Audi Active ActiveSphere: Futurisztikus elektromos vágott SUV, amely pick-up-digitálissá válik, Audi ActiveSphere: Első kapcsolatfelvétel a Coupé-Suv-Pickupmal
Audi ActiveSphere: Először vegye fel a kapcsolatot a Coupé-Suv-Pickupmal
Kövesse az összes digitális hírt a Google News -on
Audi ActiveSphere: Futurisztikus elektromos vágott SUV, amely felvételré válik
Az Audi bemutatta meglepő aktív koncepció-autó koncepcióját, egy elektromos al-terepi kupét, amely igény szerint felveszik. Ha nem lép be a termelésbe, ahogy van, akkor egy új platformot nyit meg, tele ígéretekkel.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Nem kell remélnie, hogy átlépi az utakon, vagy éppen ellenkezőleg, a “SUV defláció” műveletének elkészítéséhez az Audi Active Audi koncepció nem lép be a termelésbe, ahogy van. Ugyanakkor kiképezte azt az irányt, amelyet a gyártó a jövőben kölcsönözni kíván, és néhány érdekes ígéretet nyit meg.
Ez az aktív koncepció egy terepi coupé SUV, amely igény szerint átvételré válik. Ez a negyedik jármű a „gömb” tartományban, amely a gyártó autonóm és teljesen elektromos futotípusából áll.
A Malibu -i Audi Design Stúdióban kifejlesztett elegáns vonalán kívül, és egy 4,98 m hosszú SUV, 2,07 m széles és 1,60 m magas SUV vonalai alapján számos technológiát tartalmaz, amelyek végül bizonyos standard járművekbe kerülhetnek, induló induló vállalkozásokba, kezdve aktív csomagtérajtójával, amely átalakítja azt.
Valójában az ActiveSphere motoros partícióval rendelkezik, amely a hátsó ülésektől bontakozik ki, hogy elkülönítse a belső teret. Ugyanakkor a hátsó távcső csúszik a tetőn, és a csomagtérajtó vízszintesen bontakozik ki, hogy kinyissa a rakodó rekeszet, így a csomagtartó vödörré alakul.
A többféle jármű közötti kereszteződésnél az ActiveSphere láthatja, hogy az aktív pneumatikus szuszpenziónak köszönhetően 208 mm -ről 248 mm -re halad. Az aktív Audi megközelítési szöge, amely minden területen fontos módban fontos, 18,9 °, és a kiindulási szög 28,1 °. Összehasonlításképpen: a Jeep Wrangler megközelítési szöget kínál 40 ° -os körül, és körülbelül 36 ° -os kiindulási szöget kínál, de az aktív több út, a 2000 -es évek Audi -örököse örököse.
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
A másik érdekes szempont az, hogy az Audi PPPE (Premium Platform Electric) architektúrán alapul, amely 800 V -os terhelési rendszert tartalmaz, a maximális autonómiát pedig több mint 600 km -re becsülve, 100 kWh -os akkumulátortól. Ez lehetővé teszi két elektromos motor szállítását minden tengelyhez, amelyek biztosítják a négykerék-meghajtót, és 436 lóerő (325 kW) és 720 nm-es nyomaték együttes teljesítményét kínálják. Csak 25 percre lenne szükség 5-80 % -os terhelésre.
A közúti képességein túl az ActivePhere egy olyan belső téren alapul, amely az autonóm vezetésnek, műszerfalmal, pedálokkal és egy kormánykerékkel, amely igény szerint visszahúzódik, és az adaptált úton, amely visszahúzódik. Megjelennek a vegyes valóság parancsok, és így lehetővé teszik a különböző funkciók ellenőrzését fizikai ellenőrzés nélkül. A virtuális valóság fejhallgatói lehetővé teszik a további személyre szabott tartalom (parancssor, infotainment vagy multimédia) megjelenítését anélkül, hogy rendetlenné teszik azokat, akik nem viselik a sisakot.
Az ActiveSphere -t nem célja előállítani. Inkább az, hogy a felhőkapocs, a Grandsre és az Urbanssphere koncepciók megmutatják, hogy a német márka hogyan fontolja meg az autó jövőjét. És meglehetősen hűvösnek és futurisztikusnak tűnik ..
Reklám, az Ön tartalma az alábbiakban folytatódik
Kövesse az összes digitális hírt a Google News -on
Audi ActiveSphere: Először vegye fel a kapcsolatot a Coupé-Suv-Pickupmal
Az Audi „Sphere” koncepció-cars sorozatának negyedik része, az Activesphere a testét félúton választja a Coupé és a megemelt szedán között. Találkozás.
Zping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Valódi versenyautó jó áron ?
Kezdetben az Audi három koncepcióautót tervezett, amelyek a „szféra” családhoz tartoznak. Elektromos tanulmányok 2021 -ben mutatták be mindegyik karakterét és funkcióját: A Skyspier Roadster a szél vezetésére, a nagy szedán nyomokat ad a jövőre A8 -ra és az Urbanspher Minivan -ra, a kínai piac számára fenntartva. Végül a gyártó úgy döntött, hogy kibővíti a családot egy negyedik taggal a Crossroads -ban.
