eine große 87 kWh Akku, die schließlich eine anständige Autonomie ermöglicht.
Design und Abmessungen des Renault Electric Scénic
Die malerische Überzeugung übernimmt die CMF-EV-Plattform, die zunächst von Renault für die elektrische Mega eingeführt wurde. Wir könnten die malerische als eine XL -Version der Megane betrachten, die Renault als Kompakt einstuft, obwohl sie bescheidene 4,21 Meter misst. Die malerische misst inzwischen 4,47 Meter. Es profitiert von einem längeren Radstand von 10 Zentimetern im Vergleich zum Megane und erreicht 2,78 Meter.
Renault Electric Scenic Motor und Leistung
Der neue Scenic wird mit zwei Motorisierungsniveaus (Synchronmotor mit 8 -magnetischem Pol -Rotor) ab 125 kW (170 PS) und 160 kW (220 PS) angeboten. Der kleinste Motor ist mit der kleinen Batterie (Standardautonomie) verbunden und ermöglicht es Ihnen, 0 bis 100 km/h in 9,3 Sekunden lang für eine maximale Geschwindigkeit auf 150 km/h herzustellen. Der größte Motor ist mit der großen Batterie (große Autonomie) verbunden und beschleunigt sich von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden mit einem VMAX von 170 km/h.
Eine Besonderheit dieses Modells ist der regulatorische Klang, den es unter 30 km/h ausgibt, um Fußgänger über seinen Ansatz aufmerksam zu machen. Dieser Sound wurde vom berühmten Musiker Jean-Michel Jarre entworfen.
Batterie und Autonomie des elektrischen Renault
Der 125 -kW -Motor ist mit einer 60 -kWh -Batterie gekoppelt und bietet einen gemischten 420 km gemischten Zykluszyklus. Die Hauptinnovation für die Marke Diamond liegt in der 87 -kWh -Batterie im Zusammenhang mit dem 220 -PS -Motor. Dank dessen kündigt Renault eine beeindruckende Autonomie von 610 km an.
In Bezug auf das Aufladen ist das Fahrzeug mit einem integrierten 22 -kW -Ladegerät ausgestattet. Für eine schnelle kontinuierliche Aufladung erreicht die maximale Leistung 130 kW mit der 60 kWh Batterie und 150 kW mit der von 87 kWh. Renault behauptet, die Lastkurve optimiert zu haben, um eine längere Lastschale anzubieten. Eine Wärmepumpe ist Standard. Darüber hinaus bieten Paletten in der Nähe des Lenkrads die Möglichkeit, aus vier regenerativen Bremsniveaus auszuwählen.
Marketing und Preise
Die neue Generation Electric Scenic wird in Frankreich in Douai hergestellt, während die Motoren in Cléon montiert werden. Das Marketing ist für den Beginn von 2024 geplant. Im Moment hat Renault keinen Preis angekündigt.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
