Elektroautos: Ja, die Preise werden endlich sinken

Citroën -Unterstützung für Batterie, Bewohnbarkeit, breite Brust, geräumiges Interieur

Elektroautos 2023: Modelle, Preis, Autonomie, Aufladen, Batterie

Was sind die in Frankreich verkauften Elektroautos? ? Zu welchem ​​Preis ? Für welche Autonomie ? Was für eine Aufladungszeit ? Auto-Moto nimmt Aktien.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Erster Kontakt mit der großen Diamantengrenze

[Aktualisiert am 24.04.2023 um 17:00 Uhr]] Am Ende des Monats von März 2023 entspricht dem 100% Electric Automobil in Frankreich einen Marktanteil von 15,4%, Ein signifikanter Anstieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum, gemessen bei 11,9%. In den ersten 3 Monaten des Jahres wurde der sogenannte Null-Emissions-Sektor für aufgezeichnete Personen 64 884 Anmeldung, Gegen 43.510 von Januar bis März 2022. Dies wird notwendig sein, um zu beobachten. Finden Sie unter den Verkaufszahlen für vollelektrische Fahrzeuge in Frankreich in den letzten 6 Jahren.

• Jahr 2023 nach 3 Monaten: 64.884 Registrierungen / 15,4% Marktanteil
• Jahr 2022: 203.121 Registrierungen / 13,3% Marktanteil
• Jahr 2021: 162.167 Registrierungen / 9,8% Marktanteil
• Jahr 2020: 110.916 Registrierungen / 6,7% Marktanteil
• Jahr 2019: 42.764 Registrierungen / 1,9% Marktanteil
• Jahr 2018: 31.059 Registrierungen / 1,4% Marktanteil

Neuer Bonus seit dem 1. Januar 2023, zwischen 5.000 € und 7000 €

In diesem Jahr 2023 sind zwei wichtige Änderungen in Bezug auf ökologische Boni zu beachten, die 100% Elektroautos gewidmet sind. Erstens verschwindet es für den Preis zwischen 47.000 und 60.000 €. Von nun an betrifft der Bonus nur Elektrofahrzeuge, deren Einkaufsquote weniger als 47.000 € beträgt. Die andere Neuheit ist in seiner Menge zu finden, die je nach den Ressourcen variiert. In der Tat wurde sein Betrag für die reichsten Haushalte (50 % der Haushalte) um 1.000 € reduziert und für die anderen um 1.000 € erhöht (die restlichen 50 %). Konkret, Wenn Ihr Referenzeinkommen pro Aktie weniger als 14.089 € beträgt, kann Ihr Bonus 7.000 € erreichen (8.000 € für einen Van). Wenn Ihr Referenzeinkommen pro Aktie hingegen mehr als 14.089 € beträgt, wird der Bonus, der Ihnen gewährt wird 5000 € (6000 € für einen Van).
=>

Erinnerung an den vorherigen Bonus

Zur Erinnerung, Ende Mai 2020, die Automobilwiederherstellungsplan Präsentiert vom Präsidenten der Republik, Emmanuel Macron hatte den Betrag der Maximaler Bonus An Einzelpersonen für den Kauf eines 100% igen Elektroautos gegeben. Zur Erinnerung ist dieser maximale Bonus für die bestimmtKauf eines Modells, dessen Preis weniger als 45.000 € beträgt. Am 1. Juli 2021 kehrte er zu seiner ersten Schwelle zurück oder 6.000 €. Ein Jahr später wurde eine neue Absenkung von 1.000 € untersucht, wodurch der Höhepunkt des maximalen Bonus von 5.000 € ab dem 1. Juli 2022 zurückgezogen wurde. Dies ist jedoch letztendlich nicht der Fall und der Bonus, der für berechtigte Elektroautos vorgesehen ist Bis zum 31. Dezember 2022. Es sollte jedoch eine Änderung beachtet werden: Die Grenzschwelle des Kaufpreises in Bezug auf den maximalen Bonus ist am 1. Juli bei 47.000 € festgestellt, Gegen 45.000 bis dahin. Derzeit wurden keine Informationen über die mögliche Erweiterung des maximalen Bonus im Jahr 2023 mitgeteilt.

