E-Opai Electric Scooter tesztünk: 50 cm3 félelmetes ár-érték arány, E-Opai Electric Scooter: Ideális megoldás a fenntartható mobilitáshoz
E-Opai Electric Scooter: Ideális megoldás a fenntartható mobilitáshoz
Contents
A teljesítményoldalon az Easy-Watts maximális sebességet 45 km/h sebességgel idéz elő, az elektromos robogók alapja 50 centiméteres kockákhoz. A megjelenített motor teljesítménye 2400 watt, 57 Nm (Newton/Meter) nyomatékkal, akár 400 fordulat/perc sebességgel. Ezt tudtam ellenőrizni a tesztem során, az edény maximális sebességével valóban 45 km/h körül oszcillálva a fogantyú aljával, túl sok szél nélkül és a 3. teljesítménymódban (visszatérek ezekhez az üzemmódokhoz további). Még többször is elértem az 55 km/h -t (a robogó digitális pultjától függően) lefelé, a szél hátulján.
Az E-Opai Electric Scooter tesztünk: 50 cm3, félelmetes ár-érték arány
Lehetőségünk volt arra, hogy átvegyük az E-Opti Electric Scooter-t, egy kicsi, 50 köbcentiméter modellt, amelyet a francia márka Easy-watt készített. Fedezze fel a városi robogó tesztjét, nagyon érdekes ár -érték arányt.
Ha a hibrid vagy az elektromos autó túlságosan drága ökológiai alternatíva továbbra is sok sofőr számára, az elektromos robogó egy másik hozzáférhetőbb megoldás. Az Easy-Watts francia vállalat 2018 óta két tartományt készített 2018 óta, és 2018 óta nagyon érdekes minőségi arányt mutat, 2018 óta. Tehát ki akartuk tesztelni a zászlóshajó modelljét: az e-opai.
Ez egy 50 köbcentiméteres robogó, amelynek teljesítménye 2400 watt, 72 -voltos akkumulátorral és 20 amperrel felszerelve (később visszatérünk a teljesítményére). A vezetéshez csak a BSR -re van szüksége (ha van B licencje !)). Kicsi, könnyű és praktikus, ideális városi járműként helyezkedik el a kis távolságok lefedéséhez.
Tőzsdei partner
Hozzáférhető elektromos robogó
Ezzel az E-Opai modellel a Breton cég Easy-Watts olyan elektromos robogómodellt akart kínálni, amely a megfelelő kompromisszumot találja a teljesítmény és az árakhoz való hozzáférhetőség között. Annak ellenére, hogy alacsony a piacon (1699,80 euróban kínálják, egy 360 euró ökológiai bónusza automatikusan levonja), ésszerű autonómiát és ideiglenes, elég robusztusnak tartja az utat.
Szokásos városi dimenziók
Az E-Opai robogó három verzióban kapható webhelyünkön: Zöld és Fehér (tesztmodellünk), narancssárga és fehér vagy fémvörös. Méretek szintje, ésszerű méretű, ami nagyon hasznossá teszi. Ha elég könnyű (71 kiló akkumulátor nélkül, 80 kilóval), hogy ne legyen nehézsége a városban használni, akkor elég jelentős súlyt tart, hogy ne érezze magát a veszélyben. Kis megjegyzés mindegyike az ő méretén: meglehetősen kicsi (1,71 m), és ennek ellenére azt tapasztaltam, hogy alacsony és a lábterület csökkent. Nekem nem volt probléma, de azt gondolom, hogy egy 1,85 m -nél nagyobb személynek nehezebb lenne elhelyezni magát.
Mindenesetre a márka 236 kiló maximális terhelési kapacitását hirdeti ki, ami lehetővé teszi, hogy valaki nehézség nélkül szállítson valakit, főleg mivel a jelentős méret és a meglehetősen kényelmes nyereg lehetővé teszi azt. Személy szerint nem javasolom túl hosszú utat egy utasgal, az előadások jelentősen csökkennek, és gyorsan fáradságossá válhat. Ez egyértelműen nem egy ilyen jármű célja.
