Bajusz szombat 28. szombat.1 nyitott – 2023 | 2,299 € – Kerékpárkultúra, bajuszteszt 28. szombat.1: Mi a prémium gyártó belépési szintje? Numerama
Contents
- 1 Bajuszteszt 28. szombat.1: Mekkora a prémium gyártó belépési szintje
- 1.1 Bajós Electric VTC szombaton 28. szombaton.1 Nyitva
- 1.2 Leírás
- 1.3 Bajusz kerékpárméret
- 1.4 Termékekhasonló
- 1.5 Adja hozzá a kosárba
- 1.6 Hiba – kiegészítés a kosárhoz
- 1.7 Bajuszteszt 28. szombat.1: Mekkora a prémium gyártó belépési szintje ?
- 1.8 A bajusz 28. szombat.1 úton: szürkés kényelem
Csak egy termék ezen az áron
Bajós Electric VTC szombaton 28. szombaton.1 Nyitva
Az Eco-adót számlázzák az elektromos kerékpár vásárlásáért. Ezt használják a régi akkumulátorok gyűjteményének, tárolásának, újrahasznosításának és letétbe helyezésének finanszírozására. Az összege a gyűjteményért felelős öko-szervezéstől függően változhat.
Leírás
28. szombat.Az 1 -nek van az összes olyan összetevője, amely a kerékpárok DNS -jének részét képezi: dinamikus viselkedés, kényelmes helyzet, rugalmas és erőteljes motor, gyakorlati kiegészítők, például cső alakú sárvédők, bajusz -emelt kormány stb. Szombatunk 28. szombat.Az 1 egy igazi bajusz, és nem csak az ára teszi őt hiteles „mosolygó géppé”;-
Garancia: 5 éves kerékpárok bajuszkerete és villa – 2 éves motor, akkumulátor (vagy 500 ciklus) és kiegészítők
| Profil | Nők |
| Fékez | Korong |
| Motorizálás | Bosch aktív vonal |
| Akkumulátor-kapacitás | 400 WH |
| Profil | Nők |
| Gyakorlat | Vtc |
| Keret | 28. szombat, alumínium 6061 T4-T6, extrudált csövek változó vastagságú, kormányzati aljzat 1 “1/8 |
| Villa | A Suntour, a Nex-E25 63 mm-es utazást jelent |
| Hátsó váltó | Shimano, Altus, Rd-M2000-SGS, 9 sebesség |
| Joysticks | Shimano, Altus, Rapidfire More a lapos fogasokhoz |
| Fékez | Hidraulikus tárcsafék Shimano MT200 vagy Alhonga HJ-OD07 fék (ellátás szerint) / Shimano lemezek, 160 mm-es elülső és hátul |
| Kerekek | Elülső hubok = Shimano, 32 lyukak, 9×100 mm, hátsó gyors meghúzás = Shimano, 32 lyukak, 9×135 mm, gyors meghúzás / bajusz felnik, alumínium, kettős fal, 32 lyukak |
| Gumiabroncsok | Schwalbe, Impac, 700x47c |
| Kazetta | Shimano, CS-HG201-9, 11-36 |
| Pedál | Bajusz, alumínium, 170 mm |
| Akasztó | Bajusz, ergonómikus, alumínium |
| Nyereg szár | Bajusz, alumínium, 27.2 mm, 350 mm |
| Nyereg | Királyi nyereg, hullám ergonómikus |
| Akkumulátor | Bosch akkumulátor, Powerpack 400Wh, Bosch Charger, 2AH |
| Motor | Bosch, aktív vonal 250W – 30/40 nm – Segítség 40–250 % – 25 km/h – természetes – csendes – súrlódás nélkül – kompakt – fény |
| Kijelző | Bosch Purion deportált – 5 mód (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) – “Walk Segéd” |
| Súly | 22.80 kg |
| Hatótávolság | 2023 |
Termékkód -gyártás: SA28O01_210
Bajusz kerékpárméret
Termékek
hasonló
Csak egy termék ezen az áron
.jpg)
Bajusz
Bajós Electric VTC szombaton 28. szombaton.5 Nyitva elérhető online és a boltban
Csak egy termék ezen az áron
Bajusz
Bajós Electric VTC szombaton 28. szombaton.2 – 500Wh elérhető online és a boltban
Csak egy termék ezen az áron
Bajusz
Bajós Electric VTC szombat 27 xroad 1 Open elérhető online és a boltban
Csak egy termék ezen az áron
Bajusz
Bajós Electric VTC szombaton 28. szombaton.2 – 400 WH Open elérhető online és a boltban
Adja hozzá a kosárba
Ezt az elemet hozzáadták a kosárhoz !
Hiba – kiegészítés a kosárhoz
Felhívjuk figyelmét, hogy ezt a cikket nem adták hozzá a kosárhoz
A kért mennyiség nem áll rendelkezésre.
A bajusz francia gyártó hagyományosan drága kerékpárokat árusít. De egy modell elkerüli ezt: 28. szombat.Az 1 -es, 2 099 euró, és gyakran 2000 euró alatt értékesítették. Megtaláljuk-e a know-how és a bajusz minőségét ? Meglátjuk.
A bajusz tudja, hogyan lehet jó kerékpárokat készíteni. A VOSGES gyártója sokszor bebizonyította nekünk: A modellek mindegyike nagy tulajdonságokkal rendelkezik, és részesül egy részletes ellátásból, amelyet másutt kevésnek találunk. A bajusz vezetésének öröme hibás lehet: a legtöbb modellt körülbelül 3000 euró értékesítik. Csak az egyik menekül el ezt a szabályt: A bajusz szombaton 28. szombaton.1, a gyártó legolcsóbb, 2 099 eurót adott el, és amely a weboldalakon kevesebb, mint 2000 euró promócióval található.
