Mi az elektromos autó autonómiája? Maif, az elektromos autók autonómiája: Hány kilométer? TCS Svájc
Az elektromos autók autonómiája
Contents
- 1 Az elektromos autók autonómiája
- 1.1 Mi az elektromos autó autonómiája ?
- 1.2 Ugyanazon a témán
- 1.2.1 Milyen előnyei és hátrányai vannak egy elektromos autónak ?
- 1.2.2 Terminálok és újratöltési idő az elektromos autók számára: Amit tudnod kell
- 1.2.3 Melyek az elektromos autó költségei naponta ?
- 1.2.4 Hogyan válassza ki az elektromos autóját ?
- 1.2.5 Amely az elektromos járművet választotta a választáshoz ?
- 1.2.6 Melyik hibrid autót választani ?
- 1.3 Az elektromos autók autonómiája
- 1.4 31 elektromos autó összehasonlítása az autonómia, a fogyasztás és a töltési idő szempontjából
- 1.5 Ez a három elektromos autó a legjobb eredményeket kapja az autonómia tesztben
- 1.6 A legnagyobb autonómiával rendelkező öt elektromos autó a Mercedes-Benz, a BMW és a Tesla-tól származik
- 1.7 Ismételje meg a töltőállomásokat mindenhol, és fizessen az APP TCS -sel
- 1.8 Elektromos autók fogyasztása: Melyik elektromos autó az energia szempontjából a leghatékonyabb ?
- 1.9 Melyik elektromos autó tölti fel a leggyorsabban ?
BMW IX XDRIVE40
Mi az elektromos autó autonómiája ?
Az elektromos autó autonómiájának szintje az egyik fő kritérium, amelyet a gyártók állítanak elő, hogy meggyőzzék az autósokat. Miről beszélünk ? Mi az elektromos autó autonómiája ? Miért fontos ? És milyen tényezők befolyásolják ezt az autonómiát ? Magyarázat.
Mi az elektromos járművek autonómiája, és hogyan mérjük meg ?
Az autonómia, amelyet régóta az Achilles -i elektromos járművek sarkának tekintnek, megfelel annak a teljes távolságnak, amelyet az autó két töltés között, otthon vagy egy dedikált töltőállomáson képes utazni. Az autót ebben az időszakban a lítium-ion akkumulátorban tárolt energia hajtja végre (ez a típusú elektrokémiai akkumulátor, a mai leggyakoribb, ionos formában lítiumot használ).
2018 óta az autonómiát meg kell mérni, mielőtt egy járművet az Európai Unióba helyezne, a WLTP eljáráson keresztül (“Világszerte harmonizált könnyű járművek tesztelési eljárás” angolul). Ezzel a “fényes járművekhez harmonizált globális próbaverzióval” egy tesztet (az energiafogyasztáson és a kibocsátáson) szisztematikusan végeznek, a járművek valós felhasználási körülményeihez közeli körülmények között (vezetés típusa, éghajlati viszonyok, járművek felkérése Elektromos berendezések stb.) És egy városi vagy vegyes harmonizált WLTP cikluson (57 % városi utazások, 25 % -os külföldi utazások és az autópályán lévő utazások 18 % -a). Az egyes modellekhez kapott eredmények (fogyasztási szint, autonómia teljes újratöltéssel. ) a gyártóknak közölniük kell, és a potenciális vásárlók rendelkezésére bocsátaniuk kell.
Jelenleg, és a WLTP kritériumok szerint az elektromos autók átlagosan 150 és 600 kilométeres autonómiát mutatnak. Kivéve, hogy át kell lépnie Franciaország egész területén, anélkül, hogy az út mentén újratöltés nélkül (egy nyilvános töltőállomáson vagy vállalkozáson. ), ezért a legtöbb járművel kiszáradni kell, hogy kiszáradjon.
Milyen tényezők befolyásolják az elektromos jármű autonómiáját ?
