Future Renault: Az új termékek naptárát 2026 -ig mutatják be

A tisztán utilitárius járműveket nem szabad túllépni, és a Renault megígéri, hogy a Mester helyettesíti egy vadonatúj generációval, amely jobban optimalizálódik a 100% -os elektromos gördüléshez, anélkül, hogy elfelejtené a Moees visszatérését hidrogénnel:
A Renault 5 visszatérése lesz a 2024 -es év fő eseménye. 100% -ban elektromos, nagyobb tömörséget ígér, mint a zoe, de több játékos mechanikát és nagyobb autonómiát ígér, miközben többet biztosít a nagy közönség számára:
A Captur -sorozat egy remekül nyújtott változat megerősítését kapja, amelynek közel 4,40 m hosszú, szinte magasabb kategóriájú SUV méretű, anélkül, hogy elérné az ausztrál méretét (4, 51 m). Ez a “Big Captur” újból bevezetheti a 160 lóerő újratölthető hibrid mechanikáját, amely a közelmúltban hiányzott a rövid verzióban:
A Renault Range újat fog fogadni zászlóshajó, Jövőre, amelyet egy kupé SUV testesít meg, amely egy hosszú, tengelytávú műszaki bázison pihen, és amely jelenleg a hely javát szolgálja. A fogadások elindulnak, amikor a neve van: Austral Coupé ? Hely ? Mindenesetre azt pletykálják, hogy az utóbbi példátlan, újratölthető hibrid blokkot fog használni, 280 lóerőt kialakítva: .
Végül, a 2024. fejezetnek bezárnia kell egy vadonatúj festői generáció elindítását a 2022 -ben feltárt koncepciókocsiból. Lépjen ki a monospace profilból és a termikus mechanikából. Ez az újonc olyan lesz, mint egy 100% -os elektromos SUV, amely csak öt utast tud befogadni: .

Jövőbeli renault 2026 -ig

A Renault egy nagyon gazdag kampányt indít a következő három évben. A Luca de Meo 2026 -ig tervezte, hogy sok új modellt bocsát ki. Tizenhárom évesek, hogy hivatalosan bejelentsék ezt a napig.

A következő években ígéri, hogy ígéretes lesz a Renault számára. Az eladások felfelé haladnak Franciaországban és Európában, valamint az új betöltött modellek naptárában, a mutatók zöldnek tűnnek az elkövetkező években.

A 2023 -as évet eddig a Renault Espace hatodik generációjának bemutatása jelölte meg, amelynek megrendelvénye április 17 -től nyitva volt.

CLIO 5 RESYYLED (2003)

Ez az újraindult clio 5 fordulója, amiről beszélni kell. Ez a következő jármű a Renault katalógus kimeneti naptárában. Dinamikusabb dizájn, alpesi szellem, új logó, mélyen fejlődik. Az autót teljesen átalakították, hogy sokkal modernabb megjelenést fogadjanak el, és néhányan azt mondják, hogy túl közel áll a 2008 -ashoz.

A jármű belseje szempontjából az egyik kéz ujjain új funkciók számítanak. A CLIO 5 megőrzi ugyanazt az Info-Division System “egyszerű linket a 7 vagy 9,3 hüvelykes képernyőjével függőleges helyzetben. Az Android Auto és az Apple Carplay kapcsolat most vezeték nélküli, fontos újdonság a gyémánt számára. A 2. szintű vezetési segédeszköz az, ami a szabályozó a stop & go funkcióval, és a parkolási segítség a technológiai berendezések ehhez az újrapróbálkozáshoz rendelkezésre álló technológiai berendezések. Új kárpitozás jelenik meg, és a francia gyártó úgy döntött, hogy elhagyja a bőrt a fedélzeten egy újrahasznosítható anyag mellett.

A CLIO 5 -nek joga van az újratelepítéshez

A motor oldalán az 1.3 TCE 140 lóerőt a régi RS vonaltól nem tartanak az új Clio Spirit alpine -en. Ehelyett egy kicsi, háromhengeres benzin, amely a Power három verziójában kapható: 65 lóerő (SCE), 90 lóerő (TCE) és 100 lóerő (LPG), amelyet előnyben részesítettek. A 100 lóerős kék DCI dízel szintén aktuális. Az összes blokk egy kézi sebességváltóval van társítva. Az automatikus sebességváltó csak a hibrid verzión érhető el.

