Volkswagen ID.4 GTX: Ár, áttekintések és műszaki lap, Sporty Volkswagen ID.4 GTX debütál AWD -vel, 295 lóerővel – az autó útmutatója
Sportos Volkswagen ID.4 GTX debütál AWD -vel, 295 HourSePower
Contents
- 1 Sportos Volkswagen ID.4 GTX debütál AWD -vel, 295 HourSePower
- 1.1 Volkswagen ID.4 GTX
- 1.2 Vizsgálati összefoglaló
- 1.3 Sportos Volkswagen ID.4 GTX debütál AWD -vel, 295 HourSePower
- 1.4 Volkswagen ID.5 GTX (2022 -)
- 1.5 BEMUTATÁS
- 1.6 Kabin
- 1.7 MOTOR
- 1.8 AZ ÚTON
- 1.9 Vásároljon egy Volkswagen azonosítót.5 GTX
- 1.10 TECHNIKAI SAJÁTOSSÁGOK Volkswagen ID.5 GTX
- 1.11 KÖVETKEZTETÉS
A Volkswagen a legnépszerűbb fenntartható mobilitási márkává válik. A cél az Európában a 100% -os elektromos járművek piaci részesedésének növelése, így 2030 -ig eléri a Volkswagen egységértékesítésének 70% -át, mielőtt 2050 -re szén -semlegessé válik. Ennek az ambiciózus célnak a elérése érdekében a német gyártó egy teljesen új elektromos modell családot fejlesztett ki a közös nevező azonosítója alatt, amelyet egy dedikált installáción készítettek Zwickau -ban, Szászország nyugati részén.
Volkswagen ID.4 GTX
A GTI jelvény drága a Volkswagenben. De az energia idején a három sportlevélnek már nincs helye. A GTI halott, Long Live the GTX, amely első alkalmazását látja a Volkswagen ID -n.4.
Vizsgálati összefoglaló
A GTX vagy a golf GTI scirocco sport- vagy nosztalgikus barátai nem csábítják el ennek a verziónak a relatív dinamikáját. Természetesen erősebb és nagylelkű borítókat kínál, az azonosító.4 A GTX messze van a kommunikáció és a jelvény által feltételezett dinamizmustól. De sokoldalúságának egy könnyű cránnal mászik azáltal, hogy kétségtelenül hatékonyabb a megfelelő gumiabroncsokkal, és lehetővé teszi a 200 kg -os vontatást, mint a társai, legfeljebb 1200 kg -os fékkel.
Ha ezért az ügyfelek egy bizonyos részére irányul, amelyet érdekel az igazolvány.A 4. ábrán elsősorban képként szolgál az elektromos SUV tartományában, azáltal, hogy a MEB platform jelenlegi konfigurációinak legerősebb konfigurációit veszi fel. De ez jó belső üzletet jelent, különösen a Skoda Enyaq 80X (szintén két elektromos motorral), 265 lóerővel szemben, amely továbbra is 53 730 eurót kap a Sportline verzióban.
Sportos Volkswagen ID.4 GTX debütál AWD -vel, 295 HourSePower
A Volkswagen következő generációs elektromos járművei a “GTX” monike használatával teljesítményváltozatot kínálnak. És ma a csoport első tagját egy világpremierben mutatták be.
Fizikailag az új azonosító.4 A GTX nem nagy osztály a Volkswagen ID -ből.4 Ez hamarosan eléri a kanadai piacot. Az alsó test oldalai ugyanolyan színben vannak elkészítve, mint a test többi része, míg az egész tető (beleértve az oszlopokat és a síneket) fényes fekete.
- Szintén: 2021 Volkswagen ID.4 Az árképzés Kanada számára elrontott
- Továbbá: Megerősítve: Volkswagen ID.4 A becsült tartományi játékok
Vannak egyedi kerekek (20 vagy 21 hüvelyk), felülvizsgált LED -hátsó lámpák és egy „GTX” jelvény a felvonóján, valamint az első sárvédő fémdarabja.
A pilótafülke extra piros akcentusokat kap, beleértve a kormánykeréket és az üléseket (az utóbbi sajnos nem a kockás szövetben van, mint a golf GTI -ben). A digitális műszercsoport átalakult, és több „GTX” jelvény található az egész.
