Paris: Was wird aus elektrischen Rollern werden?, Elektrische Roller in Paris: Autopsie eines Fiaskos | Die Echos
Elektrische Roller in Paris: Autopsie eines Fiasko -Inhalts, der Abonnenten vorbehalten ist
Contents
- 1 Elektrische Roller in Paris: Autopsie eines Fiasko -Inhalts, der Abonnenten vorbehalten ist
- 1.1 Paris: Was wird aus elektrischen Rollern werden ?
- 1.2 Elektrische Roller in Paris: Autopsie eines Fiasko
- 1.3 Abonniere jetzt
- 1.4 Unsere Videos
- 1.4.1 Warum mit ukrainischem Getreide gefülltes Züge an der polnischen Grenze warten
- 1.4.2 Vereinigte Staaten: Demonstration vor dem Hauptquartier Stellantis zeigt seine Unterstützung an
- 1.4.3 Warum der Aserbaidschan eine Militäroffensive in Haut-Karabach startete
- 1.4.4 Warum der Horizont erneuerbarer Energien im Vereinigten Königreich verdunkelt
- 1.5 Am meisten gelesen
- 1.6 Auf der Titelseite
- 1.7 Ökosystem
- 1.8 Ende von Self-Service-Rollern in Paris: Die Geschichte eines Fiaskos
- 1.9 Blendender Durchbruch
- 1.10 Busfahrer starb in Bayonne: Angreifer, die zu 15 und 13 Jahren Haft verurteilt wurden
- 1.11 Ein Polizist nimmt seine Waffe in Paris heraus: Rousseau verurteilt eine “unzulässige” Geste, die Regierung und das Recht, sie zu verteidigen
Hörbericht – Wyssem m. und Maxime g. kond. gegen die Ehrerblichkeit für “freiwillige Gewalt, die zum Tod führte, ohne die Absicht zu geben” gegen Philippe Mongillot.
Paris: Was wird aus elektrischen Rollern werden ?
Tschüss Nach dem Verbot der Miete von Elektromutrückern in Paris, 15.000 Maschinen finden sich in der technischen Arbeitslosigkeit. Lime, Dott und Tier, die drei in der Hauptstadt anwesenden Betreiber, versicherten jedoch, dass keine Zweiräder geworfen werden werden
Gepostet am 03/09/23 um 15:02 Uhr
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Ende von Self-Service-Rollern in Paris: Was werden sie ..
08/02/23 | Auf Wiedersehen Europa, Lille oder Israel … werden unerwünscht, Roller ..
08/07/23 | Gefahren Transporte: Unfälle bei Rollern können Verletzungen verursachen ..
08:32 | Match, für wen die Olympischen Spiele in Paris ein Sprungbrett für die Beschäftigung sein werden ?
07:02 | Zeugnisse vor Wanzen, sie gehen nicht mehr das Risiko ein, ins Kino zu gehen
24.09.24.23 | Vorfall Warum hat ein Polizist auf seine Waffe auf Demonstranten in Paris hingewiesen ?
Elektrische Roller in Paris: Autopsie eines Fiasko
Selbstbedienungsroller verweigern ihre Ehrfurcht am 1. September nach fünf Jahren, die durch Kontroversen und ein im Frühjahr verlorenes Referendum geprägt sind. Start-ups für Mikromomomabilität wetten jetzt auf das Fahrrad, um sich zurückzuspringen.
Gepostet am 31. August 2023 um 7:20 Uhr am 1. September aktualisiert. 2023 um 13:20
“Wow, es ist schnell ! »Sprüche auf einen Limetten -Elektroroller, Cristina Gongora zähmte ihre Maschine auf der Fahrradstrecke auf Boulevard Voltaire in Paris unter dem amüsierten Blick ihres Mannes. In diesem Sommer bot dieses paar dreißig von Houston (Texas) eine Woche der Entspannung in der Tricolor Capital an.
Über das Programm: Besuche in den großen Museen, Picknick mit Hounds Chaumont, Lèche-Vitrine à la Samaritaine und Scooter-Reisen, um die Fassaden im Haussmann-Stil zu bewundern. Diese letzte Erfahrung wird nicht bald stattfinden. Ab dem 1. September am 15. September.000 Self-Service-Roller von Start-ups Lime, Dott und Tier müssen den Bürgersteig verlassen haben.
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Alle Rechte vorbehalten – Les Echos 2023
Ende von Self-Service-Rollern in Paris: Die Geschichte eines Fiaskos
ERZÄHLUNG – In Paris werden diese Self-Service-Elektrofahrzeuge jetzt verbannt. Anne Hidalgo und die Grüns wollten nicht mehr.