Elektrische Modelle in Frankreich verkauft

Derzeit enthält der Markt für Elektrofahrzeuge in Frankreich verschiedene Modelle wie den Audi Q8 E-Tron, das Tesla Model 3, den Kia E-Soul, den DS3 Crossback E-Tense, der Mercedes EQC, den Porsche Taycan und der Renault Zoe. Sie folgten von der Peugeot E-208 und E-2008, dem Opel Corsa-E, dem Honda E, dem Renault Twingo Ze, dem Tesla-Modell Y und dem Volkswagen ID3 insbesondere der Volkswagen ID3. Die Ankunft neuer Zero -Emissionsfahrzeuge betraf auch die Kategorie Quadricycles mit dem Citroën AMI im Sommer 2020. Seit Ende letzten Jahres hat der Elektromarkt auch die Citroën ë-C4 und viele SUVs Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-E und Aiways U5 begrüßt, während der Big BMW IX ankam Im Jahr 2021 konkurrieren Sie mit dem Tesla-Modell X, genau wie der Audi Q4 E-Tron. Als Elektrofahrzeug, das in Wasserstoff arbeitet, hat die große Toyota Mirai -Limousine gerade den Kurs der zweiten Generation bestanden. Umgekehrt verschwinden kleine Modelle dazu, wie der Skoda Citigo E IV im Dezember 2020 und in letzter Zeit aus dem intelligenten Forfour aus dem Katalog zurückgezogen zu werden. Für seinen Teil, Die Dacia -Quelle ist das billigste Elektroauto des Marktes, seit März 2021.
Bisher hat das 100% ige elektrische Angebot in Frankreich rund 80 Modelle. Die Renault-Nissan-Allianz dominierte den Sektor vor einigen Jahren, aber die anderen Marken haben seitdem in die Anzahl der Elektromarkte investiert. Nach Angaben der Hersteller unterscheiden sich die Richtlinien. So haben Marken wie Tesla oder BMW beschlossen, den elektrischen Markt mit dem “Premium” -Fand anzugreifen. Auf der 100% igen elektrischen Komponente wie für den Hybrid stellen wir auch fest Eine wachsende Ankunft von SUV von allen Marken.
Um klarer zu sehen, lädt Auto-Moto Sie ein, in den 85 Modellen des elektrischen Marktes in Frankreich, ihren Preis und ihre Autonomie zu entdecken. Um sie anzusehen, bewegen Sie sich oben auf der Seite auf der Diashow.

Der Bonus, der zum Kaufpreis indiziert ist, wie er funktioniert ?

Der ökologische Bonus In Kraft im Jahr 2020 wurde teilweise aufbewahrt, Mit Hilfe für den Kauf von weiteren 1.000 Euro, die für die erste Hälfte von 2021 verlängert wurden. So könnten Sie höchstens von einem profitieren Bonus von 7.000 Euro bis zum 30. Juni 2021 (Siehe Absatz oben). Seit dem 1. Juli ist es wieder 6.000 Euro (innerhalb der Grenze von 27 % des Gesamtpreises einschließlich der Steuer, einschließlich der Miete von Batterien).
In Bezug auf die Bedingungen des Dekrets vom 30. Dezember 2019 jedoch, Dieser Bonus von 6.000 Euro betrifft nur Fahrzeuge, deren Kaufpreis weniger als 45.000 Euro beträgt. Für diejenigen, die zwischengepostet werden 45.000 und 60.000 Euro, Der finanzielle Schub ist auf 2.000 Euro seit dem 1. Juli 2021 (3000 Euro vorher). Schließlich hat das betreffende Fahrzeug für einen Kaufpreis von mehr als 60.000 Euro keinen Anspruch auf Bonus, es sei denn, es handelt sich um ein Versorgungsfahrzeug oder ein Betriebswasserstoff (2000 Euro ab dem 1. Juli). Für zwei oder drei Radfahrzeuge und Quadricycles wird der Bonus bei 900 Euro aufrechterhalten.
Zur Erinnerung betrifft der ökologische Bonus ein neues Fahrzeug 20 g/km CO2 oder weniger ausgeben, Egal, ob es sich um ein Privatfahrzeug, ein Van, ein Zweirad, ein Dreirad oder ein Motorquadricycle ohne Bleibatterie handelt. Unter den Bedingungen, die erforderlich sind, um den Bonus zu erhalten, diejenigen, die wollen Das Auto sollte nicht innerhalb von sechs Monaten nach dem Erwerb verkauft werden oder weniger als 6.000 km gereist sind. Für ein Zweirad, ein Dreirad oder ein Quadricycle betrifft dies das erste Jahr der Registrierung und die 2.000 km lange Schwelle.
Um das zu beachten Die Vorteile des Bonus 2020 bleiben bis zum 31. März 2021 unter Bedingungen aktuell. Dies betrifft die im Jahr 2020 bestellten Fahrzeuge, vorausgesetzt, die Rechnungsstellung interveniert spätestens am 31. März 2021. Für Mietverträge muss die Unterschrift vor dem 31. Dezember 2020 erfolgen und der Zahlungsplan muss vor dem 31. März 2021 beginnen.
=> 2022 Bonus: die billigsten Elektroautos

Was ist das beste Elektroauto ?

Die verschiedenen 100% Elektrofahrzeuge auf dem Markt sind nicht direkt vergleichbar, beide von der betroffenes Segment das durch ihre Preis-/Leistungspositionierung. Trotzdem das erfolgreicher, mit einer modernisierten Präsentation und zunehmenden Leistung, aber auch ein Preis, der auch ist.