Hatékony és elegendő teljesítmény
A teljesítményoldalon az Easy-Watts maximális sebességet 45 km/h sebességgel idéz elő, az elektromos robogók alapja 50 centiméteres kockákhoz. A megjelenített motor teljesítménye 2400 watt, 57 Nm (Newton/Meter) nyomatékkal, akár 400 fordulat/perc sebességgel. Ezt tudtam ellenőrizni a tesztem során, az edény maximális sebességével valóban 45 km/h körül oszcillálva a fogantyú aljával, túl sok szél nélkül és a 3. teljesítménymódban (visszatérek ezekhez az üzemmódokhoz további). Még többször is elértem az 55 km/h -t (a robogó digitális pultjától függően) lefelé, a szél hátulján.
De nem az a legnagyobb sebesség, amely érdekel minket egy ilyen járműre, amelyet a városban használnak az utakon, ahol ritkán kell több mint 40 vagy 50 km/h -t elérnünk, inkább a gyorsulási képessége. Az Easy-Wattok mindent megpróbáltak fogadni egy 72 voltos lítium akkumulátorral, feltételezve. Valóban láttam, hogy az optimális teljesítménygel, a jól forgalmas akkumulátorral és 3 módban a gyorsulás energikus és nagyrészt elegendő a kényelmes városi vezetéshez.
Elkerülhetetlenül ez a hatalom számos tényezőtől függ, amelyeket használni kell: a súlyod, az Ön által megtett út magasságát, ha a szél elölről van -e vagy sem … stb. Ilyen könnyű járművekkel és korlátozott motorteljesítményekkel ezek a paraméterek közvetlenül befolyásolják a teljesítményt.
Intuitív markolat
Egy egyszerű indítás
Gyere az irányítás átvételével. Az e-opai robogó a kulccsal kezdődik, a Start gombot háromszor nyomja meg. Szép kis részlet: Nem kell a kulcsot behelyeznie a lockba, hogy a jármű vezesse, miután elindította. Ennek a kulcsnak van egy reteszelőgombbal is, amely levágja a motort és aktiválja a biztonsági riasztást, valamint a feloldógombot, amely törli ezt a riasztást, és lehetővé teszi a jármű indítását vagy a nyereg megnyitását az üzlet tárolására. Mint minden robogó, az E-Opai-nak is van egy Neimanja, a kormányblokkoló rendszer oldal felé fordult, nagyon praktikus a járatok elkerülése érdekében. De biztos lehet benne, hogy kipróbáltam a riasztás hatékonyságát, a Neimannak minden bizonnyal nem lesz szükség, tekintettel a hangos erejére, amikor a robogó bármely zónáját megérinti, amikor az zárolva van.
Kicsi fontos megjegyzés mindazonáltal: a motor vágásához elengedhetetlen reteszelés egy kicsi, szigorú sípolás kíséri a hangerejét, amely túl nagy az ízlésemhez. Praktikus, hogy biztos lehessen abban, hogy a robogója jól kikapcsol, kevésbé, ha diszkréten akar visszatérni az esti végén, anélkül, hogy megzavarná a szomszédait, akik nyitva alszik az ablakon … főleg mivel ez a sípolás ugyanaz, amikor kinyitja a robogó. Ha tudod, hogy az elektromos jármű egyik legfontosabb érdeke, hogy ne okozzon zajszennyezést, ez egy kicsit paradox módon.
Tehát térjünk vissza a jármű indításához. Miután a kulcsnak köszönhetően aktiválta a motort, a műszerfal világít, és jelzi az utazás alapvető információkat:
- A sebesség km/h -ben digitálisan jelölte a közepén, a bal oldali mérőeszközzel, hogy jelezze a teljesítményszintet.
