Ökológiai bónusz: Az elektromos peugeot 3008 jogosult lesz -e?, Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak!
Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak
Contents
- 1 Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak
- 1.1 Ökológiai bónusz: Az elektromos peugeot 3008 jogosult lesz -e ?
- 1.2 A Peugeot márka a kockázatos tétet tette meg, hogy a Compact 3008 SUV -t hamarosan forgalmazza az elektromos változatban. Annak kiderítése, hogy ez a megújult bestseller az összes eszközt jogosult -e az ökológiai bónuszra, amely 2024. január 1 -jén lép hatályba.
- 1.3 A SUV E-3008 Franciaországban készült
- 1.4 Egy elektromos 3008 47 alatt.Euró ?
- 1.5 Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak !
- 1.6 Nagy ígéret az autonómia iránt, de vigyázz
- 1.7 Egy gyerek akkumulátor, hogy messzire menjen
A Stellantis csoport STLA közepes platformján épített első Peugeot modell, amely a gyártója szerint 700 km -es autonómia szerint kínálna az Electric 3008. Egy szép cél, amelyet több okból perspektívába kell helyezni. Mindenekelőtt a gyártó adatai közötti hagyományos különbségről, amelyet a WLTP európai ciklus és a valós számadatok jóváhagyása eredményez. Amit a független ellenőrzések során látunk, körülbelül 30 % -ot kell visszavonnunk. A való életben, Inkább 500 km -es autonómiára kell számítania, egyetlen terheléssel vegyes városi/periurban használatban. Az autópályán kétségtelenül nehéz lesz meghaladni a 400 km -t. Összehasonlításképpen: ezek nagyjából azok a számok, amelyeket egy Mercedes EQE -vel készítettünk, amelynek a levegőbe való behatolását különösen megvizsgálják, és amely 89 kWh -os akkumulátort használ.
Ökológiai bónusz: Az elektromos peugeot 3008 jogosult lesz -e ?
A Peugeot márka a kockázatos tétet tette meg, hogy a Compact 3008 SUV -t hamarosan forgalmazza az elektromos változatban. Annak kiderítése, hogy ez a megújult bestseller az összes eszközt jogosult -e az ökológiai bónuszra, amely 2024. január 1 -jén lép hatályba.
Feladva: 2013.09.13 -án, 18:20 órakor
Peugeotnak nem volt más választása, mint a mozgás követése. Tekintettel a CO2 -kibocsátás csökkentésére, amelyet eladásában elérni kell, mint minden gyártó esetében, a márka elindította a 3008 bestseller konvertálásának kihívását az összes elektromos részben. Kód név : Következő E-3008 szint. A kompakt SUV harmadik generációja szeptember 12-én, kedden volt a nemzetközi előadásra, hogy megjelölje a tervezés fő változásait, az I-Cockpit fejlett rendszerét és természetesen a motorizációt. Ha Peugeot meglehetősen radikális megújulással merte ambiciózus lesz, akkor számíthat -e kereskedelmi sikerre a rendezvényen ? Ne feledje, hogy a modell valódi doboz volt a 2016 -os bevezetése óta Összesen több mint 1,32 millió eladás.
Az oroszlánmárka tehát 2024 februárjától kezdve az elektromos korszakban, Franciaországban, az autópiacon, amely az akkumulátorok értékesítését diktálja, a híres 5 -ös ökológiai bónuszokkal diktálja.000 vagy 7.000 euró a vevő jövedelme szerint. Különösen azért, mert a kormány 2024. január 1 -jétől átdolgozta a hatálybalépés jogosultsági kritériumait. Részben a maximális árküszöb 47.Természetesen 000 euró (ha karbantartják), de egy környezeti pontszám -projekt is (a termelés, a logisztika, az akkumulátor stb. CO2 értékeléséhez), az Európában előállított elektromos autók előmozdítása érdekében. Ezt a csavaros túrát hamarosan részletesen kell részletezni. Ezután feltehetjük magunknak a kérdést, hogy az új elektromos 3008 belép -e a körmökbe ?
A SUV E-3008 Franciaországban készült
A SUV E-3008 természetesen a versenyen és annak minden esélyében van. Egyrészt a Peugeot lejátssza a kártyáját Franciaországban készült, Mivel a jármű lesz Összeállítva a márka ipari bástyájának szívében, nevezetesen a Szocsi gyárban, A Doubs Osztályban, a Bourgogn-Franche-Comté régióban. A gyártósor már a sorozat előtti modellekkel fut, és egy behatolási idő szükséges, hogy készen álljon a 2024 februárra tervezett marketing során. A webhelyet az utóbbi években erősen modernizálták, a nehéz befektetések támogatása érdekében, hogy ez a hely ipari referenciaként szolgáljon a Stellantis csoport számára. Ezenkívül az elektromos motorok kijönnek a Metz-Tuzmemery gyárakból, Moselle-ben, és az akkumulátor celláit az ACC-ben készítik a Douvrin-ben (Hauts-de-France). De van egy fogás. Mielőtt a francia akkumulátorok rendelkezésre álltak volna, a Peugeot a kínai gyártó által a legalacsonyabb autonómiával ellátott akkumulátort használja. Ami csökkentheti a környezeti pontszámot ..
Egy elektromos 3008 47 alatt.Euró ?