Az elektromos jármű autonómiája, amely összehasonlítható a benzin- vagy dízel -termikus autó benzintartályának méretével, az akkumulátorok kapacitásától függ, kilowattozással mérve (KWh). Minél hosszabb ez a kapacitás, annál hosszabb a jármű autonómiája. Az elektromos autó autonómiáját számos változó is befolyásolja, amelyek egy részét a vezető viselkedéséhez kapcsolják:
- Minél magas a sebesség (minél gyorsabban vezet, és minél nagyobb a sebesség karbantartáshoz szükséges energiamennyiség),
- vezetési stílus (öko-vezetés, sport vagy folyadékvezetés. )),
- A továbbított rakomány (a csomagtartóban vagy a tetőn szállított fontos rakományok negatív hatással vannak az autonómiára),
- Az autó aerodinamikája (a tetők galériái és a nyitott ablakok nevezetesen növelik a fogyasztást),
- A megtett út típusa (Rue de dété-vike, gyors sáv, autópálya. )),
- A pályák emelkedése (a fogyasztás növekszik a bordákban, és csökken a leszállások, az energia -visszanyerési rendszernek köszönhetően. )),
- És a külső hőmérséklet (azt sugallja, vagy sem, a fűtés vagy a légkondicionálás használata, míg az elektromos akkumulátor kevésbé hidegen tartja a terhelést, mint szobahőmérsékleten).
Vegye figyelembe, hogy egy elektromos autó nem költi el az energiát, amikor leállítja, vagy lassú mozgással fordul (kivéve a légkondicionálást vagy a fűtést), ellentétben azzal, ami egy termikus autóval történik. Az elektromos motor csak akkor fogyasztja az energiát, ha stresszes, a gyorsulási szakaszban. Csak a felhasználási fázisok befolyásolják az autonómiát.
Milyen elektromos autóknak vannak a legjobb autonómiája 2021 -ben ?
Elektromos városi autók, amelyek a legnagyobb autonómiával rendelkeznek
De mik azok az elektromos autók, amelyek jelenleg a legnagyobb autonómiát mutatnak ? A városi autók kategóriájában a kabin finomsága nem mindig szinonimája a “kicsi” akkumulátorral. A legnagyobb autonómiát bemutató városi autók listáján 2021-ben megtaláljuk az Opel kis Corsa-e-jét (362 km autonómia), a Peugeot E-208-at (362 km), a Dacia-rugót (230 km) és a Zoe modelleket (370 km) a Renault -tól, amely nagy siker volt Franciaországban 1 .
A kicsi, 100 % -os elektromos városlakók teljesítménye több éven át növekedett az autonómia kilomulása szempontjából.
Az elektromos szedánok, amelyek a legnagyobb autonómiát kínálják
2021-ben, valamint a SUV-k és az újratölthető hibridek mellett a Mercedes-Benz Caracole egyenletei a szedánok fején, a legnagyobb autonómiát mutatják (az óránként legfeljebb 784 km-rel), az ötajtós Tesla Model S előtt Szedán (becslések szerint 637 km az autonómia), a Tesla 3. modell (614 km), a Volkswagen (548 km-ig) ID-3-as, a Taycan de Porsche (504 km, a Performance Plus akkumulátorral), a családi szedán Nissan szedán Nissan szedán Levél (385 km) és a Citroën E-C4 kompakt szedán (350 km) 2 . Nagy cselekvési sugaraik, egyetlen terheléssel, a siker egyik kulcsa, a motorok csendje és a mozgás folyékonyságának mellett.
Milyen szintű autonómia felel meg az én használatomnak ?