Was kostet es, ein Elektroauto aufzuladen? ?

Die Energiekosten für eine Energie in Energie für ein Elektroauto sind Etwa viermal niedriger als für seine thermische Äquivalenz. Offensichtlich kann dieser Bericht je nach Art des Fahrzeugs und seiner Batterien, aber auch der Preisrichtlinie beim Lieferanten des StromkWWh, je nach Art des Fahrzeugs und seiner Batterien variieren, insbesondere in Bezug auf die Art des Fahrzeugs und der Batterien. Laut der Kelwatt -Site.FR, der Besitzer eines Elektroautos, dessen Verbrauch rund 15 kWh/100 km dreht, geben im Durchschnitt 10 Euro tanken.

Was ist die Lebensdauer einer Elektroauto -Batterie? ?

Im Laufe der Zeit erfährt die Batterie irreversible Alterung, um ihre Kapazitäten zu beschränken. Im Allgemeinen zeigt die neue Batterie eines Elektroautos a Lebensdauer von acht bis zehn Jahren. Für eine große Rolle ist es notwendig, auf eine Äquivalenz von zu zählen 100.Ungefähr 000 km.

WLTP -Zyklus -Benutzerhandbuch

DER Neuer WLTP -Zulassungszyklus (Testverfahren für das Harmonized Light Vehicles) ist für alle verkauften neuen Fahrzeuge in Kraft gesetzt Seit dem 1. September 2018. Dieses Verfahren gibt eine fairere Vorstellung von der Autonomie von Elektrofahrzeugen in realen Situationen. Die meisten in dieser Datei genannten Fahrzeuge haben sich vor diesem Datum ihrem Genehmigungsverfahren unterzogen: Die hier zitierte Kilometer der Autonomie bleibt daher mit einigen Ausnahmen der des alten NEDC -Zyklus. Der Unterschied in der Kilometerleistung zwischen dem alten und dem neuen Verfahren liegt bei rund 25 %.
Mehr Informationen :
Elektrischer SUV: Modelle in Frankreich im Jahr 2022 verkauft
Wo und wie Sie Ihr Elektrofahrzeug aufladen ?
Elektroauto: Wer hat die französische Batterie getötet ?

Elektroautos: Ja, die Preise werden endlich sinken

Eine im letzten Monat vom Operator Electra veröffentlichte Umfrage ergab, dass einer von zwei Thermalauto -Besitzern bereit war, auf Elektro, kurz oder mittelfristig zu wechseln. Aber unter denjenigen, die noch nicht wünschen, reservierte der Grund, warum keine Überraschungen vorbehalten waren: die hohen Kosten. Diese Rechtfertigung wurde von 80 % der Befragten zitiert. Bemerkenswerte Tatsache: Dieses Ergebnis stieg im Vergleich zur 2022 -Studie um 11 Punkte.

Es ist wahr, dass das Elektroauto teuer bleibt, wir können es nicht leugnen. Und dass seine Preise in den letzten Jahren sogar zugenommen haben. Dies scheint im Widerspruch zu seiner Demokratisierung zu stehen, wenn es in der ersten Hälfte von 2023 in Frankreich fast 15 % des Umsatzes neuer Fahrzeuge ausmachte.

Das Elektroauto hat eine Inflation unterzogen. Die Marken mussten die Kostenerhöhung weitergeben, ob Energie, Transport oder Materialien. Dies betrifft jedoch die gesamte Automobilproduktion. Darüber hinaus müssen einige darauf achten, den Preis eines Elektroautos heute nicht mit dem Preis eines thermischen Modells zu vergleichen, das sie vor einiger Zeit gekauft haben. Wir leben jetzt in einer Zeit, in der ein 208 Basis -Benziner 19 kostet 19.200 €. Die Situation organisiert immer noch diese Kosten. Wir möchten, dass die Hersteller das Spiel spielen und die Preise entleeren. Renault begann dies, für Clio und Arkana.

Zunehmend starker Wettbewerb

Die Elektrik wurde nach dem Anstieg der Materialien immer noch doppelt bestraft. Denn zusätzlich zu denjenigen, die für Körperarbeit oder Kabine verwendet wurden, gab es eine Flambée of Batteries Preise. Das eklatanteste Beispiel für diese Inflationszeit ist die Dacia -Frühling, deren Grundpreis von 16 gestiegen ist.990 bis 20.800 € in zweieinhalb Jahren !

Das Elektroauto ist noch nicht erschwinglich, aber die Dinge werden sich ändern. Sie haben sich bereits verändert. Im Januar 2023 startete Tesla den Preiskrieg auf dem Strommarkt. In einer Nacht ging sein Modell 3 -Antrieb aus 53.490 bis 44 €.990 € ! Dann ging sie sogar auf 41 hinunter.990 €. Vielen Dank an den Bonus von 5.€ 000 (reserviert für Fahrzeuge unter 47 Jahren.000 €), es ist daher bei 36.990 €. Zu diesem Preis haben wir einen Peugeot 308 Diesel. Das Modell 3 wurde jedoch die Show in Tesla durch Modell Y gestohlen, deren Preis im Antrieb von 49 stieg.990 € bei 45.990 €.

