Smart #1Brabus 428 HP, teszt, 100% elektromos, 400 km autonómia, az Smart #1 Brabus -val gördültünk, az első ultra nagy teljesítményű SUV 100% -os intelligens | GQ France
Az intelligens #1 Brabus -nal vezettünk, az első ultra nagy teljesítményű intelligens elektromos SUV -val
Contents
- 1 Az intelligens #1 Brabus -nal vezettünk, az első ultra nagy teljesítményű intelligens elektromos SUV -val
Az 1. intelligens a kompakt SUV -k és a 100 % -os elektromos keresztezés kategóriájába tartozik. Valójában 4,27 méter hosszú, 1,63 méter magas és 1,82 méter széles. A tengelytáv 2,75 méter, és a súly a verziótól függ: az 1. #1, a hátra felszerelt elektromos motorral (meghajtás) 1788 kg vagy 1800 kg súlyú, és a felszereléstől függően 1900 kg -ra megy az intelligens Brabus számára, amely az intelligens Brabus számára megy két elektromos motorja van (egy hátul és egy elöl) és egy kerekes meghajtó.
Smart #1, 428 lóerő elektromos brabusz tesztje
Ez a legnagyobb és legerősebb intelligens, 100 elektromos és 440 km -es autonómiát ígér a “Normal” verzióban.
2022. szeptember 28 -án, 18:00 órakor
Írta: Giuliano Daniele
Soha nem volt ilyen intelligens autó. Nem csoda, hogy hívták Intelligens #1 (angolul hashtag) Arra hivatkozva, hogy ez az első született a Daimler németek – nevezetesen a Mercedes – és a Geely kínai csoport közötti ipari szövetségből, aki szintén irányítja a Volvo és a Lotus márkákat.
Ennek a tesztnek a csillag SUV-jával, amely egy 100 % -os elektromos autó, amelynek teljesítménye eléri a 428 lóerőt az 1. #1 Brabus verzión (0-100 km/h 3,9 másodpercig), egy új időszak kezdődik egy márkához A legkisebb autó, az intelligens Fortwo.
Érdekes műszaki jellemzőkkel, mivel az 1. #1 akkumulátor kapacitása 66 kWh (61 kWh felhasználható), és akár 440 km -es autonómiát is ígér, jó ár -érték arány egy kevesebb, mint 4 méteres és 30 centiméter hosszú autó számára.
Kattintson az Olvasáshoz:
Intelligens #1 Brabus: Külső
Az 1. intelligens a kompakt SUV -k és a 100 % -os elektromos keresztezés kategóriájába tartozik. Valójában 4,27 méter hosszú, 1,63 méter magas és 1,82 méter széles. A tengelytáv 2,75 méter, és a súly a verziótól függ: az 1. #1, a hátra felszerelt elektromos motorral (meghajtás) 1788 kg vagy 1800 kg súlyú, és a felszereléstől függően 1900 kg -ra megy az intelligens Brabus számára, amely az intelligens Brabus számára megy két elektromos motorja van (egy hátul és egy elöl) és egy kerekes meghajtó.
Az 1. intelligens egy olyan alvázplatformon épül, amelyet a Geely kifejezetten az elektromos autók számára fejlesztett ki, az úgynevezett SEA (Fenntartható élmény építészet). A csomagtartó minimális kapacitása 313 liter vagy 323 liter, a kiviteltől függően. Anélkül, hogy elfelejtené 15 liter az előlap alatti rakodó rekeszben.
Az esztétika szempontjából a LED -mátrix elülső fényszóróit, ívelt formával, amelyet a hátsó lámpák is felvesznek, távolról észreveszik. Ez emlékeztet az elektromos Mercedes megjelenésére, mint például a Mercedes EQA.
Általában véve az 1. #1 testi testének nagyon sima felülete van, mindenekelőtt a lágy formák által meghatározott vonalakkal, folyadékkal összeállított görbékkel. Az oldalra nézve észrevesszük a tetőoldatot, amely vizuálisan nem kapcsolódik a készpénzszíjhoz, hanem felfüggesztettük. És a hatás még nyilvánvalóbb, ha a kontrasztos testmunka színeket választja (négy van, míg az egész autó kilenc színű festéke van).