Milyen autonómiára van szüksége ? Alapvető fontosságú, hogy feltegye ezeket a kérdéseket, hogy jó összehasonlítást végezzen, és megtalálja az elektromos autót az igényeihez. Kizárólag városi használatra, néhány kilométerenként hiábavaló és szükségtelenül drága lenne, ha a család egyik szedánját vagy a legnagyobb autonómiát mutató SUV -k közül választana. Egy elektromos sportoló vagy egy soros városi autó, alacsonyabb áron forgalmazott és 200–400 km -es autonómiával elegendő lesz az Ön számára. Ditto, ha az Ön számára egy extra jármű, vagy másodlagos használatra szánt, amelyet csak alkalmanként és rövid távolságra fog használni: a napi km száma nem igazolja a nagymértékű modellbe történő befektetést.
De a hosszú utak rendszeres használatához, amely kevés terhelési infrastruktúrával rendelkezik, az autós érdekli egy nagyobb modellt, akár egy luxus szedánt is, megerősített autonómiával (akár 600 km -ig). Javasoljuk azt is, hogy válasszon egy erős autonómiával rendelkező elektromos autót, ha azt akarja, hogy nyaraljon.
Bármi legyen is szükség, mindig tanácsos olyan autót választani, amely a két újratöltés között a kettős kilométeres dupla kilométeres kapacitást mutatja be. Egyrészt a gyártók általában optimistaak az általuk előállított elektromos járművek autonómiájával kapcsolatban, összehasonlítva ezeknek a modelleknek a valós életben és a diverzifikált terepen való valódi kapacitással. És másrészt a jövőbeli sofőrnek minden érdeke a biztonsági margó megkímélése, ha fogyasztása alkalmi növekedése esetén (és nem tudta feltölteni autóját egy megfelelő töltőállomáson). Nem is beszélve arról, hogy az elektromos autó akkumulátora elveszíti kapacitását feltöltésekor.
Hogyan lehetne növelni az elektromos autó autonómiáját ?
Függetlenül attól, hogy Tesla szedánt vagy egy kis elektromos autót használ, a vezetési stílus hatalmas a legjobb autonómia megszerzéséhez: tanácsos átadni, ha még nem így van az öko-vezetésnél (alacsony gyorsulás, motorfék használata a motorfék használata. ) A túlkonzul energia elkerülése érdekében. Egyes gyártók “öko” módot kínálnak, amely automatikusan korlátozza a motor gyorsulási teljesítményét, és optimalizálja a fűtés vagy a légkondicionálást. Ehhez hozzáadódik annak a lehetősége, hogy egy kis energiát visszanyerjünk a lassulási és fékezési szakaszok során, egy helyreállítási (vagy regeneráló) fékrendszer használatával.
Az akkumulátor korai kopásának elkerülése érdekében, és ezért az autonómia elvesztése, végre jobb, ha rendszeresen feltölti, és megpróbálja nem menni a 20 % -os terhelési jel alá. Az akkumulátor, amely rendszeresen tölt be vagy kirakod a végéig, gyorsabban elhasználódik.
Annak érdekében, hogy biztonságosan eljuthasson az elektromos áramhoz, egy elektromos autó vezetési és kezelési útját kínáljuk, amelyet a French Driving School 3 -val terveztek .
1 A gyártók helyszínei (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).
2 Gyártók helyszíne (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).
3 Az elektromos járművek kezelésének képzését a French Driving School Network (ECF) egyik partnere, 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marseille Cedex 02.
Az ECF Szövetség vagy annak kereskedelmi vállalata ECF szolgáltatásai delegálással, szervezés és piaci tudatosság, információk, továbbképzési képzések, amelyeket nem kifejezetten az autópálya -kód irányít.
Ugyanazon a témán
Milyen előnyei és hátrányai vannak egy elektromos autónak ?
Egyre többen döntenek egy tiszta autó vagy nagyon alacsony szennyező kibocsátás megszerzéséről. De miért váltson az elektromosra ? Melyek az új elektromos járművek konkrét előnyei ? És milyen tényleges hatások vannak a környezetre ? Magyarázat.
