Ökologischer Bonus: Wird der elektrische Peugeot 3008 berechtigt sein?, Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen!
Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen
Contents
- 1 Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen
- 1.1 Ökologischer Bonus: Wird der elektrische Peugeot 3008 berechtigt sein ?
- 1.2 Die Marke Peugeot hat die riskante Wette gemacht, ihren kompakten 3008 SUV sehr bald in der elektrischen Version zu vermarkten. Um festzustellen, ob dieser erneute Bestseller alle Vermögenswerte für den ökologischen Bonus enthält, der am 1. Januar 2024 in Kraft treten wird.
- 1.3 Der in Frankreich produzierte SUV E-3008
- 1.4 Ein elektrischer 3008 unter 47.Euro ?
- 1.5 Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen !
- 1.6 Ein großes Versprechen der Autonomie, aber hüten Sie auf
- 1.7 Eine Kinderbatterie, um weit zu gehen
Das erste Peugeot -Modell, das auf der STLA Medium -Plattform der Stellantis Group basiert, würde der elektrische 3008 nach Angaben des Herstellers 700 km Autonomie anbieten. Ein schönes Ziel, das aus mehreren Gründen in die richtige Perspektive gebracht werden sollte. Zunächst einmal zum traditionellen Unterschied zwischen den Zahlen des Herstellers, die sich aus der Zulassung des WLTP -Europäischen Zyklus und den realen Zahlen ergeben. Nach dem, was wir während unserer unabhängigen Schecks sehen, müssen wir ungefähr 30 % zurückziehen. Im echten Leben, Vielmehr ist es notwendig, mit einer einzigen Ladung auf Autonomie um 500 km zu zählen in einem gemischten Gebrauch von städtischen/peri -städtischen. Auf der Autobahn wird es zweifellos schwierig sein, 400 km zu überschreiten. Zum Vergleich sind dies ungefähr die Zahlen, die wir mit einem Mercedes -EQE gemacht haben, dessen Durchdringung in die Luft besonders untersucht wird und die eine 89 kWh Batterie verwendet.
Ökologischer Bonus: Wird der elektrische Peugeot 3008 berechtigt sein ?
Die Marke Peugeot hat die riskante Wette gemacht, ihren kompakten 3008 SUV sehr bald in der elektrischen Version zu vermarkten. Um festzustellen, ob dieser erneute Bestseller alle Vermögenswerte für den ökologischen Bonus enthält, der am 1. Januar 2024 in Kraft treten wird.
Gepostet am 13.09.2023 um 18:20 Uhr
Peugeot hatte keine andere Wahl, als der Bewegung zu folgen. In Anbetracht des Ziels, die CO2 -Emissionen zu reduzieren, die in ihren Verkäufen erreicht werden sollen, hat die Marke wie bei allen Herstellern die Herausforderung gestartet, ihren 3008 Bestseller in allen Elektroverkehr zu verwandeln. Code Name : Nächste Ebene E-3008. Diese dritte Generation des kompakten SUV hatte Anspruch auf eine internationale Präsentation am Dienstag, den 12. September. Wenn Peugeot es wagte, mit einer ziemlich radikalen Erneuerung ehrgeizig zu werden, kann sie dann einen kommerziellen Erfolg beim Rendezvous erwarten ? Seitdem ist das Modell seit seiner Einführung im Jahr 2016 eine echte Box mit Insgesamt über 1,32 Millionen Umsätze.
Die Marke Lion induziert somit ihre 3008 in der elektrischen Ära ab Februar 2024 in Frankreich, einem Automarkt.000 oder 7.000 Euro gemäß dem Einkommen des Käufers. Vor allem, da die Regierung ab dem 1. Januar 2024 die Zulassungskriterien für den Eintritt in Kraft hat. Sie werden teilweise durch die maximale Preisschwelle bei 47 konditioniert sein.000 Euro (falls es gewartet wird) natürlich, aber auch durch ein Umweltpunktprojekt (um die CO2 von Produktion, Logistik, Batterie usw. zu bewerten) zur Förderung von Elektroautos, die in Europa produziert wurden. Diese Schraubestour sollte bald detailliert sein. Wir könnten uns dann die Frage stellen, ob der neue elektrische 3008 in die Nägel eintritt ?
Der in Frankreich produzierte SUV E-3008
Der SUV E-3008 ist natürlich im Rennen und in all seinen Chancen. Einerseits wird Peugeot die Karte von spielen Hergestellt in Frankreich, Da wird das Fahrzeug sein versammelt im Herzen der industriellen Bastion der Marke, nämlich der Sochaux -Fabrik, In der Abteilung für zwei. Die Produktionslinie läuft bereits mit Modellen vor der Serie, einer Einbruchszeit, die vorgelöst werden muss, um während des für Februar 2024 geplanten Marketings fertig zu sein. Der Standort wurde in den letzten Jahren stark modernisiert, um schwere Investitionen zu unterstützen, um diesen Ort zu einer industriellen Referenz für die Stellantis -Gruppe zu machen. Außerdem kommen die Elektromotoren aus den Metz-Tuzmemery-Fabriken in Mosel, und die Zellen seiner Batterie werden von ACC in Douvrin (Hauts-de-France) hergestellt. Aber es gibt einen Haken. Bevor die französischen Batterien verfügbar waren. Das könnte die Umweltbewertung senken ..
Ein elektrischer 3008 unter 47.Euro ?
