BMW I5: Bester Preis, Technisches und Nachrichtenblatt – Autos – Frandroid, BMW i5 (2024): Lernen wir die neuen Electric 5 -Serie kennen
BMW i5 (2024): Lernen wir die neuen elektrischen 5er kennenlernen
Contents
- 1 BMW i5 (2024): Lernen wir die neuen elektrischen 5er kennenlernen
- 1.1 BMW i5
- 1.2 Wo kann man das kaufen BMW i5 zum besten Preis ?
- 1.3 Erfahren Sie mehr über den BMW i5
- 1.4 Einvernehmlicher als die anderen
- 1.5 Die am meisten verbundene BMW ?
- 1.6 Die Kraft von BMW i5
- 1.7 Schauen Sie Kontrolle
- 1.8 Preis und Verfügbarkeit
- 1.9 BMW i5 (2024): Lernen wir die neuen elektrischen 5er kennenlernen
- 1.10 Groß draußen, weniger drinnen
- 1.11 Letztendlich nur ein 6 Zylinder
- 1.12 Preise für die vier Motoren der BMW 5er (G60) zum Start:
- 1.13 BMW i5
- 1.14 Design und Abmessungen des BMW i5
- 1.15 Kabine
- 1.16 Technologien
- 1.17 Motorisierung und Leistung
- 1.18 Batterie und Autonomie
- 1.19 Aufladen
- 1.20 Marketing und Preise
- 1.21 BMW I5 EDRIVE 40 Fotogalerie
- 1.22 BMW i5 M60 XDrive Fotogalerie
Gehen wir nun zum Nerv des Krieges: Autonomie. Es ist nicht überraschend, dass der neue BMW i5 zu den guten Studenten in dieser Kategorie gehört, ohne die 611 km Autonomie des Mercedes -EQE mit einer größeren Batterie ausgestattet zu haben.
BMW i5
Der BMW I5 ist eine elektrische Limousine, die in zwei Motoren erhältlich ist, eine mit zwei Elektromotoren ausgestattete Limousine und eine Version mit einem Motor an der Hinterachse. In letzterem werden wir eine Kraft von 340 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h und einen Schuss von 0 bis 100 km/h in 6 Sekunden finden. Eine 81,2 kWh Batterie ist vorhanden, die je nach WLTP -Zyklus bis zu 582 km Autonomie gibt. Es ist mit der schnellen kontinuierlichen Stromlast (205 kW) kompatibel und kann in ca. 30 Minuten von 10 bis 80 % Energie verlaufen.
Wo kann man das kaufen
BMW i5 zum besten Preis ?
76.200 € entdecken Sie das Angebot
Erfahren Sie mehr über den BMW i5
Langes Verzögerung im Universum des Premium -Elektroautos, Heute ist BMW, der den Tanz vor Mercedes und Audi führt.
Der bayerische Hersteller vervollständigt heute sein elektrisches Angebot mit der Ankunft des neuen BMW i5, der 100 % elektrischen Version der 5er, die, wie Sie auf den Fotos sehen können, einen sehr Stil annimmt (zu viel ?) Traditionell, während es vermeidet, zu Kunde wie der opulent.
Einvernehmlicher als die anderen
Der BMW i5 profitiert von den gleichen Dimensionen wie die parallel vorgestellte thermische Version. Im Vergleich zur Vorgängergeneration der Serie 5 hat der neue BMW i5 9,7 cm Länge erreicht, um zu erreichen 5,06 Meter, 3,2 cm Breite, um 1,90 Meter und 3,6 cm hoch zu erreichen, um 1,515 Meter zu erreichen. Der Radstand wurde um 2 cm auf 2,995 m um 2 cm verlängert.
Ästhetisch vermittelt der BMW i5 einen kleinen Eindruck von Deja Vu im BMW -Bereich, auch wenn die Designer keine einfache Kopie des i4 oder des i7 aufgetaucht haben. Im Gegensatz zu Mercedes und seinen EQE und EQs, die wir Schwierigkeiten haben, auf den ersten Blick zu unterscheiden, Die drei BMW Electric Limoans sind mit drei unterschiedlichen Stilen erkennbar.
Die am meisten verbundene BMW ?
