Entdecken Sie die neue Genesis GV80 | Genesis, Genesis GV80 Cup Concept weist auf sportlichere mittelgroße SUV – der Car Guide
Genesis GV80 Cup -Konzept nimmt bei Sport Sport mittelgroßer SUV hinzu
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- 1 Genesis GV80 Cup -Konzept nimmt bei Sport Sport mittelgroßer SUV hinzu
Wie oben erwähnt, betont der Genesis GV60 auch die Technologie. Eines der futuristischen Merkmale, die Teil des Pakets sind.
Genesis GV80
Mit einer elektronischen Kontrollsuspension für ein weichstes Rohr und einem differentialen elektronischen, begrenzten Schieber -Differential für eine Kontrolle in allen Situationen werden Sie und bis zu sechs Passagiere in Ruhe und Gelassenheit an ihrem Ziel ankommen.
Siehe klarer
Das 12,3 -Zoll -3D -Dashboard folgt der Bewegung Ihrer Augen für optimale Klarheit. Der 14,5-Zoll-Info-Divisional-Bildschirm hat unser Augmented Reality-Navigationssystem. Das System verbindet sich sogar mit Genesis, um Software -Updates in Echtzeit durchzuführen, ohne zu einem Händler zu wechseln.
Reisen in der ersten Klasse
Unser exklusives Sechs -Seerer -Fahrzeug verfügt über individuelle Sitzplätze in der zweiten Reihe. Die Passagiere der zweiten Reihe profitieren von einzelnen Unterhaltungsbildschirmen. Alle werden die Berührung von Nappa -Leder und Holz zu schätzen wissen. Das Straßenrauschunterdrückungssystem macht das Lexikon -Audiosystem bei 18 noch besseren Lautsprechern.
Überall mit Zuversicht übergehen
Mit einer Kraft von bis zu 300 PS und im Feldmodus können Sie fast überall hin gehen. Aktive Fahrhilfe auf der Autobahn (HDA II) hält Sie auf dem richtigen Weg und in unserem einzigartigen Front -Time -Airbag können Sie in völliger Sicherheit an Ihrem Ziel ankommen.
Genesis GV80 2.5T 223 kW (304 PS) AWD -Benzin, 8 -Geschwindigkeitsgetriebe – Gesamtverbrauch (gemischter Zyklus): 11.1 l/100 km; CO zeigt2 (gemischte Zyle): 248 g/km (WLTP -Werte)*. Energieeffizienz Kategorie G. klicken Sie hier Eine visuelle Präsentation der Energieeffizienzkategorie zu sehen. CO zeigt2 Aus der Kraftstoffproduktion kommen: 58,50 g/km.
Genesis GV80 3.0d 200 kW (272 PS) AWD -Diesel, 8 -Geschwindigkeitsgetriebe – Gesamtverbrauch (gemischter Zyklus): 9.3 l/100 km; CO zeigt2 (gemischte Zyle): 243 g/km (WLTP -Werte)*. Energieeffizienz Kategorie G. klicken Sie hier Eine visuelle Präsentation der Energieeffizienzkategorie zu sehen. CO zeigt2 Aus der Kraftstoffproduktion kommen: 47,24 g/km. Benzinäquivalent: 10,60 l/100 km.
GV80 Luxus Plus
Luxus in all seiner Größe
Das GV80 Luxury Plus ist das Flaggschiff des Genesis -Bereichs. Das geräumige Sechs -Seerer -Design ermöglicht es jedem, den ultimativen Komfort zu genießen und jede Reise wirklich zu erfreuen.
Genesis GV80 Cup -Konzept nimmt bei Sport Sport mittelgroßer SUV hinzu
Genesis hat das GV80-Pokal-Konzept während einer exklusiven Veranstaltung im Genesis House New York am Montagabend vorgestellt, die uns die Einstellung der koreanischen Luxusmarke für das Cup-ähnliche SUV-Genre zeigt.
Das Fahrzeug mit leuchtend orangefarbenem, lackiertem Magma behält die meisten Design-Hinweise, die die Gene auszeichnen.
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Ein Unterschied zum Standard GV80 ist die Fortsetzung der Frontlampen in die Kotflügel, zusammen mit Illumina “Entworfen von Genesis” Plaques am Boden dieser Kotflügel.
Im Heck wird die optimierte aerodynamische Fluidität des GV80 -Tasse -Konzepts durch eine obere Heckspoiler- und Spoilerlippe auf der elliptischen konkaven Ducktail kompliziert. In der Zwischenzeit sind die Doppel-Rückleuchten Einheiten in voller Breite, die sich um die Ecken wickeln und sich in die hinteren Kotflügel erstrecken.
Die Größe der neuen Aluminiumräder mit fünf Speichen ist nicht spezif.
Das Innere des GV80 -Tasse -Konzepts kontrastiert schwarze Nappa und Wildlederleder mit kariertem Doppelgenähten, Orangenrohrleitungen und Kohlenstofffasern webt auf den funktionellen Oberflächen.