Amikor a teljesítményről van szó, a Volkswagen azonosítója.4 GTX hozzáad egy második motort, ami AWD beállítást eredményez. A kimenetet 295 lóerővel besorolják, a nyomaték nem specifikus. Ez furcsa, mert az azonosító nem GTX AWD változata.4 Megígértük, hogy kezdetben 302 órás erővel jelentették be.
A gyorsulás 0-100 km/h-ig egy szerény-moden-EV-szabvány 6.2 másodperc. Vegye figyelembe, hogy a leglassabb tesla modell öt másodperc alatt eléri a sprintet. A súly nem specifikus, Eith, de feltételezzük, hogy nehezebb, mint az egymotoros RWD modell 2131 kilogramm (4700 font).
Az akkumulátor a kettő közül a nagyobb, amelyek az azonosítóval kaphatók.4, 82 kWh -ra besorolva, tényleges jóléti kapacitása 77 kWh. Európa maximális tartományát a WLTP tesztciklus szerint 480 kilométerre becsülik.
Ott, a Volkswagen azonosítója.A 4 GTX nyáron kerül forgalomba. Thomas Tetzlaff, a Volkswagen Kanada állami igazgatói kapcsolatokja azt mondta, hogy nem fogjuk megszerezni a.4 „GTX” formában, de az AWD verzióinknak ugyanaz a hajtáslánc lesz.
Volkswagen ID.5 GTX (2022 -)
Az olyan villamosenergia -életre, mint például a Frankenstein, a GTX címke váratlan visszatérést eredményez a Volkswagenbe. Az azonosító után.4, Az elektromos SUV vágott változatának fordulása a sportossággal és a vezetési élvezetekkel való kapcsolat újjáépítéséhez.
Szöveg és fotók: S�Bastien Dupuis
A Volkswagen a legnépszerűbb fenntartható mobilitási márkává válik. A cél az Európában a 100% -os elektromos járművek piaci részesedésének növelése, így 2030 -ig eléri a Volkswagen egységértékesítésének 70% -át, mielőtt 2050 -re szén -semlegessé válik. Ennek az ambiciózus célnak a elérése érdekében a német gyártó egy teljesen új elektromos modell családot fejlesztett ki a közös nevező azonosítója alatt, amelyet egy dedikált installáción készítettek Zwickau -ban, Szászország nyugati részén.
A kompakt azonosító után.3, amely a “21. századi elektromos golf”, majd a SUV azonosítóvá válhat.4, azonosító.Az 5 -ös 2021 novemberében bemutatott az első 100% -os elektromos kupé SUV a Volkswagenben. Az elektromos moduláris platform (MEB), az azonosító alapján.5 Haladjon közvetlenül az azonosítóból.A 4 -et egy évvel korábban mutatták be. Ez a második elektromos modell, amely viseli a GTX “új címkét”, amelyet 2021 áprilisában indított az ID.4 A GTI, GTD és GTE modellekkel összhangban, és ennélfogva a “vezetési élvezet” szinonimájával, mint Klaus Zellmer, a Volkswagen márka tagja, mondta a Marketing és az értékesítési Dés. Ugyanez az ember hozzátette azt is, hogy “a fenntarthatóság és a sportosság nem összeegyeztethetetlen, éppen ellenkezőleg, intelligensen kiegészítik magukat. »»
Ezt még ellenőrizni kell ! Egy kis tartalékkal fedeztük fel az új igazolványt.5 GTX és egy olyan címke visszatérése, amely a Volkswagen történelmi visszahívásának hiánya ellenére valójában semmi új (lásd a GTX rövidítés történetéről az Automotive -ban). Mi marad a származása ma egy olyan SUV -n, amely több mint 2 tonna súlyú ?
VW SCIROCCO GTX 16V
Az 1985 októberében elindított Scirocco GTX 16 -k továbbra is a Scirocco MK2 Coupe legpontabb változata. Még az első Volkswagen volt, aki átlépte a 200 km/h szimbolikus sávot ! Ehhez a mérnökök egy 4 -szelepes hengerfejet oltottak a golf GTI 1800 cm3 -es blokkján. A 112 lóerőtől kezdve az energia 139 lóerővel ugrott az új “KR” motoron, amely később a Golf II GTI 16S boldogsága lesz.