Ein paar Jahre und dann verschwinden. Seit Freitag, dem 1. September, wurden Self-Service-Roller in Paris verboten. Die 15.000 im Umlauf befindliche Fahrzeuge müssen verschwinden. Zur Freude der Einwohner der Hauptstadt ? In jedem Fall, konsultierte das vom Rathaus Anfang April organisierte Stimmen zu diesem Thema, die winzige Minderheit, die an der Abstimmung teilgenommen hatte (7 %): In einer überwältigenden Mehrheit (89 %) hatten Pariser gefragt Das Verbot dieses Transportmittels in ” Frei schwebend »».
Brot gesegnet für den Bürgermeister von Paris, Anne Hidalgo, der daher das Ende dieser Roller Ende August angekündigt hatte. Eine Gelegenheit, seinen Umweltverbündeten zu gefallen. Er musste seine kommunale Mehrheit nach seiner katastrophalen Präsidentschaftskampagne (1,75 % der Stimmen) stärken (1,75 %).
Blendender Durchbruch
Diese Geräte haben jedoch nicht immer eine solche Ablehnung erlebt, ganz im Gegenteil. Als Lime am Ende des Frühjahrs 2018 die ersten Selbstbedienungsroller in Paris zur Verfügung stellten, erregte dieses neue Konzept unter den 18- bis 34-Jährigen einen Wahnsinn. Denken Sie daran: Es war genug, um den QR -Code des Patinte zu scannen, um ihn freizuschalten. Und Sie gingen mit hoher Geschwindigkeit durch die Straßen von geradem Paris als ” ICH Und Haare im Wind. All dies durch ignorierte Staus und dank des Elektromotors der Maschine ohne den geringsten Aufwand. So viel mehr Hype für junge Menschen als das gute alte Fahrrad. “Es macht Spaß, praktisch und schnell”, fasst Édouard zusammen, einen Anhänger der ersten Stunde.
Der Scooter profitierte auch von einem günstigen Kontext für den Start: Nach einer Änderung des Dienstleisters drehte sich Vélib in Zeitlupe ein. Und zu dieser Zeit sahen Anne Hidalgo und ihre ökologischen Verbündeten ein gutes Auge das Schlüpfen dieses neuen Dienstes, der in der weichen Mobilität klassifiziert war. Hatten sie nicht versprochen, den Transport in der Hauptstadt zu dekarbonisieren ? Anfang 2019 sagte sein Transportassistent Christophe Najdovski (Eelv): “Wir befürworten eine modale Verschiebung des Autos auf die anderen Transportmittel wie den Roller und das Fahrrad. »»
Mit diesen Boosts das ” Frei schwebend In der Hauptstadt schnell einen schillernden Durchbruch erzielte: Millionen von Reisen in wenigen Monaten und 10 % der Pariser, die im April 2019 die Kunden dieses Dienstes sagten, laut einer Odoxa -Umfrage zufolge. Plötzlich boten zwölf Operatoren (Kalk, Vogel, Bienenstock, Tier …) ihre Geräte an. Sogar Usain Bolt hatte Roller in seiner Marke eingesetzt. Wir haben dann 30 gezählt .00 und wir erwarteten, dass sie 40 zählen sollen.000 Ende 2019. Kurz gesagt, dieser Markt hatte die Luft von weitem, wo alles erlaubt schien.
Aber mit der anarchischen Invasion dieser Geräte entdeckten die Pariser schnell die Belästigungen, die damit einverstanden sind: Gehwege, die von Rollern eindrang, die sich vor der Sicherheit von Fußgängern stürzen, die mit voller Geschwindigkeit ohne Helm fahren und schwerwiegende Unfälle unterziehen oder ernsthaften Unfällen unterziehen, und ernsthaften Unfällen unterzogen werden Maschinen mit einer Lebensdauer von wenigen Wochen, die eine ökologische Aberration darstellen, bedauerliche soziale Praktiken, in denen sich selbstangehörige Menschen nannten. ” Entsafter »Aufladen von Rollern auf Multipleismen im Widerspruch zu Sicherheitsregeln ..
Nach der Verkehrssicherheit gab es in Frankreich in Frankreich 35 Todesfälle gegen 10 im Jahr 2019 unter den EDP -Benutzern (Personal Travel Equipment), im Wesentlichen Kratzer
Das Rathaus von Paris konnte diese Drifts nicht ignorieren, weil die Bürger ständig darüber beschwert wurden. Aber der Autobahncode spricht nicht von Rollern, schwierig, ihre Praxis zu überwachen. “Wir können ihre Aktivität nicht verbieten oder regulieren”, Anerkannt Jean-Louis Missika, damals Assistent des Bürgermeisters von Paris, verantwortlich für die Stadtplanung. Vielleicht, aber das Kapital hat auch ihren anfänglichen Genuss zu Start-ups in der Sektor gezahlt. In Toulouse oder Bordeaux, wo die Rathäuser von Anfang an einen kälteren Empfang hatten, war ihre Entwicklung weniger schillern.
