Peugeot e -208 – Bekanntmachung, Test, Preis, Autonomie, Veröffentlichungsdatum und technisches Blatt – Autoisews Green, Peugeot e -20 Elektrischer Versuch 50 kWh 136Ch GT – Citadine Car Test – UFC -que Chosir
Peugeot E-20 Electric Test 50 kWh 136CH GT
Contents
- 1 Peugeot E-20 Electric Test 50 kWh 136CH GT
- 1.1 Peugeot e -208 – Bekanntmachung, Test, Preis, Autonomie, Veröffentlichungsdatum und technisches Blatt
- 1.2 Präsentation
- 1.3 Innen
- 1.4 Motorisierung und Batterie
- 1.5 Die Dimensionen
- 1.6 Peugeot E-208 Preise und Mittel
- 1.7 Unsere Meinung
- 1.8 Peugeot E-208 (Version 2023)
- 1.9 Peugeot E-20 Electric Test 50 kWh 136CH GT
Wir haben das elektrische Stadtauto im Januar 2021 während unserer Tests für elektrische Stadtautos ausprobiert. Zum Zeitpunkt unseres Tests betrug die Außentemperatur 6 °. Hier sind die Maße für Autonomie und Verbrauch, die von unserem Journalisten-Esayeur auf einem gemischten 131 km langen Verlauf (Autobahn, Stadt, Pariser Peripherie) festgestellt wurden. Die verbleibende Autonomie betrug 64 km für einen Prozentsatz rund 30%. Der durchschnittliche Verbrauch betrug 19,5 kWh pro 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,9 km.
Peugeot e -208 – Bekanntmachung, Test, Preis, Autonomie, Veröffentlichungsdatum und technisches Blatt
Zusätzlich zur thermischen Version hat Peugeot die E-208 vorgestellt. Ein 100% iger elektrischer Stadtauto, mit dem das französische Unternehmen seine Präsenz in der Elektrifizierungsbranche etwas mehr markieren will. Preis, Autonomie, Veröffentlichungsdatum, technisches Blatt, alle Informationen aus der Null -Emission -Stadt finden.
Präsentation
Für diese neue Generation seines Stadtautos 208 hat sich Peugeot entschieden, parallel zur traditionellen thermischen Motorversion, einer 100% igen elektrischen Version „E-208“, anbieten zu können.
Auf der Form ändert sich nichts zwischen den thermischen und elektrischen Versionen, außer ein paar Details außerhalb. Im Gegensatz zu seinem Zwilling ist das Batterie -City -Auto mit einem Kühlergrill mit einigen blauen Mustern ausgestattet, die an dieses neue Gesicht des Fahrzeugs erinnern. Peugeot platzierte auch einige Monogramme, die ein “E” um das Auto darstellen. Für den Rest ist keine größere Änderung im Vergleich zu anderen Versionen der neuen Generation zu beachten.
Innen
Das E-208-Cockpit besteht aus einem digitalen Dashboard, dessen Benutzer die Komposition auswählen kann. Aus dem Fahrer ausgerichtet, das Armaturenbrett mit einem Touchscreen und Originalformen, bietet ihm einen umhüllenden Raum.
Motorisierung und Batterie
Mit der 50 -kWh -Batterie von Rohkapazität erreicht das elektrische Stadtauto je nach WLTP -Zyklus eine Reichweite von 340 Kilometern. Auf der Fahrseite verfügt dieser Peugeot E-208 über drei Modi: Eco, Normal und Sport, die sich insbesondere auf das über die maximal 136 PS verfügbare Leistungsniveau auswirken, den der Block liefern kann. Eine wichtige Akzentuierung der Verzögerung und Wiederherstellung von Energie am Fuß Sonnenaufgang ist auf dem Central Box Control, im “B” -Modus.
Welche Autonomie für die Elektrik 208 ?
Wir haben das elektrische Stadtauto im Januar 2021 während unserer Tests für elektrische Stadtautos ausprobiert. Zum Zeitpunkt unseres Tests betrug die Außentemperatur 6 °. Hier sind die Maße für Autonomie und Verbrauch, die von unserem Journalisten-Esayeur auf einem gemischten 131 km langen Verlauf (Autobahn, Stadt, Pariser Peripherie) festgestellt wurden. Die verbleibende Autonomie betrug 64 km für einen Prozentsatz rund 30%. Der durchschnittliche Verbrauch betrug 19,5 kWh pro 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,9 km.