Das Lenkrad mit drei Speichen spielt eine wichtige Rolle bei der Betonung der Sportlichkeit des Fahrzeugs, genau wie die vier Eimer-Sitze, die während der Kurvenverbindung einen erhöhten Körperunterstützung bieten. Und bekommen Sie Folgendes: Die strukturelle Steifheit des Körpers wird mit einer Strebe hinter den Rücksitzen verstärkt.
Wir erwarten zwar nicht, dass es zuletzt in die Produktion eines Genesis -Modells hergestellt wird, aber wir haben mitgeteilt, dass das GV80 -Konzept eine Vorschau auf die zukünftigen Programme des Unternehmens dient. Wird Genesis neu mit einer Schnittvariante des GV80 vorantreiben? Vielleicht. Könnten wir sehen, dass das Genesis das Äquivalent des frisch nicht vorgestellten Kia EV9-Drei-Reihen-Elektro-SUV vorgestellt hat? Das wow sein großartig.
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Genesis GV60 Electric SUV detaled weiter mit beeindruckenden Spezifikationen
Der Autoführer wurde diese Woche zu der ersten offiziellen Präsentation des Genesis GV60, des ersten Elektrofahrzeugs der jungen koreanischen Marke, eingeladen. Führungskräfte von Unternehmen lieferten diesmal viel mehr Details, wobei der Schwerpunkt auf Technologie und Leistung liegt.
Natürlich basiert die Genesis GV60 auf der neuen E-GMP.
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Der GV60 erhält sein eigenes Styling, Rasse mit weicheren, abgerundeten Formen, während viele Genesis-Design-Hinweise wie die Signature-Zwei-Linie-Quad-Lampen gezeigt werden.
Im Inneren erstreckt sich ein riesiger Bildschirm die halbe Breite des Fahrzeugs und ersetzt die traditionellen Messgeräte im Prozess. Bemerkenswert ist auch die Kristallkugel, ein kugelförmiger Schaltwechsel, der die Fahrer intuitiv informiert, wenn der GV60 fahren kann (und dient als Stimmungsbeleuchtung, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist). Es ist sicher ein schönes Gerät, aber was passiert, wenn es fehlschlägt und Sie es reparieren müssen?
Nur eine Batterie
Während die Ioniq 5 und EV6 eine Auswahl an zwei Batterien bieten, wird die Genesis GV60 ausschließlich mit dem größeren mit der Kapazität von 77 ausgestattet sein.4 kWh. Die Reichweite wird auf bis zu 451 Kilometer geschätzt, obwohl die genaue Anzahl für Kanada noch nicht bekannt gegeben wurde. Für die Aufzeichnung kann der mit derselbe Akku ausgestattete Ioniq 5 480 Kilometer reisen.
In seinem Heimatmarkt in Südkorea wird der Genesis GV60 sowohl in Einzel- als auch in Dual-Motor-Konfigurationen erhältlich sein. Auch hier wissen wir nicht, ob dies hier der Fall sein wird. Genesis Canada kann sich sehr gut entscheiden, nur für die Doppelmotor-AWD-Variante zu gehen.
Das Ladevorgang ist der GV60 mit DC-Fastladern von bis zu 350 Kilowatt kompatibel, so. Ähnlich wie bei der IONIQ 5, die V2L -Technologie (Vehicle to Load) ermöglicht es den Eigentümern, Stromversorgungsgeräte mit dem Batterie des GV60 aufzuladen.
Steigern und Driftmodi
Genesis sagte uns, der GV60 sei nicht nur der erste EV, sondern auch der schnellste. Ein Leistungsmodell mit 429 PS (320 Kilowatt) und 446 Pfund-Fuß Drehmoment ist geplant. Aber.
Sportliche Fahrliebhaber werden durcheinander gebracht, weil Genesis einen weiteren coolen Trick im Ärmel hat: ein Driftmodus. Ja, das wird ein böses sein, das Sie seitlich fahren können und wirklich Spaß haben können. Der Driftmodus deaktiviert die Stabilitätskontrolle, während sie mehr Drehmoment an die Hinterräder sendet.
Gesichtserkennung
Wie oben erwähnt, betont der Genesis GV60 auch die Technologie. Eines der futuristischen Merkmale, die Teil des Pakets sind.
Im Inneren gibt es einen Fingerabdruckscanner, um das Fahrzeug zu starten, anstatt eine Taste zu drücken oder eine mobile App zu verwenden.
Darüber hinaus ersetzen Kameras die Konventionsseitenspiegel, um blinde Flecken zu entfernen, wobei das Bild auf zwei kleinen Bildschirmen in den vorderen Ecken der Kabine angezeigt wird. Dies ist ein koreanisches Feature, wohlgemerkt, und es besteht die Möglichkeit, dass sie zumindest anfangs in Kanada nicht legal sein wird.
Der Genesis GV60 wird diesen Herbst und in Nordamerika irgendwann im nächsten Jahr in Südkorea starten, wahrscheinlich als Modell 2023. Informationen, die für den kanadischen Markt spezifisch sind. Wir halten Sie auf dem Laufenden.