Az ár szempontjából ez is bonyolult, ha nem. Nyilvánvaló, hogy az Electric 3008 globális bemutatása során emlékeztetőink ellenére a Peugeot csapatok nem fedtek fel információt az árakról. Nagyon hamar, az év végére felfedik őket. De a főnök, Linda Jackson azt állítja, hogy a témán keresztül dolgozik, amennyire csak lehetséges, az ökológiai bónuszokkal, az ökológiai bónuszokkal. Míg a belépési szintű hibrid verzióban szereplő aktuális 3008 38 -ból érhető el.870 euró, az új elektromos konfigurációban, nagyobb, nagyobb, magasabb, csatlakoztatottabb és egy 525 km -es tartományt lehetővé tevő akkumulátorral meghaladhatja a 47 -et.Euró. Vagy akár legelje az 50 -et.Euró, A speciális sajtó becslései szerint. Kínáljon egy első bejegyzési szintű verziót 47 alatt.000 euró lenne a csoda megrendelése, ha tudod, hogy a kis E-308-ra korlátozott volt. A Peugeotnak ki kellett javítania a felvételt az árak többszöri felülvizsgálatával, hogy a modell jogosult legyen az ökológiai bónuszra … most 42 -től jelenik meg.590 euró.
Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak !
- 1/9
- 2/9
- 3/9
- 4/9
- 5/9
- 6/9
- 7/9
- 8/9
- 9/9
- 9/9
Ez a modell érdekli Önt ?
Jövő Peugeot 3008 Electric: Az első számadatok, amelyek már hosszú ideig mondanak !
Az év végén bemutatva, a Future Peugeot 3008 Electric már nagy ígéreteket tett. De vigyázzon, hogy ne vegye el őket készpénzért.
Még akkor is, ha életkorának köszönhetően kissé csökken, a Peugeot 3008 nagyon homogén autó marad. Ezekben a 4,45 m hosszú – a mindennapi élet érzékelhető méretében – és egy varrat sziluett mögött a francia egy kabinot kínál, mind modern, mind meglehetősen barátságos. És megerősíti az úton lévő helyes benyomásokat, mindig az átlag feletti dinamizmussal, anélkül, hogy valóban elhanyagolnák a kényelmet. VTúlóra egy kiváló szintézis, amelyhez csak egy összetevő hiányzik: 100% -os elektromos változat. Ne törődj vele, hogy a következő 3008, amelyet 2023 végén mutatnak be, jogosult lesz a „Zero Broadcast” verziójára ! Nem volt kétséges, de az oroszlán megerősítette azt egy olyan termékterv során, amelyet ezen a héten mutatott be az összes közelgő elektromos modellről. Sziluett, de figurák is, még akkor is, ha tanácsos az ígéreteket rendezni.
Nagy ígéret az autonómia iránt, de vigyázz
A Stellantis csoport STLA közepes platformján épített első Peugeot modell, amely a gyártója szerint 700 km -es autonómia szerint kínálna az Electric 3008. Egy szép cél, amelyet több okból perspektívába kell helyezni. Mindenekelőtt a gyártó adatai közötti hagyományos különbségről, amelyet a WLTP európai ciklus és a valós számadatok jóváhagyása eredményez. Amit a független ellenőrzések során látunk, körülbelül 30 % -ot kell visszavonnunk. A való életben, Inkább 500 km -es autonómiára kell számítania, egyetlen terheléssel vegyes városi/periurban használatban. Az autópályán kétségtelenül nehéz lesz meghaladni a 400 km -t. Összehasonlításképpen: ezek nagyjából azok a számok, amelyeket egy Mercedes EQE -vel készítettünk, amelynek a levegőbe való behatolását különösen megvizsgálják, és amely 89 kWh -os akkumulátort használ.
Egy gyerek akkumulátor, hogy messzire menjen
Az E-3008 esetében mondanom sem kell, hogy az akkumulátor is az erős típus lesz. Ha ragaszkodunk ahhoz a 12,7 kWh/100 km-hez, amelyet a Peugeot az új generációs elektromos elektromosságra irányít, akkor az E-3008 akkumulátora eléri a 90 kWh-os kapacitást, hogy reménykedjen, hogy 700 km-re utazik. Ezért két információ merül fel az utolsóból: a Peugeot E-3008 nehéz lesz, és a Peugeot E-3008 drága lesz. Nehéz, mert egy 90 kWh -os akkumulátor súlya körülbelül 600 kg, és egy ilyen akkumulátorral a Mercedes EQE eléri a 2390 kg -ot a Montlhéry -ben lévő egyenlegünkben. Ha jól elhelyezett az alvázba, akkor legalább segíthet csökkenteni az autó súlypontját, és javíthatja a viselkedést bizonyos termikushoz képest. Másrészről, Peugeotnak meg kell adnia munkáját, hogy egy kis dinamizmust kínáljon ennek az 5 lemezes SUV-nak, amelynek logikusan meghaladja a 2 tonnát.
Ezen túlmenően az akkumulátor továbbra is számít egy elektromos autó árának 40% -át, az E-3008 ára magas lesz. Mivel a 180 HP -os újratölthető hibrid ma 44 000 eurótól kezdődik, Nem lepődnénk meg, ha az All -Elektromos verziót meghaladja az 50 000 eurót. A jelenlegi állapotban nem is jogosult a CO2 -bónuszra … hacsak nem egy kisebb akkumulátoros verzió a belépési szint, de akkor szükség lesz arra, hogy az autonómiát még kevesebb, mint az itt említett előző adatok, mint az autonómiára számítsák. Ezért sok ismeretlen a jövőbeni Electric 3008 esetében még akkor is, ha az ügyfelek számíthatnak a benzinre és a hibridre is.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