- A jobb oldali mérőjel meghatározza az akkumulátor százalékos szintjét.
- A robogó által megtett teljes távolsági adatok, valamint a mérföld/h sebessége az angolul beszélők számára van.
- A lámpák alatt a lámpák az aktivált opciók szerint világítanak: mutatók, teljes fényszóró vagy akkumulátor lámpa, ha szinte üres.
Ezután klasszikus a klasszikusból: a jobb fogantyút használják a gyorsuláshoz, a két fék szintén a szokásos helyeken található (mint egy kerékpáron). Az első fék hidraulikus tárcsa, a dob hátsó fékkel van. Kicsi fontos részlet: A fékezéskor a gyorsulást automatikusan csökkentik, hogy a megállás természetesebben kísérje. Meglehetősen klasszikus rendszer a kis robogókon, egyáltalán nem érezzük.
Végül, a különböző kapcsolók a legklasfiálisabbak: a jobb oldalon lévő lámpák típusa (kereszteződés, város vagy kihalt), a teljes fényszóró a bal oldalon, a mutatók is (amelyet rá lehet vágni). Nagyon jó ötlet az Easy-Watts-től: Két Klaxon-kapcsolód van, mindkét oldalon az egyik. Ha tudod, mennyire létfontosságúak lehetnek jelezni más gondatlan járművezetőknek, ez jó dolog. Másrészt, mint a legtöbb kis városi járműnél, nincs figyelmeztetés.
Végül a 3 sebességű opciók jobbra, nagyon fontos a vezetés adaptálása és az akkumulátor élettartamának kezelése érdekében. Az 1. lehetőség a gazdasági vezetéshez szól, óvatosan indul, és 20 km/h körül kb. A 2. lehetőség, a köztes, lehetővé teszi a gyorsulás jobb kezelését (különösen a forgalmi dugókban), miközben korlátozza a legnagyobb sebességet 30 km/h körül. A 3. lehetőséget, amelyet az idő nagy részében fog használni, a robogó teljes teljesítményének élvezésére szolgál.
Nagyon folyékony vezetés
A vezetési oldalon, miután ezeket az elemeket figyelembe veszik, minden tökéletesen természetes és folyékony. Ha még soha nem gördült be az 50 cc -es elektromos robogóval, akkor minden bizonnyal rövid időre van szüksége az adaptációhoz, különösen a gyorsulás kezelésének megtanulásához, amely néha hirtelen 3 módban látszik, 3 módban. Azt tanácsolom, hogy kezdje el a 2. módot, hogy jobban megértse a járművet, különösen a forgalmi dugókban, még akkor is, ha a 3. módba lép, amint egyenes vonalban van.
De biztos lehet benne, hogy ez a gyorsulás nagyon ésszerű és tökéletesen ellenőrizhető. Elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy az e-opa könnyű és nagyon praktikus, tehát az elején meglephetünk. A magam részéről több éve volt egy 125 cm3 -es motorkerékpár, de korábban rendszeresen használtam az elektromos robogókat.
Ami az utazást illeti, az e-opai robogó hasznos anélkül, hogy túl könnyű lenne, ami véleményem szerint jó dolog. Valójában 80 kilók jó kezelést biztosítanak neki. A 12 hüvelykes kerekei közúti gumiabroncsokkal hatékony markolatot tartalmaznak. Ugyanakkor csak jó időben végeztem a tesztet, hajlamos lennék arra, hogy azt tanácsolja, hogy ne vegyen ilyen járművet az esőben, nyilvánvalóan nem erre.
Milyen augartance ?
Most beszéljünk az egyik fő választási kritériumról, amikor egy elektromos robogót választ: annak autonómiája. 45 km-t jelentett be az Easy Watts a 3. és 65 km-es teljesítménymódban gazdasági módban, a távolság, amelyet logikusan böngészhet sok paraméteren. Ezek a számadatok a 65 kilos személyrel végzett, a szokásos úton végzett tesztekből származnak. Ha az utazásainak sok dimenziója van, a kilométer logikusan csökken. Ugyanez, ha nehezebben mérlegel.
