Elektromos motorkerékpár A2

• Építész: Tacita
• Modell:T-Race Biker
• Motor teljesítménye: 27 – 34 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 kWh
• Autonómia: 110 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 15 918 – 17 163 €

Erőteljes elektromos motorkerékpár: A piacon elérhető modellek teljes listája

Összefoglalva: Az erős elektromos motorkerékpár -modellek listája meghosszabbodik. Több tucatunk van. És a legtöbb esetben nagyon komolyak.

Julien Vaïssette, gépészmérnök

Ha 2020 -ban egy erős elektromos motorkerékpárt keresett, akkor 34 modell között választott volna. Ma egy tucat új, több mint 15 lóerővel rendelkező elektromos modell jelent meg a piacon.

Szembesülve ezzel a példátlan sokféleséggel, hogyan lehet megtalálni az utat ?

Ha ide landolt, akkor az az, hogy olyan elveszett vagy, mint én.

Lehet, hogy úgy döntött, hogy a következő motorkerékpár elektromos lesz, de fél attól, hogy téved.

Jó okból: A gyártók nagyon fiatalok (csak néhány év), és a kerékpárok ára meglehetősen finomvá teszi a döntést.

Ezért úgy döntöttem, hogy elemezem a ma elérhető összes erőteljes elektromos motorkerékpár -modellt. Aztán felsoroltam és osztályoztam őket, hogy újra világosan láthassuk.

Nyilvánvalóan ezt a munkát a saját elektromos motorkerékpár -prototípusom kialakításának részeként végeztem. De azt mondtam magamnak, hogy ez segíthet abban is, hogy tisztábban láthassa ezt a magmát.

Tehát ezek mind az erős elektromos motorkerékpárok, amelyeket eddig találtam.

Az erős elektromos motorkerékpárok listája

1. Eva Ribelle, Energica
2. Luna, Tarform
3. Sztrájk szén, villámkerékpárok
4. Zero SR/S, nulla motorkerékpárok
5. Eva Essese+, Energica
6. Zero SR/F, nulla motorkerékpárok
7. Ego+, Energica
8. Livewire, Harley Davidson
9. Alfa, motorkerékpárok -egyenértékű szolgáltatás után
10. TS jég, motorkerékpár rúd
11. Városi s, motorkerékpárokat idéz elő
12. Flllow, Fuell
13. Omega, motorkerékpárok a -ASales szolgáltatás után
14. Zero SR, nulla motorkerékpárok
15. Delta, Motorkerékpárok -egyenértékű szolgáltatás után
16. Urban Classic, Evoke Motorcycles
17. Manx7, Sarolea motorkerékpárok
18. Hypersport HS, Damon motorkerékpárok
19. N60, Sarolea motorkerékpárok
20. LS 218, villám motorkerékpárok
21. Hypersport Premier, Damon Motorcycles
22. 6061, Motorkerékpárok kiváltása
23. T-Cruise Turismo, Tacita
24. T-Cruise Urban, Tacita
25. Newron EV-1, Newron Motors
26. Curtiss 1, Curtiss motorkerékpárok
27. Hypertek, Blackstone Tek
28. Nulla FX, nulla motorkerékpárok
29. Enduro, Tacita
30. Forrás, Tacita
31. Kereszt, Tacita
32. Nulla DSR, nulla motorkerékpárok
33. Zero DSR/BF, nulla motorkerékpárok
34. T-Race Rally, Tacita

Lehet, hogy elfelejtettem az elektromos motorkerékpárok modelleit. Ha ez a helyzet, ne habozzon értesíteni a cikk megjegyzéseiben, az alján. Jó olvasás !

Az Ön véleménye: Az egyenértékű 125 ideális autonómiája

Az elektromos motorkerékpár kialakítása nagyon jól halad, és még ha az erőteljes elektromos motorkerékpárok is sok potenciállal rendelkeznek, komolyan azt tervezem, hogy 125 ekvivalensre megyek.

De van egy kérdés, amelyre nem tudok válaszolni: Milyen autonómiának kell lennie ennek a motorkerékpárnak ?

Tehát szeretném kérni tőled véleményét és tanácsát. Készítettem egy nagyon rövid kérdőívet (3 kérdés), amely valószínűleg kevesebb, mint egy percet fog kitölteni.

A gombra kattintva válaszolhat rá:

Válaszaidnak köszönhetően egyértelmű elképzelésem lesz a szükséges autonómiaról, és támaszkodhatok rá, hogy folytatjam a formatervezést.

A különféle típusú elektromos motorkerékpárok

Mindenekelőtt a feltételekben meg kell értenünk.

Senkinek sem az a gondolata, hogy felfedje a Bugatti Veyront és a Renault Twingo -t ugyanabban a rangsorban. És már tudod (mert elolvasta a bevezetést), csak a “Hatalmas elektromos motorkerékpár” kategória érdekli.

De mi pontosan egy erős elektromos motorkerékpár ?

A különböző hatalmak és a különböző engedélyek

Nem tanítok neked, a motorkerékpárok (elektromos vagy termikus meghajtással) nagyon sokféle erőben kaphatók.

A “motorkerékpár” kifejezés valóban annyit hoz össze a serdülőkorból, mint az 1000 -rel, amellyel átlépte Korzikát.

És amint a dolgok jól sikerültek, más engedélyre van szüksége a motorkerékpárok vezetéséhez.

Ezen a különféle engedélyeken is támaszkodom a motorkerékpár -piac szegmentálására, hogy koherens csoportokat készítsenek. És 4 motorkerékpár -engedély van.

• AM Licenc: Ez a B licenc és a BSR -vel egyidejűleg megszerezhető. Ez lehetővé teszi a motorkerékpárok vezetését, amelyek maximális teljesítménye 4 kW, vagy maximális 50 cm3 -es elmozdulás, maximális sebessége 45 km/h.
• A1 engedély: Ez lehetővé teszi a motorkerékpárok vezetését, amelyek teljesítménye nem haladja meg a 11 kW (15 ló) és 125 cm3 -t. Vannak kivételek, de fárasztóak, és ez nem a nap témája.
• A2 engedély: Ez felhatalmazza a motorkerékpárok gördülését, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 35 kW -ot.
• Licenc A: Ez a grál, az, amely nem mutat korlátokat. A határ a csillagos ég!

Ha ez az emlékeztető unalmas, akkor ennek ellenére hasznos.

Mert ez lehetővé teszi számomra, hogy a motorkerékpárokat 3 kategóriába soroljam:

1. Azok, akiknek nincs szükségük konkrét engedélyre (motorkerékpárok 50 cm3),
2. Azok, amelyek legalább edzést tartalmaznak (125 cm3 motorkerékpárok),
3. és azok, amelyekhez speciális engedélyt igényelnek (erős motorkerékpárok, több mint 15 ló).

Ezután csak használja ezt a 3 kategóriát az elektromos motorkerékpárok szegmentálásához.

Itt az utolsó kategóriára összpontosítunk, amely összehozza az úgynevezett “erőteljes” elektromos motorkerékpárokat.

De ugyanazt a rangsorot végeztem a másik két kategóriában. Ezért itt találhatja meg a 125 -es ekvivalenseket, és az elektromos motorkerékpárok 50 -nél.

Ez jó dolog megtenni.

Ez a kígyóütés után tehát körülbelül harminc erőteljes elektromos motorkerékpár van, hogy elemezzem és osztályozzam, a legkevésbé jó legjobban.

