Mercedes: Modellek, hírek, tesztek, fotók, videók, Mercedes: Az összes új funkció várható 2023 -ban
Mercedes: Az összes új funkció 2023 -ban várható
Contents
- 1 Mercedes: Az összes új funkció 2023 -ban várható
- 1.1 Mercedes: Modellek, hírek, tesztek, fotók, videók
- 1.2 Egy közös szenvedélyből született történet
- 1.3 Emblematikus modellek
- 1.4 A sportnak szentelt előadások
- 1.5 AMG: Sport minden államában
- 1.6 Nagyon hierarchikus tartomány
- 1.7 Vásárolási segítségnyújtási tippek
- 1.8 Mercedes: Az összes új funkció 2023 -ban várható
- 1.8.1 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.2 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.3 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.4 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.5 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.6 Ha követi őket
- 1.8.7 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.8 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.9 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.10 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.11 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.12 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.13 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.14 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.15 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.16 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.17 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.18 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.19 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.20 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.21 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.22 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.23 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.24 © Andreas Mau – Carpix
- 1.8.25 © Andreas Mau – Carpix
- 1.9 Egy kényeztetett ludospace
- 1.10 A nagy elmozdulások nyugdíjba vonulnak
- 1.11 A szabályt megerősítő kivétel
- 1.12 A Mercedes továbbra is hisz a kabrióban
- 1.13 SUV -k mindig a reflektorfényben
A sablonjának azonban közelebb kell lennie az E osztályhoz.
Mercedes: Modellek, hírek, tesztek, fotók, videók
A luxus és a sportosság szimbóluma, a Mercedes mindent megtestesít, amit az autó hozhat létre a létrehozása óta. A sokféleség és a gyártás minősége teszi a Mercedes -t az egyik legnépszerűbb gyártó világszerte. Ha a csillagmárka ma olyan sikeres, akkor ez két rajongó, Karl Benz és Gottlieb Daimler közös munkájának köszönhető, akkor már több mint száz év van.
Egy közös szenvedélyből született történet
Ha az első autó francia örökség, akkor Németország oldalán kell fordulnunk, hogy felfedezzük az első fejlesztéseket, amelyeket a modern és univerzális szállítás eszközévé tettek .
A közös szenvedélynek köszönhetően Karl Benz és Gottlieb Daimler először mindegyikük oldalán dolgozott, 1883 -ban az egyik “Benz & Cie” -re, a DMG -vel (Daimler Motor Gesellschaft) a másikért, 1890 -ben, egy bizonyos biztosítási együttműködéssel, egy bizonyos biztosítási együttműködéssel. Maybach .
Emil Jellinek, aki egy osztrák üzletember érkezik az autókba, az, aki megváltoztatja a dolgok menetét. Visionary, az üzletember az autót az ember jövőjének fővárosi találmányának látta, és arra kérte a “Daimler” -et, hogy 1897 -ben építse fel első autóját 1897 -ben. Ez egy biciler volt, amely képes elérni a 24 km/h -t . De nem volt elég, Jellinek olyan autót akart, amely 40 km/h sebességgel tudott futni. Két négy henger Daimler Phoenix -t 1898 -ban engedték neki.
Az előadásokra vágyva Jellinek sok versenyen vesz részt a Damiler Phoenix CVII fedélzetén, és meglepő díjlistát ír alá a “Mr. Mercedes” álnév alatt.
Jó tudni: Tisztelgés a lányának
A Mercedes nem más, mint Emil Jellinek lányának keresztneve. Tisztelgésként ezt az utónevet viselte autójának rácsán, minden versenyen. A Mercedes spanyolul “kegyelmet” jelent.
Miután a Riviéra márka forgalmazója lett a NICE -ben, Jellinek sikerül meggyőzni Maybachot, hogy még hatékonyabb autókat készítsen, hogy kivételes autók számára (már akkoriban) kínáljon ügyfeleinek (már akkoriban). Jellinek finanszírozza a műveletet, és cserébe megkapja, hogy a Daimler Mercedes néven kerül értékesítésre. Az első a név 1901 -ben született, és olyan siker volt, mint például a Mercedes neve hamarosan helyettesítette az alapító (Daimler) nevét, sajnos egy évvel korábban meghalt.