Preissenkungen, die die Konkurrenten reagierten. Und hier ist der erste Hebel für den Preisabfall auf dem Elektromarkt: Wettbewerb. Tesla hat ihre Gegner eindeutig erschüttert und einige dazu gedrängt, ihre Angebote anzupassen. Zum Beispiel bei Skoda gibt es derzeit einen Enyaq 80, der mit der großen Batterie und der Autonomie von 540 km bei 46.990 € statt 53 €.190 €. Mercedes senkte auch den Angriffspreis von EQA und EQB.

Neben dem Wettbewerb miteinander werden historische Marken von neuen Schauspielern erschüttert. Nach Tesla denken wir offensichtlich an MG, das seinen kompakten MG4 bei 29 anbietet.990 € ohne Bonus mit 350 km Autonomie. Gegenüber einem Renault Megane beginnt bei 38.000 € mit 300 km Autonomie. Der Diamant wiederholte jedoch, dass er nicht beabsichtigte, auf den von MG und Tesla initiierten Preiskrieg zu reagieren, um den Restwert seines Fahrzeugs nicht abzuwerten. Aber wir nehmen die Wette, dass der Preis der Megane bald fallen wird.

Schließlich Skaleneffekte

Der Grund ? Der malerische, der ein elektrischer SUV wird, der aus der Megane abgeleitet ist. Wenn Renault es hier verkaufen will, muss er uns weiterhin einen guten Teil der Reichweite unter der schicksalhaften Bonusleiste lassen. Also bleib innerhalb von 47.000 €. Mit seiner großen Batterie beginnt die Megane jedoch bei 42.000 €. Wir stellen uns also vor, es wird ein wenig billiger, seine Entfernungen wieder aufzunehmen. Eine ähnliche Strategie wurde für den Start der Megane angewendet, die einen (vorübergehenden) Rückgang der Zoé -Preise zugelassen hatte.

Um einen Rückgang der Megane -Preise zu rechtfertigen, kann Renault den Anstieg der Produktionsvolumina dank der landschaftlichen Hinsicht hervorheben. In dem Beispiel von Renault, Megane und Scenic werden die gleiche Basis, bestimmte Motoren und Batterien, die Douai -Produktionsstelle … genug, um die Produktionskosten und damit die des Verkaufs zu senken.

Einsparungen der Skalierung ist ein weiterer Hebel zu niedrigeren Preisen. Es ist auch der Explosion seiner Volumina zu verdanken, dass Tesla es sich leisten kann, die Preise zu senken und profitabel zu bleiben. Diese Skaleneffekte gelten für alle Marken, insbesondere für diejenigen in einer Gruppe, in der das Austausch von Elementen optimiert ist. Zu Beginn des Schuljahres wird die elektrische 3008 die STLA -Medium -Plattform einweihen. Stellantis hat angekündigt, dass bis zu zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr diese Basis nutzen werden ! Volumen, die die Produktionskosten verwässern, aber auch kolossale Investitionen in die Entwicklung von Electric Technos.

Die Gruppe plant auch, in vielseitigen Stadtbewohnern hart zu treffen. Dies ist eindeutig der nächste Preis für den Preiskampf für Strom für Strom. Citroën und Fiat werden somit ein Modell 2024 mit weniger als 25 starten.000 €. Die Sparren werden im Oktober mit einem ë-C3 gezogen, der mit dieser Kanonrate ohne Bonus 300 km Autonomie verspricht.

Billigere Batterien

Um dieses gute Preis/Autonomie-Verhältnis zu erreichen, wird die ë-C3 die CMP-Plattform verwenden, die beginnt, amortisiert (in thermischer und elektrischer) gut abortisiert zu sein.

Die Batterie bleibt offensichtlich der entscheidende Punkt bei der Senkung der Strompreise, da dies das teuerste Element ist. Während die Kosten auf die Kosten warteten, stellten Marken nach den Auswirkungen der Erhöhung der Materialien den günstigeren Techno -LFP im Visier. Tesla verwendet auch LFPs für seine Antriebsmodelle. Und wir sollten dieses Techno auf dem C3 haben.

Der Citroën wird also 10 sein.000 € billiger als der Renault Zoé und Peugeot E-208 ! Um sich zu fragen, ob letztere ihren Preis wegen mangelnder Konkurrenz nicht gesenkt haben. Nach zehn Lebensjahren hätte das Zoé billiger hätte (oder sogar hätte). Renault hat es offensichtlich vorgezogen, auf die Ankunft seines Ersatzes zu warten, um die Preise zu senken. Der lang erwartete R5 wird im Jahr 2024 vermarkt. Hier dann !

