Peugeot 208 1: Fünf Gründe, gelegentlich zu schmelzen, Peugeot 208 II verwendet: Unsere Meinung, von 13.000 Euro
Peugeot 208 II verwendet: Unsere Meinung aus 13.000 Euro
Contents
- 1 Peugeot 208 II verwendet: Unsere Meinung aus 13.000 Euro
- 1.1 Peugeot 208 1: Fünf Gründe, gelegentlich zu schmelzen
- 1.2 1.Preise, die sehr attraktiv geworden sind
- 1.3 2.Dienstleistungen immer im Schlag
- 1.4 3.Insgesamt zufriedenstellende Zuverlässigkeit
- 1.5 4.Eine Auswahl verschiedener Motoren
- 1.6 5.Keine Verkehrsbeschränkungen
- 1.7 Peugeot 208 II verwendet: Unsere Meinung aus 13.000 Euro
- 1.8 Zuverlässigkeit: 4/5
- 1.9 Ausrüstung nach Oberflächen:
- 1.10 Beispiele für klassifizierte Anzeigen:
Auch unterwegs ist diese Löwin nicht gealtert. Sobald es nicht üblich ist, macht es dank einer noch direkteren Richtung und einer weniger verschlossenen Hinterachse noch mehr Spaß als sein Nachkomme zu fahren, Geben Sie ihm einen Spielercharakter, der nicht mehr in den aktuellen Stadtbewohnern zu finden ist. Alles ohne ein gewisses Gefühl des Trostes zu vergessen.
Peugeot 208 1: Fünf Gründe, gelegentlich zu schmelzen
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Peugeot 208 1: Fünf Gründe, gelegentlich zu schmelzen
Erstes Modell mit I-Cockpit in Peugeot ab 2012, der 208 “1”, bleibt, ob es uns gefällt oder nicht, außer in der Familie Large Lion. Nachdem sie bis 2019 eine sehr gute Karriere geführt hat, ist sie jetzt gelegentlich vertreten. Wenn diese kleine Löwin in Ihrem Sucher ist, zögern Sie nicht, denn die Gründe für die Auswahl bleiben zahlreich. Hier sind fünf.
1.Preise, die sehr attraktiv geworden sind
Zurückgezogene Bearbeitungskanäle aus Poissy (Yvelines) und Trnava (Slowakei) Im September 2019 sah die erste Generation 208 gelegentlich seine verdammte Küste. Wir empfehlen die ersten Modelle nicht um 3.500 €, da sie oft beschäftigt sind, um mehr als 200.000 km zu fahren. Diese Kilometerleistung ist nicht inakzeptabel, aber kein risikofreier Kauf mehr. Darüber hinaus sind diese Flottenautos Diesel, nicht sehr empfehlenswert, wenn es um die Zeit läuft. Für ein Benzinmodell von weniger als 100.000 km beginnen die Preise unter 7.000 €, was ein akzeptables Budget für einen vielseitigen Stadtbewohner im Kaliber der 208 bleibt. Bei weniger als 10.000 € bleibt die Wahl groß und Sie werden Schuh an Ihrem Fuß finden, auch mit ziemlich leistungsstarker Benzinmotor.
2.Dienstleistungen immer im Schlag
Der Look ist eine Frage des Geschmacks, aber es muss anerkannt werden, dass dieser 208 nicht zu sehr gealtert ist. Die zweite Generation ist so anders, dass sie nicht aus ihrem Ältesten herausgekommen ist. Im Inneren, das kleine Lenkrad und die erhöhten Messgeräte, magische Zutaten des Tranks “I-Cocpkit”, machen immer Rezepte. Der Multimedia -Bildschirm, der nicht mit seiner Reaktionsfähigkeit glänzt, scheint ein wenig veraltet zu sein, aber die Ergonomie, die immer noch mit echten Schaltflächen gespielt wird – ist nicht weniger gut als in der aktuellen Generation.