Harminc elektromos motorkerékpár ..

Jelenleg már nem vagyok természetesen már természetesen.

Mert ha megnézem az Excel táblázatomat, akkor rájöttem, hogy ezeknek a motorkerékpároknak a legerősebbek 160 kW -os ereje 19 kW ellen a legkevésbé nagy teljesítményű. A 8 -as jelentés elválasztja ezt a két motorkerékpárot, amely minden ellenzi.

Az azonos rangsorba helyezés tehát egy 3 éves gyermek és egy rögbi lejátszó összehasonlításával jár.

Tehát fel kell osztanom ezt a rangsorolást, ha azt akarom, hogy releváns legyen, és valóban segítsen. És erre van szükségem az ötletem.

Elég, hogy rájöttem, hogy egy sportmotorkerékpár nem Semmi Köze egy terepi motorkerékpárral.

Olyan egyszerűen, mint az. Mert egy motorkerékpáron a felhasználás a király.

Tehát 6 alkategóriát hoztam létre, mindegyik felhasználáshoz, amelyek nagy teljesítményű elektromos motorkerékpárból készülnek:

• sokoldalú használat
• városi
• sportos
• kamion
• Minden terep
• és luxus

Ezért itt az ideje, hogy továbbmegyünk arra, ami igazán érdekel minket: az osztályozás, amely felhasználja a legjobban erős elektromos motorkerékpárot.

Erőteljes és sokoldalú elektromos motorkerékpár: Az osztályozás

Ez a felhasználás az, amelyre az elektromos motorkerékpárok és a termikus motorkerékpárok többsége meg akar válaszolni.

Az ötlet az az, hogy alkalmazkodjanak a feltételek ilyen sok feltételéhez: az eszköz, a blokkolt utak, a kanyargós országok, a karcsú nemzeti utak.

Ez a dicséret rostos, Az ilyen típusú motorkerékpár, amely a piacon lévő motorkerékpárok legalább felét képviseli.

Ezért ebben az alkategóriában elemezzük az összes elektromos motorkerékpárot, amelyek utálják az áldozatokat és a specializálódást. Ebben látni fogjuk, hogy áldozatokon is részt vesznek, hogy képtelenek legyenek kiválóak egy területen.

Különben is, remélem, szereti a meglepetéseket, mert vannak ilyenek ebben az alkategóriában.

Eva Ribelle – Energica

• Építész: Energica
• Modell:Eva Ribelle
• Motor teljesítménye: 107 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 21,5 kWh
• Autonómia: 400 km a városban, 230 km-es kézibeszélőben, 180 km az extra-városban
• Súly : 267 kg
• Ár : 22 943 €

Luna – Tarform

• Építész: Tarform
• Modell:Luna
• Motor teljesítménye: 41 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 10 kWh
• Autonómia: 193 km
• Súly : 200 kg
• Ár : 28 000 dollár

Strike Carbon – Villám motorkerékpárok

• Építész: Villám motorkerékpárok
• Modell:Sztrájkol
• Motor teljesítménye: 90 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 20 kWh
• Autonómia: 321 km a városban, 244 km-es kézibeszélőben, 160 km-es külföldiek
• Súly : 206 kg
• Ár : 19 998 USD

Nagyon szép alternatíva a népszerűbb gyártók számára. ezért.

Zero SR/S – nulla motorkerékpárok

• Építész: Nulla motorkerékpárok
• Modell:Zero SR/S
• Motor teljesítménye: 82 kW egy ponton, 40 kW folyamatos (A engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 14,4 kWh
• Autonómia: 259 km a városban, 159 km a nemzeti, 132 km -es autópályán
• Súly : 229 kg
• Ár : 21 720 €

Az átlagnál háromszor magasabb töltési idő, de nagyon szép motorkerékpár. Itt van az elemzése.

Eva Essese9+ – Energica

• Építész: Energica
• Modell:Eva Essesese
• Motor teljesítménye: 80 kW (A engedély A)
• Akkumulátor-kapacitás: 21,5 kWh
• Autonómia: 400 km a városban, 230 km-es kézibeszélőben, 180 km az extra-városban
• Súly : 282 kg
• Ár : 20 894 €

Zero SR/F – nulla motorkerékpárok

• Építész: Nulla motorkerékpárok
• Modell:Zero SR/F
• Motor teljesítménye: 82 kW egy ponton, 40 kW folyamatos (A engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 14,4 kWh
• Autonómia: 259 km a városban, 159 km a nemzeti, 132 km -es autópályán
• Súly : 220 kg
• Ár : 20 970 euró

Ego+ – Energica

• Építész: Energica
• Modell:Vége+
• Motor teljesítménye: 107 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 21,5 kWh
• Autonómia: 400 km a városban, 230 km-es kézibeszélőben, 180 km az extra-városban
• Súly : 248 kg
• Ár : 24,419 €

Akár az ego, akár az ego+, ez a sportoló többé -kevésbé meggyőző. Itt található a 2 modell összefoglalása.

Livewire One – Harley Davidson

• Építész: Harley Davidson
• Modell:Livewire One
• Motor teljesítménye: 78 kW (A licenc A)
• Akkumulátor-kapacitás: 15,5 kWh
• Autonómia: 235 km a városban, 152 km a kézibeszélőben, 113 km az autópályán
• Súly : 251 kg
• Ár : 22 799 USD

Az első elektromos Harley történelmi. De előadásai nem kompenzálják az átlagot akár 50% -kal, mint az átlag. Ezt kell tudnod az első Livewire -ről.

Alfa – motorkerékpárok a -ASales szolgáltatás után

• Építész: Motorkerékpárok a -ASALES Service után
• Modell:Alfa
• Motor teljesítménye: 60 kW (A engedély A)
• Akkumulátor-kapacitás: 11 kWh
• Autonómia: 200 km
• Súly : 210 kg
• Ár : 23 990 USD (előzetes értékesítés)

Gyönyörű, de még nem volt a szinten. Ez a cikk, amelyet neki szenteltem, és amelyben részletezem a véleményemet.

TS Orchard – motorkerékpárok

• Építész: Motorkerékpár -gyümölcsösök
• Modell:Ts jég
• Motor teljesítménye: 80 kW (A engedély A)
• Akkumulátor-kapacitás: Nem kommunikált (!))
• Autonómia: 300 km a városban, 200 km -re a nemzeti
• Súly : 200 kg
• Ár : 24 990 €

Messze mögött a verseny. Itt van a cikk, amelyet róla írtam, és amelyet mindenki nem értékelt. De tényleg, ennyi zaj erre ?

Milyen erőteljes elektromos motorkerékpárt vásárolhat a szegmensen rostos ?

Ez a rangsor, amit elkészítenék utcák Elektromos:

• Eva Ribelle d’Eergica uralja az osztályozást,
• majd egy csodálatos Tarform Luna követi,
• maga, amelyet a villámcsapás követ.
• A dobogó lábánál találjuk a nulla motorkerékpár nulla SR/S -t,
• Aztán az Energica Esseesse9+,
• A nulla motorkerékpárok nulla SR/F csak a kiábrándító hatodik pozíciót betakarította.
• Aztán jön az Energica ego+,
• Aztán a Harley-Davidson Livewire, amelyre reméltünk, hogy jobb elhelyezésre kerül.
• A rangsor alján a Savic Alpha motorkerékpárok olyan, mint amilyen,
• És a motorkerékpár -rúd rúdja a nagy csalódásom.