A maga részéről a Benz meglehetősen kaotikus karriert tapasztal, először egy sikerrel koronázva, amely lehetővé tette számára, hogy a világ első gyártójává váljon, 603 járművel épített járművekkel. De a sikert gyorsan elrejtette a “Hírek” Mercedes modernitása és előadása, amely arra késztette a Benz -t, hogy hagyja el üzleti irányítását.
A háború és annak következményei gyorsan játszották a SpoilSport -ot. Az ezt követő válsággal a két gyártó nehéz időszakot tapasztalt, és megoldást kellett találni a sikerhez való újracsatlakozáshoz. Csak egy egyesülés tenné a két társaságot gyalog, és 1926-ban született a Mercedes-Benz . A cég logójának a két entitást ábrázolta, és ez egy bizonyos hárompontos csillag (a Daimler által 1903 -ban letétbe helyezett logó), amelyet babérokkal bélelt körrel és a Mercedes Benz -t tartalmazó felirattal ellátott körrel fejlesztettek ki. Később egyetlen hárompontos csillag váltotta fel, amelyet egy kör vesz körül. Ez a embléma mindig büszkén ül a márka összes produkcióján.
Emblematikus modellek
A márka történetében egy nagyszerű sportnő, a Mercedes 300SL Coupe és a „Butterfly” ajtó valóban fordulópontot jelentett a gyártó történetében 1954 -ben.
A legendás és verhetetlen “G osztály” jelölte a Mercedes érkezését a 4×4 -es piacon. Mindig a katalógusban, ez egy igazi gördülő mítosz.
2007 -ben a Mercedes belépett a szuperkocsik világába a mesés tükörreflexes tükörrefutással, olyan sikeres, mint meglepő.
De a Mercedes szintén jelen van a szegmensek többségében is:
A osztály: luxus városi autó;
B osztály: Kompakt minibusz;
C osztály: családi szedán és kompakt szünet;
E osztály: Család- és állomáskocsi család;
S osztály: luxus limuzin;
GLAC, GLC, GLK, GLE, GL: SUV;
G osztály: 4×4;
V. Osztály: Miniven:
X osztály: Az első márka felvétele.
A sportnak szentelt előadások
A Mercedes márka gyakorlatilag soha nem hagyta el a Motorsport világát, és ez a fúzió előtti jó, különösen az első legendákként, ezüst nyilak uralták a Grand Prix -et 1934 és 1939 között.
A Mercedes a Formula 1-hez is fordult, a Mercedes Grand Prix stabilán, amelyet 1964-ben készítettek, és amelynek első versenyautója 1954-ben született Daimler-Benz néven. A Nikky Lauda sofőr az egyik első nagykövet. A Mercedes AMG Petronas átnevezésével a csapat számos győzelmet ír alá olyan neves pilóták segítségével, mint Michael Schumacher, Nico Rosberg vagy Lewis Hamilton .
Jó tudni: Az ezüst nyilak eredete
1934 -ben a hivatalos Mercedes Manfred von Brauchitsch pilóta részt vett egy nagy versenyen, amelyet a Nürburgring körén vitattak, de autójának súlya kiemelkedett az idő korának maximális engedélyezett súlyával. Ahhoz, hogy összhangban álljon a verseny előírásaival, úgy döntött, hogy csiszolja az autójának festményét, hogy megvilágítsa, az eredményt ezüst színű.
AMG: Sport minden államában
A Mercedes-AMG, a gyártó sportágának, a Mercedes-AMG olyan járműveket kínál, amelyek meghaladják a megértést . A városi autók, például az A osztályú, szedánok, például a C osztály vagy a nagy 4×4 és a SUV, mint például a G -osztály vagy a Mercedes ML, az előkészítő egy igazi mechanikus aranyművészet, amely agresszív vonalakat kínál, és a motorokat, amelyek képesek elérni az illetéktelenséget sebesség .
A megjelenéshez egy AMG -csomag is elérhető a Mercedes tartományban.