Im Inneren nimmt der neue i5 jedoch das Dashboard aller neuen BMW -Modelle ein. Wir haben die Möglichkeit, es für einen nächsten Versuch zu überprüfen, aber wenn die Baugruppen und die Materialien so gut sind wie bei den neuesten Produktionen der Marke, werden die Kunden nicht enttäuscht sein.
Die neue Generation von BMW i5 ist auch das erste Modell der Marke, das standardmäßig anbietet Ein völlig veganes Interieur, Mit Polsterung, einem Armaturenbrett und einem Lenkrad, das kein echtes Leder hat.
Das Auto übernimmt offensichtlich den großen, gekrümmten Bildschirm mit gekrümmtem Display mit einem vollständig digitalen Anzeigesystem, das aus einem 12,3 -Zoll -Instrumentierungsbildschirm und einem 14,9 -Zoll -Infotainment -Bildschirm besteht. Es gibt fast keine physischen Befehle, alles steuert den zentralen Touchscreen. Während unserer früheren BMW -Versuche haben wir den Mangel an Ergonomie dieser Vereinbarung unterstrichen, zumal die Menüs der Bildschirme ebenfalls unregonisch sind.
Zu diesem Zweck kündigt BMW ein neues BMW IDrive mit “QuickSelect” an, das IDrive BMW IDrive -System verbessert hat, mit “QuickSelect”. Es basiert auf dem BMW OS 8 -Betriebssystem.5 und enthält einen neu gestalteten Startbildschirm mit Symbolen von Funktionen, die vertikal an der Seite des Fahrers angeordnet sind. Die Funktion “QuickSelect” ermöglicht den Zugriff auf die Funktionen direkt, ohne ein Untermenü durchlaufen zu müssen. Es besteht also eine gute Chance, dass es einfacher ist, durch die Menüs innerhalb dieses i5 im Vergleich zum Rest des Bereichs zu navigieren.
Wie bei Tesla integriert BMW einen Video -Streaming -Service auf seinem zentralen Bildschirm und die Airconsole -Plattform, auf der der Fahrer und die Passagiere Spiele spielen können, wenn das Fahrzeug gestoppt wird. Aber das sind sehr einfache kleine Spiele und nicht die mit Tesla kompatibele Superproduktion dank Steam, da wir in der Lage waren, zu testen.
Digital Key Plus, Apple Car Play, Android Auto, Remote -Software -Updates… Der neue BMW i5 ist angeschlossen und enthält auch einen Katalog, mit dem bestimmte Remote -Optionen (für die Finanzierung) auf eine Gelegenheit oder eine dauerhafte Weise freigeschaltet werden können.
Die Kraft von BMW i5
In Bezug auf die verfügbaren Motoren setzt BMW das Eingangspaket mit einer M60 XDrive -Version mit zwei Elektromotoren, einer auf jeder Achse, für eine kumulative Leistung von 601 PS und 820 nm Drehmoment (wenn die M Sport Boost -Funktion oder die Funktion M -Start Die Kontrolle ist aktiviert). BMW kündigt eine interessante Leistung mit einem Schuss von 0 bis 100 km/h in 3,8 Sekunden und einer maximalen Geschwindigkeit von 230 km/h an, elektronisch begrenzt.
Parallel zu diesem M60 -Fahrrad präsentiert die deutsche Firma den BMW i5 eDrive40 mit einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse, wodurch ein Antrieb hergestellt wird. Diese Version entwickelt 340 PS und 430 nm, um in 6,0 Sekunden 0 bis 100 km/h zu beschleunigen und 193 km/h zu erreichen.
Autonomie und schnelles Aufladen: Es ist stark
Gehen wir nun zum Nerv des Krieges: Autonomie. Es ist nicht überraschend, dass der neue BMW i5 zu den guten Studenten in dieser Kategorie gehört, ohne die 611 km Autonomie des Mercedes -EQE mit einer größeren Batterie ausgestattet zu haben.
Der i5 erhält einen Nettoakultiv 81,2 kWh ihm eine Autonomie dazwischen geben 455 und 516 Kilometer für den BMW I5 M60 XDRIVE und 477 bei 582 Kilometern für den i5 eDrive40, abhängig von der Größe der Räder.
