Raumloser Michelin -Reifen: Entdecken Sie den luftlosen Reifen von morgen, Michelin erfindet den Reifen wieder…! | Automobil
Michelin erfindet den Reifen neu…
Contents
- 1 Michelin erfindet den Reifen neu…
- 1.1 Raumloser Michelin -Reifen: Entdecken Sie den luftlosen Reifen von morgen
- 1.2 UPTIS: Reifen ohne Luft und unzerstörbar von Michelin
- 1.3 Das Merkmal des Reifens der Zukunft
- 1.4 Was für ein Michelin -Reifen, den man kaufen muss, während er auf uptis wartet ?
- 1.5 Michelin erfindet den Reifen neu… !
- 1.6 Fertigungsgeheimnisse
- 1.7 Hergestellt in den USA
- 1.8 Marketing geplant im Jahr 2030
- 1.9 Caradisiac testete den michelinischen atemberaubenden Reifen
- 1.10 Der neue Reifen ohne unzerstörbare Luft -Uptis -Michelin -Brötchen auf der Straße, die erstmals in Europa geöffnet ist. Caradisiac versuchte es während einer Mini-Tour an Bord eines Citroën Jumpy von La Poste des Hauts-de-France.
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Raumloser Michelin -Reifen: Entdecken Sie den luftlosen Reifen von morgen
Es reicht für einen (dem) Autofahrer, wenn nur einmal das Missgeschick von a platter Reifen – Oft, außerdem im schlimmsten Zeitpunkt – zu wünschen, dass ein Hersteller einen Reifen anbieten kann, der gegen dieses Problem unempfindlich wäre. Wir kennen bereits die Runflat -Michelin -Reifen, aber der Hersteller hat gerade a vorgestellt Reifen der neuen Generation vielversprechend, den Markt in naher Zukunft zu revolutionieren.
- 1 UPTIS: Reifen ohne Luft und unbegrenzt von Michelin
- 1.1 Michelin Lance Uptis
- 1.2 Können wir es schon kaufen? ?
- 1.3 Erscheinungsdatum: Uptis kommt auf dem Markt an
- 2.1 Bemerkenswerte Langlebigkeit
- 2.2 Öko -Reifen
- 2.3 hohe Preise
- 3.1 wo man einen Michelin Runflat -Reifen findet ?
- 3.2 Abschließend
UPTIS: Reifen ohne Luft und unzerstörbar von Michelin
Das Konzept eines Autorreifens, das dem Auto, das damit ausgestattet ist Nach einer Punktion sicher rollen, ist seit vielen Jahren geplant, insbesondere mit Technologie Runflat (flaches Rollen). Hier sprechen wir nicht über einen Reifen, der es Ihnen ermöglicht, weiter zu rollen, wenn es durchbohrt ist, sondern a pneumatischer Unmöglich zu sterben ! Wie ist es möglich ?
Michelin Lance uptis
Am 4. Juni 2019 in Montreal, die Nicht konsumierbarer Michelin -Reifen der Zukunft wurde nach einer Entwicklung in Zusammenarbeit mit dem Hersteller General Motors vorgestellt. Er wurde uptis getauf.
Können wir es schon kaufen? ?
Das fragliche Produkt scheint so innovativ zu sein, dass wir es nicht erwarten, es auf dem Weg zu bald zu finden, und wenn Sie ein Fahrer (oder ein Fahrer) sind, freut sich: Marketing von Michelin Interessanter Reifen ist bald. Bei mehreren Chevrolet-Markenmodellen werden bereits Prototypen getestet, mit dem Ziel, mehrere Millionen Kilometer auszurichten, um die Entwicklung dieses High-End-Reifens zu verfeinern.
Erscheinungsdatum: UPTIS kommt auf dem Markt an
Somit konnte die französische Marke Michelin angeben, dass das Vorhandensein derUPTIS an Serienfahrzeugen ist für 2024 geplant.
An diesem Tag wird es wahrscheinlich die sein Ganzer erster Reifen ohne Druckluft auf dem Markt erhältlich, In der Tat verringern Sie das Pünktungsrisiko auf Null und erhöhen die Sicherheit des Lenkrads exponentiell. Zusätzlich zu Einzelpersonen werden Flottenmanager auch ihr Konto finden, wobei die Zeit der Immobilisierung von Fahrzeugen verkürzt wird.