Nagyon hierarchikus tartomány
A Mercedes -sorozat az ábécé betűjéből megnevezett modellek körül forog, sablonjuk vagy felhasználásuk szerint:
- A, B, C, E osztály: A városi autó és a családi utak közötti tartományok;
- S osztály: luxus szedánok;
- GLA, CLC, GLE, GLS: A SUV az A – S osztályból származik;
- G osztály: a gyártó egyedi tiszta és kemény 4×4;
- X osztály: Felvétel;
- CLS: Négy adag vágás;
- SL: Cabriolets;
- Maybach: a gyártó luxusága;
- AMG: Sport Branch.
Hárompontos csillagával, az ég, a föld és a víz szimbolizálásával, a Mercedes egy nagy éven át tartó gyártó, amely évek óta uralta a prémium szegmenst. Minden szegmensben jelen van, a márka önmagában megtestesíti a luxus autót. Alkotásai olyan meglepőek, mint amilyenek.
A Mercedes márkánál emlékezet legfontosabb pontjai:
- Két gyártó szövetségének (Daimler és Benz) gyümölcse
- Prémium és innovatív gyártó
- A Mercedes neve spanyol névből származik, ami azt jelenti, hogy “köszönöm”
Vásárolási segítségnyújtási tippek
A Turbo Auto Költségnek köszönhetően a Mercedes Auto Cost kiszámításának köszönhetően megismerheti az összes modell automatikus besorolását a Mercedes által gyártott esetekben.
Ne habozzon ellenőrizni a gépjármű -biztosítás költségeit, hogy összehasonlítsák a különféle biztosítási árajánlatokat az új vagy használt Mercedes megvásárlása előtt.
Mercedes: Az összes új funkció 2023 -ban várható
A csillagok eső új tulajdonságainak esik 2023 -ra. Az Auto-Moto áttekinti a húsz nem publikált modelleket, amelyek hamarosan csatlakoznak a Mercedes katalógushoz.
Zping Auto Moto Hyundai Ioniq 5 N: Kapcsolat a 650 HP elektromos akkumulátorral !
A Starry SUV -k legkisebb képviselője hamarosan meglátja a példányát.
© Andreas Mau – Carpix
De a stílusfejlesztései meglehetősen diszkrétek lesznek.
© Andreas Mau – Carpix
A 100% -os elektromos számára is látja, hogy a megjelenése modernizálódik.
© Andreas Mau – Carpix
De különösen szívesen javítja 100% -os elektromos autonómiáját.
© Andreas Mau – Carpix
A 7 -seater SUV, relatív ifjúságának ellenére, szintén átmegy az újracsomagoló dobozon.
© Andreas Mau – Carpix
Ha követi őket
© Andreas Mau – Carpix
A szedán és az állomáskocsi éppen frissítette a műanyagot.
Ugyanez vonatkozik az AMG variációkra, a motor evolúciója nélkül, sajnos.
Megújult tavaly klasszikus profilja alatt, az elkövetkező hónapokban kupévá válik.Illusztráció © Julien Jodry
Ugyanígy ígéri, hogy átadja az AMG varázsló kezébe.© Andreas Mau – Carpix
A C osztály nyomait követve, amelyekből szorosan származik, a hibridizációs tündérnek köszönhetően 680 lóerő körül növeli az energiaszintet.
© Andreas Mau – Carpix
A kabinját meglepte a kanálvadászok is.
© Andreas Mau – Carpix
Az ülések természetesen sokkal burkolóbbak lesznek, mint a klasszikus tartomány fedélzetén.
© Andreas Mau – Carpix
A közép -range szedán jelenleg befejezi fejlesztését.© Andreas Mau – Carpix
Illusztráció © Julien Jodry
Kilép a nagy elmozdulásokból. A C osztályhoz hasonlóan ez csak a hibridizált 4-hengerekre számít, hogy növelje teljesítményszintjét.
© Andreas Mau – Carpix
Nemrégiben az irányítópultja kiszivárgott a közösségi hálózatokon.
Még mindig felmerül egy szünet -származék kérdése, hogy támogassa ezt az új generációt.
© Andreas Mau – Carpix
Ő is jogosult az AMG által összeállított kezelésre.
