Új megjelenés, új logó és végül hibrid: Itt van a Peugeot 208 2023 -as verzió, videó bemutató – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a Clio?
Video prezentáció – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a CLIO
Contents
- 1 Video prezentáció – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a CLIO
- 1.1 Új megjelenés, új logó és végül hibrid: Itt van a Peugeot 208 2023 verziója
- 1.2 Video prezentáció – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a CLIO ?
- 1.3 Egy meglehetősen merész változat után a Peugeot 208 újrahasznosított változata konzervatívabb, mint a Renault Clio, és elfogadja az új, 136 lóerős fényhyridációs motort, amely szintén példátlan 100 lóerő változatban kapható.
A 2019 -ben bemutatott második generációs Peugeot 208 egy különösen agresszív formatervezéssel játszotta a Daringot. Ez a megközelítés egyértelműen ellentétben állt a Renault Clio riválisával, sokkal óvatosabb a sziluettjével, amely nagyon közel áll az előző generációhoz.
Új megjelenés, új logó és végül hibrid: Itt van a Peugeot 208 2023 verziója
- 1/16
- 2/16
- 3/16
- 4/16
- 5/16
- 6/16
- 7/16
- 8/16
- 9/16
- 10/16
- 11/16
- 12/16
- 13/16
- 14/16
- 15/16
- 16/16
- 16/16
Ez a modell érdekli Önt ?
Video prezentáció – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a CLIO ?
Egy meglehetősen merész változat után a Peugeot 208 újrahasznosított változata konzervatívabb, mint a Renault Clio, és elfogadja az új, 136 lóerős fényhyridációs motort, amely szintén példátlan 100 lóerő változatban kapható.
A 2019 -ben bemutatott második generációs Peugeot 208 egy különösen agresszív formatervezéssel játszotta a Daringot. Ez a megközelítés egyértelműen ellentétben állt a Renault Clio riválisával, sokkal óvatosabb a sziluettjével, amely nagyon közel áll az előző generációhoz.
Video prezentáció – Új Peugeot 208 Restyled (2023): Szebb, mint a CLIO ?
A Peugeot stratégiája nyilvánvalóan jó volt, mivel Franciaországban, mint Európában, az oroszlán városi autója a legjobban a két modell kezdete óta értékesített.
Míg a két ellenség egyaránt megérkezik a közepes hordozó újratelepítésének hagyományos szakaszába (majdnem egyszerre indították őket), ezek a stratégiák fejlődnek. Túlságosan konzervatívnak tekintve a CLIO merte elég messzire menni a módosításokban az elülső oldala szempontjából. Ezzel szemben (és amint a legutóbbi 2008 -as újracsomagoltak) a Peugeot 208 csak nagy változások nélkül teszi a képét. Részletesen, a rács példátlan kezelést alkalmaz, és a nagy LED -karom már nem terjed ki az optika alatt (a pajzs oldalsó ruháira vándorolnak, és most három sávból állnak). A teljes LED optikát is észreveszünk, eltérő stílusú (csak a GT befejezés szintjén), és a hátsó lámpák szintén retusáltak.
Belül a változások diszkrétebbek. A 208 -as most egy 10 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik a központi konzolon, függetlenül a verziótól, míg a régi elégedett volt egy 7 hüvelykes kijelzővel az első két befejezési szinten. Ez a képernyő az I-Connect interfész legújabb verziójával működik, és a digitális műszeres kézibeszélőn vannak néhány érintés is (csak a TAP és a GT szinteken szállítják). A nagy GT kivitel az új színekkel javítva, és a kézi átviteli verziókkal javítva a módosított alakú sebességkar előnyeit élvezi. Az autó számíthat a jobb minőségű kamerákra a parkolási manőverekhez, de nincs nagy újdonság a vezetési segédeszközöknél.
Két új mikro-hibrid motor és még több dízel
A Peugeot 208 tartománya 1,2 literes háromcellú -benzinnel és 75 lóerővel kezdődik, ötszörös kézi sebességváltóval és ugyanazon blokk 100 lóerő verziójával, egy hatsebességű kézi sebességváltóval kombinálva. A tartományt az új fényhibridizációs csoport két verziója készíti el, a könnyű hibridizációval, amelyet kezdetben a 3008 és 5000 Restyled, 100 és 136 lóerővel indítottak el (automatikus, 6sebességű tengelykapcsoló automatikus sebességváltóval). Végül, a nulla emissziós követők képesek lesznek a 156 lóerő elektromos deklinációjához fordulni, amely hivatalosan képes vezetni 400 km -re az 51 kWh nyers kapacitással rendelkező akkumulátoroknak köszönhetően. Mint az E-2008-on, a Peugeot a 136 lóerő és 50 kWh nyers kapacitású régi elektromos verzióját is megőrzi, az árkülönbség hasonló a Citadin SUV tartományhoz (körülbelül 1500 euró megfizethetőbb). A katalógusban már nincs dízel verzió, míg a Renault inkább ezt a technológiát tartja fenn az újrahasznosított clio katalógusában.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
