Automobil: Das Seal U, mutige, aber vorsichtige chinesische SUV, beschleunigt dieser chinesische Elektro -SUV sehr hart, aber es ist ein Problem
Dieser chinesische elektrische kompakte SUV beschleunigt sehr hart, aber es ist ein Problem
Contents
- 1 Dieser chinesische elektrische kompakte SUV beschleunigt sehr hart, aber es ist ein Problem
- 1.1 Automobil: Das Siegel u, kräftiger chinesischer SUV, aber vorsichtig
- 1.2 Zu vorsichtiger Ansatz für Kunden
- 1.3 Dieser chinesische elektrische kompakte SUV beschleunigt sehr hart, aber es ist ein Problem
- 1.4 Die gleiche Sea -Architektur wie Smart #1 und der zukünftige Volvo Ex30
- 1.5 “Ohne zu beherrschen, ist die Macht nichts”
Kurze Nachricht:
Automobil: Das Siegel u, kräftiger chinesischer SUV, aber vorsichtig
BYD, der Hersteller von Shenzhen, der zum Albtraum europäischer Marken auf dem chinesischen Markt geworden ist, steht kurz vor dem Einführung eines großen Betriebs auf dem alten Kontinent.
Gepostet am 30. Juli 2023 um 11:00 Uhr
Lesezeit 3 min.
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BYD, die chinesische Nummer eins im Auto, ist bereits eine Vogelscheuche. Der Hersteller von Shenzhen, dessen Name das Akronym von ist Bauen Sie Ihre Träume auf (“Build Your Dreams”), ist zum Albtraum europäischer Marken auf dem chinesischen Markt geworden, wo es in den letzten Jahren den Marktanteil erfreut hat. Heute steht er kurz davor, eine große Operation auf dem alten Kontinent zu starten.
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Nach der Ankündigung der Ankunft von fünf elektrischen Modellen in Frankreich (vier davon sind bereits im Katalog erhältlich) hat BYD gerade einen Sechsten hinzugefügt. Abgeleitet von der Seal Limousine (“Seal”, in englischer Sprache), das Siegel U, das wir kurz in China auf einem Testkreis fahren konnten, posiert implizit als Ersatzlösung für das Tesla -Modell y, Auto jetzt das besser verkaufte in Europa. Fett, aber umsichtig, dieser SUV mit relativ imposanten Dimensionen (4,78 Meter lang) versucht, weiße Pfote zu zeigen, um in unseren Anfängen in unseren Breiten erfolgreich zu sein.
Sein Stil ist ziemlich neutral, ohne süß zu sein, und wir können den Verdienst zurückführen, eine Grimacing -Manierismus bestimmter anderer elektrischer Modelle zu vermeiden, chinesisch oder nicht. Der Innenraum entscheidet sich für eine sehr klassische Präsentation mit Sitzen und Paneele (echt) schwarz. Es sieht aus wie das Innere eines thermischen Modells. Der große 15,6 -Zoll -Bildschirm hat die Besonderheit, wie es bei anderen Modellen der Marke der Fall ist, um sich auf sich selbst zu drehen, um im Porträt- oder Landschaftsmodus verwendet zu werden. Die Baugruppen und die Materialien sind von Qualität – BYD weiß, dass er sich an der Kurve erwartet -, während der Raum auf den Rücksitzen großzügig ist und der Kofferraum kaum weniger. Modelle, die für den chinesischen Markt bestimmt sind, können optional spezielle Karaoke -Geräte in der Mitte des Rücksitzes erhalten.
Wir waren besonders neugierig, die Siegel u zu fahren. Dieses Modell, das Anfang September in der München -Show offiziell vorgestellt wird. Wenn Sie ein paar Runden durchführen, können Sie eine genauere Vorstellung davon bekommen. Schnell verstehen wir, dass der Hersteller das Fahrvergnügen am Altar der Autonomie geopfert hat.
Zu vorsichtiger Ansatz für Kunden
Die beiden verfügbaren Batterien haben eine starke Kapazität (71,8 und 87 Kilowattstunden) und sollten zwischen zwei vollständigen Nachfüllungen bis zu 500 Kilometer fahren lassen, wodurch das Siegel U in Bezug auf die Konkurrenz an die Spitze des Bereichs liegt. Der verwendete Technologe ist Lithium-fer-phosphat, wodurch die Preise heruntergezogen werden können (es gibt keinen Kobalt und nur wenige seltene Metalle), aber keine besonders hohe Effizienz darstellt. BYD hat nicht über die Masse des Siegels kommuniziert u. Er gibt jedoch an, dass das Modell 560 Kilo Batterien hat, was viel ist.