© Andreas Mau – Carpix
A Mercedes csökkenti a szárnyat a kabrió oldalán, és ennek a modellnek a C -osztályú és az E osztályú kabriolet helyettesítése célja.
© Andreas Mau – Carpix
A sablonjának azonban közelebb kell lennie az E osztályhoz.
© Andreas Mau – Carpix
A Mastodon nemrég kapott egy újjáélesztést, közepes életet.
Csakúgy, mint az alter ego kupéja.
Nagyon hamar idő lesz az idő is, hogy megfontoljuk a nagy teljesítményű szedán arcmaszkát.
© Andreas Mau – Carpix
Nemrégiben hibridizációvá alakult, és nem szabad megtapasztalnia a motorháztető alatti felfordulást.
© Andreas Mau – Carpix
A fejlemények minimálisak lesznek a fedélzeten.
© Andreas Mau – Carpix
Kevésbé exkluzív, mint az előző generáció, az az utolsó SL Roadster platformján alapul.
© Andreas Mau – Carpix
Első alkalommal kap egy elektromos hajtóművet.© Andreas Mau – Carpix
Ahogyan egy showCAR megígérte, a G -emblematikus G osztály 100% -os elektromos motorizálást kap az elkövetkező hónapokban.
© Andreas Mau – Carpix
De a termikus verziók is enyhe arcmaszk tárgyát képezik.© Andreas Mau – Carpix
A fedélzeten új berendezések jelennek meg, amint ezt az új kormánykerék is igazolja.
© Andreas Mau – Carpix
Nagyon a gle -ből származik, ideje lesz neki, az elkövetkező hónapokban, hogy elutasítsa az orrát.
© Andreas Mau – Carpix
Reméljük, hogy az új hibridizált mechanika bevezetése a CO2 -kibocsátások csökkentésére.
© Andreas Mau – Carpix
A Maybach címke hamarosan megkóstolja az elektromosságot, a SUV EQ -kon keresztül.
© Andreas Mau – Carpix
© Andreas Mau – Carpix
Az elektromos Renault Kangoo -ból származik, és felveszi a motorizálását és az akkumulátort. Néhány hónap múlva jogosult lesz egy meghosszabbított tengelytávra.
Az idők nehézek, még a prémium gyártók számára is, akik kénytelenek finanszírozni a jövőbeni nulla kibocsátási tartományuk villamosítását, miközben megőrzik a termikus katalógusukat. De ha például a BMW számít, úgy számít, hogy alapvetően a több energiájú platformokra összpontosít (termikus, hibrid és 100% -os elektromos), a Mercedes a csúcskategóriás szegmensekbe fektet be, egy adott bázis kidolgozásával az EQ-ban különbözik, a műszaki bázisoktól különbözik, a műszaki bázisoktól különbözve. Még mindig fosszilis tüzelőanyagokat használ.
Egy kényeztetett ludospace
A panel jól felszerelt az EQE, az EQE, valamint a SUV -változataik közelmúltbeli bevezetésével, annyira, hogy az erényes naptár 2023 -ban szünetet fog megjelölni, bár a közelmúltban megjegyeztük a kinyilatkoztatást a EQT ami nem más, mint a T osztály elektromos és kissé átélett deklinációja, a közelmúltban a Renault Kangoo -ból extrapolált Ludospace. Mint ilyen, a 90 kW-os szinkron elektromos motor (122 LE) MU MU-val egy 45 kWh-os lítium-ion akkumulátorral, a 282 km-es WLTP összegyűjtésével.
A nagy elmozdulások nyugdíjba vonulnak
A többiek számára a Mercedes kényezteti a „dinoszauruszokat” ebben az új évben, különösen azáltal, hogy megújítja a E osztály . A stílus szempontjából a szeszes italokat jelöli azáltal, hogy az első optikáját a rácshoz csatlakoztatja, az Eq -tartomány proues módon, mintha a termikus és az elektromos relék áthaladását szimbolizálná, a kíváncsi pontig Ha ez az új generáció nem a legutóbbi. A motorháztető alatt a termikus blokkok megújítása a hibridizációjuktól függ, lehetőleg újratölthető. De különösen emlékezni fogunk az összes elmozdulás nyugdíjba vonulására, mint a “4-Capaps”, az utolsó C osztály által kezdeményezett politika szerint.