Kupé, szedán vagy pickup ?
Félvágott négy emelt félig pajzsi ajtó, az Audi ActivePhere nem ír be dobozt. És még kevésbé a hátsó architektúrájával, lehetővé téve egy egyszerű megnyomását, hogy a modellt átvegye. Egy csodálatos moult, amelyet a születési hely magyaráz. Az Audi Design Stúdió Malibuban (Kalifornia) található, amely nagyon a kültéri sportra és a természetre összpontosít. Charles Lefranc, a projektben részt vevő francia tervező elmagyarázza, hogy az inspiráció különösen azoknak az amerikaiaknak érkezik, akik szeretik “a kerékpárokat elvenni és a hegyekben mászni, hogy sportoljanak és költsenek” “.
Így az Audi kifejlesztett egy mobil átugrási rendszert, amely a síneken lévő rögzítésekkel van felszerelve, hogy két hegyikerékpárral függítsen, a hevedereknek köszönhetően. Egy kis függőleges elválasztás, amelyet egy ablakon átszámítottak, az ülések mögött egyidejűleg bontakozik ki a vödörrel, hogy elszigetelje a kabinot. A rajz közel van az Audi által vezetett prototípushoz a Dakaron, az RS Q E-Tron-on, különösen az előlapon. Megtaláljuk a Steppenwolf koncepció filozófiáját is, amelyet 2000 -ben a Párizsi Világkupán mutatnak be. Egyfajta nagy, emelt TT, 10 évvel a SUV -k divatja előtt.
4,98 m hosszú, beleértve 2,97 m tengelytávot, 2,07 m széles és 1,60 m magasra, az aktív koncepció közel van az Audi A6 -hoz. A testmagasság változó az adaptív lengéscsillapítókkal ellátott pneumatikus szuszpenziónak köszönhetően. A standard mérceszkedési hely 208 mm, és 40 mm-re mászik a terepi vezetésnél, vagy 40 mm cseppek az útvezetéshez. Ezt az evolúciót olyan csapok jelzik, amelyek kiemelkednek vagy elrejtőznek a billenőpaneleken vagy a pajzsokon. A tanulmánynak nagyon hangsúlyos zuhanó tetője és nagy 22 hüvelykes felnik van felszerelve aerodinamikai “szárnyakkal”. A 285/50-ben specifikus terepi gumiabroncsokkal vannak felszerelve.
Minimalista belső és virtuális valóság
Az ajtók antagonista nyílással és központi mennyiség nélkül vannak. Egy gyönyörű belső térben nyitnak, „Cocoon Way”. Négy, piros, újrahasznosított anyaggal borított ülés a fedélzetre helyezhető, a központi konzolhoz rögzített csúszdán. A műszerfal eltávolítható, néhány másodperc alatt eltűnik, amikor az autonóm vezetési mód el van kapcsolva. Ez megszabadítja az elülső teret, ahol egy ablakot helyeznek az egyszemélyes rács helyett. Így az utasok láthatják az utat ezen a lőról, vagy az ajtók aljáról vagy a napfénytetőn. A kabin szintén nagyon minimalista: nincs olyan képerny, amelyet túl átfogónak tekintnek, hanem inkább nemes anyagokat, mint például a fa és a kibővített virtuális valóság a VR fejhallgatóknak köszönhetően. Például a légkondicionáló vezérlés, a sebesség vagy a 3D-s topográfiai adatok láthatók a kabinban.
A Porsche-vel tervezett új PPE-platform alapján (amely 2023 végétől felszerelheti az A6 E-Tron és a Q6 E-TRON-t), az Audi ActivePhere elektromos motorokkal van felszerelve, mindegyik tengelyen, összesen 325 kW-t (442 LE ) és 720 pár NM. 0–100 km/h -t 4,9 s -ban lőnek. A 100 kWh -os akkumulátor az Audi szerint több mint 600 km -t kínálna. A 800 V-os rendszernek (például az E-Tron GT-nek) köszönhetően a legfeljebb 270 kW-os töltési teljesítmény lehetővé teszi, hogy 10 perc alatt több mint 300 km-t visszanyerjen, vagy 5–80% -os akkumulátort mutasson kevesebb, mint 25 perc alatt.
Eljön vagy jön ?
Az USA potenciális piaca ellenére a “nem hirdeti ki egy adott modellt” koncepció. Ennek azonban inspirálnia kell a márkát a műszerfal egyszerűsítésével. A Kitzbühel osztrák síversenyen mutatják be, hogy “legyen az Ön élőhelyében”, mielőtt az év folyamán más eseményeken jelentkezik.
Fotók: DR.
Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com:
Audi Urbanssphere: A kisbusz naprakész volt ez a koncepcióautó
Audi Grandsre koncepció: Információ és fotók a müncheni show show -ról
Audi Skysphere koncepció: Info és hivatalos fotók