Geely: Chinesen, die im Schatten bekannter Marken von Elektroautos voranschreiten – Numerama, Geely: Wer ist dieser Automobilhersteller und sein Auto mit 1.000 km Autonomie, der in Frankreich eintrifft
Geely: Welches ist dieser Autohersteller und sein Auto mit 1.000 km Autonomie, der in Frankreich eintrifft
Contents
- 1 Geely: Welches ist dieser Autohersteller und sein Auto mit 1.000 km Autonomie, der in Frankreich eintrifft
- 1.1 Geely: Chinesen, die im Schatten bekannter Marken von Elektroautos voranschreiten
- 1.2 Eine Strategie, die sich als ziemlich bezahlt
- 1.3 Bedrohung oder Gelegenheit für europäische Marken ? Beide !
- 1.4 Geely ist ein gutes Beispiel für die Umkehrung der Rollen zwischen Europa und China
- 1.5 Jetzt renne Geely mit Zeekr
- 1.6 Geely: Welches ist dieser Autohersteller und sein Auto mit 1.000 km Autonomie, der in Frankreich eintrifft
- 1.7 Wer ist Geely und was ist seine Geschichte? ?
- 1.8 Was sind die Marken der Geely -Gruppe? ?
Diese vier Marken sind das sichtbare Gesicht des Eisbergs. Die Akkumulation europäischer Registrierungen liefert für 2022 etwas mehr als 304.000 Fahrzeuge und bereits im ersten Quartal von 2023 mehr als 85.000. Langsam, aber sicher macht die Gruppe einen Platz für sich:
Geely: Chinesen, die im Schatten bekannter Marken von Elektroautos voranschreiten
Während mehrere chinesische Industriegruppen mit unterschiedlichen Ansätzen Europa gegangen sind, ist Geelys Strategie sicherlich eine der interessantesten.
Von Außenstehenden sind chinesische Hersteller seit 2022 zum Fluch europäischer Marken geworden. Nachdem einige von ihnen ihren Inlandsmarkt für elektrifizierte Autos dominiert hatten, beschlossen sie, Europa anzugreifen, einen saftigen Markt, der sowohl historische Spieler als auch Politiker beunruhigt. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM oder Geely: Diese Namen sind den Kunden immer noch relativ unbekannt, aber nicht deren Konkurrenten.
Wenn die gefürchtete chinesische Invasion noch nicht sichtbar ist, hat Geely seine Leinwand in Europa bereits gut gewebt, indem er eine andere Strategie seiner kleinen Kameraden verwendet. Mit Geely, dem Ausdruck ” Legen Sie nicht alle Ihre Eier in denselben Korb ” macht Sinn. Die Einrichtung in Europa, die seit über 13 Jahren begonnen hat, erinnert an die Geschichte eines bestimmten Trojanischen Pferdes.
Eine Strategie, die sich als ziemlich bezahlt
Es ist sehr interessant zu beobachten, wie die verschiedenen chinesischen Marken beschlossen haben, in Europa zu gelangen. Es gibt fast genauso viele Strategien wie Marken, aber die am weitesten fortgeschrittenen zu diesem Thema können nach 3 Ansätzen eingestuft werden:
- Der Frontalangriff im SAIC Motor Way (MG), bei dem die Marke mit einem besonders wettbewerbsfähigen Angebot auf Einstiegsebene ankommt.
- Der sanfte Ansatz (BYD, Great Wall Motor, Nio …), bei dem die Marke erstmals auf Premium abzielt und den Durchschnittspreis setzt, ohne zu viele Wellen zu treffen.
- Geelys maskierter Fortschritt, wo die Gruppe im Schatten bekannter Marken bleibt.
Mit Ausnahme der anderen neuen chinesischen Ankünfte mit Ausnahme von MG sollte der Name Geely mit Ausnahme von Automobilbegeisterten nicht viel hervorrufen, mit Ausnahme von MG. Ein Fehlen von Bekanntheit, das in den letzten Jahren nichts in seiner Entwicklung in Europa verändert hat.