BMW gibt an, dass der i5 auch über die neueste Version seines adaptiven Energierückgewinnungssystems verfügt, das eine stärkere Absorption der kinetischen Energie beim Anstieg ermöglicht. Es erhält auch die Funktion “maxe Range” und ermöglicht es, die Autonomie aufgrund einer Einschränkung von Macht und Geschwindigkeit auf bis zu 25 % zu erhöhen, aber auch durch Deaktivieren der Komfortfunktionen.
Auf der Wiederaufladung ermöglicht die deutsche Limousine eine wechselnde Stromlast eines Stromverbrauchs von bis zu 11 kW und als optional bis zu 22 kW. Die Batterie kann bis zum Gleichstrom geladen werden, bis 205 kW, zulässt zu passieren von 10 bis 80 % in ca. 30 Minuten.
Dies ist auch das erste BMW -Modell, das mit der Plug & Lad -Funktion verwendet wird, mit der das Fahrzeug an den kompatiblen öffentlichen Ladestationen automatisch authentifiziert werden kann Ohne eine Bewerbung oder eine Ladekarte verwenden zu müssen. Diese Funktion ermöglicht es Kunden, im Fahrzeug bis zu fünf einzelne Stromverträge digital zu speichern, die mit der Plug & Lad -Funktion kompatibel sind und von verschiedenen Lieferanten stammen.
Schauen Sie Kontrolle
In Bezug auf die Technologien setzt der BMW i5 das Paket insbesondere mit der Option Assist Pro -Funktion zur Verfügung, die die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go -Funktion sowie Funktionen wie die Lenk- und Steuerungsassistent umfasst. Das macht es zu einem autonomen Fahren der Stufe 2. Das Auto enthält auch eine Welt zuerst: Der aktive Kanal -Assistent bei Augenaktivierung.
Diese Komforttechnologie erreicht ein neues Maß an Interaktion zwischen dem Fahrer und dem Auto. Das Fahrzeug schlägt eine Veränderung der Spur vor, die zum ersten Mal vorgenommen werden kann, indem Sie im externen Rückspiegel suchen, um die Änderung der Linie zu bestätigen oder nicht. Der Active Track Change -Assistent unterstützt automatisch die erforderlichen Lenkbewegungen.
Preis und Verfügbarkeit
Der BMW i5 kann in Frankreich von bestellt werden 76.200 Euro Für die eDrive40 -Version. Mit dem M Sport Finish klettert der Preis auf 80.250 Euro. Für die beeindruckende M60 -Version von 601 PS muss es aus Zählen erforderlich sein 107.500 Euro.
Die Preise werden im Allgemeinen an denen seines Hauptkonkurrenten des Mercedes EQE modelliert, das von 76.250 Euro beginnt und die bis zu 125.350 Euro für die AMG -Version von 625 PS und 497 km Autonomie (WLTP) klettert (WLTP).
Es befindet sich auf halbem Weg zwischen dem Tesla -Modell 3 (dessen Preise bei 41.990 Euro beginnen) und dem Tesla -Modell S (erhältlich von 106.490 Euro).
BMW i5 (2024): Lernen wir die neuen elektrischen 5er kennenlernen
Die achte Generation der BMW 5 -Serie, die im Herbst 2023 ihr kommerzielles Debüt geben wird. Während wir darauf warteten, das Rad zu nehmen. Und nehmen Sie das Maß für eine bestimmte Pause ein: auf -Board -Technologie, Elektrifizierung, Stil. Hier ist die DNA der neuen 5 -sifizierten Serie in ihrer elektrischen Version i5.
Fünfzig Jahre nach Beginn der Familie haben 10 Millionen Exemplare aller Generationen die Straße gegangen. Die BMW 5 -Serie ist seit dem ersten E12 1972 der Archetyp der gesetzlichen Big Road geblieben. Genau in der Art der Mercedes E -Klasse (jedoch ohne das Image von Taxi) oder des Audi A6 (dessen Legitimität noch neuer ist). Im Allgemeinen konservativ hat die Serie 5 im Laufe der Jahre jedoch erstaunliche Aufstände (manchmal störend) erlebt. Die E60 der Armreifenzeit hat nicht allen gefallen.