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Dieser chinesische elektrische kompakte SUV beschleunigt sehr hart, aber es ist ein Problem
Ein kompakter SUV, der in fast drei Sekunden 100 km/h erreichen kann, ist es beeindruckend, nicht ? Diese Leistungen sollten jedoch mit Vorsicht berücksichtigt werden, zumal dieses Elektroauto für Europa geplant ist.
Kurze Nachricht:
- Zeekr, eine neue Marke von Elektroautos aus der Geely Group, kündigt die Veröffentlichung des Zeekr X an, einem “neuen vielseitigen Luxus -SUV”, der in den kommenden Monaten in Europa erhältlich ist.
- Das Zeekr X verwendet technische Architektur Nachhaltige Erfahrung Architektur (Meer) von der Geely Group und hat eine elektrische Antriebsleistung von 115 kW vorne und 200 kW hinten mit einer Beschleunigungszeit von null bis 100 km/h in weniger als vier Sekunden.
- Die Sicherheit und Stabilität des Zekr X konnte aufgrund seiner beeindruckenden Leistung in Frage gestellt werden, wie es beim SUV #1 Brabus der Fall war, der während des “Moose -Tests” auf Schwierigkeiten trat Zu schmerzhafte oder ungeeignete Reifen.
Elektrische kompakte SUVs ziehen aus mehreren Gründen zunehmend an. Erstens erleichtert ihre reduzierte Größe und Manövrierfähigkeit sie leichter zu parken und in städtischen Gebieten zu fahren. Darüber hinaus bietet die elektrische Seite eine beeindruckende Leistung.
Zeekr, eine neue Marke von Elektroautos aus der Geely Group, kündigte auf Weibo die Veröffentlichung seines neuesten Modells, The X, an, das es als “neuer vielseitiger Luxus -SUV” positioniert hat. Das Auto wird am 12. April 2023 mit der Verfügbarkeit vorgestellt, die offiziell für Europa geplant ist, jedoch ohne weitere Details.
Die gleiche Sea -Architektur wie Smart #1 und der zukünftige Volvo Ex30
Das Zeekr X, wie der zukünftige SUV EX30, Verwendet die technische Basis der nachhaltigen Experience Architecture (Sea) der Geely Group. Zur Erinnerung, diese modulare Plattform, die verschiedene Architekturen erlaubt. Smart #1 ist ein kompakter SUV, dessen Design von Mercedes entworfen wurde.
Dieser gerade in Frankreich vermarktete 100 % elektrische städtische SUV enthält eine 66 kWh Batterie mit WLTP -Autonomie von 440 km. Die Brabus -Version bietet weniger Autonomie, mit einem Allradantrieb mit einem Motor vorne und einem Motor hinten für insgesamt 315 kW (428 PS) und 543 nm. Mit dieser Kombination können Sie 0 bis 100 in 3,9 Sekunden schießen. Die Smart Nr. 1 beginnt bei 39.990 € ohne Boni, und es dauert 47.490 € für die Brabus -Version.
Der Zeekr X hat inzwischen,Eine beeindruckende elektrische Antriebsleistung von 115 kW vorne und 200 kW hinten mit einer Beschleunigungszeit von null bis 100 km/h in weniger als vier Sekunden. Das Auto wird daher den Beschleunigungsclub in drei Sekunden von 0 bis 100 km/h integrieren, obwohl die genaue Zahl auf der Pressekonferenz bekannt gegeben wird.
“Ohne zu beherrschen, ist die Macht nichts”
Das Zeekr X wird daher auch besser als die intelligente Nr. 1 in der Version sein Brabus. Genau auf dieser Ebene tritt das Problem auf. Die spanischen Experten von KM77, Spezialisten in der Dynamik, waren bereits von den Reaktionen des 1.900 kg SUV, dem Nr. 1 Brabus, während der Vermeidungsmanöver überrascht. Das Fahrzeug hatte Schwierigkeiten während des “Elch -Tests”, ohne die Referenzgeschwindigkeit von 77 km/h zu erreichen, ohne die Kegel zu berühren. Die beste Geschwindigkeit betrug 65 km/h.
Ilyass Badry – 26. Juni 2023 
Ich teile mit Ihnen meine schlechte Erfahrung mit dem neuen Astra . Das Auto, das in Monaten 10/22 gekauft wurde, musste ich mich um das 9 -fache des After -Sales -Service bewegen, um die Kameraprobleme 360 und die Klimaanlage anzupassen, und jetzt bin ich vor einem NV -Problem: Cockpit und der Bildschirm, der von selbst ausschaltet . Hadchi Kamel und der Yalah Waslah W 5900 km wirklich bin ich enttäuscht . 
Wafa HH – 22. Februar 2022 
Lei Ram – 23. Februar 2022 