A CLIO 5 újbóli bevezetésének bevezetését szeptemberre tervezik. Arra használják, hogy megvárják a modell hatodik generációját. Az első hivatalos díjakat legalább júniusban teszik közzé.

A Renault Captur Restyled (2023)

Két Renault Captur jelenik meg. A jelenlegi első újbóli változata, amelyet egy családi modell követ, a példa nélküli variáció a gyémánt katalógusban. Ez az egyetlen jármű a szegmensben, amelyben egy újratölthető hibrid motort választott, általában a felső kategóriákhoz kapcsolódik. A Captur körülbelül 10 centiméterrel növekszik, hogy 4,35 méter hosszú várakozással várjon. A tervezés szempontjából a feladatot Gilles Vidal kapta. Ezért megtaláljuk a mancsát ezen a modellen. A jármű belsejét illetően a multimédiás tér kétségtelenül modernizálódik vezeték nélküli replikációval. Másrészt az olyan alkalmazások telepítése, mint a Radio Player vagy a Waze, az OpenR link számára fenntartva marad. Két verziót kínálunk, a “Cities Rat” verzió (rövidkeret) és a “Rat Des Champs” (hosszú alváz). Számítson 26 000 eurót a belépési szinten, hogy megkapja a Captur -t. A hosszúkás verziójához 1000–1500 eurót kell költenie. 2023 végén kinevezés hivatalos előadására és 2024 elején marketingre.

A Renaultnak két jövőbeli Capturja van

Egy 7üléses kangoo e-tech (2023)

A tervek szerint a bevezetése óta egy 7üléses kangoo e-tech-et kell létrehozni az elkövetkező hónapokban. A Renault, mivel nem különösebben kommunikált az autó új verzióján, úgy tűnik, hogy minden a változás az ülések száma lesz. A “Grand Kangoo” -nak mindazonáltal joga van a termikus mechanikához, mint elektromos, mint az unokatestvérei, a Mercedes T osztály (ex Mercedes Citan) és az EQT ugyanazon platformon alapulva. Általában 2023 vége előtt elérhető lesz.

A jövő kangoo -nak 7 helye lesz

Egy új restyled Arkana (2024)

Annak ellenére, hogy megérkezett a jövőbeli déli vágás, az Arkana -nak joga lesz az újratelepítéshez, hogy mi lesz az utolsó módosítása, mielőtt teljesen eltűnik a piacról, annak ellenére, hogy Franciaországban és Európában sikeres volt. A megjelenés menüben megváltozik: Vékonyabb és több csúcstechnológiájú kivetítő, sokkal jutalmazóbb fény aláírással. Az Arkana a figyelmeztető fények alatt egy ponttal is elhagyja a horgjait a napi fények számára. A motorizálás szempontjából az újracsomagolt jármű ugyanolyan blokkokat fog tartani, mint a jelenlegi verzió. A Renault katalógusban értékesített belépési szintű verziója 32 800 eurót indít, ugyanolyan összeget fog igénybe venni, hogy megkapja az újrahasznosított Arkana. 2024 elején engedményekben kell érkeznie.

Az arkana újbóli módosítása lesz az autó utolsó módosítása, mielőtt a katalógus visszavonul

A Mester negyedik generációja (2024)

A haszongépjárművek és a Renault nagyszerű szerelmi történet. A Diamond márka megígérte a Mester új generációjának, a negyedik. A 100 % -os elektromos gördüléshez optimalizálódik anélkül, hogy elfelejtené a francia gyártó által kifejlesztett hidrogéntechnológiát. Az álcázott verziója Skandináviában a teszt szakaszában jelent meg. A Diamond márka még nem adott meg valódi hivatalos információkat az erről. Ezért türelmesnek kell lennie, mielőtt mindent tudna erről az új mesterről. 2024 -ben adják ki.