Der G60, Codename des Newcomers, den wir entdecken, wird wahrscheinlich auch zu kontroversen BMWs zählen. Wegen des massiven Stils vielleicht, der die monumentalen 7er aus bestimmten Winkeln hervorruft ? Die 5er ist jedoch keine Reduktionsversion des letzteren, wie russische Puppen. Im Rückspiegel werden sie nicht verwirrt: Der Kühlergrill bleibt horizontal und ist nicht so imposant.
Die in der Mitte gegrabene Motorhaube mit den in der Doppelbohnen gekennzeichneten Rippen sind eine der Signaturen des aktuellen BMW -Designs, ebenso wie die Menge an Betrag C (als “Hofmeister” für das fleißigste in zwei Teilen genannt. Es ist neu: Er nimmt hier den Namen des Modells auf. Die Abmessungen können vor allem verwechseln: 5,06 m lang, 10 cm mehr als die vorherige. Die neue 5er ist daher 44 cm länger als die allererste E12 und bis zu einer 7 F01 -Serie (2008 – 2015) ! Grundsätzlich fand die Verschiebung in Richtung des oberen Segments statt.
Groß draußen, weniger drinnen
Andererseits ist die Mimikry mit Serie 7 klar, indem es sich an den vorderen Orten niederlässt, um unseren Test des i7 zu sehen. Wir finden die gleiche horizontale Anordnung des Armaturenbretts, die von einer großen digitalen digitalen Platte überragt wird, die aus zwei Bildschirmen besteht (12,3 P für die Instrumentierung, 14,9 P für die Medienschnittstelle in der Mitte), die leicht auf den Treiber ausgerichtet sind. Beachten Sie, dass die 5er die letzte Entwicklung des BMW OS 8 -Betriebssystems erhält.5, relativ leicht zu verstehen. Zumindest für seine aktuellen Anwendungen: Es gibt viele Menüs und Untermenüs, Möglichkeiten verbundener Funktionen, und wir gehen verloren !
Erheblich länger als die vorherige (+10 cm), die neue 5,06 M EMARG -Serie 5.06 m. Bis zu 7 F01 -Serie 2008 ! Visuell verfeinert der tiefe Kofferraum das Profil leicht.
Die “Kristall” -Bleuchten sind ebenfalls vorhanden, und das Finish atmet Details. BMW scheint in diesem Punkt in einer guten Zeit zu sein. Trotz der beeindruckenden Abmessungen ist der Raum an Bord an Bord alltäglich: Der Radstand hat sich nur um 2 cm verlängert. Die zusätzliche Länge liegt im Wesentlichen auf der Ebene des hinteren Überhangs. Die hinteren Sitze sind für zwei Erwachsene einladend genug, aber nichts Phänomenales. Gleiches gilt für den Kofferraum, der dem vorherigen entspricht: 520 l für Thermal. Andererseits gute Nachrichten für den PHEV: Sie werden das gleiche Volumen wie die Wärme behalten, während die Rede 5 im 530. und 545 ernsthaft bestraft wurde. Zu dieser Zeit hatte die Plattform die Elektrifizierung in ihrer Gestaltung nicht in so fortgeschrittener Weise integriert.
Letztendlich nur ein 6 Zylinder
Der Bereich wird relativ reduziert, um den Start zu erhalten. In Thermal sind nur zwei 4 Zylinder von 2 Litern, Entwicklungen der 520i und 520D, die wir bereits kennen, erhältlich: Lieferung mit einer neuen 48-V-Mikrohybridisierung und einigen Optimierungen zeigen sie jetzt 208 und 197 an.
Wie erwartet wird die 5er auch in i5, 100 % elektrisch, erhältlich sein. Für den Moment werden zwei Versionen erwartet: der 340 PS eDrive40 (nur ein Elektromotor auf der Hinterachse), bereits effizient (0 bis 100 km/h in 6 s) und eine gemischte Autonomie von 477 km (bis zu 582 km) in gemischten herausragenden). Das technische Set ist bekannt, da es aus dem i4 mit einer Batterie mit einer etwas höheren Kapazität (81,2 kWh NETs) aufgenommen wird. Spektakulärer, der mit zwei Motoren versehene M60 entwickelt 601 PS (für 820 nm Drehmoment !) und entsteht am oberen Rand der 5er -Serie, bis zum neuen M5 (3,8 s von 0 bis 100 km/h). Schwerer (2.305 kg gegen 2.130 kg für eDrive40) und leistungsfähiger. Der i5 zeigt somit logisch eine kleinere Autonomie an, ist jedoch gleich geeignet (je nach Zyklus von 455 bis 516 km).