Anstatt zu versuchen, ihre Noten in seinem eigenen Namen in Europa zu errichten, hat die chinesische Gruppe eine weitere formelle Strategie, um einen Platz in der Sonne zu finden. Er kaufte oder betritt die Hauptstadt von gut gegründeten europäischen Marken: Volvo, Lotus, Mercedes und Aston Martin. Und wenn das nicht genug war, baut er auch Partnerschaften mit Joint Ventures bei 50-50 auf, insbesondere bei Renault oder Mercedes.
Bedrohung oder Gelegenheit für europäische Marken ? Beide !
Mit seiner rasanten Entwicklung in Europa kann die Geely -Gruppe in den letzten zwei Jahren als ernsthafte Bedrohung für bestimmte Autogruppen wahrgenommen werden. Aber ohne ihn wären Marken wie Volvo oder Lotus sicherlich aus der Automobillandschaft verschwunden. Seine Position macht ihn nicht wirklich zu einem vorrangigen Ziel, getötet zu werden, aber seine Streikkraft darf nicht unterschätzt werden.
Durch den Kauf von Volvo im Jahr 2010, dann 2016 Lynk & Co startete 2017 Lynk & Co. die Geely Group, begann die Geely Group ihre methodische Einrichtung in Europa mit Premium -Fahrzeugen. Volvo hat seine hervorragenden, Lynk & Co innovativen für Marketingmethoden gefunden und Polestar eröffnet neue Märkte mit seinen Elektrofahrzeugen. Lotus wurde im Jahr 2021 in das Portfolio hinzugefügt, als Geely mit 51 % der Aktien der Mehrheitsaktionär wurde, aber Geely bereits 2017 begonnen hatte, Fonds in Lotus zu injizieren.
Diese vier Marken sind das sichtbare Gesicht des Eisbergs. Die Akkumulation europäischer Registrierungen liefert für 2022 etwas mehr als 304.000 Fahrzeuge und bereits im ersten Quartal von 2023 mehr als 85.000. Langsam, aber sicher macht die Gruppe einen Platz für sich:
| Band | EU -Registrierungen im Jahr 2022 |
EU -Registrierungen 1. Trimm 2023 |
|---|---|---|
| Geely | 305 066 | 85.464 |
| Du bist hier | 231 963 | 93 559 |
| Nissan | 236 570 | 81.742 |
| Mercedes | 667 429 | 181 559 |
| Andere chinesische Marken | 151 538 | 56 815 |
Die Geely -Gruppe ist nicht mit den anderen chinesischen Marken für JATO -Statistiken verbunden, aus denen frühere Daten stammten. Nachdem sie die europäische Produktion beibehalten haben, ist es nicht wirklich der chinesische Invader, der direkt von Kritik angestrebt wird. Er schaffte es, eine einzigartige Position zu schaffen.
Geelys Anwesenheit hört hier nicht auf. Die Gruppe hat auch die elektrischen Taxis der London Electric Vehicle Company und investiert in Terrafugia, die zum Thema fliegende Autos arbeitet. Schließlich hat die Gruppe auch die Hauptstadt anderer großer europäischer Namen betreten:
- Aston Martin mit 17 % der Aktien
- Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %
Geely ist ein gutes Beispiel für die Umkehrung der Rollen zwischen Europa und China
Die Chinesen haben viel von ausländischen Herstellern gelernt, die sie als Subunternehmer oder Partner für den chinesischen Markt genutzt haben, aber mit der Entstehung von Elektrofahrzeugen haben sich die Dinge verändert. Chinesische Hersteller reagierten auf dieses neue Problem. Sie gehören jetzt zu denen, die Rohstoff und Know-how zu anderen historischen Marken bringen. Eine Umkehrung der Situation, die kein Gewürz fehlt.