Amit ebből a rangsorból ki kell vonni, az egyszerű: Eva Ribelle d’Eergica határozottan lenyűgöző. Ha erős és sokoldalú elektromos motorkerékpárot keresünk, akkor ez határozottan a legjobb.

Mögötte megjegyezzük egy rövid hír jelenlétét, amelyet még nem bizonyítottak: A LUNA. A helyének jó környezeti feljegyzéséért tartozik, mint az összes többi elektromos motorkerékpár ebben a rangsorban.

De az emlékezetre is emlékezni kell az SR/F és a Livewire kiábrándító pozícióira.

Ez a két motorkerékpár, amelyek azonban nagyon jóak, túlságosan magas árat szenvednek, és a túlterhelési időtől túlságosan jelentősek a rostos Sportsman nulla motorkerékpárokból.

Nem kevésbé kiváló lehetőségek, de ez a besorolás bizonyítja, hogy ha ez a két gyártó nem erőfeszítést tesz, akkor kiváltságos állapotuk már nem elég.

Erőteljes és városi elektromos motorkerékpár: Az osztályozás

Minden a címben van.

Ez a felhasználás az, amely azt jelenti, hogy beismeri, hogy az elektromos motorkerékpárok egyelőre sokkal megfelelőbbek a városban, mint másutt.

A városi elektromos motorkerékpár (vagy a városlakó, a két kifejezést fogom használni), ezért a mérsékelten nagy teljesítményű motorkerékpárok típusa, amelyek a sebesség sebességén a manőverezhetőséget részesítik előnyben.

És ebben a rangsorban a nulla mortocycles nem olyan hódító, mint amit gondoltunk volna.

Urban S – Evoke motorkerékpárok

• Építész: Kivonja a motorkerékpárokat
• Modell:Városi s
• Motor teljesítménye: 19 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 9,05 kWh
• Autonómia: 200 km a városban
• Súly : 179 kg
• Ár : 7 999 USD

A rostos Elektromos unalmas, de nagyon hozzáférhető. Ez a véleményem a városi sről.

Flllow – Fuell

• Építész: Lendület
• Modell:Puha
• Motor teljesítménye: 35 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 10 kWh
• Autonómia: 240 km a városban
• Súly : 180 kg
• Ár : 11 995 €

Omega – Motorkerékpárok a -Ales szolgáltatás után

• Építész: Motorkerékpárok a -ASALES Service után
• Modell:Omega
• Motor teljesítménye: 25 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 7 kWh
• Autonómia: 120 km
• Súly : 170 kg
• Ár : 12 990 USD (előzetes értékesítés)

Egy izgalmas városi autó, és mindig nagyon szép. Itt van a cikk, amelyet neki szenteltem.

Zero SR – nulla motorkerékpárok

• Építész: Nulla motorkerékpárok
• Modell:Nulla SR
• Motor teljesítménye: 22 kW folyamatos, 52 kW a csúcsban (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 14,4 kWh
• Autonómia: 288 km a városban, 175 km a nemzeti, 145 km -es autópályán
• Súly : 188 kg
• Ár : 17 840 €

A nulla motorkerékpárok ismét megmutatják a filoutot. De ennek köszönhetően a nulla megjelenik a legjobb teljesítmény. Kattintson ide a modell elemzésének elolvasásához.

Delta – Motorkerékpárok a -Ales Service után

• Építész: Motorkerékpárok a -ASALES Service után
• Modell:Delta
• Motor teljesítménye: 40 kW (A engedély A)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 kWh
• Autonómia: 150 km
• Súly : 190 kg
• Ár : 16 990 USD (előzetes értékesítés)

Ne vásárolja meg, inkább az omega -t részesíti előnyben. ezért.

Urban Classic – Evoke motorkerékpárok

• Építész: Kivonja a motorkerékpárokat
• Modell:Városi klasszikus
• Motor teljesítménye: 19 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 9,05 kWh
• Autonómia: 200 km a városban
• Súly : 179 kg
• Ár : 8 499 USD

A rostos A2 nagyon versenyképes áron. Ezt gondolom.

Mi a legjobban erős elektromos motorkerékpár a város számára ?

Ami a sokoldalú motorkerékpárok alkategóriáját illeti, vegye fel az alábbiakat:

• Az Evoke Motorcycles városi S verhetetlen árával uralja a versenyt,
• Ezt követte Fuell’s Fllow, amelyet keveset szeretek, de akinek az előadása figyelemre méltó.
• A Savic Motorcycles omega bezárja ezt a dobogót, és üdvözlöm annak relevanciáját.
• A nulla SR de nulla motorkerékpároknak elégedettnek kell lenniük a csokoládéérmet,
• Míg a motorkerékpárok a delta -sales szolgáltatás után ötödik helyzetben találhatók,
• és hogy az Evoke Motorcycles városi klasszikus logikusan bezárja a sétát.

Ismét az elektromos városi autók ez a rangsora nem kedvező a nulla motorkerékpárok számára: a nulla SR, amely mindazonáltal az elektromos teljesítményt mutatja, csak a negyedik helyet kapja meg.

Nagyon fizet az elefánt újratöltési idejét és az alkategória legmagasabb árait.

Az asztal tetején találjuk a kínai városi sovány motorkerékpárokat, amelyeknek csak egy célja van: Tartsd el a versenyt egy motorkerékpárral alacsony költségű És mégis hatékony. De a remény megengedett, és a Savic Motorcycles omega ezt igazolja.

Erőteljes és sportos elektromos motorkerékpár: Az osztályozás

Ez egy olyan valóság, amelyet nem könnyű lenyelni, ha mindig hengerben gördült, de az elektromos motorok lényegében hatékonyabbak, mint a termálmotorok.

Akkor nem meglepő, hogy néhány elektromos motorkerékpár úgy dönt, hogy a sporthasználat felé irányul. És nem tévednek, mert itt nem az autonómia, hanem a sebesség és a gyorsulás.

Tehát én, mint más felhasználásokhoz, elkészítettem az elektromos sportolók listáját.

És ki gondolta volna, hogy a világ leggyorsabb elektromos motorkerékpárja, az LS-218 villám motorkerékpárok csak a negyedik helyre utalnak az elektromos motorkerékpárok osztályozásában ?

Mégis ez a szomorú sors.

Manx7 – Sarolea motorkerékpárok

• Építész: Sarolea motorkerékpárok
• Modell:Manx7
• Motor teljesítménye: 120 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 14 – 18 – 22 kWh
• Autonómia: 230 – 330 km a kézibeszélőkben
• Súly : 217 kg
• Ár : 42,975 – 48 760 € (előzetes)

Hypersport HS – Damon motorkerékpárok

• Építész: Damon motorkerékpárok
• Modell:Hypersport HS
• Motor teljesítménye: 160 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 21,5 kWh
• Autonómia: 320 km a kézibeszélőkben
• Súly : 200 kg
• Ár : 21 489 €

N60 – Sarolea motorkerékpárok

• Építész: Sarolea motorkerékpárok
• Modell:N60
• Motor teljesítménye: 120 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 22 kWh
• Autonómia: 330 km a kézibeszélőben
• Súly : 215 kg
• Ár : 69 000 euró

Az általam készített elemzés során megégettem. De megérdemelték.