Der R5 ist auch die perfekte Zusammenfassung dieses Text Der Druck des verstärkten Wettbewerbs.

Elektroauto: 2023 Modellpreise, Vergleich, Autonomie

Mit zunehmend erschwinglichen Preisen und immer zahlreicheren Modellen werden Elektrofahrzeuge jetzt zu der größten Zahl zugänglich, während sie sich an den Lebensstil der Fahrer anpassen. Hier ist unser Vergleich der besten Elektroautos und unser Rat, das an die Verbrauchsgewohnheiten angepasste Fahrzeug anzupassen.

Vergleich verschiedener Modelle von Elektroautos

Unsere Top 3 der besten Elektroautos im Jahr 2023

1. Das Tesla -Modell 3 – Von 40.970 € – bis zu 602 km Autonomie;
2. Hyundai Ioniq 5 – Von 48.520 € – bis zu 507 km Autonomie;
3. Der BMW IX – Ab 84.200 € – bis zu 630 km Autonomie.

Erschwinglicher und genauso wie geeignete Modelle, insbesondere für städtische Verwendungszwecke wie die Dacia Spring bei 20.800 € oder den Renault Twingo bei 25.250 €.

Elektroauto: Citadine -Modelle

Modell	Preis TTC außerhalb des Bonus	Ungefähr	Vorteile	Nachteile
Dacia Spring	20.800 €	230 km	Erschwinglicher Preis, schnelles Aufladen	Begrenzte Autonomie
Renault Twingo E-Tech Electric	22.200 €	190 km	Kompakte, Manövrierfähigkeit in städtischen Gebieten	Bescheidene Autonomie
Peugeot E-208	31.600 €	190 km	Kompakte, Manövrierfähigkeit in städtischen Gebieten	Bescheidene Autonomie
Honda e	32.000 €	220 km	Autonomie	Retro -Ästhetik, modernes Interieur
Mini Cooper ist	33.100 €	220 km	Autonomie	Ikonischer Stil, Fahrvergnügen

Elektroauto: “Luxus” -Modelle

Modell	Preis TTC außerhalb des Bonus	Ungefähr	Vorteile	Nachteile
Astom Martin Rapid e	191.623 €	Bis zu 320 km	Elegantes Design und Leistung	Begrenzte Verfügbarkeit
Porsche Taycan	95.333 €	Bis zu 508 km	Leistung, Qualität des Finishs	Kostspielige Optionen
Tesla Model s	108.470 €	Bis zu 647 km	Großartige Autonomie und Lade -Netzwerk	Qualitäts- und Zuverlässigkeitsprobleme
Jaguar I-Pace	95.000 €	Bis zu 470 km	Unverwechselbarer Stil und dynamisches Fahren	Eingeschränkter Innenraum
Tesla Modell x	117.470 €	Bis zu 580 km	Transportkapazität und Merkmale	Hoher Preis und Überlastung
BMW IX	84.200 €	Bis zu 630 km	Modernes Design und fortschrittliche Technologien	Begrenzte schnelle Last
Mercedes EQC	78.650 €	Bis zu 429 km	Modernes Design und fortschrittliche Technologien	Begrenzte schnelle Last
Mercedes EQC	78.650 €	Bis zu 429 km	Modernes Design und fortschrittliche Technologien	Begrenzte schnelle Last

Citroën -Unterstützung für Batterie, Bewohnbarkeit, breite Brust, geräumiges Interieur

Preis eines Elektroautos

Die Preise für Elektroautos beginnen bei rund 25.000 € für Einstiegsmodelle und bis zu mehrere hunderttausend Euro für Sport- und Luxusmodelle. Toutfous ist zusätzlich zu den Kaufkosten auch erforderlich, die mit der Aufladung des Fahrzeugs verbunden sind.

1. Was kostet ein neues Elektroauto? ?
2. Was kostet ein gelegentlicher Elektroauto ?
3. Sollten Sie eine elektrische Batterie kaufen oder mieten ?
4. Was kostet das Aufladen des Elektrofahrzeugs? ?

Was kostet ein neues Elektroauto? ?

Der übermäßige Preis eines neuen Elektroautos Es bleibt eine der Hauptbremsen beim Kauf von Elektrofahrzeugen. Trotzdem, Die verschiedenen finanziellen Hilfe des Staates, Und Ersparnisse dank Elektrizität zu Lasten der fossile Brennstoffe sind Argumente, die für die Entwicklung des Elektrofahrzeugs argumentieren. Einige Punkte müssen vor dem Einsetzen detailliert sein Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs ::

• Der Preis des neuen Modells, das im Vergleich zu sogenannten “thermischen” Autos im Allgemeinen ziemlich hoch bleibt;
• Die Kosten für die Vermietung oder den Kauf der Batterie;
• Die Kosten der elektrischen Energie, um den Motor zu versorgen;
• Staatliche Beihilfe.

Was kostet ein gebrauchtes Elektroauto ?