Die Kabine ist nach dem gleichen Prinzip wie die Serie 7: Horizontales Dashboard, überragt von zwei in einer großen Platte gruppierten Bildschirme. Das Finish ist bemerkenswert, die Fahrposition perfekt, aber die Rücksitze sind versetzt.
Lassen Sie uns in Bezug auf die Tafeltechnologie insbesondere die Ankunft von Hecklenkrädern erwähnen (Standard auf dem i5 M60). Beachten Sie, dass der i5 von einer “Plug & Load” -Funktion profitiert, sodass das Last automatisch durch Verstopfung starten kann, ohne dass eine vorherige Verbindung erforderlich ist (das Terminal erkennt das Auto und identifiziert es automatisch). In Bezug auf das Aufladen kündigt der i5 die gleichen Kapazitäten wie der i7 an, wobei eine schnelle DC 205 kW akzeptiert: Daher sind 30 Minuten Zeit, um 10 auf 80 %oder 10 Minuten zu steigen, um 156 km Autonomie zu finden. Theoretisch und natürlich nach dem Zustand des Netzwerks natürlich. Durch Wechselstrom ist das 22 -kW -Ladegerät automatisch vorhanden (ca. 4 Stunden für eine Volllast).
Erschwinglicher und vielseitiger: Zwei PHEV -Hybriden werden im Zuge des Starts mit einem 530. (4 Zylinder 2 Liter wie dem vorherigen) von 300 PS und insbesondere einem 550. von 490 PS (Evolution des hervorragenden 545. , siehe unseren Test), der den einzigen 6 -Zylinder -Benzin im Bereich berechtigt hat. Beide werden mit einer Batterie von ca. 17 kWh versehen, wodurch 80 km elektrisch fahren können.
Der 5er -Bereich beginnt bei 62.800 € mit dem bescheidenen 520i -Benzin (208 PS) und Spitzenspitzen bei mehr als 107.000 € in elektrischer i5 M60 von 601 PS. Während ich auf einen zukünftigen PHEV Hybrid M5 wartete.
Preise für die vier Motoren der BMW 5er (G60) zum Start:
- 520i (208 PS): Von 62.800 €
- 520d (197 PS): Von 65.100 €
- I5 eDrive40 (340 PS): ab 76.200 €
- I5 xDrive M60 (601 PS): ab 107.500 €
Trotz des Radstands von fast 3 Metern und starker Abmessungen bleibt der hintere Raum für eine große Limousine dieser Vorlage alltäglich. Die Bank ist gut gezeichnet und der Dachschutz großzügig.
BMW i5
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Die neue BMW 5 -Serie ist jetzt in einer 100% igen elektrischen Version namens i5 erhältlich. Dies ist in einer Antriebsversion von 340 PS und in einer Sportversion, M60 XDrive, 601 PS erhältlich.
Design und Abmessungen des BMW i5
In Bezug. Folglich übersteigt der i5 eine Länge von 5 Metern und erreicht genau 5,06 Meter. Die Designer versuchten, diese Größe teilweise zu lindern, indem sie die Scheinwerfer und die Lichter an den Flügeln überfließen. Im Vergleich zum i7 behält der i5 -Kühlergrill bei Angemessene Dimensionen. Darüber hinaus können die Konturen des Kühlergrills (optional) beleuchtet werden, wobei ein charakteristischer visueller Schlüssel hinzugefügt wird. Die M60 -Version wird durch einen bestimmten Kühlergrill unterschieden, ohne Chrombalken. Das Profil des Autos hat einen flüssigeren und überrascheren Aussehen mit einem dicken schwarzen Körper. Ein dekorativer Einsatz, der sich nach den Fenstern befindet, enthält die Nummer 5 und fügt einen Personalisierungsschlüssel hinzu.