Ez a városnak és a balladáknak tervezett modell ugyanolyan kellemes használni, mint a márka drágább kerékpárjait ? Meglátjuk.
Az elülső részén a Bajusz egy napsütéses felfüggesztést telepített, amely megfelelően csillapító munkáját végzi a Chaussée szagúinak. Az alapértelmezés szerint felszerelt gumiabroncsok nem olyan szélesek, mint az x-út tartományban vagy valamivel drágább versenytársak, de még mindig van elég levegőük a rezgések egy részének amortizálásához. Az a helyzet, amelyet az M kormányával vettünk, természetesen ülő és egyenes: ez egy könnyű kerékpár a pilóta számára, még azok számára is, akik nem sportolnak. Egyértelműen itt keresünk teljesítményt, de inkább az utazás után nem fájdalmat okozunk.
A motorizációs rész tiszteletben tartja az egész filozófiáját: A bajusz a piacon a leginkább prémium gyártó – Bosch – a belépési szintet kereste. Végül egy aktív vonalmotorral (250 W, 40 nm), egy Purion Edge számítógéppel és egy 400 WH eltávolítható akkumulátorral. Ez lehetővé teszi az állandó turbó mód számára, hogy negyven kilométert készítsen egy városi útvonalon – egy kicsit többet, ha lemenünk a módokban. 9 sebességgel társítva a motor lehetővé teszi az összes városi játékmezőt, a burkolólapoktól a hamis edényekig, beleértve a aszfalton magasságot is. Csak meg kell kérnie tőle egy “könnyedén 25 km/h” utazást, amint azt egy magasabb Bosch -motorra számíthat.
A bajusz 28. szombat.1 úton: szürkés kényelem
És ezért becslések szerint a 28 -as tét.1 sikeres: az úton nehéz ellenőrizni a kerékpárt. Ha városi útvonalra használják, a megfelelő helyzet, a gumiabroncsok és az első felfüggesztés lehetővé teszi számunkra, hogy erőfeszítéseket vagy nyomást érezzünk az izmokra vagy az ízületekre. A hátul nem szenved egy ilyen típusú kerékpáron, és pontosan ezt keresjük a napi utazásokhoz.
De ez a következtetés sok kerékpárra alkalmazható. A bajuszon észreveszjük, hogy a berendezésben a kicsit jobban kiváltották az utazásokat. A robusztus QL3 csomagtartó lehetővé teszi a feszítők egyszerű rögzítését, de az Ortlieb szabványhoz felszerelt poggyászokat-és az összes rendelkezésre álló poggyász kevésbé kifinomult kapcsolatokkal rendelkezésre álló poggyász. Nagyra értékeljük a keretben maradt helyet is, hogy rögzítsük a hátsó kerékre: még néhány euró lehetővé teszi számunkra, hogy jobb biztonságos kerékpárral rendelkezzünk a gyors megállásokhoz.
A bajusz megvilágítása szintén kiváló, és a városi típusa ellenére nehézség nélkül mehet a nyilvános világítás által elhagyott területeken. Nagyra értékeljük az alumínium iszapvédők hatékonyságát is, amely nem mozgatja a centimétert az Ön utazásain. Robusztus és hatékony, a kopás kockázata alacsonyabb, és a kerékpár nem rezeg az alkatrészek miatt, amelyeket a bajusz választhatott volna a belépési szinten – például műanyagban.
Napi rendszerességgel ez a turbó mód, amelyet jobban fogunk használni, hogy ne lépjünk be az erőfeszítésbe, és segítsünk olyan segítségnyújtáshoz, amely akár 25 km/h sebességgel képes minket venni. De a 9 sebességnek köszönhetően meglehetősen könnyedén meghaladjuk ezt a jogi segítségnyújtási tálcát: ellentétben a kerékpárokkal, egyetlen sebességgel, nincs érzés, hogy nagy sebességű vákuumban pedálozunk. Másrészt, nyilvánvalóan nem végezhetjük el a Bosch aktív motorját, amely teljesítménymotorral megvalósítható. Ugyanazon tesztmászáson az első könnyedén 16 és 18 km/h között vezet minket, amikor a második inkább 20 és 24 km/h között van.
A sport, a túra és az öko módok optimalizálják az akkumulátort, cserébe az alacsonyabb segítségért. Az ECO -ban nagy a 60 km -nél nagyobb. A túra mód lehet az “édes folt” az elköltött energia és a pedál között: a pedálütés indításkor kell beillesztenie, de a tehetetlenség és a motor között nem feltétlenül figyelünk a figyelemre. Csak a dühös gyorsulásokat veszítjük el.
Az M -ben lévő kormányok szintén példa a kényelemre az út számára. A karok jól vannak elhelyezve, és jól adja a kerékpár sablonját: ő az, aki a legszélesebb elem, hogy aggódnia kell, hogy besurranjon a rosszul parkolt kerékpárutak között. Ennek a formátumnak az egyetlen hátránya: nehéz kiegészítőket hozzáadni, mert a kormány nem egyenes. Ezért mechanikusan elfogult lesz egy scampon hordozó (vagy egy GoPro a videónk esetében).
Ilyass Badry – 2023. június 26 -án 
Osztom veled a rossz tapasztalataimat b Az új Astra . A 10/22 hónapokban vásárolt autó. Az AT -SALES szolgáltatás körülbelül 9 -szerese mozogni a 360 kamera problémáinak és a légkondicionálónak a beállításához, és most egy NV probléma előtt vagyok: pilótafülke és a képernyő, amely a sajátját kikapcsolja . Hadchi Kamel és a Yalah Waslah W 5900 km tényleg csalódott vagyok . 
WAFA HH – 2022. február 22 
Lei Ram – 2022. február 23 