LS-218-fényes motorkerékpárok

• Építész: Villám motorkerékpárok
• Modell:LS-218
• Motor teljesítménye: 150 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 12 – 15 – 20 kWh
• Autonómia: 150 – 257 km a Nemzeti
• Súly : 225 kg
• Ár : 38 888 USD

Kattintson ide a világ leggyorsabb elektromos motorkerékpár -elemzésének felfedezéséhez.

Hypersport Premier – Damon motorkerékpárok

• Építész: Damon motorkerékpárok
• Modell:Hypersport Premier
• Motor teljesítménye: 160 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 21,5 kWh
• Autonómia: 320 km a kézibeszélőkben
• Súly : 200 kg
• Ár : 39 995 USD

Egy elektromos sportoló, akinek komoly érvei vannak, de egy kicsit drága. Ez az elemzés összefoglalása.

Meglepetés a legjobban nagy teljesítményű elektromos motorkerékpárban

Itt található a fent bemutatott osztályozás összefoglalása:

• A Sarolea Motorcycles manx7 elrendezte az első helyet,
• Míg a Damon motorkerékpárok Hypersport HS -je megérdemelte második pozícióját.
• A harmadik helyen megtaláljuk a Sarolea motorkerékpárok N60 -ját (ha nem tetszik),
• Közvetlenül az LS-218 villám motorosok előtt.
• A Damon Motorcycles Hypersport bezárja ezt a rangsorolást.

Az LS-218 kiábrándító teljesítményének magyarázata érdekében ez egyszerű: Kevésbé állandó, mint más sportolók ebben a rangsorban.

Ez minden bizonnyal a legjobb a sebesség és a gyorsulás szempontjából, de nehezebb, mint a versenytársai, alacsonyabb autonómiát mutatnak, és hosszabb ideig ígéri az újratöltést, mint a Manx7, amely megnyeri a győzelmet.

Ez a versenyek nehéz törvénye: Ha megbizonyosodik arról, hogy nyer, akkor a legjobbnak kell lennie mindenhol !

Erőteljes és út elektromos motorkerékpár: Az osztályozás

Ez a felhasználás azoknak, akik motorkerékpárral nagyon hosszú távolságon akarnak haladni.

Igaza van, a motorkerékpár -kirándulás izgalmas élmény. De egyelőre, szerény autonómiájukkal, az elektromos motorkerékpárok meglehetősen rosszul reagálnak erre. És a cikk többi részében meglehetősen fájdalmasan látni fogjuk őt.

Ha azonban nem vagyok meggyőződve, be kell vallanom, hogy a pálya nagyon kezdete van.

6061 – Motorkerékpárok kiváltása

• Építész: Kivonja a motorkerékpárokat
• Modell:6061
• Motor teljesítménye: 120 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 24,4 kWh
• Autonómia: 470 km a városban, 265 km az autópályán
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 24 995 USD

Felhívjuk figyelmét, hogy az európai piaci áradások kockázata. Kattintson ide az elemzés elolvasásához.

T-Cruise Turismo-Tacita

• Építész: Tacita
• Modell:T-Cruise Turismo
• Motor teljesítménye: 27 – 34 – 44 kW (A vagy A2 engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 – 18 – 27 kWh
• Autonómia: 113 – 220 – 322 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 19 977 eurótól

T-Cruise Urban-Tacita

• Építész: Tacita
• Modell:T-Cruise Urban
• Motor teljesítménye: 27 – 34 – 44 kW (A vagy A2 engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 – 18 kWh
• Autonómia: 112 – 220 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 19 252 eurótól

Úgy néz ki, mint egy pozicionálási hiba. Kattintson ide az elemzés elolvasásához.

Útkategória: Mi a legjobban erős elektromos motorkerékpár ?

Csak három van közülük, tehát gyors lesz:

• Az Evoke Motorcycles 6061 meghaladja a versenyt és veszi a trófeát,
• Tacita Turismo T-Cruise második pozícióba érkezik, amely szintén az utolsó előtti pozíció,
• És a Tacita T-Cruise Urban nem érdemel jobbat, mint ez az utolsó hely.

Ennek a besorolásnak a megállapításával igazolom, hogy mit gondoltam az elektromos motorkerékpárok útjának használatáról: Nem tudják, hogyan kell csinálni.

De meglepődtem a 6061 -ről, ami a változás kezdete lehet.

Erőteljes és luxus elektromos motorkerékpár: Az osztályozás

Aránytalan nyereményükkel a luxus motorkerékpárok nem tudnak ugyanabba a kategóriába bocsátani, mint mások. Különösen azért, mert a teljesítmény és az ár között nagyon kedvezőtlen egyenlege van.

Valójában egy gyakran kétszer magasabb áron, a teljesítményt nem feltétlenül jobbak.

Tehát kénytelen voltam létrehozni ezt az alkategóriát.

Contre-coeur, mert nem vagyok nagy luxus motorkerékpár-ügyfél, akinek a hasznosságot nagyon korlátozottnak tartom. De a világ megtételéhez mindent megtesz, nem igaz ?

Emellett ezt az alkategóriát csak 3 elektromos motorkerékpár üzemelteti … nem igazán meggyőző.

EV-1-Newron motorok

• Építész: Újronmotorok
• Modell:EV-1
• Motor teljesítménye: 75 kW (A licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 16 kWh
• Autonómia: 300 km a városban, 220 km -re a nemzeti
• Súly : 220 kg
• Ár : 60 000 euró

Egy francia gyártó nagyon érdekes munkánál, és egy olyan modell, ahol néhány választás üdvözlöm. Meggyőződtem azonban arról, hogy ?

Curtiss 1 – Curtiss motorkerékpárok

• Építész: Motorkerékpárok curtiss
• Modell: Curtiss 1
• Motor teljesítménye: 64 kW, 90 kW csúcsban (licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 16,8 kWh
• Autonómia: 450 km
• Súly : 193 kg
• Ár : 78 000 dollár

Nem is tudom, hogy léteznek -e még mindig, sajnos. Itt van az elemzés, amelyet a modellükkel végezek.

Hypertek – Blackstone Tek

• Építész: Blackstone Tek
• Modell: Hypertek
• Motor teljesítménye: 80 kW (A engedély A)
• Akkumulátor-kapacitás: Nem kommunikált (!))
• Autonómia: 300 km
• Súly : 205 kg
• Ár : 80 000 dollár

Milyen erőteljes elektromos motorkerékpárt vásárolhat a luxus szegmensen ?

• Newron Motors Newron EV-1 az első helyet foglalja el, meggyőződés nélkül.
• Curtiss 1 Curtiss motorkerékpárok közül a második helyet foglalja el, meggyőződés nélkül is.
• és a Blackstone Tek hipertek a harmadik pozícióban ül, meggyőződés nélkül, még kevésbé.

Tehát nem tudok tanácsot adni.

Erőteljes elektromos motorkerékpár és off-road: Az osztályozás

Ez a felhasználás, amint a neve azt mondja, hogy elég jól, az, hogy mindenhol gördüljön.

Föld, kavicsok, gyökerek, iszap, minden megengedett. És nem kétséges, hogy ha a Holdon gurulhatnánk, az elektromos motorkerékpárok már a fájlban lennének.

Később látni fogjuk, hogy ezt a felhasználást tökéletesen lefedik az erőteljes elektromos motorkerékpárok.