Das Merkmal des Reifens der Zukunft
Bemerkenswerte Langlebigkeit
Darüber hinaus verwendet der Uptis Verbundwerkstoffe, um die Leistung ihres Gummi -Gummi zu maximieren, um es zu machen, um es zu machen Uhp Reifen (Ultrahohere Leistung) mit a Langlebigkeit würdig eines qualitativ hochwertigen Produkts von Michelin.
Öko
Darüber hinaus zielt das Uptis darauf ab, ein ökologischer Reifen zu sein, der weiß, dass derzeit fast 20% der Reifen nach einem Pannen- oder unregelmäßigen Verschleiß jedes Jahr geworfen werden, der rund 200 Millionen Reifen entspricht. Die Begrenzung dieses “Durcheinanders” wird daher dem Kampf gegen die globale Erwärmung zugute kommen und eine Verringerung der CO2 -Emissionen ermöglichen.
Hoher Preis
Am Ende sind die einzigen Unbekannten – und potenziellen Nachteile – einerseits mit dem Preis verbunden, der noch nicht kommuniziert wurde. Beeilen Sie sich also nicht zu Ihrer Lieblings -Suchmaschine, um “raumlose Michelin -Reifen” zu tippen. Für den Moment gab es nicht das geringste Leck zu diesem Thema.
Andererseits weiß niemand, wie der Ersatz des Rolling -Bandes konkret stattfinden wird, sobald er am Ende seiner Lebensdauer ankommt, weil selbst Spezialisten in der Branche noch nie die Gelegenheit hatten, a zu ändern.
Was für ein Michelin -Reifen, den man kaufen muss, während er auf uptis wartet ?
Wie oben erwähnt, verspricht der neue unzerstörbare Reifen des französischen Herstellers im berühmten Bibendum revolutionär, aber er wird nicht vor 2024 verfügbar sein. Bis zu diesem Zeitpunkt gibt es jedoch eine glaubwürdige – obwohl unvollkommene – Alternative durch Michelin Runflat -Reifen. Aber was ist es konkret ?
Im Gegensatz zu UPTIS verwendet ein Runflat -Reifen immer noch Druckluft, aber die Dichtheit des lateralen Bereichs wurde erheblich gestärkt, um das Gewicht des Fahrzeugs ohne Druck zu tragen. Mit anderen Worten, diese Art von Reif.
Wo kann man einen Michelin -Runflat -Reifen finden ?
Bisher hat Michelin eine breite Palette in Runflat mit einer Technologie genannt ZP – für keinen Druck – und das kann insbesondere für die wählen Pilotsport, Primachy HP, oder sogar für Winterreifen Alpiner Pilot. Wie vermutet werden kann, führt ein Michelin -ZP -Reifen zu leichten zusätzlichen Kosten, was vom Bereich und den gewünschten Abmessungen abhängt. Um die Seelenfrieden zu haben, die ein Runflat liefert, ist dieser leichte Effekt die Kerze wirklich wert und kann ausgeglichen werden, indem der beste Reifen zum besten Preis gefunden wird.
Tatsächlich über unseren Online -Komparator auf Tiregom.FR, nur ein paar Klicks, um auf eine Liste von Michelin -ZP -Reifen zuzugreifen, die Ihren Anforderungen entsprechen, und sofort die billigsten Angebote anzeigen.
Abschließend
Der Michelin -Uptis -Reifen könnte durchaus der Pionier einer neuen Generation von Reifen sein, die unsere Beziehungen zu diesem Zahnfleisch neu definieren würde, ein bisschen wie autonome und vernetzte Autos verändern uns bereits unsere Art, sich dem Automobil zu nähern. Und bis dahin bietet die Runflat der Marke bei Bibendum bereits eine Alternative für mehr Gelassenheit und Sicherheit – während Tiregom auf Tiregom.FR, Sie können schnell das beste Angebot in Bezug auf Qualität / Preis finden.
Michelin erfindet den Reifen neu… !
Michelin testet seine Reifen ohne Luft in Post -Utilities, Vorspiele zum Marketing, das möglicherweise lange wartet -und wartete lange lange Zeit.