BEMUTATÁS
Mielőtt többet megtudna a termék ízlési tulajdonságairól, lakjunk egy kicsit a csomagoláson. Személyazonosság.Az 5. ábrán meglehetősen konszenzusos kialakítást mutatnak, általában a Volkswagen -t, amelyet elmondhat nekünk, ez igaz, de a (kereskedelmi) előnye hosszú ideje bizonyította. Így a golf nem a legjobb eladási autó Európában 45 évig semmiért ! Személyazonosság.Az 5. az 5. része ennek a filozófiának a része, miközben megpróbál dinamikusabbnak lenni, mint az ID.4 Néhány liter betöltési térfogat feláldozásával. A jármű első részén csak a légkondicionáló hűtőit és részeit tartalmazza.
Elölről a mátrix LED IQ projektorok.A fénycsíkkal összekötött fény, amelynek közepén a VW logóval rendelkezik, az azonosító tartományt tiszta “aláírással” adja meg. Itt a GTX verzióban kombinálják, mindkét oldalon elrendezve a méhek három fényes fészkét, amelyek kiegészítik a kereszttámlákat. Azon összegek, amelyek jobban meg vannak döntve az azonosítókon.5 és nagyon közel az elejéhez, hozza a folyékonyságot a tetővonalba, amely az integrált hátsó spoiler felé húzódik. A hátsó részén a vízszintes LED -es világítás hangsúlyozza a szélességet a 3D -s tervezési lámpák összekapcsolásával, amelynek költsége a csere esetén részesül előnyben. Az egész végül nagyon (túl) kevés demonstrációs a konkrét pajzsok és a fekete tető, amely kizárólag erre a verzióra, valamint egy 20 hüvelykes “ystad” ötvözet -felniket, amely 20 hüvelyk. Minden, amelyet egymásba helyeznek, és különösen a gyönyörű “Red King” ruhájával, ez az azonosítóval.5 A GTX nem olyan gazember, hogy megnézze a SUV -t. Nem csak mi mondjuk ezt, hanem különösen a járókelőknek, akiknek sikerül elkapni a megjelenést. Ezenkívül ezt a karcsú és meglehetősen jól megőrzött vonalat egy 0,27 -es szép húzási együttható kíséri, hasonlóan a Golf 8 -hoz !
Kabin
A teljes hossza mindössze 4,60 méter, az azonosító.Az 5. 5 különösen nagylelkű teret kínál a fedélzeten. Ez a tér érzése dominál, amikor a fedélzeten telepedünk le, emlékeztetve a nagy minibuszokat a műfaj kihalása előtt. A tengelyekre telepített motorok sík padlót engednek, míg a hosszú tengelytávsáv lehetővé teszi a belsőépítészetet, mint például a “Nyílt tér”. A gép családi hivatását nem bántalmazzák, mivel a felső kategóriában lévő termikus SUV -k kabinjával találjuk magunkat. Ezenkívül a 12 mm -es csökkentett tetővédő hátulján teljesen elfogadható a felnőttek számára.
Személyazonosság.5 A GTX hozzáadja személyes érintését, modern anyagokkal, perforált logóval ellátott ülésekkel. A teljes szoba világítás aláhúzza a belsőépítészet innovatív koncepcióját. Még nem kell látni, hogy a piros az, ami a legjobban sietve van -e a kék utánzó bőrrel. Ezenkívül a műanyagok minősége ebben az azonosítóban.Az 5. általában nem káprázatos, és néhány látható megtakarítás a múltbeli szokásokkal dönt.