És meglehetősen világos módon nem mennek háborúba, mert ebben az alkategóriában olyan sok alkategória van, hogy mindenki megtalálja a fiókját. Úgy, hogy az a benyomásom van, hogy a hét elemzett modell egyike sem reagál ugyanazon felhasználásra. Azt kell mondani, hogy a terepen kívül annyi felhasználás van, mint a motorosok.

Zero FX – nulla motorkerékpárok

• Építész: Nulla motorkerékpárok
• Modell:Nulla FX
• Motor teljesítménye: 15 kW folyamatosan, 33 kW csúcsban (A engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 7,2 kWh
• Autonómia: 146 km a városban, 90 km -re a nemzeti, 63 km az autópályán
• Súly : 131 kg
• Ár : 13 260 €

Egy sokoldalú, allerrain, amely szinte a termálot csiklandozza. Ha többet szeretne tudni, ez az én elemzésem.

T-Race enduro-tacita

• Építész: Tacita
• Modell:T-Race Enduro
• Motor teljesítménye: 27 – 34 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 kWh
• Autonómia: 112 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 15,418 – 16,663 €

A legjobb (és az egyetlen) elektromos enduro, amely több mint 11 kW. Ezt kell tudnod róla.

T-Race Biker-Tacita

• Építész: Tacita
• Modell:T-Race Biker
• Motor teljesítménye: 27 – 34 kW (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 9 kWh
• Autonómia: 110 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 15 918 – 17 163 €

Nagyon jó, all-terepi motorkerékpár, amely szintén képes lovagolni a városban. Itt van az előadása.

T-verseny kereszteződés

• Építész: Tacita
• Modell:T-verseny kereszt
• Motor teljesítménye: 44 – 55 kW (A licenc A)
• Akkumulátor-kapacitás: 5 – 6 kWh
• Autonómia: 12 perces verseny
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 15,418 – 17 663 €

Természetesen egy elektromos motorkerékpár, de mindenekelőtt versenymotorkerékpár. Ez a legtöbb, amit tudnod kell róla.

Zero DSR – nulla motorkerékpárok

• Építész: Zero MotoryCles
• Modell:Zero DSR
• Motor teljesítménye: 22 kW folyamatos, 52 kW a csúcsban (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 14,4 kWh
• Autonómia: 262 km a városban, 158 km a nemzeti, 126 km -es autópályán
• Súly : 190 kg
• Ár : 17 840 €

Zero DSR/BF – nulla motorkerékpárok

• Építész: Zero MotoryCles
• Modell: Zero DSR
• Motor teljesítménye: 22 kW folyamatos, 52 kW a csúcsban (A2 licenc)
• Akkumulátor-kapacitás: 14,4 kWh
• Autonómia: 253 km a városban, 142 km a nemzeti, 103 km -es autópályán
• Súly : 222 kg
• Ár : 21 060 €

T-Race Rally-Tacita

• Építész: Tacita
• Modell:T-verseny rally
• Motor teljesítménye: 27 – 34 – 44 kW (A vagy A2 engedély)
• Akkumulátor-kapacitás: 18 kWh
• Autonómia: 220 km
• Súly : Nem hozták nyilvánosságra
• Ár : 21 738 – 22,983 – 24 228 €

Mi a legjobban erős elektromos motorkerékpár… és ?

Itt a besorolás megteremtése haszontalan. Csak egy gyors összefoglalót tudok készíteni azokról az al-felhasználókról, amelyekre a listán szereplő összes terepi motorkerékpár reagál.

6 van – annyi motorkerékpár, mint felhasználás:

• Az Enduro alkategória: T-Race Enduro de Tacita,
• A Rallye-Raid: a Tacita t-versenyre,
• Motocross: T-Race Cross de Tacita,
• A nyomvonal: a nulla motorkerékpár nulla DSR/BF,
• A városban lovaglásra képes terepjáró: a nulla motorkerékpárok nulla DSR-je,
• És a sokoldalú terepjáró: A Tacita T-Race motoros és a nulla FX nulla motorkerékpárral.

Most sokkal jobban megértjük, miért kerültem, hogy összehasonlítsam egymással.

Összegezve: Az erős elektromos motorkerékpárnak sok lehetősége van

A cikk írásához meg kellett ismerkednem magam a piacon található összes erős elektromos motorkerékpárral.

És a legtöbbjük nagyon kellemesen meglepte.

Még akkor is, ha ők nem annyira ismertek, mint a Zero-Harley-Energica Triptych modelljei, nagyon komolyak. És sok új gyártó törekvése van a Triptych tagjainak megsemmisítésére.

Emellett több leckét emlékszem:

• Az első az elektromos motorkerékpárok sokoldalú felhasználásának és városi használatának túlsúlya (egyre jobban reagálnak, és olyan versenyképességgel, amely közel áll a hőkamárukhoz – ez nagyon jó ómen);
• A második az a megerősítés, hogy az autonómia fék marad a termikus motorkerékpárokhoz való igazításhoz (úgy, hogy amikor egy elektromos motorkerékpár közúti használatra dörzsöl, az eredmény valójában nem felel meg);
• Végül, a harmadik lecke az, hogy az elektromos motorkerékpár-piac még nem érett (bizonyítékot szereztem a környezeti példák hiányával, szinte az összes vizsgált motorkerékpár-határozottan nagyon nagy csapás az itt játszani).

Meg akarom változtatni a dolgokat ebben az utolsó pontban.

Mert közös érdekünk, hogy közelebb kerüljünk a környezeti példasághoz, amennyire csak lehetséges, kedvenc motorkerékpárjainkhoz.

Hogy odajuthasson, csak egy megoldás: Helyezze a kezét a kezébe.

Mindig sokan közülünk termesztünk a témában, valódi szakértőkké váljunk az elektromos motorkerékpárokban, és már nem engedik magunkat marketing beszédek útján.

Mindig meg kell értenünk az elektromos motorkerékpárok környezeti hatását, hogy ne reprodukáljuk ugyanazokat a hibákat, mint az összes itt említett összes gyártó, mint (szinte).

És mindig gondolkodnunk kell, tanulmányoznunk és megterveznünk kell az elektromos motorkerékpárokat, amelyek megfelelnek mind a releváns felhasználásnak És egy nagyon valódi éghajlati vészhelyzetre.

Ezért osztom meg veled minden kutatásomat.

Részletesen elmondom az elektromos motorkerékpár kialakítását egy naplóban, amelyet csak az alábbiakban regisztrálhat az e -mail címed regisztrálásával.

Ez nyilvánvalóan ingyenes, hozzáférhető (ami tökéletesen új).

Több ezer motoros és rajongó már megkapja ezt a naplót. És több tucatnak már volt fenomenális hatása az első modellem felépítésében.

Kövesse az első elektromos motorkerékpár -modellem kialakítását

Iratkozzon fel a naplómra, hogy megértsem, hogyan értem az első elektromos motorkerékpár-prototípusomat, és felfedezzem a know-how-t eddig a nagy hagyományos gyártók számára.

+3000 mérnök, tervező és rajongó regisztrált.

⚠️ Ne várja el a prototípusom jellemzőinek konszenzusos áttekintését. Ebben a naplóban elindulok a felmerült ellátási problémákkal, a műszaki tippekkel, amelyeket korábban szerettem volna tudni, és természetesen azokat a hibákat, amelyeket azt javaslom, hogy kerüljék el.