Wenn Sie sich immer noch hinter das Lenkrad eines bewegen möchten Elektrisches Fahrzeug und dass der Preis für Modelle derzeit zu hoch ist, Möglichkeiten können eine Lösung sein.

In diesem Fall muss der Benutzer insbesondere berücksichtigt werden Die Anzahl der Kilometer des Fahrzeugs, sein allgemeiner Zustand sowie der Zustand der Batterie.

Gebrauchtkauf kann ein gutes Geschäft sein, da der Preis des Autos oft ist halbiert. Zusätzlich, obwohl Der ökologische Bonus tritt nicht in den Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs ein, Der neue Käufer des Elektrofahrzeugs kann jedoch dennoch von einem Umrechnungsbonus profitieren, indem er sich von seinem alten weniger ökologischen Modell trennt (Benzin oder Diesel).

Sollten Sie eine elektrische Batterie kaufen oder mieten ?

Der hohe Preis für Elektroautos ist mit den Kosten der Batterie verbunden. Der zukünftige Käufer hat daher die Wahl: den Akku zu kaufen oder direkt an den Autohersteller zu mieten. Punkt auf die Vor- und Nachteile von Kauf und Miete.

Kaufen Sie Ihre Batterie

• Eine Batterie kaufen ist Garantie für mehrere Jahre. Im Fall beispielsweise eines Renault Zoe, Die Batterie ist 8 Jahre für rund 160.000 Kilometer garantiert.

• Durch den Kauf der Batterie klettert der Preis des Fahrzeugs ziemlich schnell. Zum Beispiel im Fall des Renault Zoé, Der Kauf der Batterie erhöht die Rechnung auf 8.900 €
• Darüber hinaus über die Garantie hinaus, Die Wartung des letzteren wird vom Hersteller nicht mehr bereitgestellt. Im Falle des Verlusts von Kapazität, Leistung oder Batterieproblemen werden Reparaturen vom Hersteller nicht kostenlos unterstützt.

Mieten Sie Ihre Batterie

• Wenn Sie die Batterie mieten Die Wartung wird vom Hersteller kostenlos unterstützt ;
• Wenn die Batterie altert, verliert es die Leistung. In diesem Fall, Es kann vom Hersteller kostenlos ersetzt werden ;
• Der Hersteller und seine Partner kann ein Abschleppanschlag bereitstellen Im Falle einer leeren Batterie;
• Die Miete macht das Elektroauto zu einer größeren Anzahl angegeben dass es beim Kauf erheblich den Anfangspreis reduziert.

• Die Miete führt jedoch zu finanziellen Kosten der Größenordnung von 70 bis 120 Euro pro Monat abhängig von der Kilometerleistung des Fahrzeugs;
• Obwohl der Benutzer sein Elektrofahrzeug besitzt, führt letzteres jedoch zu Eine feste Summe, die jeden Monat ausgehen kann.

Was kostet das Aufladen des Elektrofahrzeugs? ?

Zu Hause an einem Haushalt oder einer Wallbox

Das Aufladen des Elektrofahrzeugs ist nicht teurer als andere Energiekosten im Haushalt. Es steigt im Durchschnitt an Zwischen 12 und 20 kWh/100 km. Durch die Einnahme der regulierten Stromrate (EDF Blue Tarif) im August 2022 dh dh in Kraft 0,1841 €/kWh TTC in vollen Stunden Und 0.1470 €/kWh TTC in Off -Peak -Stunden, Wir erreichen die folgenden Daten:

Autonomie	Volle Stunde	Hohlzeit
12 kWh / 100 km	2,21 € / 100 km	1,76 € / 100 km
15 kWh / 100 km	2,76 € / 100 km	2,21 € / 100 km
20 kWh / 100 km	3,68 € / 100 km	2,94 € / 100 km

Schätzungen, die im August 2022 auf der Skala des EDF -regulierten Preis optionaler volle Stunden -Rabatt -Stunden berechnet wurden.

WISSEN ! Um zu Energie sparen, Es wird empfohlen, Ihre wieder aufzuladen Elektroauto in Off -Peak -Stunden.

Laden Sie Ihr Fahrzeug im Freien auf

Außerhalb des Geschäfts oder im öffentlichen Netzwerk werden den Eigentümern von Elektrofahrzeugen mehrere Zahlungsmethoden zur Verfügung gestellt:

• Die Verwendung eines Zugangsabzeichens: Abzeichen bleibt heute die Hauptzahlung für Gebühren;
• Nach SMS oder Vokalserver;
• Mit Kreditkarte ;
• Innerhalb des Fahrzeugs über eine Kommunikationsschnittstelle zur Ladestation.

Beim Aufladen des Elektrofahrzeugs an den Klemmen wird die Rechnungsstellung am häufigsten erledigt Abhängig von der Zeit, die im Aufladen verbracht wurde und nicht von KWH.