Ezenkívül az ajtók – mint a kupéhoz – rendelkeznek a négy keret nélküli ablakkal, valamint a visszahúzható fogantyúkkal az aerodinamika javításához. A 19 hüvelykes kerekeket szintén arra kényszerítik, hogy mindig csökkentsék a húzást, a 235/45 gumiabroncsokkal a legerősebb Brabus verzión.
Intelligens #1 Brabus: Belső
A kabin ugyanolyan sima, mint a test, olyan kialakítású, amely a műszerfal és a konzol borítja, jól beállított és néhány szögben van. Ugyanakkor egy magas központi alagútot hoz létre, amely elválasztja a két első ülést, és sok helyet hagy az alábbi tárgyak számára.
A digitális műszerek egy vékony képernyőből állnak, amely a kormánykerék mögött 9,2 “és éppen fent, a head-up kijelző rendszerből származó információk, amelyeket a szélvédőn vetítenek ki 10” felületen “.
Az utastérben lehetőséget lehet választani a műszerfal és más köret felületek számára is, 64 különböző színű és 20 intenzitás szintjével.
A 12,8 hüvelykes központi érintőképernyőn szoftver fejlődött ki az E Car X kínai cégnél, 12 GB RAM -mal és 128 GB tárolóhelyrel. A működés logikája nagyon közel van az okostelefonok és a táblagépekhez, a gyakran használt funkciókhoz és kütyühez szükséges hivatkozásokkal, amelyek a legfontosabb tartalmat igénylik. És a modern, fiatal és informális grafika.
Van még egy róka megszemélyesített virtuális asszisztense is!), amellyel kapcsolatba léphetünk. Adjon például vokális parancsokat, amelyek a képernyőn “szavakkal” jelennek meg.
A böngésző nem a Google Maps -on alapul, mint a többi elektromos autókban (a Renault Megane, a neve), hanem az utaknak a megállás és az újratöltés jelzéseivel és az akkumulátor százalékos előrejelzésével kapcsolatos jelzésekkel jár. Az Apple Car Play és az Android Auto 2023 -ban érkezik, és a szoftvert távolról lehet frissíteni az ON -Board elektronikus vezérlőegységek 75 % -ára.
Intelligens #1 Brabus: Vezetés
A Smart #1 Brabus mindössze 3,9 másodpercet vesz igénybe a 0–100 km/h gyorsuláshoz, ami elegendő ahhoz, hogy sok sportautó ütemét tartsa. A szinkron elektromos szinkron elektromos auto hátsó rész 272 LE és 343 Nm nyomatékot fejleszt ki, az első motor 156 lóereje és 200 nm -es nm mellett.
A sport- és brabusz módokban, dinamikusabb, a kézbesítést kezelik.Túlzott és lehetővé teszi az azonnali helyreállítást a fordulók között. Ha a felfüggesztés egy kicsit szilárd, akkor jól elnyeli a szabálytalanságokat, de nem kínál annyira támogatást, mint amennyit szeretne figyelembe venni, hogy a Brabus lehetővé tegye a elérését.
A vezetési mód megváltoztatása módosítja az energia regenerációjának intenzitását is, a fékpedál szép kalibrálásával. Ezenkívül az érintőképernyőn kiválaszthatja a vezetési módot egy pedálból is, amellyel az autó teljesen leáll a fék használata nélkül.
Az is értékes, hogy elválaszthatja a kalibrálást a vezetési módok kezelésétől, elősegítve a lágyabb és nyugodtabb pozíciókat, amelyek jobbak a beállításokkal. A hangszigetelés ügyes és az ülések is kényelmesek. Az ADAS vezetési segédeszközei közé tartozik az intelligens pilóta, amely magában foglalja az adaptív sebességtartó automatát a Stop & Go funkcióval, a pályát, az oldalsó vak foltdetektorot, a közlekedési táblák felismerését, az asszisztens asszisztens csatorna változását és az automatikus parkolást 360 fokos kamerával.