Auch unterwegs ist diese Löwin nicht gealtert. Sobald es nicht üblich ist, macht es dank einer noch direkteren Richtung und einer weniger verschlossenen Hinterachse noch mehr Spaß als sein Nachkomme zu fahren, Geben Sie ihm einen Spielercharakter, der nicht mehr in den aktuellen Stadtbewohnern zu finden ist. Alles ohne ein gewisses Gefühl des Trostes zu vergessen.
Die Höhe der Ironie, die erste 208, ist bewohnbarer als die Nachrichten, wenn sie noch kürzer von 10 cm (3,96 m) ist. Der Unterschied wird hauptsächlich hinten gemacht, mit einer Breite auf den Schultern und den oberen Ellbogen, was die Reise angenehmer macht.
3.Insgesamt zufriedenstellende Zuverlässigkeit
Die Samen haben es nicht verschont, aber die ersten 208 meldeten eine zufriedenstellende mechanische Zuverlässigkeit. Sehr gelegentlich sehr vertreten, auch wenn es nicht das billigste ist, der 1.2 Puretech 110 hat schwerwiegende Verteilungsprobleme erlebt, die bis zu den Breakages gegangen sind. Aber eine massive Erinnerung Anfang 2021 musste die Besorgnis logischerweise korrigieren. Stellen Sie einfach sicher, dass das von Ihnen gewählte Modell einen Umweg zu einem Peugeot -Workshop gemacht hat. Wir müssen auch einen Überbau von Öl aus den Motoren 1 sicherstellen.6 thp. Dieselige Dieselmotor.
Die Elemente, die außerhalb der Mechanik überwacht werden sollen
- Elektronik: Launen der taktilen Schnittstelle und GPS. Elektrische Fenster. Versagen.
- Aerodynamische Geräusche: zwischen 130 und 150 km/h oder auf holprigen Straßen trimmen.
- ABS/ESP: Erinnerung im Juli 2012 (Hydraulikblock auf 697 Ex.)). Handbremse manchmal schlecht kalibriert.
- Haube: Erinnerung (Sicherheitshaken).
- Getriebe: Manchmal eingängig und/oder hart. Casse vor 2018.
- Coque: Nichteinhaltung des Motor-Cradle-Schweißens bei 331 Modellen von 2013. Ersatz.
- Kupplung: Skaten auf 1.0 VTI von 2012 und 1.4 HDI bis Mai 2013. Schnelle Verschleiß für alle Modelle.
- Rolling -Züge: Erinnerung im Jahr 2014 zur Kontrolle und einem möglichen Austausch der SAUS -Dreiecksmessschrauben. im Jahr 2013. Uhr von AV -Stoßdämpfer und gewölbten Drehpunkten. Verschleiß (sehr) vorzeitige Stoßdämpfer.
- AR Lights: Dioden können die Seele schnell machen.
4.Eine Auswahl verschiedener Motoren
Während nur zwei Motoren – 1.2 puretech und 1.5 Bluehdi – Machen Sie den Katalog der aktuellen 208, sein Ältester bot eine große Auswahl an. Die 3 atmosphärische (1.0 oder 1.2) sind zu fliehen, weil ihre bescheidene Kraft (68 oder 82 PS) auf mühsamer Autobahn verwendet wird. Danach können Sie sich an den ausgezeichneten, aber rauen Puretech 110 (3-Zylinder 1.2 Turbo) oder 4-Zylinder 1.6 atmosphärische 120 PS mit merkwürdiger Süße. Weitere entfernte Fahrbegeisterte müssen sich zwischen dem THP 155/165 entscheiden, der den 208 bereits in einen diskreten Bomber oder an der Spitze des Bereichs um die GTI -Variante und ihre 200/208 PS verwandelt wird. Lassen Sie uns den Charakter des “Sammlers” des letzteren betonen, der kein anderer als Peugeots letztes “GTI” -Stadtauto ist, da die aktuelle Generation niemals Anspruch haben wird.