Laden Sie Ihr Elektroauto kostenlos auf, es ist möglich

Einige große Gruppen wie Lidl oder IKEA bieten jetzt an Kostenloses Aufladen des Elektrofahrzeugs an Inhaber von Elektrofahrzeugen, die ihre Einkäufe in ihren Schildern tätigen.

Bezahlte Lösungen

Der Mangel an Koordination zwischen Die verschiedenen Ladestationenbetreiber führt zu einer großen Heterogenität der Preise, die von den verschiedenen Betreibern des Netzwerks angewendet werden, eine Situation, die für Benutzer von Elektroautos problematisch sein kann, insbesondere da die Leistung der Ladestationen auch unterschiedlich ist.

Staatliche Hilfe für den Kauf eines Elektrofahrzeugs

Der ökologische Bonus

Hilfe Beschreibung

Der ökologische Bonus ist eine staatliche finanzielle Unterstützung, die von profitieren kann Eine Person mit dem Kauf eines neuen Elektroautos. Im Jahr 2008 als Teil von aufgestellt Grenelle der Umwelt, diese Prämie Ziel ist es, den Kauf von mehr ökologischen Fahrzeugen zu entwickeln.

Hilfe

Die Menge an Hilfe ist zu 6.000 Euro, innerhalb der Grenze von 27 % des Kaufpreises.

Wie man von Hilfe profitiert ?

Die Kriterien, die berücksichtigt werden sollen, um von dieser Kaufhilfe zu profitieren:

• Das Auto muss neu sein : Das heißt ein Auto, das in Frankreich oder im Ausland noch nie registriert wurde;
• Es muss maximal 20 Gramm Co₂ pro km ausstellen ;
• Sein Besitzer muss sein Major und leben in Frankreich.

WISSEN ! In diesem Gerät die Neues Fahrzeug darf nicht verkauft werden Innerhalb von 6 Monaten nach seiner ersten Registrierung, oder bevor Sie zumindest gereist sind 6.000 Kilometer.

Die Schrottprämie

Die Schrottprämie ist eine Konvertierungshilfe Dies ermöglicht es Ihnen, von a zu profitieren Zusätzlicher Bonus durch die Beseitigung seines alten thermischen Fahrzeugs, das als Verschmutzung angesehen wird.

Das Konversionsbonus kann zu 5.000 € Wenn der Käufer sein altes Fahrzeug bricht. Dieser Superbonus zielt darauf ab, den Besitzern dabei zu helfen, ein sauberes Fahrzeug zu erwerben. Um von dieser Prämie zu profitieren, muss der Verbraucher:

• Nicht steuerpflichtig sein (Referenzsteuereinkommen nach Aktie unter 13.489 €) und verwöhnen Sie ein registriertes Dieselfahrzeug Vor 2006 oder ein vor 1997 registriertes Benzinfahrzeug;
• Steuerpflichtig und verwöhnen ein registriertes Dieselfahrzeug Vor 2001 oder Benzinfahrzeug vor 1997 registriert.

Rechte der Schrottprämie im Jahr 2022 für den Kauf eines elektrischen CTTE -Fahrzeugs

Fahrzeugtyp	Für eine steuerpflichtige Person		Für eine nicht steuerbare Person
Ökologische Bonusmenge	Cass -Prämienmenge	Ökologische Bonusmenge	Cass -Prämienmenge
Neues elektrisches Modell	6.000 €	5.000 €	6.000 €	5.000 €
Gebrauchtes elektrisches Modell	Kein ökologischer Bonus	€ 1.500 max	Kein ökologischer Bonus	€ 1.500 max

Die Strafe

Im Gegensatz zum ökologischen Bonus gibt es Eine Autostrafe das ist jetzt im Falle des Kaufs eines verschmutzenden Fahrzeugs anwendbar.

Vergleich von elektrischen, hybriden und thermischen Autos

Das Benzinauto

• Anwesend am Der französische Automobilmarkt seit vielen Jahren ;
• Neukaufspreis untere (mit äquivalenten Eigenschaften);
• Bessere Autonomie.

• Preis von Die Essenz, die weiter klettert ;
• Teurere Wartung und Versicherung als für andere Fahrzeuge ;
• Wichtige Co₂ -Emission ;
• Existenz jetzt von a Strafe für den Kauf bestimmter neuer Modelle, die sehr verschmutzt sind.

Das Dieselauto

• Preis schwächer ;
• Bessere Autonomie als Elektroautos.

• Größere Energieverbrauch als zum Aufladen von Elektroautos: Etwa 6,3 -mal teurer als die eines elektrischen Modells ;
• Vorhandensein von Strafen für Bestrafung der CO₂ -Emissionen dieser Fahrzeugtypen.

Das Hybridauto

• Niedrigerer Kaufpreis als der elektrisch ;
• Bessere Autonomie Dank des Wärmemotors, der es ermöglicht, sich mit Elektro zu wechseln;
• Weniger lange Aufladungszeit als das 100 % Elektroauto.