A másik oldalon találjuk magunkat !

Az erőteljes elektromos motorkerékpárokkal kapcsolatos gyakori kérdései

Milyen elektromos motorkerékpár van a legnagyobb autonómiában ?

Az Energica nagyszerű munkát végez modelljei autonómiájában. Minden modellük a piac legnagyobb autonómiájában jelenik meg.

Nyilvánvalóan nem zárják ki, hogy néhány ambiciózus szereplő, például Alrendo vagy Motorkerékpárok hamarosan elavult, de egyelőre az Energica továbbra is a legsúlyosabb gyártó ebben a témában.

Melyik erős elektromos motorkerékpárot választja ?

Kutatásom szerint csak egy “igazi” enduro elektromos motorkerékpár van: a Tacita T-Race Enduro. És mivel ez az egyetlen elektromos enduro, amelynek több mint 11 kW, ez feltétlenül a legjobb.

Milyen engedély az elektromos motorkerékpár vezetésére ?

Az elektromos 125 ekvivalens gördüléséhez csak az A1 licencre van szükség (valamint egy rövid edzés). De a 11 kW -nál nagyobb elektromos motorkerékpárokhoz vagy 12 engedélyre van szüksége, vagy A engedélyre (a motorkerékpár nagy teljesítményétől függően).

Milyen módszert használtam az egyes erős elektromos motorkerékpárok elemzésére és osztályozására ?

A harminc motorkerékpár besorolására, amelyet ebben a cikkben felfedezhet, egy olyan módszert alkalmaztam, amely a lehető legszigorúbb.

Először legalább egy 1300 szó (3 A4 oldal) fájlt írtam a később említett motorkerékpárokhoz. Ilyen módon megismertem az egész elektromos motorkerékpárot.

Aztán 5 kritérium szerint megjegyeztem őket.

Előadások

Összeállítják az energiát, a nyomatékot, az akkumulátor kapacitását és az autonómiát, az újratöltési időt, a maximális sebességet, a passzolási időt 0 és 100 km/h között, a súly és a geometria.

Összehasonlítottam ezen jellemzők mindegyikét az alkategória átlagával, hogy pártatlan jegyzetet adjak.

Tervezés

Valahogy megpróbáltam valami nagyon szubjektív objektívt objektíven.

A használat

Annak ellenőrzése, hogy a motorkerékpár intelligensen reagál -e a célzott felhasználásra.

Az ár

Összehasonlítottam az alkategória átlagos árával, hogy objektív feljegyzés legyen.

A környezeti hatás

A motorkerékpárnak nem szabad elégedettnek lennie azzal, hogy kevesebb CO2 -t bocsát ki, mint a termikus motorkerékpárok (mert köztünk nem bonyolult).

Ezután egyszerűen az volt, hogy átlagosan 5 jegyzetet szerezzenek, hogy általában megfontolt átlaggal rendelkezzen. Mert ennek az általános átlagnak köszönhetően az, hogy mindenhol jó legyen.

Például egy nagyon hatékony, de nagyon drága motorkerékpár nem teszi a súlyt egy hatékony, hanem sokkal olcsóbb motorkerékpárral szemben. És pontosan ezt kerestem.

Ha nem találja meg a válaszokat a kérdéseire ..

Az e -mail címem nyilvános, és bármikor írhat nekem. Itt van: [email protected]. Ezen az űrlapon keresztül is kapcsolatba léphet velem.

A legjobb elektromos motorkerékpárok: melyik modellt választja 2023 -ban ?

Egyre több és több kétkerekű követő menjen elektromos motorkerékpárokra. Könnyen karbantartható és kedvezőbb a környezethez, a hatóságok jó kegyelmében is vannak, amelyek lassan tolják a termikus motorizálás elhagyását. De hogyan lehet biztosan megválasztani a helyes választást ? Itt van a pillanat legjobb elektromos motorkerékpárjainak kiválasztása.

Az elektromos kétkerekű járművek az utóbbi években szép fellendülést tapasztalnak. És ha az elektromos robogók továbbra is a legtöbb francia preferenciája, A márkák egyre több elektromos motorkerékpárot kínálnak. A keresletnek az elkövetkező években tovább kell növekednie az égési motorokkal szembeni korlátozó intézkedések szorzásával.

Az elektromos kétkerekű járművek értékesítése az elmúlt hetekben is felrobbant a robogók és a termikus motorkerékpárok Párizsban fizetett parkolójának létrehozásával. Ekvivalensek 50 cc és különösen 125 cc azok a modellek, amelyek a legjobban eladják, legfeljebb 11 kW -os hatalommal (15 lóerő). Ezen túlmenően egy nagyon kiválasztott szegmenst adunk át, amelyhez motorkerékpár engedély szükséges (A).

A nagy “elmozdulások”, amelyek ekvivalenciája meghaladja a 125 cc -t, még mindig ritka. Vannak néhány elektromos modell, sportolási hivatással, de ezek meglehetősen drágák.

A legjobb elektromos motorkerékpárok kiválasztása 50 cm3

50 cm3 -es elektromos motorkerékpárokat úgy terveztek, hogy az agglomerációban keringjenek A maximális sebesség 45 km/h. Ha elektromos kétkerekűítőt keres, és nem szándékozik robogóba dobni magát, válasszon egy elektromos motorkerékpárt.

AM engedélyre van szükségük (korábban BSR), amelyet több mint 14 -re fenntartottak. Ha 1988. január 1 -je előtt született, nincs szükség engedélyre. Itt van A legjobb elektromos motorkerékpárok kiválasztása 50 cm3.

Super Soco TC Wanderer

A Super Soco az egyik legnépszerűbb elektromos motorkerékpár Franciaországban. A TC Wandererrel azoknak szólnak, akik 50 cm3 -es modellt keresnek a retro formatervezésben. A kefe nélküli motorja aláírt Bosh kialakul 2,5 kW teljesítmény A maximális sebességért 45 km/h sebességgel, hogy megfeleljen az 50 cm3 -es motorokról szóló jogszabályoknak.

Ennek az elektromos motorkerékpárnak a kivehető akkumulátora 60 V-32AH (1920 WH), amely lehetővé teszi, hogy tartsa fenn 80 és 100 km út A vezetési módtól függően. Választhat a 3 mód között: ECO, Normál és Sport. Vegye figyelembe, hogy lehetőség lehet megvásárolni egy második akkumulátort, amely opcióként rendelkezésre áll, amely Maximális autonómia 200 km -en. Minden akkumulátor teljes mértékben betöltve van 3 órás és 30 perc alatt.

A Super Soco -ból származó TC vándornak van hátsó ülése az utas szállításához. A motorkerékpárt az ajánlott 4390 euró áron adják el, az ökológiai bónusz kivételével. A modell bónuszának összege 480 euró.

• Erő : 2,5 kw
• Maximális sebesség : 45 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 1,920 kWh
• Autonómia : legfeljebb 100 km akkumulátorral és 200 km -rel a második akkumulátorral (opció)
• Betöltési idő : 3:30
• Súly : 100 kg
• Ár : 4 390 € TTC (3910 euró, ökológiai bónusz 480 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Super Soco TSX

Ha szuper soco elektromos motorkerékpárot keres, kevésbé szüreti kialakítású, mint a TC vándorló, a TSX modernabb vonalakat jelenít meg. Ez az 50 cm3 -es egyenérték 45 km/h maximális sebességre korlátozódik. A névleges teljesítményű Bosh motor hajtja 1,9 kw (3 kW a címerben). Súlya 89 kg megkönnyíti az elkezdést minden kezdőnek.