A Mesternek joga van a negyedik generációjához

A Renault 5 (2024) visszatérése

Ez lesz a 2024 -es fő esemény, a Renault 5 visszatérése a gyémánt katalógusban. 100% -ban elektromos lesz, és sokkal jobb tömörséget ígér, mint a Zoé. Több játékos mechanika és potenciálisan nagyobb autonómiát is. A francia gyártó 25 000 eurót indít a belépési szinten és 30 000 eurót a High -endnél. Az új EPT 100 kW -os motor 125 és 150 lóerőben kapható, két akkumulátorral: körülbelül 42 és 52 kWh. Modellei lesznek, mint például a Fiat 500 Electric vagy akár a jövőbeni elektromos városi autó a Volkswagenben.

Vegye figyelembe, hogy az alpesi verziót a gyártó is kínálja, hogy felvegyék. A márka azt is tervezte, hogy május 9-én bemutatja azt egy show-autó formájában.

Lépjen 2024 -re, hogy megrendelje ezt az új 100% -os Electric R5 -et.

Az új Renault 5 2024 -ben lesz a Diamond Star

Austral Austral Coupé vagy Cut Space (2024) ?

Egy új Coupé SUV aláírt Renault -t terveznek a következő évre. A Diamond márka még nem adta hivatalos nevét. A pletykák inkább az ausztráli vágásra vagy az avantimre támaszkodnak, de a vágott tér nyomát sem szabad kizárni. Ez utóbbinak egy példátlan, újratölthető hibrid blokknak kell lennie, amely 280 lóerőt fejlődik ki. Jogos lesz a 200 lóerő hibrid motorizálására is, amely már elérhető az ausztráliai, és kihasználhatja a négy kormánykerék előnyeit is. Bemutatás 2023 nyarának végéig a marketingre 2024 tavaszán. Ez a francia gyártó számára is lehetőséget ad arra is, hogy ismét állítsa azt a vágyát, hogy felfelé menjen, hogy javítsa imázsát. Az ausztrál kupé -t mintegy 60 000 eurót kell eladni a csúcsminőségben. Hivatalos nevét a Renault május 16 -án mutatta be. Rafale -nak hívják.

A Renault új SUV -nak még nincs hivatalos neve

Scenic E-Tech Electric a 2024 bezárásához

2022 -ben feltárják a jövőbeli festői koncepciót, amely meglepő bejelentés volt, mivel mindenki látta, hogy ez a modell nyugdíjba vonul. De a 2024-es befejezést kellett végeznie a Renault a festői E-Tech Electric forgalmazására. Ez hasonló a 100% -os elektromos SUV -hoz, tehát kész minibuszokhoz és termikus mechanikához, a modernizációba helyezve. Legfeljebb 5 utast kell befogadnia. A prototípus mérete: 4,49 méter hosszú és 2,83 méteres tengelytáv a soros modellé is lesz. A 150 lóerő és 220 lóerő két javasolt verzióját 60 kWh akkumulátorral és 90 kWh másodpercével kapcsolja. Az árat illetően az ár sokkal több, mint 45 000 eurót vesz igénybe.

Az új festői 100 % -os elektromos SUV lesz

Egy újracsomagolt Megane e-tech 2025-re

Míg a Megane sok verziója már nem szerepel a katalógusban, az elektromos e-tech Megane jogosult lesz az újjáépítésre. Végül elfogadhatja a márka tervezésének új irányelveit, a Gilles Vidal mancsával. Ebben az alkalomban az új motorok és akkumulátorok megerősítik a tartományt, az autonómia szintjével felülvizsgálva. Ez a modell képes lesz kiszámítani az íj rajzát a Scenic E-Tech Electric útján, amelyet egy ideje elengedtek. A Renault természetesen nem adott további információt a Mégane e-Tech Electrique-ről vagy az árak fejlődéséről.

A Renault 4 visszatérések (2025)

A 2025 -es év a 4. koncepcióautó megvalósításával is rímel. Tavaly feltárta a jövőbeli 100% -os elektromos SUV SUV tulajdonságait, amelyek az Electric R5 platformján nyugszanak. A sablon szintjén ez egyfajta 4l modern idők, amely közelebb kerül a Capturhoz, amelynek hossza 4,20 méter körül fejlődik. Egy 42 kWh-os akkumulátor, amely lehet nátrium-ion típusú, amely képes 100 kW-os vagy kb. Belső környezete viszonylag közel áll az új R5 -hez. A Renault nem adott sokkal több információt a 2025 -re tervezett járművet. 2026 -ban van egy kisteherautó verziója is.