Die Abmessungen des i5 eDrive 40: 5060 mm lang bis 1900 mm breit und 1515 mm hoch
“>M60 xDrive | “>EDrive40 | |
“>Länge (mm) | “> 5 060 | “> 5 060 |
“>Höhe (mm) | “> 1 505 | “> 1 515 |
“>Breite (mm) | “> 1 900 | “> 1 900 |
“>Genügt (mm) | “> 2 995 | “> 2 995 |
“>Flaschenvolumen (l) | “> 490 | “> 490 |
“>Drehradius (m) | “Datenblätter-numberformat =” “> 11.9 | “Datenblätter-numberformat =” “> 12.3 |
“>Gewicht (kg) | “> 2 380 | “> 2 205 |
“>Bodenfreiheit (MM) | “> 136 | “> 146 |
“>CX | “> 0.25 | “> 0.23 |
Kabine
Das BMW i5 Dashboard hat eine wichtige technologische Entwicklung. Sie schließt sich dem an BMW gekrümmte Anzeige, Bestehend aus zwei in Reihe angeordneten Bildschirmen mit einer eleganten Krümmung. Der erste Bildschirm von 12,3 Zoll ist der Instrumentierung gewidmet, während der zweite Bildschirm, der 14,9 Zoll misst, für Informationen bestimmt ist. Letzteres wurde durch die Zugabe von praktischen Abkürzungsschlüssel verbessert. Während der Aufladungszeit ist es möglich Videospiele spielen Vielen Dank an das auf -Board -System. Der i5 erbt die I5 -Bar -Interaktion, eine Backbeleuchtungsstange, die intuitive taktile Steuerelemente enthält. Zum ersten Mal bietet BMW ein völlig veganes Interieur mit Oberflächen von Sitzen, Türgemälden, Lenkrad und Türscheiben ohne Produkte von Tiertieren. Der Kofferraum bietet ein geräumiges 490 -Liter -Volumen.
Der BMW i5 präsentiert das BMW -gekrümmte Display, das aus zwei in Reihe angeordneten Bildschirmen mit einer gekrümmten Form besteht. Die Instrumentierung ist mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm ausgestattet, während die Info-Division einen 14,9-Zoll-Bildschirm hat.
Technologien
In Bezug auf Technologie bietet der BMW i5 revolutionäre Funktionen im Bereich von Halbautonomes Fahren : Ein aktiver Track Change -Assistent, der durch die Augenbewegung aktiviert werden kann, eine Welt zuerst. Wenn das Fahrzeug vorschlägt, überschreiten, schauen Sie einfach nach außen nach hinten an, um ihn zu validieren, und das Auto kümmert sich dann um das überholende Manöver. Es ist ein erheblicher Fortschritt in Bezug auf Komfort und Sicherheit. In Bezug. Diese Funktion bietet eine größere Flexibilität und erleichtert Parkmanöver.
In der Edrive 40 -Version zeigt der i5 einen CX von 0 an.23
Motorisierung und Leistung
Die Eintrags -Level -Version ist die eDrive 40. Diese Variante ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der das Auto treibt und eine maximale Leistung von 250 kW oder etwa 340 PS bietet. Das maximale Drehmoment erreicht 430 nm.
Die High -End -Version des i5 ist die M -Variante, die M60 xDrive. Es zeichnet sich durch zwei Motoren an, eine auf jeder Achse, wodurch ein Allradantrieb angeboten wird. Die maximale kombinierte Leistung dieser Version beträgt 442 kW, was ungefähr 601 PS entspricht ! Dank der M Sport Boost -Funktion erreicht das maximale Drehmoment 820 nm. Diese Version kann eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreichen und in nur 3,8 Sekunden 0 bis 100 km/h machen.
Die maximale Geschwindigkeit des i5 m60 xDrive beträgt 230 km/h
“>M60 xDrive | “>EDrive40 | |
“>Übertragung | “> Integral | “> Antrieb |
“>Kraft (KW / CH) | “> 442/601 | “> 250/340 |
“>Paar (NM) | “> 795 | “> 430 |
“>0 bis 100 km/h (trocken) | “Datenblätter-numberformat =” “> 3.8 | “> 6 |
“>Höchstgeschwindigkeit (km/h) | “> 230 | “> 193 |
Batterie und Autonomie
Beide Versionen sind mit einer klaren Batterie ausgestattet 81,2 kWh. Es ist offensichtlich, dass die weniger leistungsstarke Variante eine höhere Autonomie bietet. BMW kündigt eine Autonomie von 477 bis 582 km für die Edrive 40 -Version an, ohne spezifische Details zu diesen Zahlen bereitzustellen. In der M60 XDrive -Version variiert die Autonomie zwischen 455 und 516 km. Eine Funktion namens “maximaler Wut” erlaubt esErhöhen Sie die Autonomie auf 25 % durch Begrenzung der Kraft und Deaktivierung bestimmter Komfortmerkmale.