A TSX magában foglalja a cserélhető 1,8 kWh -os akkumulátort, amely lehetővé teszi 50-80 km -es autonómia A vezetési módtól függően. Ennek a motorkerékpárnak a másik eszköze az, hogy lehetővé teszi egy második akkumulátor hozzáadását (opcióként elérhető), hogy kétszer olyan nagy távolságokat fedezze. Az akkumulátorok eltávolítható jellege is nagyobb rugalmasságot kínál az újratöltéshez.

A Super Soco TSX kapcsolt fékezést (CBS) kínál. Ez a rendszer egyszerre aktiválja a két tárcsát (elülső és hátul) kiegyensúlyozott módon Frank és szelíd fékezés. A motorkerékpárnak van egy kulcs nélküli indító rendszere és riasztása, amelyet automatikusan kiváltanak gyanús tevékenységek esetén. Ez a modell 3390 euró áron érhető el, kivéve az ökológiai bónuszt. Számol 2 940 euró A 450 euró bónuszával.

• Névleges teljesítmény : 1,9 kw
• Csúcsteljesítmény : 3 kW
• Maximális sebesség : 45 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 1,8 kWh (eltávolítható)
• Autonómia : 80 km -ig akkumulátorral és 160 km -re a második akkumulátorral (opció)
• Betöltési idő : 5/6 óra
• Súly : 78 kg
• Ár : 3 390 € TTC (2940 euró, ökológiai bónusz 450 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Easy Watts E-Roadster

Az Easy-Watt e-útmutató robusztus kialakítást mutat, miközben nagyon könnyű marad. Csak 58 kg súlyú, egy tollas súly, amely lehetővé teszi a könnyen kezelhetőséget. Ekvivalens 50 cm3, ez az elektromos motorkerékpár ígéri a 90 km -es autonómia teljes erővel. Jön fel akár 110 km -ig Eco módban 3,6 kWh -os akkumulátorral.

A sebesség érdekében még mindig egyenértékű 50 cm3 -en vagyunk. Ezért nem lesz képes túllépni a 45 km/h -t 3000W -os motor ami elég erős ahhoz, hogy sokkal magasabbra mászjon. Az e-roadster akkumulátor nem távolítható el, ellentétben a fent bemutatott két SOCO-val. De ezeknek a kis áldozatoknak köszönhetően ennek a motorkerékpárnak sikerül megfizethetőbb árat tartania.

Az ajánlott kamatláb 3389 euró, az ökológiai bónuszok kivételével. Jogosult egy 900 eurós bónuszra, amely visszahozza az árát 2489 € TTC. Csak szükséged van egy AM engedélyre (korábban BSR), hogy pilóta. Nincs szükség engedélyre, ha 1988. január 1 -je előtt született.

• Erő : 3 kW
• Maximális sebesség : 45 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 3,6 kWh
• Autonómia : legfeljebb 110 km -ig
• Betöltési idő : 18–8 A.M
• Súly : 58 kg
• Ár : 3,389 € TTC (2489 euró, ökológiai bónusz 900 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

A legjobb ekvivalens elektromos motorkerékpárok 125 cm3 (maximum 11 kW)

A 125 cm3 -es elektromos motorkerékpár kategóriája megfelel a fejlődő modelleknek Bekapcsoljon legfeljebb 11 kW -t (15 lóerő). Ezeknek a motorkerékpároknak A1 engedélyt vagy B engedélyt igényelnek, feltéve, hogy legalább 2 éve rendelkezik. A B licenc tulajdonosának igazolnia kell a 7 órás gyakorlati képzést is.

Maximális sebességgel +/- 100 km/h, Ezek a modellek nagyobb szabadságot kínálnak a városi vezetéshez, de utakon vagy autópályákon is vezetni (minimális sebesség 80 km/h). Ideális választás tehát a rajongók számára, akik elkezdenek. Ez a legnépszerűbb kategória jelenleg az elektromos motorkerékpár -szegmensben.

Super Soco TC Max

Újabb szuper soco. Itt kezdjük a TC Max -szal az egyszerű ok miatt, hogy ez a legjobban eladható elektromos motorkerékpár Franciaországban. Ez a modell ugyanolyan elcsábítja az egyesítő stílusát, mint a kényelmes teljesítményével. 5 kW -os kefe nélküli motorja (alig 7 lóerővel) képes meghajtani a A maximális sebesség 100 km/h. Üres súlya 100 kg, de az akkumulátorral 121 kg -ig terjed.

A TC Max eltávolítható akkumulátora 3,24 kWh, amely képes tartani 80–110 km útról A hajtási sebességtől függően. Teljes LED -es világítással és egy LCD képernyővel rendelkezik, amely fontos információkat jelenít meg. Ez az elektromos motorkerékpár CBS fékrendszerrel, biztonsági riasztással és kulcsfontosságú indító rendszerrel rendelkezik.

Végül, a modell 810 euró ökológiai bónuszra jogosult, ami az ajánlott árat 5590 és 4780 € között teszi lehetővé.

• Erő : 5 kW
• Maximális sebesség : 100 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 3,24 kWh (eltávolítható)
• Autonómia : legfeljebb 110 km -ig
• Betöltési idő : 3-4 óra
• Súly : 121 kg
• Ár : 5590 euró, beleértve az adót (4780 euró, ökológiai bónusz 810 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Horwin cr6

A Horwin CR6 dinamikus megjelenéssel rendelkezik, amelyet a Café Racer ihlette. Egy 3,5 kW -os motor hajtja, amely lehetővé teszi, hogy maximális sebességre emelkedjen 95 km/h. Még akkor is, ha a márka nem nyújt információt 0-100 km/h-től, ez az elektromos motorkerékpár erőteljes indításokat és gyorsulást ígér annak köszönhetően 260 nm -es motor nyomatéka.

Alig 4 kWh -os akkumulátor ígéri a A maximális autonómiát 120 kilométer. Körülbelül 4 órát vesz igénybe a teljes betöltése. A Horwin CR6 elektromos motorkerékpár egy kicsit drágább, mint a kategória leginkább elérhető modelljei. Számoljon 6390 eurót ökológiai bónusz nélkül. A gép jogosult a legfeljebb 900 euró bónuszra.

• Névleges teljesítmény : 3,5 kw
• Crest Power: 6.2 KW
• Maximális sebesség : 95 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 3,960 kWh
• Autonómia : legfeljebb 120 km -ig
• Betöltési idő : 4 óra
• Súly : 107 kg
• Ár : 6 390 €, beleértve az adót (5 490 euró, ökológiai bónusz 900 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Nulla s

A nulla motorkerékpár márka az egyik úttörője a nagy teljesítményű elektromos motorkerékpár -piacon. A Zero S a leginkább kiegyensúlyozott modell a 125 cm3 -es kategóriában. Névleges (visszafogott) erejét fejleszti ki 11 kW (15 lóerő), ami lehetővé teszi számára, hogy az összes motorosot A1 licencével célozza meg. Ugyanakkor képes felmenni 139 km/h, ami kissé meghaladja az autópályán a maximális engedélyezett sebességet.