AFP -Quelle
Lesezeit: 3 min
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Durch den Faktor kommt die Revolution an: Zum ersten Mal in Europa werden bis zu vierzig gelbe Van diese luftlosen Reifen über zwei Jahre testen, dass ihr Design es inkonsistent macht. Ein ähnlicher Test wurde im Januar in Singapur mit DHL gestartet. Die ersten drei Citroën, die mit Uptis-Reifen ausgestattet waren.
Fertigungsgeheimnisse
Das Aluminiumrad und der Streifen der Gummifahrt bleiben ziemlich klassisch, aber zwischen ihnen gleiten Sie 64 schwarze und gebogene “Flossen”. Diese Flossen, die eine Mischung aus Glasfaser- und Harzfilamenten herstellen, müssen sowie Luftdruck in Bezug auf Komfort, Wärmefestigkeit und Stoßdämpfer ausführen. Die Idee ist auch, dass diese Reifen durch Vermeiden von Unterinflation länger dauern. Die Methode zum Zusammenbau dieser Flossen wie der Eigenschaften des Gürtels, die sie am Lagerstreifen festhalten. Michelin will Autofahrer träumen lassen, das das Unglück hatte zu sterben oder mit schlecht aufgeblasenen Reifen zu rollen, aber auch eine Lösung von unzerstörbaren Reifen für Abonnement für die Lieferflotten anbieten.
Hergestellt in den USA
“Es ist gut für Sicherheit, Umwelt und unsere Leistung”, sagte Philippe Dorge, stellvertretender Geschäftsführer von La Poste. “Es ändert sich nichts, die Empfindungen sind noch ein bisschen besser”, sagt Thomas Thant, der Parzellen in der Nähe von Lille liefert. “Wir kümmern uns nicht mehr um Reifen oder Druck”, und diese Reifen sind kein lauter als andere, sagt er. Die von der Post montierten Prototypen wurden von Michelin in seiner Fabrik Greenville an ein paar tausend Exemplare gemacht. Diese amerikanische Fabrik stellt bereits Tweel her, einen luftlosen Reifen, der 2004 für Offroad- und Low -Dispeed -Verwendungen für große Rasenmäher oder Freizeitfahrzeuge gestartet wurde.
Bibendum ist nicht der einzige, der das Rad neu erfinden möchte. Im Mai 2022 präsentierte Goodyear seine Version der Luft ohne Luft, als die Presse Tesla mit seinem NexTrek getestet wurde. Der amerikanische Hersteller möchte es auch an Lieferfahrzeugen, insbesondere unabhängig, testen, und strebt bis 2030 eine Produktion in Serie an. Das amerikanische Start-up Smart nimmt seine Seite mit einem von der NASA entwickelten Speichermetall für das Erkundungsfahrzeug im März. Smart Tire arbeitet mit dem koreanischen Hersteller Hyundai zusammen, plant jedoch zunächst, einen unzerstörbaren Reifen für Fahrräder zu starten, der ab Ende 2023 etwa 150 Dollar verkaufte.
Marketing geplant im Jahr 2030
Michelin richtet sich auch an 2030 für den Beginn des Marketings und möchte auch, dass dieser Reifen ökologischer und verbunden ist. “Es gibt viele Fortschritte zu machen”. “Wir lernen viel mehr, indem wir sie mit den Flotten rollen. Wir werden weiterhin an Rolling Resistance und Recutation arbeiten “, heißt. Wille.
Die Leistung von UPTIS ist bereits die gleiche wie die eines Michelin -Reifens “All Seasons” im Bremsen sowie im Rollwiderstand versichert dem Hersteller. Der Test mit La Poste, dann mit anderen Kunden, ermöglicht es ihnen, sie über Millionen Kilometer zu erleben. Aber es ist dann notwendig, diese Reifen zu genehmigen, sie in Hunderten vorhandener Größen zu produzieren und vor allem die Garagen auszurüsten, um sie zu warten.
Polizei und Armee könnten zu den ersten Kunden dieser unzerstörbaren Reifen gehören.
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Caradisiac testete den michelinischen atemberaubenden Reifen
Der neue Reifen ohne unzerstörbare Luft -Uptis -Michelin -Brötchen auf der Straße, die erstmals in Europa geöffnet ist. Caradisiac versuchte es während einer Mini-Tour an Bord eines Citroën Jumpy von La Poste des Hauts-de-France.
64 CVR-Flossen (Verbundglaser-Resins), die auf der einen Seite am Rande und auf der anderen Seite am Haltegürtel befestigt sind, überragt von einem klassischen Streifen Rolling. Dies ist die Physiognomie der neuen “Ready-to-Roll-Lösung (Tire-Jante)” von Michelin.