Terminálok és újratöltési idő az elektromos autók számára: Amit tudnod kell
Egyre több és több újratöltési pont van otthoni járművek számára, a szervereknél vagy az autópályákon. De előadásaik változóak, a töltési idők 15 perc és több óra között mozognak. Számos paramétertől függnek, például az akkumulátor kapacitásától, terhelésétől, vagy a kábel teljesítményétől, valamint a használt töltőállomástól. Íme néhány tipp, amelyeket tisztábban láthatunk.
Melyek az elektromos autó költségei naponta ?
Az elektromos autók vonzóak, különösen környezeti előnyeik miatt. De naponta minden költségvetés elérése alatt állnak ? Mennyi az újratöltés költsége, otthon vagy kívül ? És mi van a jármű karbantartásával és az akkumulátor lehetséges cseréjével ? Itt vannak a referenciaértékek és hasznos tippek a választás megvilágításához.
Hogyan válassza ki az elektromos autóját ?
Úgy gondolja, hogy a járművek cseréje van az elektromos váltáshoz ? Függetlenül attól, hogy korlátozza a szénlábnyomát, akár az üzemanyag megtakarítását, az elektromos autó egyre népszerűbb egyre növekvő lehetőség. De hogyan válasszuk ki a modellt, míg a lehetőségek olyan sokak ? Autonómia, töltőállomás, ökológiai bónusz, kezdeti ár, karbantartási költségek … oly sok olyan elemnek, amelyeknek a járművek választásakor meg kell tartaniuk a figyelmet. Milyen előnyei vannak az elektromos járműnek ? Milyen lehetőségeket kell értékelni a vásárlás előtt ? Az állami támogatást kínál -e az állam ?
Amely az elektromos járművet választotta a választáshoz ?
Az évek során a gyártók által kínált új elektromos járművek köre jelentősen növekedett. Ezek a járművek elkezdenek táplálni a második kézi piacot, és az elkövetkező években a második kézi elektromos autók száma növekedni fog. Amely az elektromos járművet választotta a választáshoz ? Melyek a fő választási kritériumok ? Az elektromos autó fő előnyei ? Az éberségi pontok, különösen az akkumulátorok és ezek autonómiája vonatkozásában ? Az összes válasz a fő kérdésekre, amelyeket feltesz magának, mielőtt vásárolna egy használt elektromos autót.
Melyik hibrid autót választani ?
Egy 100 % -os elektromos autónál nagyobb tartomány. Fogyasztás és csökkentett kibocsátások, feltéve, hogy jól feltölti, és elektromos üzemmódban eléggé vezet. A technológia és a hibrid motorok előnyei számosak. A villamos energia kombinációja, néha újratölthető, és a hőmotor valóban különböző módon is megtehető. Minimum a teljesebb hibridizációhoz, a hibrid autók több modellje létezik.
Az elektromos autók autonómiája
31 elektromos autó összehasonlítása az autonómia, a fogyasztás és a töltési idő szempontjából
A TCS a norvég NAF autó klubjával együttműködve 31 különböző gyártó elektromos autót hasonlított a nyári autonómia tesztje során. Ez az autonómia teszt reálisan reprodukálja a városközi utazást, és ideális esetben befejezi a WLTP és az RDE-TCS teszteket, valamint a GreenNCAP programot.
Közvetlen összehasonlítást lehet végezni a tesztelt nagyszámú járműnek köszönhetően. Az értékelt kategóriák voltak “Autonómia”, “A fogyasztás” És “A töltési idő”, Az autó alapvető tulajdonságai annak érdekében, hogy adaptálódjanak a mindennapi élethez, valamint az utazáshoz. Ezeket a paramétereket egy ellenőrzött teszt során határoztuk meg, amelynek során 31 autó ugyanazon az útvonalon haladt ugyanazon körülmények között.