Ennek az elektromos motorkerékpárnak a másik erős pontja az autonómia, jóval az átlag felett. Felmegy 288 km városi használatban és akár 175 km -ig egy autópályán, átlagos sebességgel 89 km/h. A vegyes ciklusban a gyártó 219 km -es autonómiát jelentett be. A motor meghajtóerője 109 nm, amely biztosítja a Frank indulását és gyorsulásait.

A nulla Motocycles S súlya 185 kg. Fel van szerelve egy rendszerrel is ABS anti -SLIP fékezés 9. generáció. Vegye figyelembe, hogy ez az elektromos motorkerékpár két verzióban érhető el. A második (táptartály) akkumulátor meghosszabbítása van, amely teljes kapacitással 25% -kal magasabb, mint az alapvető verzió. Így jobb autonómiát kínál (359 kilométer).

Ez egy nagyon drága elektromos motorkerékpár. Az alapvető verzió elérhető a 18 560 euró ökológiai bónusz nélkül. A jobb akkumulátorral rendelkező 22 289 euró.

• Névleges teljesítmény : 11 kW
• Crest Power: 44 kW
• Maximális sebesség : 139 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 14,4 kWh (18 kWh az elektromos tartály verziójához)
• Autonómia : 288 km -ig (alapvető verzió) és 359 km -ig (táptartály)
• Betöltési idő : 2 óra (gyors töltő) és kb. 10 óra az 1 vagy 2 szintű terhelésnél
• Súly : 185 kg
• Ár : 18 560 euróból, beleértve az adót (17 660 euró, az ökológiai bónusz 900 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

A legjobb elektromos motorkerékpárok több mint 125 cm3

Ez a kategória olyan valódi rajongókra irányul, akik a nagy termikus elmozdulásokhoz közeli teljesítményt keresnek. A márkák egyre több és több elektromos sportmotorkerékpárot kínálnak, de ez a szegmens még mindig nem nagyon reprezentatív a piacon. A rendelkezésre álló néhány modell meglehetősen gazdag felhasználókra irányul.

Harley Davidson Livewire

Ez az elektromos motorkerékpár, amelynek sporthivatkozása van, az egyik legjobb áradás Franciaországban. Harley Davidson Livewire továbbra is elcsábítja sok olyan motorosot, akik meg akarják lépni az elektromos fordulóhoz. Nem az érvek hiányoznak ebben a modellben: van egy motorja, amely fejleszti 78 kw, vagy 106 lóerő a motor nyomatékához 116 nm.

Ez a népességi erő lehetővé teszi számára, hogy maximális sebességgel 177 km/h sebességgel emelkedjen, a villámgyorsulás bónuszával. A motorkerékpár vágja a 0–100 km/h mindössze 3 másodperc alatt. Egy olyan tulajdonság, amelynek vonzónak kell lennie a teljesítmény rajongói számára. A 15,5 kWh -os akkumulátor maximális autonómiát kínál 235 km -re Eco módban. A márka által bejelentett minimális autonómia 158 km az autópályán kiadott vezetéshez.

És az akkumulátor újratöltéséhez számoljon körülbelül egy órát egy folyamatos áram töltőállomással. A motorkerékpár a 33 900 euró Az ökológiai bónuszok kizárása.

• Erő : 78 kw
• Maximális sebesség : 177 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 15 kWh
• Autonómia : 235 km -ig a városban
• Betöltési idő : 1 óra (gyors áram terhelés)
• Súly : 249 kg
• Ár : 33 900 euró, beleértve az adót (33 000 euró, ökológiai bónusz 900 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Zero DSR

Kevésbé hatalmas, mint a Livewire, de ugyanolyan dühös, hogy a Zero DSR maximális teljesítménye 69 lóerő (52 kW). A motor folyamatos teljesítménye azonban 30 lóerő (22 kW). Ez az erő a lenyűgöző motornyomatékhoz kapcsolódik 146 nm amely a motorkerékpárt mozgatja A maximális sebesség 163 km/h. A nulla még nem közölte a DSR 2023 teljesítményét a 0–100 km/h -en, de az előző verzió alig 4 másodperc alatt biztosította.

Lenyűgöző teljesítményén kívül ez az elektromos motorkerékpár kiváló autonómiát kínál. 14,4 kWh -os akkumulátora kínál 262 km tartósság a városban, 158 km az autópályán (átlagos sebesség 89 km/h) és 196 km vegyes ciklusban. Az újratöltéshez hagyjon 2 órát az üzemanyag -feltöltésre, feltéve, hogy használja az opcionális tartályterhelési blokkot.

Vegye figyelembe, hogy a nulla DSR egy második táptartály verziójában kapható, amely emellett 25% -ot kínál. Az alapvető verziót 20 130 euró áron kínálják, beleértve az adót, kivéve az ökológiai bónuszt.

• Névleges teljesítmény : 22 kW
• Csúcsteljesítmény : 52 kW
• Maximális sebesség : 163 km/h
• Akkumulátor-kapacitás : 14,4 kWh
• Autonómia : 262 km -ig a városban
• Betöltési idő : 1 óra (gyors áram terhelés)
• Súly : 190 kg
• Ár : 20 130 € TTC (19 230 € az ökológiai bónusz 900 euró)

Keresse meg ezt a modellt a hivatalos weboldalon

Milyen engedély egy elektromos motorkerékpár számára ?

Az elektromos motorkerékpárok ugyanazokat a szabályokat követik, mint a hagyományos motorkerékpár. Így egy 50 cm3 -es ekvivalens csak AM engedélyt igényel a 14 évesnél fiatalabb tizenévesek vagy a B engedély számára, feltéve, hogy 2 éves vezetés és 7 órás gyakorlati képzés a 2011. március után megszerzett új engedélyek számára. 1988. január 1 -je előtt született embereknek nincs szükségük engedélyre az 50 cm3 -es elektromos motorkerékpárokhoz.

A 125 cm3 -es ekvivalensnél minden a jármű erejétől függ, mint mindig. A városi gépelt elektromos motorkerékpárok esetében, amelyek maximális teljesítménye 11 kW vagy 15 HP, az egyszerű A1 licenc elegendő. 11 és 35 kW között kell átadni az A2 engedélyt. És végül, az (A) motorkerékpár -engedély szükséges minden nagy, 35 kW -os teljesítményű elektromos motorkerékpárhoz.

Milyen ökológiai bónusz az elektromos motorkerékpárokhoz ?

Mint az elektromos robogók, az elektromos motorkerékpárok bizonyos pénzügyi támogatásból is részesülnek. Kevesebb, mint 2 kW teljesítmény, akkor a 100 euróból részesülhet a vételár 20% -ában. Legalább 2 kW esetén 250 euró támogatást élvez az akkumulátoronként. A bónusz összege nem haladhatja meg az elektromos motorkerékpár vételárának 27% -át, és 900 euróra korlátozódik

Egyes önkormányzatokban a hatályban lévő helyi kezdeményezések lehetővé teszik a támogatás összegének további növelését. MEGJEGYZÉS Például, hogy a Párizsi Városháza további 400 euró bónuszt adott ki az alacsony teljesítményű elektromos motorkerékpárokért (50 cc). De ezt a segítséget 2022 szeptemberében törölték.

• Share Share ->
• Tweeter
• Ossza meg
• Egy barátnak küldeni