Ford Ranger: Der Aufnahmebereich bevorzugt den elektrischen Hybrid dem Elektro, der erste Pick-up-Ford Ranger-wiederaufladbare Hybrid, der im gesamten elektrischen Modus mit mehr als 45 km Autonomie ergab
Der erste Pick-up-Ford Ranger-wiederaufladbare Hybrid, der im gesamten elektrischen Modus mit mehr als 45 km Autonomie enthüllt wurde
Eine Wahl, die durch den Wunsch erklärt wird, die Qualitäten des Rangers bei der Pro -Nutzung nicht zu kürzen. Der Ranger hat eine professionelle Kundschaft. Das PHEV -Modell behält somit die 3,5 -Tonnen -Schleppkapazität vom Rest des Bereichs bei. Gleiches gilt für alle terrainischen Qualitäten, unverändert.
Ford Ranger: Die Abholung bevorzugt den elektrischen Hybrid gegenüber elektrisch
Ford ist der König der Abholung. Zu Hause ist der Big F-150 seit mehr als vier Jahrzehnten das meistverkaufte Modell. Und im Rest der Welt dominiert das ovale Blau den Markt mit dem Ranger, seinem internationalen Fahrzeug. In Europa entspricht es jetzt 45 % des Abholverkaufs. Es ist wahr, dass der Wettbewerbsknappheit der Fall ist !
Auf der anderen Seite des Atlantik. Wir erwarteten, dass die Aufräumung das Gleiche erledigt. Ford hat jedoch eine weitere Elektrifizierung für seine mittelgroße Abholung gewählt: den wiederaufladbaren Hybrid.
Eine Wahl, die durch den Wunsch erklärt wird, die Qualitäten des Rangers bei der Pro -Nutzung nicht zu kürzen. Der Ranger hat eine professionelle Kundschaft. Das PHEV -Modell behält somit die 3,5 -Tonnen -Schleppkapazität vom Rest des Bereichs bei. Gleiches gilt für alle terrainischen Qualitäten, unverändert.
Die Maschine ist mit einem 2 Benzinblock 2 ausgestattet.3 EcoBoost, verbunden mit einem Elektromotor. Die kumulative Kraft ist unbekannt. Für die Größe der Batterie ist es gleich. Ford verspricht jedoch eine Autonomie im 100 % igen elektrischen Modus von mehr als 45 Kilometern.
Der PHEV möchte somit das Beste aus beiden Welten zusammenbringen: Die Eigenschaften, die Profis anziehen, und die Möglichkeit, die Treibstoffrechnung zu reduzieren. Der Hersteller hat auch angegeben, dass ein Eigentümer von Ranger in zwei Teile weniger als 40 km pro Tag beträgt.
Der erste Pick-up-Ford Ranger-wiederaufladbare Hybrid, der im gesamten elektrischen Modus mit mehr als 45 km Autonomie enthüllt wurde
Ford erweitert seine weltweite Auswahl an den ersten wiederaufladbaren Hybridwvning. Es hat die gleiche maximale Einstellkapazität von 3.500 kg (7.716 lbs).
Der Ranger Phev bietet mehr als 45 km Fahren ohne Emissionen, während er länger reisen kann, ohne dass eine Ladestation erforderlich ist. Diese elektrische Abholung hält die Eigenschaften des Abschleppen, der Nutzlast und des gesamten Terrain-Fahrens vergleichbar mit denen seines Gegenstücks mit dem Innenmotor (ICE) vergleichbar.
Unter der Motorhaube verwendet der PHEV Ranger einen 2,3 -Liter -EcoBoost Turbocharischen EcoBoost Turbocharischen Motor, einen Elektromotor und eine Batterie, deren Größe nicht aufgedeckt wurde. Obwohl die spezifischen Zahlen noch nicht offenbart wurden, stellt Ford sicher, dass der wiederaufladbare Hybrid “mehr Drehmoment als jedes andere Geschäft” anbietet. Die versprochene Unabhängigkeit von 45 km ist vergleichbar mit der des Kuga Phev, der trotz des schwereren Körpers des Rangers, seines vierrades Antriebssystems und seines weniger aerodynamischen Designs eine 14,4 kWh Batterie verwendet.
Ford Ranger wiederaufladbar Hybrid
Das Pro -Power -Onboard -System, das mehrere elektrische Filialen in der Heckklappe und im Innenraum enthält, ist eine bemerkenswerte Merkmale. Laut Ford ermöglicht dieses System die Abholbatterie, Strom für Werkzeuge und Geräte bereitzustellen und möglicherweise die Notwendigkeit separater Generatoren zu beseitigen.
Die Identifizierung der wiederaufladbaren Version des Rangers wird durch den Lastanschluss auf dem hinteren Flügel neben dem Kraftstofftankdeckel vereinfacht. Andere einzigartige Elemente sind PHEV -Abzeichen für die Mundbeschäftigung und das neue Design von 18 -Zoll -Legierungsfelgen. Obwohl das Interieur nicht bekannt gegeben wurde, ist es vernünftig, neue Displays für die Batterielast und die selektierbaren Fahrmodi sowie eine Reihe fortschrittlicher Systeme für das Fahren (ADAS) zu erwarten.
Bisher wurde nur die High -End -Wildtrak -Version präsentiert, aber die PHEV -Reichweite könnte sich erweitern. Chris Rushton, Marketing Manager für Versorgungsfahrzeuge bei Ford Pro Europe, sagte gegenüber Autocar, dass der PHEV auf “unsere beliebtesten Modelle auf globaler Ebene” anstreben werde, die insbesondere von europäischen Kunden denken “,” nachzudenken “. Es bleibt abzuwarten, ob es bedeutet, dass ein PHEV RAPTOR in Vorbereitung ist.
Ford Ranger wiederaufladbar Hybrid
Die ersten Lieferungen des PHEV Ranger sind für den Beginn von 2025 geplant, um nach 2024 in die Produktion zu kommen. Offizielle Ankündigungen bestätigen seine Verfügbarkeit in Europa, Australien und Großbritannien, mit der Möglichkeit, in andere Märkte einzutreten. Ford zielt darauf ab, “eine Vielzahl von Optionen für den Antriebsstrang” im mittelgroßen Abholsektor vorzustellen, was darauf hindeutet, dass ein elektrisches Batteriefahrzeug (BEV) den Bereich später erreichen kann.
In Bezug auf die Spekulation könnte die wiederaufladbare Hybridtechnologie des Ranger PHEV auf VW Amarok, den Ford Everest SUV und den Ford Bronco mechanisch ausgeweitet werden, da sie alle die gleiche Struktur derselben Skala haben.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