A berendezés azonban a magas -end miatt is jól van díszítve. Megrendelések és az azonosító vezetési helyzetének megjelenítése.Az 5 -et két képernyőn gyűjtik össze, egy kicsi a kormánykerék mögött és egy nagy, közepén található, 12 hüvelykes átlós. A kis képernyő megrendelhető a többfunkciós kormánykerék segítségével. A műszerfal közepén lévő nagy képernyő érintőképességi funkciókkal rendelkezik. Köszönet az ID -nek. Fény, a szélvédő alatt található könnyű sáv, a vezető vagy a vezető intuitívan érzékelhető információkat kap, például veszélyhelyzetekben vagy navigációban. Személyazonosság.5 Nem késő a vezetési segítségnyújtási osztályon, mindig zavaróbb, kezdve egy “intelligens” hangparancsgal, amely válaszol, amikor azt mondja neki: “Hello ID. »». Egy virtuális beszélgetőpartner, akinek leggyakrabban hallgatunk ! Megmentjük a különböző elektronikus rendszerek listáját, anélkül, hogy valódi érdeklődés lenne az iránt, ami érdekli.
MOTOR
Míg az id.Az 5 -ös szinkron hátsó elektromos motorral rendelkezik, amelynek legerősebb meghajtó verziójában (Pro Performance) állandó 204 lóerővel és 310 nm -es gerjesztésével a GTX modell aszinkron (ASM) típusú, 109 LE -t és 162 Nm -t ad az első tengelyen. Az azonosító teljes ereje.5 GTX 220 kW, 299 lóerő, míg a pár 0 fordulat / perc sebességgel rendelkezésre álló pár 460 nm. Mi mozgatja ezt a 2300 kilót SUV -t.
Képes 0 -tól 100 km/h -ig haladni 6,3 másodperc alatt, az azonosító.5 A GTX nem olyan messze van a Golf 8 GTI teljesítményétől, még akkor is, ha az összes kerekes meghajtó, a sablonja és az ára – büntetés nélkül – közvetlenül ellenzi a Tiguan r -rel. 180 km/h maximális sebességgel fejlődött ki, és több mint egy másodpercig átadta a 0 -tól 100 -at. A nagylelkű és azonnali pár elektromos motor továbbra is szilárd eszköz az emlékeztetők és a rugalmasság szempontjából.
Csakúgy, mint más személyi igazolvány modelleknél.5., ID edzés.5 A GTX-t egy 77 kWh-os lítium-ion akkumulátor (nettó akkumulátor kapacitása) biztosítja, amely 489 km-es autonómát ígér a WLTP-ben. Központi helyzete a kabin alatt garantálja az alacsony gravitáció központját és a tengelyeken a terhelés kiegyensúlyozott eloszlását. Másrészt, az autonómia szempontjából az elektronok tartaléka még mindig kissé megjelent, hogy nyugodtan megfontolja a hosszú családi kirándulásokat. Egy kis autópályával és egy dinamikusabb vezetéssel, mint egy hengeres padon, megfigyeltük egy átlagos áramfogyasztást mintegy 18 kWh/100 km, ami durván megfelel a bejelentettnek.
Feltölt
Azonosító akkumulátor.Az 5. ábrát 125 kW helyett 135 kW maximális teljesítmény mellett lehet feltölteni; Ez akár 9 perc újratöltési időt takaríthat meg, kezdve az 5 % -os töltési állapottól a 80 % -os terhelésig. Ez lehetővé teszi, hogy 29 perc alatt elég energiát tárolhasson, hogy 320 km -re utazzon az azonosítóhoz.5 GTX, 36 perces töltési idővel. Ezen felül az új “akkumulátor gondozás” mód optimalizálja az akkumulátor élettartamát. Ez a maximális terhelést (SOC) 80 % -ra korlátozza, de nyilvánvalóan kisebb autonómiával.
AZ ÚTON
Függetlenül attól, hogy meghajtás vagy elektromos all -kerekes meghajtással van felszerelve, mint a GTX változat esetében, az összes azonosítót.5 Kényelmes és biztonságos vezetést kínáljon a motorvezérlő egységek és a gördülő vonatok szoros összekapcsolásának köszönhetően. A vezetési profil (standard) kiválasztása lehetővé teszi az elektromos motorok és a menedzsment működését, többféle módból választva.
Meglehetősen kellemes progresszív irány, sőt, mert a kormánykerék fordulási szöge növekszik (opció). Normál vezetésnél a nagyszámú személyi igazolvány.Az 5 -ös nem igazán érezhető, és a SUV még egy bizonyos agilitást is megjelenít, amelyet az alacsony gravitációs központja segít. Ugyanakkor az elektronikusan szabályozott lengéscsillapítók (DCC, szintén opcionális) felelősek az út hibáinak törléséért, mindig a rugalmas vezetés és a dinamikus vezetési élvezet közötti kompromisszum adaptálásával.
