Renault Rafale: Der 300 -PS -SUV, der sich an Himmel abzielt – Digital, Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
Contents
- 1 Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
- 1.1 Renault Rafale: Der SUV -Schnitt mit 300 PS, der auf den Himmel abzielt
- 1.2 Wie eine südliche Luft
- 1.3 300 PS und vier Radfahrten
- 1.4 Rivale und Bruder des Peugeot 408
- 1.5 Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
- 1.6 Peugeots falsche Melodien
- 1.7 Ein Exklusivitätspaket an Bord
- 1.8 Hybrid 200 PS zu Beginn, dann 300 PS
- 1.9 Neuer Ausbruch
- 1.10 Motoren
Es war ohne Bescheidenheit, dass Renault sich entschieden hat, seinen neuen Rafale Coupé SUV anzurufen. Referenz von Luftfahrt und Nationalstolz und ist eine Omnirôle -Kampfflugzeug, die den Himmel dominieren, in dem sie eingesetzt wird, dominiert. Die Verwandtschaft mit einem Diamantauto ist empfindlich, aber Kenner werden sich an den Caudron-Renault Rafale, ein Benchmark-Einsitzerflugzeug in seiner Zeit, erinnern, mit Geschwindigkeitsaufzeichnungen im Jahr 1934. Es ist nicht überraschend, dass die Renault Rafale am oberen Rand des Herstellers stattfindet, und zielt darauf ab, den letzteren auf dem Gebiet der Premium -Autos zu einer Referenz zu machen.
Renault Rafale: Der SUV -Schnitt mit 300 PS, der auf den Himmel abzielt
Die Renault Rafale, ein Coupé -SUV, enthüllt am 18. Juni in der Luftfahrt und in Le Bourget.
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Es war ohne Bescheidenheit, dass Renault sich entschieden hat, seinen neuen Rafale Coupé SUV anzurufen. Referenz von Luftfahrt und Nationalstolz und ist eine Omnirôle -Kampfflugzeug, die den Himmel dominieren, in dem sie eingesetzt wird, dominiert. Die Verwandtschaft mit einem Diamantauto ist empfindlich, aber Kenner werden sich an den Caudron-Renault Rafale, ein Benchmark-Einsitzerflugzeug in seiner Zeit, erinnern, mit Geschwindigkeitsaufzeichnungen im Jahr 1934. Es ist nicht überraschend, dass die Renault Rafale am oberen Rand des Herstellers stattfindet, und zielt darauf ab, den letzteren auf dem Gebiet der Premium -Autos zu einer Referenz zu machen.
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Wie eine südliche Luft
Die meisten Beobachter werden nicht bemerkt haben, dass dieser Newcomer, wie der letzte Space VI, die CMF-CD-Plattform betreibt. In der Karikatur konnten wir den Raum als verlängertes Australier beschreiben, und dieser Ausbruch als südlicher Schnitt, der jedoch die Minimierung der Arbeit von Ingenieuren und Designern aus Renault darstellen würde.
Schlechte Zungen werden diesen Ausbruch nicht zu einer einfachen Wiedergutschrift des Arkana, einem weiteren Renault -SUV mit dem Körper “Fastback”, nicht aufnehmen, aber es ist nicht der Fall. In der Tat ist dieser neue neue viel höher als das Arkana, was durch seine fortschrittlichen Ausrüstung zeigt. Das Glasdach namens Solarbay ist elektronisch Objekte, eine Technologie, die normalerweise Premium -Marken vorbehalten ist (Porsche Taycan oder BMW IX). Es ist daher möglich, es in vier Positionen anzupassen: undurchsichtig, transparent, auf der Rückseite undurchsichtig und vorne transparent und umgekehrt.
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Um seine einzigartige Positionierung im Renault -Bereich zu stärken, ist der Rafale mit exklusiven Sitzen mit einem 61 % recycelten Alcantara geschmückt. Er kommt somit auf den Sets des einzigen anderen Herstellers, der eine solche Extravaganz anbietet: Ferrari und seine Purosangue. Das Cockpit entschied.
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300 PS und vier Radfahrten
Auf Motorisierungsseite vertraut Renault der hybriden E-Tech-Gruppe, die bereits auf mehreren Modellen der Marke vorhanden ist. Letzterer fordert einen 1,2 l drei Zylinder -Wärme -Motor mit einer Leistung von 130 PS an, die mit zwei Elektromotoren gekoppelt ist und 200 Pferde mit Strom versorgt wird.