Um ein wenig zu bestellen, hat der Marie von Paris die Initiativen multipliziert (Lizenzgebühren mit einem Minimum von 45 Euro für jedes Gerät auf Kosten des Betreibers, eine Geldstrafe von 135 Euro, wenn Sie auf den Bürgersteige fahren …). “Die Betreiber haben das Spiel gespielt, zumal die Hauptstadt ihr Hauptmarkt war”, Esime AyMeric Weyland, Spezialist für nachhaltige Mobilität bei Mobilitätsentwicklern. Somit haben die Start-ups aufgehört, “zu verwenden” Entsafter »Selbst -Unternehmer.
Paris ging weiter durch die Haltung im Juni 2020 nach einem Aufruf zur Ausschreibung, drei Betreiber (Limette, Dott und Tier), die jeweils 5.000 Geräte für zwei Jahre einsetzen konnten. Das Ergebnis ? Pariser haben nicht viele Verbesserungen gesehen. Visuell immer noch so viele Benutzer, die auf den Straßen von Paris rotes Licht verbrannt werden. Trottinetten auf den Bürgersteige umgeworfen oder vor den Parkplätzen geparkt, die jetzt wie Fahrräder für sie reserviert sind. Vor allem, immer so viel oder sogar mehr von Unfällen: Nach der Verkehrssicherheit gab es in Frankreich 35 Todesfälle im Jahr 2022 im Jahr 2019 unter EDP -Nutzern (persönliche Reisefahrzeuge), hauptsächlich Roller.
Es hätte lange dauern können, wenn sich der lokale politische Kontext nicht weiterentwickelt hätte. Anlässlich der Wahl von Anne Hidalgo im Jahr 2020 änderte sich der für den Transport zuständige Assistent. David Belliard ersetzte Christophe Najdovski. Immer ein Grün. Aber zu diesem Thema änderte Eelv seine Meinung: Die Partei, die Selbstbedienungsschläger verteidigte, begann alle Fehler zu finden. “David Belliard hat Outings gegen Roller vervielfacht”, Denis Saada, CO -funder von Betterway, Promoter für nachhaltige Mobilität. So drohte Belliard im September 2022 die Betreiber, am Ende des Vertrags im Frühjahr 2023 keine Ausschreibungen neu zu steuern, wenn sie die durch ihren Service generierten Störungen nicht reduzieren.
Zusammen haben die drei Start-ups Lösungen vorgeschlagen, einschließlich der Registrierung von Maschinen, um die Fortsetzung fehlerhafter Benutzer zu erleichtern. “Niemand hat uns geantwortet. Wir hatten das Gefühl, dass es schlecht roch “, Erklären wir einem der drei aktiven Betreiber in Paris?. Mitte Januar kündigte Anne Hidalgo an, dass alle eine Abstimmung über Roller Anfang April überraschen. Und spezifizierte, dass sie der Mehrheit aus der Abstimmung folgen würde. Der Rest, wir kennen sie. Es bleibt jetzt zu sehen, wenn das Verschwinden von Rollern in ” Frei schwebend »Wird ausreichen, um friedlicheren Verkehr in Paris wiederherzustellen.
Fünf Tage lang hatten die beiden Reporter König Mohamed VI untersucht und “beaufsichtigte marokkanische Persönlichkeiten” erfüllt, die “beaufsichtige marokkanische Persönlichkeiten” erfüllt war.
Busfahrer starb in Bayonne: Angreifer, die zu 15 und 13 Jahren Haft verurteilt wurden
Hörbericht – Wyssem m. und Maxime g. kond. gegen die Ehrerblichkeit für “freiwillige Gewalt, die zum Tod führte, ohne die Absicht zu geben” gegen Philippe Mongillot.
Ein Polizist nimmt seine Waffe in Paris heraus: Rousseau verurteilt eine “unzulässige” Geste, die Regierung und das Recht, sie zu verteidigen
Personen mit Kapuzengültigkeit griffen ein im Verkehr blockierter Polizeiauto während der Demonstration gegen “Polizeigewalt” in Paris an. Einer der Agenten ließ seine Schusswaffe für einige Sekunden frei, um die Angreifer in Respekt zu behalten.