Megteszi az azonosítót.5 A GTX ugyanazt a sportszálot igényelheti, mint a jelenlegi GTI ? Az igazat elmondani, ez még mindig messze nem így van. Bár nagyon sikeres a kényelmi kompromisszum és a test karbantartása szempontjából, különösen az „öko” gumiabroncsok megválasztásával gyorsan megtaláljuk az azonosító határait.5 GTX a dinamikus vezetésben. Ilyen tömeg esetén még a négykerék-meghajtó sem kerüli el az alullász megjelenését, ha túl sok korlátozást alkalmaz az első tengelyre, örül vagy szoros görbe felirat. Hosszú idő telt el, amikor lehetőségünk volt arra, hogy a gumiabroncsok annyira kifejezzék fájdalmukat ! Nyilvánvaló, hogy a Pirelli Scorpio keményen adta a párnak és a mise -nak a mozgásban lévő azonosítón.5 És sajnálatos, mert nagyon kellemes módon ráncolja a motorkerékpár -csoport impulzusát, mint minden nyomatékkal teli elektromos nyomatékon.
Vásároljon egy Volkswagen azonosítót.5 GTX
Személyazonosság.5 A GTX előnyei a kiváltságos státusból a “hatékony” elektromos SUV -k kategóriájában, ahol a verseny még mindig ritka. A műszaki ikrek, az Audi Q4 E-Tron 40 és a Skoda Enyaq Coupé, de a Ford Mustang Mach-E AWD-nél is szembesülve a Volkswagen megengedheti magának, hogy magas árakat gyakoroljon a magas árak gyakorlására. De 61 600 eurónál, még ha a standard berendezés is meglehetősen teljes, könnyebben elcsábíthatja a KIA EV6 AWD 325 HP -t vagy a szegmens csillagát, a Tesla modellt, amelynek magasabb autonómiája valódi különbséget okozhat. Mindenesetre bizonyos számú kilométert kell vezetnie, mielőtt reméli, hogy újra megtakarításokat indít az ilyen típusú elektromos járművekkel, mint egy termikus vagy akár hibrid modellhez képest. Az energiaátmenet ára.
TECHNIKAI SAJÁTOSSÁGOK
Volkswagen ID.5 GTX
MOTOR
Típus: Aszinkron motor elülső, szinkron motor állandó gerjesztéssel a hátsó részen
Pozíció: tengely AV + AR
Tápegység: 77 kWhr li-ion akkumulátor
Maximális teljesítmény (CH DIN): 300 (162+310)
Maxi nyomaték (NM): 460
TERJEDÉS
Állandó 4×4
Gearbox: Hátsó monoraptív
Kerekek
AV-AR fékek (Ø mm): Szellőztetett tárcsák a tálon (320), rögzített féknyereg 4 dugattyú/1 dugattyú
AV -AR gumiabroncsok: 215/40 – 245/40 R18 (Michelin Pilot Sport 4 vagy Pilot Sport Cup 2)
SÚLY
Vákuum sétálási sorrendben (kg): 1109-1140
Súly/teljesítmény arány (kg/hp): 3,7
Teljesítmény
Maximális sebesség (km/h): 180
0 – 100 km/h: 6 “3
FOGYASZTÁS
Átlagos WLTP (KWH/100 km): 17,9 -18,7
A teszt átlaga (L/100 km): 21
WLTP Autonomy (KM): 489
Új ár (09/2022): 61.600 €
Adóerő: 18 CV
KÖVETKEZTETÉS
Természetesen nagyon hatékony, a Volkswagen ID.5 A GTX nagy súlytól szenved, és mindenekelőtt a kényelemre és az energiamegtakarításra túlzottan orientált alváztól, hogy valóban hordozza a sportosság értékeit. Ennek ellenére, ha az eredeti “GTX” szellemre utalunk, nevezetesen a luxus és a dinamizmus ügyes keverékére, akkor az ígéret meglehetősen tiszteletben tartja. De ne várjon egy “elektromos GTI -t”, amely egy nap eljönhet.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