A 61 kWh valódi akkumulátort (66 kWh névleges) az alapvető verzión 7,4 kW -os váltakozható, a gazdagabb verziókon pedig 22 kW -nál. Egy közvetlen áramban a maximális abszorpciós teljesítmény 150 kW, ami lehetővé teszi a 10–80 % -ról 30 perc alatt történő újratöltést.
Az első portugáliai teszt során egy sűrű kurvásba gördültünk a városban, majd készítettünk egy kis eszközt és néhány kilométerre az autópályát. Az átlagos 428 HP brabusz -fogyasztás 21 kWh/100 km volt, alig 5 km/kWh: A teljes akkumulátor kapacitása felhasználva közel 300 km -re tudnánk elérni.
Ezután néhány kilométert végeztünk a 272 lóerő (motorral és hátsó meghajtóval, 343 nm, 0-100 km/h 6,7 másodpercig), normál és rendszeres vezetési stílus elfogadásával, tehát hasonlóan a ‘tipikus tipikushoz. Az ilyen típusú SUV használata. És átlagosan 15,5 kWh/100 km -t fogyasztottunk, közel 6,5 km/kWh futásteljesítményben. Ez lehetővé teszi a becsült autonómiát majdnem 400 km -en, külső hőmérsékleten, amely a teszt során körülbelül 25 ° C volt.
Intelligens #1 Brabus: Kíváncsiság
A FOX mint virtuális asszisztens emlékeztetett bennünket a Microsoft számítógépekre az 1990 -es évek Windows operációs rendszerével, ahol egy kutya vagy harsona javaslatokat tett. Végül is a Fox választása kapcsolódik ahhoz a tényhez, hogy ezt az állatot intelligensnek, ravasznak tekintik: “okos”, angolul.
Egy másik kíváncsiság, a Tesla által inspirált bizonyos megoldások, például a tükrök beállítása érintőképernyővel és a légkondicionáló üzemeltetésének módszerével, amelynek célja az, hogy egy állatot hagyjon a parkoló autó belsejében.
Végül, a Premium Befej és Launch Edition Smart #1 szilícium -karbid alkatrészekkel van felszerelve a motorban és az inverterekben, valamint a hőszivattyúban, amelyek jobban ellenállnak a magas hőmérsékleteknek, és javítják az energiahatékonyságot. A WLTP autonómiája a prémium befejezés és az indító kiadás bejelentése miatt 440 km -re növekszik, szemben a 420 km -re a Smart #1 -re a Pro + Finish -ben (és 400 km az Smart #1 Brabus számára).
Smart #1 Brabus: Ár
Az árlista 40 650 eurótól kezdődik, a 272 lóerős motorral és a hátsó meghajtással, a Pro +Finish -ben, és 44 150 € -ra kerül. Premium Trim berendezés, 45 450 eurónál a kiadás indításából és akár 48 1550 euró a 428 lóerős Brabushoz, az összes kerekes meghajtóval.
Az intelligens #1 Brabus -nal vezettünk, az első ultra nagy teljesítményű intelligens elektromos SUV -val
Cap Change for Smart For Smart, amely elindítja a legelső kompakt 100% -os elektromos SUV -t. Az Smart #1 új mintát nyit meg, és ismét elérhető egy erőteljes Brabus verzióban, amelyet kipróbáltunk.
Az első 100% -os elektromos Fortwo után, amely őszintén szólva nem volt meggyőződve, a Smart új stratégiát fogad el, hogy tagadja kezdeti koncepcióját. Kilépjen a kicsi autóból, amely gyakorlatilag bárhol képes parkolni (figyelmen kívül hagyva a forFour -ot), és most az Essential SUV -nál helyezkedik el, amelynek sikere nem tagadható meg. Egy másik következményes változás, az intelligens emancipátusok (egy kicsit) a Mercedes -től, és összeállt a Geely kínai gyártóval, hogy fejlessze ezt az új generációt.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