A Renault 4 visszatérése 2025 -ben

Egy új Flex Van segédprogram (2026)

2026 -ban új hasznosságot kínálhat, amelynek célja a nemek forradalmasítása a nagy modularitásnak köszönhetően. Ezt a FlexVannak nevezett 100% -os elektromos segédprogramot a Volvo -val lehet fejleszteni.

Renault Morphi (2026)

2026 -ban várható egy új, nagy, 100 % -os elektromos SUV bevezetése is. 4,60–4,70 méter hosszú, a tengelytáv közeledik a Nissan Ariyaéhoz. Még folytathatja a motorizálását, ami lehetővé tenné számára, hogy 400 lóerőt kapjon. A név szempontjából a Renault még nem adta meg a tisztviselőt, de azt Morphi -nak lehetne nevezni a koncepcióra hivatkozva, mivel 2020 -ban mutatják be.

A Renault 2026 -ra fejezte be a Morfoz valószínűleg ihlette járművet

Futures Renault: Az új termékek naptárát 2026 -ig mutatják be

Az elkövetkező három évben ez egy igazi innováció növekedése, amely a gyémánt tartományba esik. Az Auto-Moto bemutatja a Renault Innovations titkos naptárát, amely híreket készít.

ZPPAPing Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Első statikus konfrontáció !

Ez a hatodik generáció, amely a Monospace profiljához fordul, megpróbálja elcsábítani a SUV építészetével, az első szállításokat a nyár előtt tervezték meg.

Csak most fedték fel, és szeptemberben forgalomba hozatalakor jelentősen telepít egy alpesi szellemi változatot.

Ambiciózusabb, mint a clioé, mert a nagy hozzáadott értékű piac elérése érdekében az újrarablódás mélyebb lesz.© Andreas Mau – Carpix

Csak három éves karrier után megváltoztatja stílusát, hogy felfelé menjen.Illusztráció © Julien Jodry

A Ludospace az év végéig meghosszabbított tengelytávot ad a tartományához, mind termikus, mind elektromos áramhoz. Illusztráció © Julien Jodry

A gyémánt segédtartomány legnagyobb képviselője az is, hogy teljes mértékben feltalálják magukat a kulcsgal, a névre méltó 100% -os elektromos autonómiával.© Andreas Mau – Carpix

A Zoe helyettesítése nagyobb autonómiát és szigorúbb árakat ígér.Illusztráció © Julien Jodry

Ez a jelenlegi Captur hosszúkás változata, amely megnyitja az ajtókat egy családi jármű piacán.Illusztráció © Julien Jodry

A déli unokatestvér és a tér közelében az utóbbi hosszúkás platformján nyugszik.© Andreas Mau – Carpix

Búcsú Monospace, ez egy egyszerű, 100% -os elektromos SUV formájában fog visszatérni.Illusztráció © Julien Jodry

A márka legfrissebb stilisztikai trendeihez való ragaszkodáshoz az idő előtt áthalad az újrahasznosító dobozban.Illusztráció © Julien Jodry

Nyugat, mint a Concept Car, a sorozatmodell olyan lesz, mint a Capturhoz hasonló városi SUV, de 100% -ban elektromos.Illusztráció © Julien Jodry

A 4L utilitárius változatra is jogosult, az F4 ihlette profiljával.Illusztráció © Julien Jodry

Folytathatja a koncepcióautó nevét, amely egy nagy elektromos SUV -t jelentett be a Renaultnál. Ő is a Nissan Ariya platformon és a jövőbeli SUV -alpesi alapon alapul.Illusztráció © Julien Jodry

A Renault várható 2023 -ban

Az év megnyílt a hely hatodik generációjának kinyilatkoztatásáról, amely nem más, mint egy hosszúkás déli, így a hosszú kisbusz -sorral eltörik. Most, hogy elhelyezze a 7üléses SUV kategóriát, ellenzi a 200 lóerő egyetlen teljes hibrid motorizálását a Peugeot 5008 ellen: .
Április közepén a klio fordulója volt, hogy felfedje annak arcát. A hordozó közepére érkezve mélyen látta a fajokat, és egyesítette erőit az alpesi szellem befejezésével. Sajnos kabinja és motorja szinte változatlan marad:

Idén ősszel itt az ideje, hogy Captur áttekintse másolatát is. De az újrarendezése sokkal tovább megy, mint a clio, a kereskedelmi kérdések magasabbak a szegmensben. A motorok sorozatának azonban nem tudhat a forradalomnak. Sőt, a jelenlegi modell néhány hétig nem kínált hibrid plug-in variánst: .
A déli kupé jövőre való érkezése ellenére az Arkana folytatja karrierjét az év végén várható arcmaszk segítségével. Mindkettő azt reméli, hogy kiegészíti a rés rést, és az ágyúárak az Arkana fő érveként: .
Amint azt a bevezetése óta ígértük, a Kangoo az elkövetkező hónapokban hosszú tengelytávú változatot kínál, akár hét utas befogadására. Egy “nagy kangoo”, amely az egyik termikus és elektromos mechanikára jogosult, mint például az unokatestvérei, a Mercedes T és az EQT, ugyanazon platformon alapulva.

A Renault várható 2024 -ben

A tisztán utilitárius járműveket nem szabad túllépni, és a Renault megígéri, hogy a Mester helyettesíti egy vadonatúj generációval, amely jobban optimalizálódik a 100% -os elektromos gördüléshez, anélkül, hogy elfelejtené a Moees visszatérését hidrogénnel:
A Renault 5 visszatérése lesz a 2024 -es év fő eseménye. 100% -ban elektromos, nagyobb tömörséget ígér, mint a zoe, de több játékos mechanikát és nagyobb autonómiát ígér, miközben többet biztosít a nagy közönség számára:
A Captur -sorozat egy remekül nyújtott változat megerősítését kapja, amelynek közel 4,40 m hosszú, szinte magasabb kategóriájú SUV méretű, anélkül, hogy elérné az ausztrál méretét (4, 51 m). Ez a “Big Captur” újból bevezetheti a 160 lóerő újratölthető hibrid mechanikáját, amely a közelmúltban hiányzott a rövid verzióban:
A Renault Range újat fog fogadni zászlóshajó, Jövőre, amelyet egy kupé SUV testesít meg, amely egy hosszú, tengelytávú műszaki bázison pihen, és amely jelenleg a hely javát szolgálja. A fogadások elindulnak, amikor a neve van: Austral Coupé ? Hely ? Mindenesetre azt pletykálják, hogy az utóbbi példátlan, újratölthető hibrid blokkot fog használni, 280 lóerőt kialakítva: .
Végül, a 2024. fejezetnek bezárnia kell egy vadonatúj festői generáció elindítását a 2022 -ben feltárt koncepciókocsiból. Lépjen ki a monospace profilból és a termikus mechanikából. Ez az újonc olyan lesz, mint egy 100% -os elektromos SUV, amely csak öt utast tud befogadni: .

A Renault várható 2025 -ben

A facelift időnek már csengetnie kell az elektromos Mega számára, a jelenlegi 2025. Valójában szívesen fogadja el a márka legutóbbi stilisztikai trükköit. Ebben az alkalomban az új motorok és akkumulátorok megerősítik a tartományt, az autonómia egyik szintjének felülvizsgálatával:
A 2025 -ös nosztalgiával ismét rímel, a 4. századi koncepcióautó megvalósításával, amely tavaly feltárta a jövőbeli 100% -os elektromos SUV tulajdonságait, amelyek az Electric R5 platformján nyugszanak. A sablon oldalán ez a 4L modern idő olyan lesz, mint a Captur, amelynek hossza 4,20 m körül fejlődik:

A Renault várható 2026 -ban

A következő évben ez egy segédprogram volt, amely a 4L tartományt díszíti, és egy “hátizsák” hozzáadásával emlékeztetve a Renault F4 nagy korszakára.
Ugyanakkor várunk egy nagy, 100% -os elektromos SUV bevezetésére, 4,60–4,70 m. A Nissan Ariya közelében közeli tengelytáv alapján felveheti a motorizációt, hogy közel 400 lóerőt fejlesszen ki. A keresztelő néven a Morphi név örökölhető a 2020 -as koncepciókocsiból.
Olvassa el az Auto-Moto oldalon is.com:
Oroszország: Lada megkísérti ex-tulajdonosát, Renault-ot, és feltárja a kínai eredetű új SUV-t
Renault Mégane 4: Az újratölthető hibrid és a csökkentett tartomány vége nyugdíjazás előtt
Új Renault Espace vs Peugeot 5008: A 7 -seater SUV -mérkőzés újraindul

Future Renault Electric: News 2023 – 2026

A 2022-es Megane E-Tech és a Renault Kangoo 2023-ban a Renault számos más új elektromos autót készít. R4, R5, de a festői és a közművek is felfedezik, mit készül a francia gyártó gyémántokra.