Eine neue Version sollte auftreten, einen Motor auf der Hinterachse hinzufügen und die Kavallerie auf 300 PS erhöhen, während er den Ausbruch von vier Radtouren gewährt. Wir werden auch das 4 -Rad -4 -Rad -System finden, das diesem SUV eine beispielhafte Straße und Beweglichkeit bieten sollte Fastback Ausgestattet mit erweiterten 4 cm -Strecken im Vergleich zum Austral.
Das Cockpit ist auch typisch für die Diamond -Marke unter Verwendung des OpenR -Linksystems: Betrieb auf Android zeigt Fahrinformationen und Infotainment auf zwei Platten in Form von.
Rivale und Bruder des Peugeot 408
Die Bleistiftlinie erinnert offensichtlich an den Peugeot 408, der im selben Hof spielt. Kein Wunder seit dem Designer von Renault, Gilles Vidal, besuchte den Löw.
Einige Details können jedoch den Unterschied ausmachen, wie dieser Kühlergrill aus einer Vielzahl von Diamanten mit einem sich ändernden Erscheinungsbild entsprechend dem Sichtwinkel oder dem „Burst“ -Logo auf der Rückseite mit handgeschriebenen Typografie -Weg.
Eine Angelegenheit des Geschmacks wird es mit dem brandneuen Renault Rafale sicherlich schwer von der 408 mit aggressiveren Linien und in der letztendlich sehr engen Signatur schwer zu unterscheiden. Warten wir, ob dieser geschnittene SUV mit seiner überlegenen Leistung und seinem vierradantrieb und seinen Direktoren auf der Straße überzeugt wird.
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Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
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Renault Rafale 2023: Erste Eindrücke an Bord des neuen High -End Renault
Der neue Renault Rafale SUV-Cut ist von The Diamond getragen, hat Anspruch auf das Beste des französischen Herstellers. Wir erzählen Ihnen alles über dieses „Super Austral“, das nächstes Jahr ankommt und bis zu 300 PS angezeigt wird.
Der Name Rafale erinnert notwendigerweise an die Dassault -Kampfflugzeuge. Abgesehen davon, dass in Wirklichkeit die Berufung bei Renault gehört und in den 1930er Jahren als Caudron-Renault-Geschwindigkeits-Rekordebene bezeichnet wird. Heute bezeichnet Rafale daher die neue SUV-Cut, die die Aufgabe haben wird, die Diamond-Reichweite im Frühjahr 2024 zu stylen. Geschichte, um den freien Raum zu füllen, der durch das Talisman-Urteil im Jahr 2022 geschaffen wurde, und die Neupositionierung des letzten Raum.
Peugeots falsche Melodien
Das Rafale -Projekt initiiert im Jahr 2020 und ist das erste, das seit der Ankunft von Gilles Vidal an der Spitze des Diamond -Designs aus Peugeot stammt … und das ist gefühlt. Es gibt den Geist des Löwen in Form der Motorhaube – erinnert an einen Peugeot 3008 – und die sich verjüngten Scheinwerfer, die von Crocs flankiert werden. Ohne den geöffneten Kühlergrill zu vergessen, der hier mit Reliefdiamanten bedeckt ist, die zunehmend offen sind. Ein Anliegen um Details, die wir fast überall finden, vom eleganten Spoiler bis zum „schwimmenden ICPS“ -Speak der Rücklichter. Die sehr bearbeiteten Linien und eine schwarze Füllung (Radkästen, Heckschild, Kipphebel) reichen jedoch nicht aus, um zu maskieren, dass der Burst ein großes Baby 4,71 m lang, 1,86 m breit, bis zu 1,61 m hoch ist.