Az eredmények megjegyzik az Európából, az Egyesült Államokból, Koreából származó elektromos autók kínálatának hatalmas mértékét és azt, hogy a nagy teljesítményű autók hogyan váltak hatékonyak és alkalmazkodtak a mindennapi élethez. A legerősebb járművek, valamint a leggyengébb show A technológia és a teljesítmény radikális fejlődése. Ezek a járművek az autonómia és a töltési teljesítmény szempontjából jobban, mint a legjobb és a legdrágább elektromos autók, csak néhány évvel ezelőtt tudtak kínálni. Az összes autó a pontok több mint 55% -át kapott, három a pontok több mint 80% -át kapott, és csak hat a pontok 60% -át kapott.
Ez a három elektromos autó a legjobb eredményeket kapja az autonómia tesztben
A Koreai Crossover KIA EV6RWD megnyerte az általános osztályozást a 4×4 -es Tesla modell előtt, a kettős motoros kereszteződés és a müncheni szedán tiszta vonalakkal BMW I4 Edrive40. A három autó meggyőzte őket figyelemre méltó energiahatékonyság és az övék vonzó autonómia, valamint az övékkel terhelési teljesítmény kifinomult.
- Autonómia: 500 km
- Fogyasztás: 15.2 kWh/100 km
- Ár: CHF 55’000
- Gyors újratöltés: 10–80% -ig 23 perc alatt.
- Autonómia: 507 km
- Fogyasztás: 13.8 kWh/100 km
- Ár: CHF 65’000
- Gyors újratöltés: 10–80% -ig 30 perc alatt.
- Autonómia: 583 km
- Fogyasztás: 14.8 kWh/100 km
- Ár: CHF 69’000
- Gyors újratöltés: 10–80% -ig 30 perc alatt.
Az autonómia bajnoka, a Mercedes-Benz Eqs 450+, Követi a három vezetőt, bár egy másik árkategóriába tartozik, és a hatékonyság és az újratöltési idő szempontjából néhány apró hátrány ellenére. Akkor jöjjön a KIA EV6 (4WD), ott BMW I4 M50, ott Hyundai ioniq 5 rwd valamint a második Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic, ott Polestar 2 LR egyetlen motor és a SK –Oda Eyaq Cup RS.
Milyen járművek vannak az első tíz közé sorolva ? A leginkább autonóm és leghatékonyabb modellek nyilvánvalóan szem előtt tartják, de a 800 V -os technológiával felszerelt modelleket is találjuk. Az árat illetően a villa valamivel kevesebbről 50 000 -ről több, mint 150 000 CHF -re terjed.
A márkák és a platformok számára a Hyundai E-GMP platformon lévő három autót a top 10-be helyezik: a KIA EV6 RWD, a KIA EV6 4WD és a Hyundai Ioniq 5 RWD. Megtaláljuk a skodát az MEB platformon, valamint két Mercedes EQ -t, két BMWI4 -et, egy Tesla -t és egy Polestar -ot.
Az elektromos autók autonómiája: A vizsgált 31 modell eredményeinek áttekintése (2022)
A legnagyobb autonómiával rendelkező öt elektromos autó a Mercedes-Benz, a BMW és a Tesla-tól származik
Ott A Mercedes-Benz 450+ Eqs 620 km-rel utazott, és a Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic 596 km-re utazott a autonómia bajnokok. Az elért távolság azonban szignifikánsan alacsonyabb, mint a WLTP értéke 13%, illetve 8%. A teszt leggyengébb autonómiája a kínai hongqua, amely csak a 371 km -re éri el a 90 kWh -os akkumulátort. Ez az érték szintén 20% -kal alacsonyabb, mint a WLTP autonómia. Az autonómia átlaga 463 km, 4% -kal kevesebb, mint az átlagos WLTP -értékek. Az autó közül tíz meghaladja a WLTP értéket a teszt során.