In Bezug auf den Preis ist es auch kompliziert, wenn nicht mehr. Offensichtlich wurden trotz unserer Erinnerungen während der globalen Präsentation der elektrischen 3008 keine Informationen zu den Preisen der Peugeot -Teams bekannt gegeben. Sie werden bis Ende des Jahres sehr bald enthüllt. Aber der Chef Linda Jackson behauptet, mit dem ökologischen Bonus so weit wie möglich an diesem Thema zu arbeiten, um online zu sein. Während die aktuelle 3008 in der Eingangsebene -Hybridversion ab 38 verfügbar ist.870 Euro, das neue in der elektrischen Konfiguration, größer, größer, höher, angeschlossener und mit einem Akku, der einen Bereich von 525 km ermöglicht, könnte 47 überschreiten.Euro. Oder sogar die 50 grasen.Euro, Nach den Schätzungen der Spezialpresse. Bieten Sie eine erste Eintragsversion unter 47 an.000 Euro wären der Wunderauftrag, wenn Sie wissen, dass es für die kleine E-308 begrenzt war. Peugeot musste den Schuss korrigieren, indem er seine Preise mehrmals überprüft hat, damit das Modell den ökologischen Bonus berechtigt ist … es wird jetzt von 42 angezeigt.590 Euro.
Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen !
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Zukünftige Peugeot 3008 Electric: Die ersten Zahlen, die bereits lange sagen !
Die am Ende des Jahres präsentierte Peugeot 3008 Electric hat bereits große Versprechen gemacht. Aber achten Sie darauf, sie nicht alle gegen Bargeld zu nehmen.
Auch wenn es aufgrund seines Alters ein wenig Geschwindigkeitsverlust ist, bleibt der Peugeot 3008 ein sehr homogenes Auto. In diesen 4,45 m langen – eine nennenswerte Größe für den Alltag – und hinter einer nahegelegen. Und bestätigt die richtigen Eindrücke auf der Straße mit einer Dynamik, die immer überdurchschnittlich ist, ohne den Komfort wirklich zu vernachlässigen. VÜberstunden Eine ausgezeichnete Synthese, zu der nur ein Zutat fehlt: eine 100% ige elektrische Variante. Egal, der nächste 3008, der Ende 2023 vorgestellt wurde, hat Anspruch auf seine “Zero Broadcast” -Version ! Es gab keinen Zweifel, aber der Löwe bestätigte es während eines Produktplans, den er diese Woche über alle kommenden elektrischen Modelle präsentierte. Eine Silhouette, aber auch Zahlen, auch wenn es ratsam ist, die Versprechen zu sortieren.
Ein großes Versprechen der Autonomie, aber hüten Sie auf
Das erste Peugeot -Modell, das auf der STLA Medium -Plattform der Stellantis Group basiert, würde der elektrische 3008 nach Angaben des Herstellers 700 km Autonomie anbieten. Ein schönes Ziel, das aus mehreren Gründen in die richtige Perspektive gebracht werden sollte. Zunächst einmal zum traditionellen Unterschied zwischen den Zahlen des Herstellers, die sich aus der Zulassung des WLTP -Europäischen Zyklus und den realen Zahlen ergeben. Nach dem, was wir während unserer unabhängigen Schecks sehen, müssen wir ungefähr 30 % zurückziehen. Im echten Leben, Vielmehr ist es notwendig, mit einer einzigen Ladung auf Autonomie um 500 km zu zählen in einem gemischten Gebrauch von städtischen/peri -städtischen. Auf der Autobahn wird es zweifellos schwierig sein, 400 km zu überschreiten. Zum Vergleich sind dies ungefähr die Zahlen, die wir mit einem Mercedes -EQE gemacht haben, dessen Durchdringung in die Luft besonders untersucht wird und die eine 89 kWh Batterie verwendet.
Eine Kinderbatterie, um weit zu gehen
Im Fall von E-3008 ist es natürlich auch der starke Typ, der Akkumulator zu sein. Wenn wir uns im Durchschnitt an die 12,7 kWh/100 km halten, die Peugeot auf diese Elektrik der neuen Generation strebt, würde die Batterie eines E-3008 90 kWh die Kapazität erreichen, um zu hoffen, 700 km zu fahren. Es entsteht daher zwei Informationen aus dem letzten: Der Peugeot E-3008 ist schwer und der Peugeot E-3008 wird teuer sein. Schwere, weil eine 90 kWh -Batterie etwa 600 kg wiegt und mit einer solchen Batterie den Mercedes -EQE in Montlhéry 2.390 kg in unserem Gleichgewicht erreicht. Wenn es gut im Chassis platziert ist, kann es zumindest helfen, den Schwerpunkt des Autos zu senken und das Verhalten im Vergleich zu bestimmten Wärme zu verbessern. Andererseits, Peugeot muss ihre Arbeit verdoppeln, um diesem 5-Plates-SUV ein wenig Dynamik anzubieten, der logischerweise 2 Tonnen überschreiten sollte.
Darüber hinaus zählt die Batterie immer noch 40% des Preises eines Elektroautos, der Preis eines E-3008 ist hoch. Seit der 180 HP wiederaufladbaren Hybrid startet heute bei 44.000 €, Wir wären nicht überrascht, dass eine alles -elektrische Version mit mehr als 50.000 Euro angezeigt wird. So wie es aussieht, hätte es nicht einmal den Anspruch auf den CO2 -Bonus … es sei denn. Viele Unbekannte für diesen zukünftigen elektrischen 3008, auch wenn Kunden auch in der Lage sein werden, auf Benzin und Hybrid zu zählen.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