A részemre 75 kilót súlyom. Első használatam során az E-Opai-t csak teljesítménymódban (3. módban) használtam, a Párizsi átkelés során, az ivry-sur-seine-ben a Kelet-Párizsban-a Parc Monceau-ban, a város mellett (nyilvánvalóan nem Vegye ki az eszközt vagy az autópályát egy 50 cm3 -es járművel), egy 20 km -es utazást. Az akkumulátorom körülbelül 35% -kal esett vissza. Ezután visszatértem haza a Noisy-Le-ujjban (kb. 25 km), hogy az akkumulátor szintjével 25/30% -ot jelöljek.
Ezután körülbelül tizenöt kilométerre tudtam folytatni a robogót, mielőtt az akkumulátor teljesen üres lenne, ami tehát kb. 60 km -re tolja a teljes autonómiát ! Figyelemre méltó és nagyrészt elegendő teljesítmény a városi használatra. Másrészt három nagyon fontos megjegyzésem van, hogy tegyem ezt a témát:
– Az első a vezetéssel kapcsolatos teljesítményre vonatkozik. Miután elérte az akkumulátor utolsó harmadát, már nem támaszkodik a maximális teljesítményre. Példaként adtam egy dimenziót, amikor körülbelül 20% -a volt az akkumulátor, és 30 km/h sebességgel lefutottam a fogantyúval 3 módban a 3. módban. Úgy gondolom, hogy ez egy automatikusan aktivált “gazdasági” mód, hogy az akkumulátort a lehető legnagyobb mértékben tartsa, tehát ez jó dolog, de meg kell számolnia, ha sietsz.
– A második megjegyzésem az akkumulátor -mérőeszközről szól. Mint az elektromos robogómon, valós időben alkalmazkodik a különböző vezetési paraméterekhez. Ha első pillantásra ez a lehetőség érdekesnek tűnik, akkor valójában félrevezető. Valójában a 3. módban láthat egy mérőeszközt, amely a kezdésnél 30% -os akkumulátorral van rögzítve, majd 5% -ra vagy még kevesebbre esik a fogantyú alján. Elegendő mondani, hogy először meglepődik ! Úgy gondolom, hogy csak arról van szó, hogy bekerüljünk arra, hogy mindig előrejelzzük az útvonal paramétereit a következő utazáshoz, de ez komoly csalódáshoz vezethet … hogy csak az Ön számára élhetek ! Hadd magyarázzam el a következő pont alatt.
– Az utolsó megjegyzésem az akkumulátor betöltési módjával kapcsolatos. Az Easy-Watts mindent megtervez, nagyon egyszerűen kiszedheti a rekeszéből, ha a nyereg alatt hozzáfér a szállításhoz, hogy a járműhöz szállított megfelelő töltőnek köszönhetően (ne felejtse el levágni az akkumulátort az akkumulátorral A kapcsoló e célból történő kapcsolódása, mielőtt leválasztja). Körülbelül 9 kilót súlyú információkért. Másrészt a töltő használata kissé félrevezető, figyelem ! Forgathatatlan biztosítékkal rendelkezik (hogy könnyen megváltoztassa, ami nagyon praktikus). Ennek a töltőnek van egy zajos szellőztető rendszere, amely az első használat során meglepődik. Annak biztosítása érdekében, hogy jól betöltődik, a fénynek pirosnak kell lennie. Meglepve a hűtőrendszer zaját, azt hittem, hogy a töltőt be kell állítani, tehát kissé lecsavaroztam a biztosítékot. Csoda, a terhelési fény zöld lett és a zajvágás, azt hittem, hogy minden jó. Nagyon rosszul vitt engem … az akkumulátor nem töltötte fel újra, mivel (ostobán) vágtam a töltőt a biztosíték leválasztásával, anélkül, hogy tudtam volna.