So sind die neuen Smart (Smart #1 und Smart #3) zu 50 % Geely und 50 % Mercedes. Das Design ist deutsch, aber das technische Herz dieser Modelle ist chinesisch. Smart wird wahrscheinlich nicht der einzige europäische Hersteller sein, der auf die von Geely vorgeschlagenen technischen Lösungen wette.
Durch eine gemeinsame Plattform mit Lotus hätte Alpine auf der A110 und dem zukünftigen SUV profitieren können. Jüngste Gerüchte deuten jedoch darauf hin, dass die französische Marke planen würde, diese Fahrzeuge allein zu entwickeln. Mit oder ohne diese Zusammenarbeit ist Geely bereits gut in die Renault Group mit einem Joint Venture für die Gestaltung zukünftiger Renault Hybrid -Motoren investiert.
Geelel. Die Gruppe kann nun andere Angriffe vom europäischen Markt starten, mit denen sie sich umgehen wird mindestens Eine neue Marke.
Jetzt renne Geely mit Zeekr
Der europäische Prämienmarkt hat jetzt nicht mehr wirklich Geheimnisse für Geely. Die Gruppe, die diese erworbene Erfahrung nutzte, schuf die Gruppe im April 2021 eine neue 100 % ige elektrische chinesische Marke namens Zeekr. Die Start wurde in China gemacht, da Fahrzeuge auf den lokalen Markt gerichtet sind, aber das eigentliche Ehrgeiz für die Zukunft ist Europäer.
Das jüngste Modell wurde vorgestellt, um sich an die Erwartungen der Europäer festzuhalten. Eingebettete Technologie und Preispositionierung möchten Tesla in unseren Regionen ankreuzen. Das Zeekr X wird daher besonders interessant sein, während seiner Anfänge in Europa zu beobachten.
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Geely: Welches ist dieser Autohersteller und sein Auto mit 1.000 km Autonomie, der in Frankreich eintrifft
Geely: Diese chinesische Gruppe in bescheidenen Anfängen ist zu einer der größten Automobilhersteller der Welt innerhalb von nur zwei Jahrzehnten geworden. Lassen Sie uns an seiner Geschichte interessiert, aber auch für alle Marken, die jetzt diesen großen Appetit ausmachen.
Technologisch wettbewerbsfähig, billiger, wirklich ehrgeizig … chinesische Elektroautos kommen an. Chinesische Hersteller haben die Industrie seit Jahren besorgt, sie sind plötzlich dort.
NIO, XPENG oder sogar BYD und MG. Wenn sie in Frankreich noch nicht verkauft werden, beginnen chinesische Marken langsam ihre Invasion, wenn sie im Motor des Autos sehr zahlreich waren. Unter diesen Marken ist Geely überall. Genau die Zeit nehmen, um diese Gruppe besser kennenzulernen, die einen unersättlichen Appetit zu haben scheint.
Wer ist Geely und was ist seine Geschichte? ?
Geely Automobile Holdings, Dieser Name sagt Ihnen sicherlich nichts aus, aber er ist jedoch einer der größten Automobilhersteller der Welt. Milliardär kontrolliert Li Shufu, Geely ist einer der chinesischen Autohersteller, die die Automobilindustrie dominieren wollen, indem sie auf Elektrifizierung und autonomes Fahren surfen.
Die Gruppe ist keine jüngste Gruppe, sie wurde vor 36 Jahren in China in Taizhou (Zhejiang) gegründet. Das wirkliche Geely begann 1994, Als der Gründer, der Kühlschränke herstellte, der sich in den Automobilsektor begeben wollte, einen Motorradhersteller des chinesischen Staates kaufte.
Im Jahr 2010 verkaufte Geely 400.000 Fahrzeuge “. Sein Aufstieg begann in den frühen 2000er Jahren, er verlangte viele Akquisitionen und Akquisitionen, exporte aber auch auf der ganzen Welt.