Wir dürfen den Diesel nicht vergessen, insbesondere das 1.6, deren Leistung je nach Jahrgang zwischen 75 und 120 PS war. Wir empfehlen Ihnen, wenn Sie können, die 100, 115- oder 120 PS -Versionen, mit sehr guten Leistungen und mit einem sehr gemessenen Appetit. 1.4 HDI, gelegentlich ziemlich vertreten, ist nicht empfehlenswert, da es an der Macht fehlt, aus der Stadt herauszukommen.
5.Keine Verkehrsbeschränkungen
Jahre vergehen und das Problem des Kritikaufklebers wächst für den gebrauchten Einkauf. Wenn sich die Tabelle der Klassifikationen noch nicht geändert hat, verbannt die großen Metropolen allmählich die ältesten Makoons. Eines ist sicher, dass dieser 208 “1” noch nicht im Sucher der Behörden ist. Ab März 2012 profitiert es von dem “1” -Kaufkleber, solange er sich in Benzin und “2” für Dieselversionen verwandelt. Für die totale Gelassenheit empfehlen wir offensichtlich ein Benzinmodell, da Diesel beispielsweise in Paris ab 2024 verboten wird…
Peugeot 208 II verwendet: Unsere Meinung aus 13.000 Euro
Diese zweite Generation von Peugeot 208 ist einer der besten kleinen, vielseitigen Märkte auf dem Markt. Welche Version zu wählen ? Ist es zuverlässig ? Unser Führer.
Zapping Auto Moto Peugeot 2008 RESTYLED gegen Renault Captur: Erste statische Konfrontation !
Wurde im Oktober 2019 gegründet, diese zweite und aktuelle Generation von Peugeot 208 bleibt mit dem Renault Clio, einem der beiden meist Broadcast -Modelle in Frankreich, und Eine der erfolgreichsten in der Kategorie “kleiner vielseitig”. Sie wurde im Jahr 2020 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Es ist daher sehr logisch, dass es sich in großer Zahl befindet (mehrere tausend Angebote, aber nur ein paar hundert in der elektrischen Version) Der zweite Marktmarkt, in dem die Preise ab rund 13.000 € beginnen in der Basisversion (1.2 puretech 75 hp), von 14.000 € Für eine 1.2 puretech 100 hp oder ein Bluehdi 100 HP Diesel von, von 19.000 € Für eine 130 -HP -Purtech, die leistungsstärkste Benzinversion, und 22.000 € Für eine E-208 seine teuerste elektrische Variation.
Zusätzlich zu seiner Vielseitigkeit und Kompaktheit (4,05 m) spricht dieser kleine 5-Türer vor allem für seine an Modernes und sehr persönliches Design, Typisch für zeitgenössische Peugeot, die insbesondere durch seine hervorstehenden Formen und eleganten Lichtsignaturen unterschieden werden. Sie genießt eine Verhalten könnte nicht strenger sein Bieten Sie eine besonders angenehme und präzise Straße an. Sein Innenraum, gekennzeichnet durch Es ist berühmtes I-Cockpit mit seinem Miniaturlenkrad und sein Arbeitsplattenblock, der in 3D digital sein kann. Genau wie sein Komfort trotz einer relativen Festigkeit der Dämpfung, die durch ausgezeichnete Sitze ausgeglichen wird. Einige Benutzer beschuldigen ihn für bestimmte Kunststoffe und Montage.
In Bezug auf Motoren bleibt die Wahl mit drei Blöcken ziemlich begrenzt :: Der kleine 3-Zylinder 1.2 Liter Purtech, In der Version erhältlich 75 PS grundlegend, die erschwinglichsten, aber auch die trätigsten, eine straffere 100 PS, Zugriff auf Eat 8 Berichte Automatikgetriebe effizient oder schließlich die mächtigste und teuerste 130 PS, exklusiv in hohen Oberflächen mit dem Autogetriebe erhältlich. Ein Motor, der sehr nüchtern bleibt, je nach Version und Fahrt zwischen 5 und 6,5 Litern pro 100 km. Nur Diesel, der kleine 1.5 Liter BlueHdi 100 HP, kombiniert ehrenwerte Leistung und Kamelverbrauch (zwischen 4,5 und 5.0 Liter pro 100 km). Schließlich am teuersten Elektrische Version E -208 – liefert das Äquivalent von 136 PS im Sportmodus (109 PS im Standardmodus. ) – wird für sein Fahrvergnügen, seine Stille und seine Leistung mehr als für seinen Preis, seinen Verbrauch (zwischen 14 und 23 kWh), seine Autonomie (von 140 bis 240 Maximum) und die Berührung seines Bremspedals, schwer zu dosis. Kleine Gemeinheit wird das Ladekabel vom Typ 2 nicht als Standard geliefert.