• Entfernung des ökologischen Bonus am 1. Januar 2018 für Hybridfahrzeuge ;
• Wichtigere Wartung;
• Diese Autos sind immer noch relativ verschmutzt.

Elektroautovergleich oder LPG

• Attraktiverer Preis als elektrische Modelle ;
• Bessere Autonomie.

• Wenige vorhandene Modelle in Frankreich.

Was ist die Autonomie einer Elektroauto -Batterie? ?

Die Autonomie von Elektroautosbatterien ist sehr variabel und hängt von den richtigen Kapazitäten jedes Modells ab.

Elektroautos profitieren von einer globalen Autonomie von 150 bis 200 km. Diese Leistung ist hauptsächlich mit Lithium-Ionen-Batterien verbunden, die viel effektiver sind als die ersten Generationen, die entwickelt wurden.

Fahrstil vom Benutzer sowie der externen Bedingungen werden auch in der Autonomie dieser Art von Fahrzeug ins Spiel kommen.

Die Batterien entladen jedoch schnell, wenn die Bedingungen ungünstig sind, wie zum Beispiel im Winter. In der Tat, Die Kälte verschlechtert die Leistung dieser Batterien sehr schnell und verringert dann die Autonomie des Elektrofahrzeugs.

Die Akkulaufzeit nimmt im Laufe der Zeit tendenziell ab

Elektroauto -Batterien haben eine begrenzte Autonomie, die sich im Laufe der Zeit abnimmt und verschlechtert. Nach fünf Jahren kann der Verlust der Akkulaufzeit bis zu 15% betragen.

Was ist die Akkulaufzeit? ?

Lithium-Ionen-Batterien haben Eine geschätzte Lebensdauer nach 10 Jahren mit eine Näherung von 1000 auf 2000 Ladezyklen oder mehr.

Am Ende dieses Zeitraums haben diese Batterien immer noch 80 % ihrer Kapazität und können dann in häusliche Batterien integriert werden, um recycelt und wiederverwendet zu werden.

Das Elektroauto, ein wirklich guter Plan ?

Was denken die Franzosen? ? Eine aktuelle Studie von Ipsos über Elektromobilität ergab, dass 91 % der Franzosen angeben, dass sie ein Elektrofahrzeug erworben haben und 35 % daran denken, einen zu kaufen. Auf der anderen Seite beabsichtigen nur 18% der Franzosen, in den nächsten fünf Jahren ein Elektrofahrzeug zu kaufen, und 25% von ihnen sind unter 35 Jahren alt.

Ein ökologisches Bewusstsein

Das mit dem Klimawandel verbundene Bewusstsein führt insbesondere zur Entwicklung von Autos verhältnismäßig nüchterner Kohlenstoff.

Elektroautos werden daher als vorgestellt als Saubere und unabhängige Autos fossiler Brennstoffe. Das Füttern dieser Autos ist jedoch mit ihrer Integration in das Stromverteilungsnetz verbunden.

Es ist daher notwendig zu ausreichende Infrastruktur entwickeln Das nationale Territorium in Ladestationen abdecken. Es sollte auch berücksichtigt werden, dass in Zukunft eine massive Aufladung von Autos verursachen kann Starke Nachfrage nach Strom in bestimmten Schlüsselmomenten (Gipfel am Abend und nachts in Off -Peak -Stunden).

Setzen Sie die Entwicklung der Akkulaufzeit fort

Diese Technologie ist jedoch in vielen Aspekten immer noch begrenzt, insbesondere in Bezug auf Die Produktion von Rohstoffen, Lagerung und Herkunft von Strome.

Für Lithium-Ionen-Batterien ist die derzeitige Autonomie Ca. 100 bis 200 km Für eine Gebührzeit von einer halben Stunde bis zu mehreren Stunden.

Langzeiteinsparungen

Trotz des hohen Akquisitionspreises, Das elektrische Automobil kann seinem Besitzer erhebliche Einsparungen erzielen.

Elektrofahrzeuge werden daher aus hoher Kilometerleistung wirtschaftlich interessant und eine Häufigkeit von ausreichender Nutzung, um die anfängliche Investition zu amortisieren.

Die Wahl von a Hybrid- oder elektrisches Modell Hängt hauptsächlich vom Fahrprofil des Benutzers ab: Hybrid wird bevorzugt in relativ großen Mobilitätssituationen verwendet und erfordert dann eine größere Autonomie, während das 100 % ige Elektroauto eine geeignete Wahl für kurze Intra-Urban ist.

Nach einem Master -Abschluss in Politik und Energiemanagement an der Columbia University in den USA gründete Xavier 2007 während der Liberalisierung des Marktes Selectra. Er veröffentlichte 2015 auch das Buch “The Energy Retail Market: Wettbewerb in Aktion in Strom und Gas” im Jahr 2015.