Während sich Geely schnell in China entwickelt, hat er auch auf die internationale Expansion gesetzt. Die erste Akquisition ist jedoch überraschend. In der Tat erwarb Geely 2006 eine Mehrheitsbeteiligung an Bronze -Manganbestände, Dies ist eines der wichtigsten Unternehmen, die in London große schwarze renommierte Taxis produzieren.
Geely erwarb Volvo Cars im Jahr 2010, die schwedische Marke gehörte Ford. Im Jahr 2016 erwarb Geely 50 % Proton, eine malaysische Marke, die jedes Jahr rund 500.000 Autos produzierte, was auch ein Co -Besitzer der Lotus -Marke sein sollte. Im Jahr 2017 nahm Geely außerdem eine Mehrheitsbeteiligung an Lotus an.
Nachdem Daimler AG im Jahr 2018 geweigert hatte, einen Anteil von 5 % für rund 4,5 Milliarden US-Dollar zu verkaufen. Mit diesen beiden Investitionen konnte die Geely Holding Group 9,69 % der Daimler GA -Gruppe erhalten, was es zum Hauptaktionär machte. Diese Teilnahme erzeugte dann die Schaffung eines Joint Venture zwischen Geely und Daimler im Jahr 2019 um die intelligente Marke.
In jüngerer Zeit hat die chinesische Gruppe Geely eine Zusammenarbeit mit der Renault Group eingerichtet. Die beiden Gruppen unterzeichneten eine Vereinbarung über das Projekt Pferd. Durch diese Entität, eine gemeinsame Erklärung, werden die beiden Gruppen weiterhin Verbrennungsmotoren entwickeln. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, die Entwicklungskosten von reinen und Hybrid -Verbrennungsmotoren zu senken. Renault strebt daher an, der Lieferant anderer Gruppen zu werden, die sich dafür entscheiden, die Entwicklung von Wärmemotoren aufzugeben. Mit Renault entwickelt Geely gemeinsam Plattformen basierend auf Lösungen Snapdragon Digital Chassis.
Im Jahr 2021 verkaufte die Geely -Gruppe weltweit mehr als 2,2 Millionen Autos. Es ist der größte chinesische private Autohersteller, und der chinesische Automobilhersteller soll nun sicherstellen, dass sein Umsatz im Ausland 20 % seines Gesamtumsatzes bis 2025 ausmacht.
Was sind die Marken der Geely -Gruppe? ?
Volvo
Erste Marke der Geely Group, der schwedischen Marke Volvo. In letzter Zeit konnten wir den Ex90 entdecken. Es ist ein imposanter elektrischer SUV, der Ende 2023 geliefert wird. Der Ex90 führt eine neue Architektur vor, und dies ist ein auffälliger Schritt in der Elektrifizierung der Gruppe sowie eine ganz neue Schnittstelle, die auf Android -Automobile basiert und von einem Qualcomm Snapdragon -Chip für Infotainment angetrieben wird.
Volvo möchte sein Ex90 zum sichersten Auto der Welt machen. Daher gibt es viele Sensoren, wie den LiDAR vorne, ohne den Nvidia Drive Orin Chip zu vergessen. Zusätzlich zu Sicherheitsfunktionen ermöglicht dieser Satz, autonomes Fahren auf der nächsten Generation von Volvo -Modellen zu liefern.
In der Praxis hat der Volvo EX90 autonomes Fahren der Stufe 2. Der LiDAR ermöglicht es jedoch, in Zukunft autonomes Fahren der Stufe 3 anzubieten, wenn die Vorschriften und der Software -Teil bereit sein werden.
Wir warten nun auf Neuigkeiten aus dem Ex30, das sich dann unter dem aktuellen XC40- und C40 -Aufladen im Bereich befindet, der zweifellos im Jahr 2023 bekannt gegeben wird. Im Jahr 2019 kündigte Volvo seine Absicht an, nur elektrifizierte Autos aus 2040 weltweit herzustellen. In Frankreich ist dies bereits seit September 2022 der Fall. Wir sollten jedes Jahr ein neues 100 % elektrisches Modell entdecken.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