A szabályt megerősítő kivétel
Következésképpen csak az S osztály továbbra is azt állíthatja, hogy részesül a 6-hengeres, V8 és más V12-ből, hogy kielégítse a puristák ügyfeleit. Ennek a „hengeres” bányászatnak a kompenzálása érdekében az E -vel fel van szerelve a növelt elektromoterekkel, hogy fenntartsák, vagy akár meghaladják a régi tartomány által elért teljesítményszintet. A tetején fogadjunk, hogy az AMG -variánsok leginkább tombolása legalább a C 63 S E teljesítményű PHEV -csoportot örököli, hogy összegyűjtse a 680 lóerőt. Valószínűleg inkább inkább közvetlenül az új szervbankból vonult volna S osztály AMG 63 TH teljesítmény , beleértve a V8 4 -et.0 Biturbo -t oltott be egy 140 kW (190 lóerő) elektromos blokkot, hogy felhalmozódjon 802 lóerővel és egy zavaros nyomatékkal 1430 nm -re. Alapvető lovasság, hogy 0 -tól 100 km/h -t küldjön 3,3 s -ban, tudva, hogy ez az 5,34 m hosszú bélés 2,6 t -t vádol a skálán. Már nem az excentricitás, az összes ördög limuzin osztálya először megengedi magának a csillag jelenlétét a függőleges rudakkal díszített rács közepén, azzal a kockázattal, hogy összezavarodik egy másik márkával.
A Mercedes továbbra is hisz a kabrióban
Ha a Mercedes továbbra is az ilyen típusú testre támaszkodik, a SUV -k egyre növekvő hegemóniájának ellenére, akkor nem felejti el a kupákat és a kabrióit. De ez bizonyos áldozatokon megy keresztül, 2023 -ban a német gyártó úgy döntött, hogy ésszerűsíti ajánlatát egyetlen és ugyanazon tartományon keresztül KULCS Kinek van nehéz feladata a kupák és a kabrió C és E osztályú családjainak cseréje. Egy köztük, amelynek priori, csak elektromos négyhengerekre fog fogadni, de dedikált külső és belső stílusú lesz. Ez a költségek csökkentésére irányuló jelenség szintén befolyásolja a kupé cseréjét AMG-GT A fotósok által keresztezett álcázott prototípusok szerint a Cabriolet új generációjából szorosan származik SL .
SUV -k mindig a reflektorfényben
Mindkettőnek meg kell szakítania az új 802 HP AMG osztály hibrid motorját is. Minden jó, de több mint tíz éve a Mercedes a vaját a SUV -n keresztül végzi. Ezért a kényeztetés kérdése, bár a valódi újdonság nem mozog a 2023 -as, Stuttgart oldalán. Inkább a nem publikált variációk felé haladunk, mint például a második generáció Glc Coupé , egy sportosabb profiljával, amelyet hosszú távon megígértek egy 680 HP AMG -változatnak.
De elsősorban a hordozó közepén érkező modellek frissítésének tanúja leszünk, a jelenlegi 2023. Család Gle és gls Így átmegy az újrapróbálkozó dobozon, amelyet a modernizált fajok és az újratölthető hibridizációk összegeznek, amelyek 100% -ban elektromos autonómiát szereznek. Alacsonyabb a tartományban, Boldog És Glb Hasonló sorsot fog megtapasztalni, ha az A és a B osztály egyes fejleményeit a közelmúltban újracsomagolták, például a mikro-hibridizáció általánosítását. De az esztétikai retusálás diszkrét marad, mind kívül, mind az utastérben. Anélkül, hogy elfelejtené a szedánt és a szünetet CLA amely ugyanazon figyelmeztetésből részesül, mivel a kompakt csillagok ugyanazon családjával kapcsolatos.
Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com:
Mercedes GLC teszt: 1000 km a dízel SUV kerék mögött
A Mercedes elszakadhat az EQ jelvénytől, mi lehet a logikusabb
Peugeot P4 PSE: A francia G osztályú Mercedes nem olyan őrült álma
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