Unglaublich, für diesen Reifen der neuen Generation erfordert kein Ausgleich, keine Inflation und hat eine Ausdauer, die größer ist als ein herkömmlicher Reifen. Ein Gral “qDie Benutzeroberfläche erfordert wenig Wartung für den Gebrauch “Erklärt Bruno de Feraudy, Direktor für Aktivitäten First Monte Michelin.
Was die in ihrem Design verwendete Technologie betrifft ? “” ” Es handelt “Weiter Burno de Feraudy. Unmöglich mehr zu wissen ! Das Uptis (einzigartige pünnungsdichtes Reifensystem) oder ein Anti-Klettern-Reifensystem ist Gegenstand von rund fünfzig Patenten, die eifersüchtig gehalten werden. “” ” Es ist eine Pause -Innovation, die nichts mit dem Tweel Airless -Modell zu tun hat »Erklärt Cyril Roget, Direktor der Kommunikation von Michelin Innovation. Seit 2020 in Las Vegas getestet, die Anfang 2023 mit DHL Singapore für 50 Toyota-Dienstprogramme vermarktet werden, wird die UPTIS bis zu vierzig Citroën Jumpy aus La Poste des Hauts-de-France bis zu vierzig Citroën Jumpy ausrüsten. Die Möglichkeit für Caradiadisiac, mit einem Postbetreiber auf Tour zu gehen und diese neuen Reifen in situ zu testen.
Caradisiac testete den michelinischen atemberaubenden Reifen
Entwickelt, um bis zu 210 km /h zu fahren
Zuerst gibt es die Intrigen ! Wenn der untere Teil des Reifens angehalten wird, beschuldigt er wie ein wenig weicher Strich. Das Teil in Kontakt mit den Straßen bildet sich wie eine Wohnung auf dem Bitumen. Von den ersten Runden überrascht das Gefühl des Komforts überrascht das Gefühl des Komforts. Bei niedriger Geschwindigkeit spielt die springigen Spiele auf Samt. Albert, unser Zuhubpostman ” Die Leichtigkeit des Managements »». Ein kleiner Schub im Kreisverkehr, am Ausgang des Sortierzentrums von Douai erlebt das Handling und den UPTIS -Fang.
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Spieler, Albert erklärt sich ein, eine Fahrt etwas schneller zu wiederholen. Der Reifen bleibt linear. Keine schlechten Überraschungen so. Nach unserem Fahrer des Tages ist es hauptsächlich auf rutschigen Boden, dass sich der Reifen als erstaunlich herausstellt. Haben !
In der Zwischenzeit greifen wir den asphaltierten Sektor an, etwa 40 km/h, das Zittern weich. Albert lässt die Hand los, um uns die Stabilität des letzteren zu zeigen. Es ist wahr, dass er nicht zittert. Aber der überraschendste kommt von der Überquerung der Kreislaufschiene des Eingangsnetzes, das mit einem Minimum an Jolly verschluckt wird.
So wirklich überlegen als die anderen die Aufpackung ? Um natürlich unser Druck zu sein, haben wir La Poste daher gebeten, diesmal eine Turn an Bord zu wiederholen, wobei wir mit einem weiten “klassischen” klassischen “Michelin Cross Climate -Reifen” ein “klassisches” Michelin -Cross -Reifen wiederholen können. Der Unterschied ist empfindlich. Zuallererst auf der Ebene des Managements. Laut Albert ” Sie scheint ohne Hilfe zu sein “, Aber insbesondere in Bezug auf Komfort und Rauheit auf der Straße erscheint eine wichtige Lücke mit einem ausgeprägten” Reboundepound “-Feeling auf dem Luftreifen. UPTIS schluckt den Schock mehr. Und unter extremen Bedingungen ? Laut Cyril Roget, Direktor der Michelin -Innovationskommunikation. ” Die Polizei hat abschließende Tests auf unseren Strecken mit mehr als 200 km/h durchgeführt. Und nach unseren Piloten abwechselnd wäre es weniger wahrscheinlich, dass sich unter den Rand sich hinlegen würde. “Vor offensichtlichen Eigenschaften, wenn dieser Reifen der Öffentlichkeit angeboten wird ?
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