Eredmény: 30% akkumulátor kezdetben a következő napon a munkához. Tekintettel a korábbi utazásaimra, azt mondtam magamnak, hogy elég lesz, de ez nem volt megszámolni az irodám felé vezető sok dimenziót … tehát az FNAC Darty csoport székhelyétől 3 km -re meghalt az akkumulátorban. Egy gyönyörű lecke csak neked, ami fárasztó sétát fizet a robogó tolásával és a legszimpatikusabb izzadt érkezésével.
Ismét teszteltem az irodában betöltött betöltést, és valóban meg kell őrizni ezt a szellőztetési zajt és a vörös fényt. Miután megtudta, minden működik. A teljes terhelés kb. 7 órán át tart (egy teljesen üres akkumulátor esetén, mióta lebomlottam), a töltő levágja magát, miután a terhelés végét zöld fényben jelentette be. Az Easy-Watts szerint az akkumulátor élettartama 800 és 1500 töltési ciklus között van, amelynek végén autonómiája elveszíti az energiát.
Sok tároló
Végül, az E-Opai újabb pozitív és praktikus pontját akartam idézni: a tároló. Az Easy-Watts gondolkodott egy olyan városi jármű ezen kulcsfontosságú aspektusán, amelynek lényeges helye van az ülés alatt, amely lehetővé teszi a rakományblokk tárolását, a robogóval és más esetekkel ellátott szerszámkészlet tárolását az Ön kényelme érdekében. A robogónak két nagyon praktikus zseb van, elöl, a kormány alatt. Ideális a kulcsok, a telefon vagy a pénztárca tárolásához. A két rekesz egyikében van egy USB -aljzat is, ha újratölti az okostelefonját (ami egy kicsit logikusan csökkenti az autonómiát). A közepén egy kis horog is lehetővé teszi a versenytáskát, hogy azt a lábai között tartsák.
És a sisakért ? Legyen óvatos, a nyereg alatti üres hely nem engedi, hogy a sisakot, mint moduláris módon, tartalmazzon. De az Easy-Watt eladja az e-opai-hoz adaptált felső dobozt, amely az érintkezőgombmal nyitja meg. Nagyon ajánlom ezt a tartozékot (a gyártó webhelyén értékesítve), nagyon praktikus, hogy elkerülje a sisak viselését a városi séták során.
E-Opai Electric Scooter: Ideális megoldás a fenntartható mobilitáshoz
Az E-Opai Electric Scooter ideális a városi utazásokhoz, és 2,4 kW teljesítményt kínál, maximális sebessége 45 km/h. Kiválasztható 72 V és 20AH lítium akkumulátorral rendelkezik, 40–70 km -es tartományban. Az újratöltés egyszerű a háztartási aljzattal vagy közvetlenül a robogóhoz való csatlakozással. Az E-Opai elülső és hátsó tárcsafékkel és hidraulikus felfüggesztéssel van felszerelve az optimális vezetési kényelem érdekében. Szilárd és robusztus kialakítása megbízható és tartós járművé teszi.
UGS: ND kategóriák: 50 elektromos robogó, elektromos robogók Termék ID: 3324
Leírás
Az E-Opai Electric Scooter megbízható és hatékony jármű, 2400 watt kefe nélküli motorral és maximális sebességgel 45 km/h. Ideális a városi használatra, és támogatja két ember terhét. A cserélhető 72 V és 20 AH lítium akkumulátor 40–70 km -es autonómiát kínál, a vezetési és a szárazföldi körülményektől függően. A robogót a töltőkábelnek vagy a fali aljzatnak köszönhetően könnyű feltölteni. Az E-Opai digitális műszerfalmal és gyakorlati kezelőszervekkel is rendelkezik az optimális vezetési kényelem érdekében. Válassza ki ezt a gazdasági és ökológiai robogót a napi kirándulásokhoz.
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