Mercedes-Benz Eqs 450+
Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic
BMW I4 EDRIVE40
BMW IX XDRIVE50
Tesla modell y lr kettős motor
Mercedes-Benz Eqs 450+
Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic
BMW I4 EDRIVE40
BMW IX XDRIVE50
Tesla modell y lr kettős motor
Az öt elektromos autó, a teszt legalacsonyabb autonómiájával
BMW IX XDRIVE40
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
BMW IX XDRIVE40
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
Ismételje meg a töltőállomásokat mindenhol, és fizessen az APP TCS -sel
- Több mint 203 000 töltőállomás Svájcban és Európában
- Előfizetés vagy rögzített adók nélkül
- 5% kedvezmény a TCS tag Mastercard újratöltésén
Elektromos autók fogyasztása: Melyik elektromos autó az energia szempontjából a leghatékonyabb ?
Az autonómia és az akkumulátor kapacitása közötti kapcsolat jelzi az energiahatékonyságot. Minél hatékonyabb a jármű, annál kevésbé kell elérnie az akkumulátor kapacitását egy bizonyos autonómia eléréséhez. A grafikon a függőleges tengelyen mutatja az akkumulátor kapacitását és a vízszintes tengelyen a résztvevők által a teszt során megtett autonómiát.
Akkumulátor kapacitása és autonómiája
- Az autók átlaga 70 és 80 kWh között van. Átlagos akkumulátor kapacitása: 80 kWh.
- Hozzávetőlegesen, körülbelül Az autók 70% -a eléri az autonómiát 370 és 470 km között.
- A két autó A legnagyobb akkumulátorokkal rendelkező Mercedesnek a legnagyobb autonómiája van.
- Ott Cupra született, Az összes résztvevő legkisebb akkumulátorával a teszt előtti és a legalacsonyabb autonómia közé tartozik. Ott Hongqi EHS-9, amely a hetedik helyen van az akkumulátor mérete 90 kWh -val, a kevésbé jó eredményt kap.
- A Tesla Y modellt és a BMW I4 Edrive40 -et megkülönböztetik nagy autonómiájuk, energiahatékonyságuk és alacsony fogyasztásuk.
Az öt elektromos autó, amely kevésbé fogyaszt a teszten
Tesla modell y lr kettős motor
Hyundai ioniq 5 rwd
BMW I4 EDRIVE40
MG ZS hosszú hatótávolság
Tesla modell y lr kettős motor
Hyundai ioniq 5 rwd
BMW I4 EDRIVE40
MG ZS hosszú hatótávolság
Melyik elektromos autó tölti fel a leggyorsabban ?
Fontosak az erő és az újratöltési sebesség Hogy gyorsan elinduljon az elektromos autóval, még egy nagy utazás során is. Elemeztük a gyors folyamatos áramterhelés paramétereit az akkumulátor kapacitásának 10 % -ról 80 % -ára, mint az autópályán. A maximális terhelési teljesítményt csak a legtöbb autó éri el rövid ideig a terhelési ciklus elején. Ezért érdekes az átlagos terhelési sebesség a teljes terhelésnél, akár 80% -ig, valamint a 80% -os kapacitás folytatásához szükséges idő.
Mercedes-Benz EQB 350 4Matic
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
Hyundai ioniq 5 rwd
Mercedes-Benz EQB 350 4Matic
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
Hyundai ioniq 5 rwd
- Termékek
- Hibaelhárítás és baleset
- Utazási segítség
- Járműbiztosítás
- Jogi védelem
- Tanfolyam
- Járművezérlő
- Névjegykártya
- Bontás – Mi a teendő ?
- Sürgősségi számok
- Katasztrófa nyilatkozata
- Egyéb kapcsolatok
- Útmegelőzés
- Brosúrák
- Kempingvezető
- Videokapu
- Túrakő
- A TC -kről
- Munkahelyek és karrier
- A közúti biztonság
- Sürgősségi mentési és egészségügyi szállítás
- Irányelv
- Kereskedelmi partnerség
- nyomja meg