Ein Exklusivitätspaket an Bord
An Bord übernimmt der Rafale die Bildschirme und das Open-Air-System, das bereits in der Megane E-Tech und Austral in einer fortgeschritteneren Version zu sehen ist – Es arbeitet auf Android 12 und bietet im Geschäft mehr als fünfzig Anwendungen an. Und es gibt viele andere Exklusive im Rafale. Beginnend mit brandneuen Plätzen. Wie echte Eimer bieten sie dicke seitliche Stützen und versprechen, sehr angenehm zu leben. Die Dateien der “unserer” alpinen Spirit -Variante haben sogar ein stilisiertes „A“, das von Dioden beleuchtet ist, deren Beleuchtung einen Herzschlag mit der Eröffnungssequenz des Autos simuliert. Wir können auch über die kostengünstigen Materialien sprechen, die an Bord vorhanden sind. Wie die dünne Schichtschicht, die die zentrale Stütze der gleiten sowie das Armbandband vor dem Beifahrer bedeckt. Andererseits kein Leder für den Rafale, der Alcantara und recycelte und vegane Stoffe bevorzugt. Der Tricolor-SUV eröffnet auch Solar Bay, ein Glasdach, das mit Saint-Gobain entworfen wurde und das nach einem Ballett mit flüssigen Kristallen automatisch beginnt. Schließlich teilte Renault eine hintere Armlehne auf, die zwei USB -Steckdosen und zwei bereitgestellte Unterstützungen enthält, um jeweils einen Bildschirm zu halten. Eine Möglichkeit, den familiären Aspekt dieses geräumigen SUV zu betonen, der den gleichen Radstand wie einen Raum zeigt (2,74 m). Der Speicher wurde nicht vergessen, während der Kofferraum die Kapazität von 530 DM3 ankündigt.
Hybrid 200 PS zu Beginn, dann 300 PS
Renault gibt auch bekannt, dass es die Straßenqualitäten seines großen SUV mit einem Schnittprofil behandelt hat. Wenn er die CMF-CD-Plattform von Austral und Space einnimmt, nutzt er 40 mm erweiterte Spuren und das 4-kontrollierte vierrädrige System in seiner jüngsten Entwicklung, die die Hinterräder auf 5 ° gegen 5 ° zeigen können niedrige Geschwindigkeiten und ab 1 ° parallel. Unter der Haube hat nur der Hybrid das Recht der Stadt und der Rafale wird mit der E-Tech-Motorisierung 200 PS des Raums auf den Markt gebracht. Aber da nichts für seinen neuen Hoch -End zu gut ist, wird der Diamond es sechs Monate später anbieten, eine wiederaufladbare hybride Variation mit 300 cumuliertem und vier Radantrieb. Viele Vermögenswerte auf Papier für diesen Burst, deren Preise rund 55.000 € beginnen sollten.
Neuer Ausbruch
Inspiriert von der Luftfahrt, lehnt sich Renault Rafale Design ihre Finesse und Fließfähigkeit aus den Rumpf aus. Die Frucht von In -Tiefenforschung ist der Sportback -Körper mit reinen Linien Teil der Landschaft, ohne seine Harmonie aufzuschütteln, um ihn zu einem gekoppelten SUV mit dynamischen und sportlichen Linien zu machen.
Neue leichte Signatur und beispiellose Identitätsgitter
Typ Sitze Sport und Harman Kardon High Fidelity System
Solarbay -Panoramablickdach
Komfort und Helligkeit
Dank seiner Technologie wird das riesige Glasdach von Solarbay® Panoramabläufen geöffnet und räumt bei Bedarf auf. Es liegt an Ihnen, den gewünschten Helligkeitsniveau unter den 4 verfügbaren Opazitätsmodi zu entscheiden, für wirklich maßgeschneiderte Komfort.
Autonomie bis zu 1.100 km*
*Full Hybrid 200 CH Full E-Tech Motorisierung mit einem Fülle von Benzin nach WLTP-Daten
Motoren
Rollen Sie elektrisch, ohne bis zu 80% Ihrer Zeit in der Stadt und bis zu 130 km/h* aufzuladen müssen. Die Batterie lädt sich während der Verzögerungs- und Bremsphasen auf und ermöglicht es Ihnen, bis zu 40%** von Kraftstoffeinsparung durchzuführen.
Rollen Sie elektrisch, ohne bis zu 80% Ihrer Zeit in der Stadt und bis zu 130 km/h* aufzuladen müssen. Die Batterie lädt sich während der Verzögerungs- und Bremsphasen auf und ermöglicht es Ihnen, bis zu 40%** von Kraftstoffeinsparung durchzuführen. 4×4 300 HP E-Tech-Version bald verfügbar. Weitere Informationen zu kommen.
Erfahren Sie mehr über E-Tech Full Hybrid
146 KW (200 CH))