Kurz gesagt, wenn keine Version ausgeschlossen werden soll, geht unsere Präferenz für 1 vor.2 PURETECH 100 & 130 PS, die mit der Auto -Box zugeordnet ist.
Zuverlässigkeit: 4/5
- Motor 1.2 Puretech : Mögliche Fragilität des Verteilungsgürtels, der durch Ausfransen, Behinderung der Schmierung und damit schwerwiegende Risiken für den Motor, der am Grenze brechen kann (der ersetzt werden);
- Bluehdi -Motor : Mögliche Verformung des Adblue -Tanks, der das Aspiration der Flüssigkeit in Richtung Auspuff blockieren kann.
- E-208 : seltene Probleme der elektrischen Traktion unter Garantie; Konverter -Breakdowns, die das Aufladen unmöglich machen; Elektrostrahl – dessen Kanäle in Maisstärke sind – von Nagetieren geknallt !
- Bremsen : Manchmal im Rücken laut.
- Geschwindigkeitsregler Das kann die Verbindung trennen.
- I-cockpit : Opazifizierung und Aufgaben, die auf dem Glasblockglas erscheinen, um ersetzt zu werden.
- Fertig : ziemlich zerbrechliches Gemälde; Rossignols im Passagierfach.
Ausrüstung nach Oberflächen:
Wie : 6 Airbags, Notbremsung, Leitungsübergangswarnung + Aufbewahrung in der Strecke, Panelkennung, Unter-Inflation-Alarm, Geschwindigkeitsregler, manuelle Klimaanlage, 5 ” Touchscreen, Vorderfenster elektrisch, Lichtsensor, 40/60 Bank, 15 ” Blattfelgen ” ”.
Aktiv : Ähnliche + erweiterte Erkennung der Paneele, TFT 3”5 -Zähler, angeschlossenes Radio + 7 ” Touchscreen, Schaumstoff -Armaturenbrett, Multifunktionslederlenkrad, Retro. Elektrische Heizung, 16 ” Blechfelgen.
Tempo : Active + automatische Notbremsung. Mit Radar, vollständigen LED -Scheinwerfern, Klimaanlage, 3D 10 ” Digitale Zähler, Hände -freie Start, elektrische Feststellbremse, Umkehrung von Radar, elektrischem AR -Glas, GPS auf 10 ” Touchscreen, AV -Parkhilfe, Aluminiumfelgen 17 ” ”.
Gt : Allure + adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, Überwachung von blinden Flecken, beheizten Sportsitzen.
Beispiele für klassifizierte Anzeigen:
Wesen ::
1.2 PT 75 wie 2020 und 32.000 km: 13.300 €
1.2 Pt 75 Look von 2022 und 10 km: 18.900 €
1.2 PT 100 aktiv von 2019 und 19.000 km: € 15.800 €
1.2 Pt 100 Tempo von 2020 und 23.000 km: 16.900 €
1.2 PT 100 Business Eat 8 Allure of 2019 und 17.000 km: 18.200 €
1.2 PT 130 ESSEN 8 ZU 2020 und 15.000 km: € 19.400 €
1.2 PT 130 Eat 8 GT -Linie 2020 und 27.000 km: 20.500 €
Diesel ::
1.5 aktive Bluehdi von 2020 und 50.000 km: 14.300 €
1.5 Bluehdi GT -Linie von 2019 und 26.000 km: 15.900 €
Elektrisch ::
E-208 GT-Linie von 2020 und 19.000 km: 23.700 €
E-208 GT-Linie von 2020 und 7.000 km: 26.400 €
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