2023: A Renault Trafic E-Tech, az utolsó divatos segédprogram

Nagyon korán a Renault villamosította a kangoo -t. 2010-ben a Ze közüzem különösen felkészítette a flottákat és a postahivatalt, de csak 2018-ban egy nagy testvér válla: a Ze mester, majd az E-Tech-nek nevezték el, és még a Hydrogen H2-Tech-ben léteztek. A közüzemi tartomány harmadik és utolsó tagja az e-tech forgalom, az elektromos kisteherautó 2023-ban. 240 km -es autonómia lesz egy 52 kWh -os akkumulátoron, egy 120 lóerős motoron és két 5,08 és 5,48 m -es verzióval.

2024: A Renault Scénic az elektromos !

A következő Renault Electric Car nem új modell, mindenesetre név szerint. Mivel az illatos festői túléli a gyémánttartomány átmenetét, a Luca de Meo főnök nyomása alatt nagyon nosztalgikus az aktuális vagy retro nevekhez. De ez egy teljesen új jármű lesz. Ez egy 4,50 méteres keresztezés formájában, és a Megane E-Tech nagy testvére lesz. A platform gyakori, a CMF-EV, amely szintén felkészíti a Nissan Ariya-t.

A Renault 5 prototípus-koncepció autójának fővonalait visszaállítja, amelyet 2021-ben mutatnak be, és az új CMF-BEV platformon. Ez utóbbi nem ígér csodákat, 400 kilométer autonómiával, de sokkal alacsonyabb árakkal. Ami a Turbo verziót illeti, lehet a katalógusban, a Meo álmodozásából, hogy látja, hogy az R5 visszatér a rally világbajnokságba ! Mindenesetre már tudjuk, hogy az alpesi R5 származékon dolgozik 2025 -re.

Az Electric R5 előállítása 2024 -ben kezdődik Douai -ban, ugyanabban a helyszínen, mint a Scenic. Az unokatestvére, Nissan Micra 2026 -ra vár, és nem tudjuk, mikor leszáll a Dacia verzió.

2025: A Renault 4 E-Tech, az Electric Captur ?

Az R5 mellett a Renault újabb újjászületést indít, az R4 vagy inkább 4L -t. Ez az elektromos Renault 4 azonban nem lesz kisebb, mint az „5”, annak ellenére, hogy a neve azt sugallja. A Renault 4 Ever Trophy Concept Car megmutatta, ez a modell egy kis SUV felé irányul. Ha az R5 egy városi autó, amelynek sporti díszítése van, akkor az elektromos R4-nek alter-ego SUV-nak vagy crossovernek kell lennie, mint a Captur a Clio-val. A jövőbeli Renault kiadását 2025 -ben várják el, egy közgyűléssel Douai -ban.

2026: Flex-Van, a Kangoo Utilies új generációja ?

Ha az új Electric E-Tech Kangoo 2022 óta van könyv, és 2023-ban csatlakozik a koncesszióhoz az egyének számára, az új generációs gyűrűk a láthatáron gyűrődnek. A Renault már évek óta kísérletezik az elektromos segédprogramokkal, az EZ-Flex-en keresztül, amelyet a Mobilizing a Hippo Projekt szárnya alatt vett fel. 2026-ban az új Flexevan platform egy elektromos városi haszongépjárműre irányul, kétségtelenül ugyanolyan sablon, mint a Racetracks/EZ-Flex. Rendkívül összekapcsolt, ez a modell elsősorban a szakemberek számára készült.

Autószerkesztő 15 éve, a kerékpár kormányán, mióta áll, és a tömegközlekedés rendszeres felhasználóját, Matthieu érdekli a mobilitás minden formáját. A környezeti ügyhez kapcsolódva támogatja a tisztább szállítást, józanul és mindegyikhez igazítva.