Der i5 akzeptiert bis zu 205 kW verantwortlich
“>M60 xDrive | “>EDrive40 | |
“>Batterie: Nettokapazität (KWH) | “> 81.2 | “> 81.2 |
“>Wechselstromlast (KW) | “> 22 | “> 22 |
“>Gleichstromlast (KW) | “> 205 | “> 205 |
“>Wechselstromladezeit (11 kW) 0 bis 100% (H) | “> 8.25 | “> 8.25 |
“>Wechselstromladezeit (22 kW) 0 bis 100% (H) | “> 4.25 | “> 4.25 |
“>DC Ladezeit (205 kW) 10 bis 80% (min) | “> 30 | “> 30 |
“>WLTP -Verbrauch (KWH / 100 km) | “> 20.6 – 18.2 | “> 19.5 – 15.9 |
“>WLTP -Autonomie (KM) | “> 455 – 516 | “> 477 – 582 |
Aufladen
In Bezug auf das Aufladen wird das Auto mit einem 11 -kW -Ladegerät durch Wechselstrom serienmäßig serviert. Optional ist es möglich, ein 22 -kW -Ladegerät zu erhalten. Mit Gleichstrom kann die Ladekraft 205 kW erreichen. Unter idealen Bedingungen würde es daher etwa 30 Minuten dauern, die Batterie von 10 % bis 80 % aufzuladen.
Die maximale Autonomie (WLTP) des i5 m60 xDrive beträgt 516 km
Marketing und Preise
Der brandneue BMW I5 ist jetzt in Frankreich erhältlich und kann jetzt bestellt werden. Der Startpreis für Version 40 ist 76.200 €, Während die M Sportversion 80.250 € erreicht. Für die M60 -Version ist der Preis 107.500 €. Es ist auch geplant, später eine Pausenversion des Autos zu starten.
Die neue Electric 5 -Serie wird ab 76.200 € vermarktet
“>M60 xDrive | “>EDrive40 | |
“>Standard -Finish | “> 107.500 € | “> 76.200 € |
“>Sport Finish | “> – | “> 80,250 € |
BMW I5 EDRIVE 40 Fotogalerie
Die neue Electric 5 -Serie wird ab 76.200 € vermarktet
Der i5 eDrive40 beschleunigt in 6 Sekunden 0 bis 100 km/h
Die maximale Geschwindigkeit des i5 eDrive 40 beträgt 193 km/h
Der i5 eDrive 40 beansprucht eine Macht von 250 kW oder 340 PS
In der Edrive 40 -Version zeigt der i5 einen CX von 0 an.23
Der i5 akzeptiert bis zu 205 kW verantwortlich
Der Radstand des i5 eDrive 40 erstreckt sich über 2995 mm
Der Drehradius des i5 eDrive 40 ist 12.3 m (11.9 m mit optionalen Hinterrädern)
Das Gewicht des i5 eDrive 40 beträgt 2205 kg
Die Abmessungen des i5 eDrive 40: 5060 mm lang bis 1900 mm breit und 1515 mm hoch
BMW i5 M60 XDrive Fotogalerie
Die Sportversion der Electric 5 -Serie heißt M60 XDrive
Der i5 m60 xDrive ist 10 mm niedriger als die Edrive 40 -Version, 1505 mm hoch
Der i5 m60 xDrive beschleunigt von 0 bis 100 km/h in 3.8 Sek
Die maximale Geschwindigkeit des i5 m60 xDrive beträgt 230 km/h
Der i5 m60 xDrive beansprucht eine Gesamtleistung von 442 kW oder 601 PS !
Die maximale Autonomie (WLTP) des i5 m60 xDrive beträgt 516 km
Der neue i5 M60 zeigt einen CX von 0 an.25
Die Abmessungen der i5 M60: 5060 mm lang, 1900 mm breit und 1505 mm hoch
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