Die Dimensionen
Die Peugeot E-208 misst 4,06 m Länge, 1,75 m breit und 1,43 m Höhe. Sein Kofferraum hat ein Ladevolumen von 265 Liter.
Peugeot E-208 Preise und Mittel
In Bezug auf die Preise beginnt diese E-208 in Frankreich bei 34.550 € für die “aktive” Version ohne ökologischen Bonus von 6.000 € und kann bis zu 39.350 € ohne Optionen für die “GT-Pack” -Version steigen. Entdecken Sie unter den Zöllen und Oberflächen des Stadtautos.
| Fertig | Preis von) |
| Aktiv | 34.550 € |
| Aktive Packung | 35.050 € |
| Stil | € 35.200 € |
| Tempo | 35.650 € |
| Pak | 36.650 € |
| Ausflug | 37.350 € |
| Gt | 38.350 € |
| GT -Pack | 39.350 € |
Unsere Meinung
Das Stadtauto E-208 sucht im Gegensatz zu vielen anderen nicht, um um jeden Preis wie ein Elektroauto auszusehen. Abgesehen von ein paar Logos und der Entfernung des Auspuffs ist es dasselbe mit einer dynamischen Silhouette, genau wie sein Chassis, angenehm auf allen Arten von Straßen angenehm. Vor allem, weil sich herausstellt, dass sich das Innenraum als gut gemacht hat, verstärkt durch eine lohnende Polsterung, die Nachahmung von Leder, Stoff und Alcantara in Grau und Schwarz mischt und mit Grün und Blau gestapelt wird. Seine Autonomie ist schließlich das einschränkendste Kriterium. Wenn die angekündigten 340 km ausreichend in der städtischen Nutzung ausreichend sind und es auch ermöglichen könnten, sich ein wenig Vielseitigkeit vorzustellen, unsere Schätzung der Autonomie -Messung eher rund 240 km, die ihre Verwendung in der Stadt und in seiner Umgebung bereits deutlicher neu auszusetzen, D ‘ Der Raum an Bord ist auf die Beine auf den Rücksitzen sowie im Kofferraum beschränkt, mit 311 Litern Volumen. Wir haben nur mehr als eine Batterie von 383 kg auf die Kapazität von 50 kWh erwartet.
Peugeot E-208 (Version 2023)
Für die für Mitte 2023 geplante Wiedergutschule und sogar ein wenig zuvor im ersten Trimester wird das Stadtauto mit dem neuen elektrisch signierten Emotoren ausgestattet, die, die städtischen Fahrzeugauto, die, die, die, die. Joint Venture zwischen dem Ex-Gruppen-PSA und NIDEC, dem japanischen Gerätehersteller,. Was verleiht ihm eine Leistung von 20 PS oder 156 PS und ein unverändertes Drehmoment von 260 nm. Die Batterie nutzt die Gelegenheit, von 50 kWh auf 51 kWh Rohkapazität zu wechseln, aber eine etwas größere Nützlichkeitszunahme von 46,4 kWh auf 48,1 kWh. Die Marke steigt einen Verbrauch zurück, der ihre Autonomie nach dem WLTP.
Peugeot E-20 Electric Test 50 kWh 136CH GT
Dort Peugeot E-208, Die voll elektrische Version der 208 der 2. Generation wurde Anfang 2020 auf den Markt gebracht. Es vervollständigt die zuvor erstellten Vorbilder mit herkömmlicher thermischer Motorisierung. Die neue 208 teilt eine PSA -Plattform, die mit dem Blick auf die Elektrifizierung mit Opel Corsa und dem DS3 Crossback entworfen wurde. Das getestete Auto ist der E-208 im High-End-GT. Im Inneren ist das Aussehen der verwendeten Materialien und das Gefühl, das sie erzeugt. Die brillanten Elemente, die Schicht vom Typ „Kohlenstoff“ und die dekorative Nähte fügen eine Klasse von Klasse hinzu.
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Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
